Edificaciones Representativas

Elementos de la arquitectura

Diego Borja, Paul Brito, Diego Escalante,

Enrique Mantilla.
Sede Masdar
Abu Dhabi- Emiratos Árabes Unidos
Acerca de Masdar:

Masdar es el líder regional y un importante actor internacional

en energías renovables y desarrollo urbano sostenible.

Masdar es el mayor exportador de energía renovable del Medio

Oriente. Genera aplicaciones a pequeña escala que
proporcionan acceso a la energía a comunidades alejadas de
la red eléctrica; y proyectos de reducción de carbono.

Ha invertido alrededor de US $ 2.7 mil millones en proyectos en

todo el mundo durante los últimos diez años.Los proyectos de
energía renovable de Masdar abarcan Abu Dhabi, Omán,
Jordania, Mauritania, Egipto, Marruecos, el Reino Unido,
España, Seychelles y las islas del Pacífico.
MASDAR CITY «un vínculo entre la economía basada en la
energía fósil de hoy y la economía del futuro».

Masdar City está basada en “One Planet Living Program’s 10

Guiding Principles”, son 10 principios de sustentabilidad de la
WWF World Wildlife Fund.

La ciudad de Masdar será la más grande y avanzada

comunidad autosustentable del mundo, la primera ciudad:

● libre de carbono

● cero desechos (recicla la basura), y sin autos

La ciudad de Masdar combina tecnologías vanguardistas con

los principios urbanísticos de los asentamientos árabes
tradicionales y crear una comunidad en el desierto que aspira a
ser neutra en carbono y no generar residuos.

Será una ciudad inteligente con tecnología que haría de ella una
ciudad modelo, la base para el futuro de la humanidad.
La ciudad es parte de una millonaria apuesta de 22.000
millones de dólares a la explotación, desarrollo y
comercialización de fuentes de energía y soluciones de
tecnologías limpias.

Albergará 1.500 empresas y 50.000 habitantes, será sede del

comercio internacional de punta en el campo de energías
alternativas y sustentables.

Masdar estará estratégicamente ubicada en relación a la

infraestructura de transporte existente; además interligada con
las comunidades vecinas, con el centro de Abu Dhabi y su
aeropuerto internacional por una red de carreteras y un tren
ligero.
Los trabajos de construcción ya fueron realizados y esta
totalmente operativa desde el 2015, fue construída en 7 etapas:
primeramente una gran planta de generación de energía
fotovoltaica que será el corazón de Masdar y la sede central de
Abu Dhabi Future Energy Co; para luego comenzar el desarrollo
de la ciudad, previéndose un crecimiento controlado y evitando
la baja densidad por motivos obvios: estamos en una región de
clima riguroso donde podemos llegar a tener temperaturas de
hasta 49 ºC.

Para generar la energía que necesita la ciudad, las paredes de

los edificios de Masdar estarán recubiertas con paneles
fotovoltaicos capaces de generar 130 megavatios. La muralla
de la zona septentrional de Masdar estará construida de forma
que entre la brisa y proteja del sol en verano.
Energía Renovable y autosustentable: (electricidad y agua)

Los arquitectos se han inspirado en la arquitectura tradicional al

estilo del Golfo para construir edificios de bajo consumo
energético y aire acondicionado natural procedente de torres
eólicas.

Se obtendrá la electricidad de paneles fotovoltaicos colocados

en los tejados y de un parque eólico de 20 megavatios. Una
planta de desalinización que funcionará con energía solar
abastecerá de agua a la ciudad .

Se calcula que Masdar necesitará una cuarta parte de la energía

que consume una comunidad con un tamaño similar , y
consumirá un 60% menos de agua.
Características principales de la ciudad:

La Torre de viento recoge el aire fresco de las alturas y la

conduce al interior de la ciudad.

La técnica de los pozos canadienses permite introducir aire

caliente del exterior y refrescarlo en el subsuelo.

Los edificios, de hasta cinco plantas y con cubiertas verdes en

sus terrazas se construyen muy cerca unos de otros, buscando
el efecto zoco: calles peatonales cortas, estrechas y umbrías
por las que circula el aire, que se enfría además con agua
pulverizada.

Las vías y plazas cuentan con arbolado, canales de agua y

fuentes que refrescan y humedecen el ambiente.
Transporte en Masdar City

La red de transporte computarizado se ha denominado PRT

(Personal Rapid Transit) y se basaría en el movimiento
automatizado, sin conductor, de una serie de pequeños
vehículos eléctricos llamados “podcars”.

El sistema se basaría en una serie de rieles “virtuales” por los

que se guiarán estos taxis, de una forma suave y veloz, sin que
tuvieran que “enfrentarse” contra obstáculos.

Tan lejos llega la idea de “ciudad pos-petróleo” que se tiene

prevista la prohibición de todo tipo de vehículos externos y
privados dentro del perímetro de esta red.
Movilización en Masdar City:

La naturaleza compacta de las pasarelas sombreadas y las

calles estrechas animará a ir a pie a los lugares y el sistema de
transporte rápido personalizado servirá para efectuar los
trayectos más largos. Con una distancia máxima de 200 metros
hasta el servicio de transporte más cercano.

¿Masdar city se ampliará?

Se ha contemplado su ampliación desde el principio, lo que

permitirá un crecimiento sin la dispersión urbana que acosa a
tantas ciudades.

Si bien el diseño de Masdar constituye una respuesta específica

a su ubicación y su clima, los principios subyacentes son
aplicables a cualquier lugar del mundo. En este sentido, la
ciudad constituye un modelo de ciudad sostenible del futuro.
 https://www.youtube.com/watch?v=Llzq9YMsPP8

Video representativo de Masdar City

PALM ISLAND

ISLA PALMERA
Ubicación: Emiratos Árabes Unidos, Dubái

56 kilómetros en perímetro

94 millones de metros cúbicos de arena

Año de inicio: 2001

Año de culminación: 2006

Sheikh Mohammed Bin Rashid Al Maktoum

Príncipe de la corona

Plan de $2 millones de dólares

Visión: lograr que Dubái sea el destino turistico N°1 en

el mundo

En 2001 llegaban alrededor de 5 millones de turistas,

ahora quieren que sea 15 millones, pero la costa es de
72 kilómetros, lo cual no es suficiente, entonces el
plan del príncipe es crear una isla enorme y la quiere
para 2006
Responsable del diseño: Sultan Ahmed Bin Sulayem
(1955, Dubái, EAU. dueño de DP World)

Encargado de proyecto: Robert Berger

DISEÑO
Empieza por una isla circular, con 7
kilómetros de perímetro, pero para el
príncipe no es suficiente

Entonces la príncipe toma en sus manos el

diseño, y se le ocurre la idea de diseñar
una isla en forma de palmera, que
aumenta 56 kilómetros la línea costera
DISEÑO PARTES:

1. TRONCO
2. RAMAS
3. CRECIENTE
 Toda la construcción se debe realizar con materiales
CONSTRUCCIÓN naturales: Arena y Rocas

Se debe prevenir los efectos de los elementos

naturales como: sismos, tormentas y erosión del suelo
CONSTRUCCIÓN Primera fase:

- 2000: anuncio del proyecto

- 2001-2003: construcción del rompeolas

Segunda Fase:

- 2003: terminó de recuperación de tierras

- 2004-2006: Construcción de la ciudad

Tercera fase:

- 2006: finalización parcial

- 2008 finalizado
CONSTRUCCIÓN Mediante un proceso llamado
“Rainbowing”, se coloca la arena en el
mar, una arena que se encuentra 6
millas hacia el mar.

Mediante el uso de satélites se

comprueba que la isla avance
correctamente
CONSTRUCCIÓN Problema en que el agua no circula y
no se limpia el agua

Hay el peligro en que el agua se

estanque
CONSTRUCCIÓN Se realizó la compactación
por vibrado para mantener
las capas en su lugar

Se realizó cerca de 2000,000

huecos por toda la superficie
INAUGURACIÓN

20 de Noviembre del
2008
COMPOSICIÓN - El tronco principal
consiste de una línea
costera, apartamentos,
dos carreteras
principales, puentes y un
monorriel por el centro
- Un complejo de
apartamentos
RAMAS - Las ramas consisten en
miles de villas en ambos
lados
- En 17 ramas, existen
8,000 villas
ARCO - En el arco de 12 km de
largo, se encuentra un
conjunto de malls y
hoteles lujosos com el
ATLANTIS
Cayan Tower
Dubai - Emiratos Árabes Unidos
CAYAN TOWER

Es un edificio residencial de lujo, que

proyecta una forma helicoidal rotando
90° alrededor de su eje vertical en toda
su altura. Cada piso es igual, pero rota
1,2° respecto del piso inferior
inmediato. Su construcción empezó en
el año 2006 y fue terminado en el año
2013, construido por Skidmore, Owings
& Merrill LLP, los gestores del Burj
Khalifa o la Torre Trump en Chicago.
CAYAN TOWER

El sistema estructural de la torre

consiste en un esqueleto de hormigón
de alta resistencia fundido in-situ. La
forma de las columnas fue determinada
mediante pruebas en el túnel de viento y
modelos computacionales en 3D para el
análisis de esfuerzos en los elementos
estructurales.
CAYAN TOWER

El pilar central de esta edificación es

una columna cilíndrica de concreto,
alrededor de la cual rota cada piso
conforme asciende el edificio. A pesar
de que fue construido con un método
conocido como “jump form” que es
ventajoso gracias a su patrón repetitivo
esta construcción tomó 7 años.
CAYAN TOWER

El pilar central de esta edificación es

una columna cilíndrica de concreto,
alrededor de la cual rota cada piso
conforme asciende el edificio. A pesar
de que fue construido con un método
conocido como “jump form” que es
ventajoso gracias a su patrón repetitivo
esta construcción tomó 7 años.
CAYAN TOWER

Los beneficios de esta forma

específica, además de los obviamente
estéticos, son varios. Las cargas de
viento y de incidencia solar se reducen
considerablemente comparadas con un
edificio rectilíneo de la misma altura y
permite que un mayor número de
ocupantes del edificio disfruten de las
maravillosas vistas de la marina
cercana y del golfo.
CAYAN TOWER

En el diseño se tuvieron que tener en

cuenta las extremas condiciones
climáticas, estableciendo un sistema de
control solar adicional a la propia forma
torsionada, que consiste en panelados
metálicos y pantallas microperforadas
que aseguran el correcto
sombreamiento.
CAYAN TOWER

En sí, el diseño reduce las necesidades

de enfriamiento del edificio, así como
provee una iluminación confortable
dentro del mismo y brinda protección
contra la radiación solar, además de
permitir una vista de la marina para
todos los pisos.
CAYAN TOWER

Así mismo el sistema de aire

acondicionado y ventilación del edificio
está equipado con filtros de arena que
reducen el nivel de partículas que
ingresan al edificio.
CAYAN TOWER

La forma helicoidal de la torre actúa

como escudo contra los vientos del
golfo pérsico durante el día, mientras
que en la noche el viento mediante un
sistema de enfriamiento pasivo permite
que la estructura regrese a una
temperatura operacional adecuada para
el día siguiente.
CAYAN TOWER
Architects: Skidmore, Owings & Merrill (SOM), Chicago—George
J. Efstathiou, FAIA (consulting partner); Ross Wimer, FAIA (design
director); Brett Taylor, AIA (project manager); Jo Palma (senior
design architect); Anwar Hakim, AIA (senior technical coordinator);
Daniel Salinas, Eric Zachrison, AIA, Hunsang Lee, Inho Rhee, AIA
(design architects)

M/E, Civil, and Structural Engineer SOM, Chicago

https://www.youtube.com/watch?v=K2IcnhoLh
wk&t=108s
Construction Manager Currie & Brown
General Contractor Arabtec Construction
Landscape Architect SWA Group
Lighting Designer Fisher Marantz Stone
Water Features AquaFountains International
Wind Tunnel Testing Boundary Layer Wind Tunnel Laboratory
Acoustics/Audiovisual/IT Cerami & Associates, Shen Milsom &
Wilke Architecture/Engineering Khatib & Alami
Vertical Transportation Lerch Bates & Associates, Van Deusen
& Associates
Life/Fire Safety Engineering Rolf Jensen & Associates
Security Sako & Associates
Size 7.75 million square feet
Cost Withheld
CAYAN TOWER
Cayan Tower - The Skyscraper Center. (2018). Retrieved from
http://www.skyscrapercenter.com/building/cayan-tower/464

Cayan Tower, Designed by Skidmore, Owings & Merrill

(2018). Retrieved from
http://www.architectmagazine.com/design/buildings/cayan-tower-
designed-by-skidmore-owings-merrill_o

Referencias
SHANGHAI WORLD FINANCIAL CENTER
Shanghai - China
SHANGHAI
WORLD
FINANCIAL
CENTER
Cliente: Shanghai World Financial Center Corporation

Arquitectos: KPF Kohn Pedersen Fox & Associates.

Ingeniero Estructural: LERA- Leslie E. Robertson Associates

Altura: 492 m

Superficie: 381.6 metros cuadrado

Plantas: 101

Estilo Arquitectónico: Postmoderno

SHANGHAI
WORLD
FINANCIAL
CENTER
Se abandonó momentáneamente al terminarlo motivado
por la crisis financiera asiática de finales de los años
1990. Posteriormente, y renovando el proyecto mediante
algunos cambios estructurales importantes llevados a
cabo por el equipo de Ingenieros LERA con Leslie
Robertson a la cabeza, se consiguió mejorar de forma
positiva la estructura mediante un nuevo diseño a base
de vigas Outrigger(en voladizo) diagonales, que redujeron
el peso del edificio en más de un 10%; también se mejoró
el diseño final del ojo superior con una forma más
cuadrada, ya que en su primer boceto era redonda.
Mediante estos cambios innovadores se redujeron las
cargas transversales por la acción horizontal del viento
ganando también 32 metros más de altura con respecto a
su diseño anterior.
SHANGHAI
WORLD
FINANCIAL
CENTER
El diseño de este majestuoso edificio
está inspirado en un prisma que
representa la tierra más dos grandes
arcos cósmicos en su parte superior
que representan al cielo; estos dos
conceptos juntos y a la vez que el
edificio asciende hacia el cielo, hacen
que tierra y cielo se fundan y conformen
un todo en el horizonte de Shanghai
mirando hacia el futuro.
SHANGHAI
WORLD
FINANCIAL
CENTER
El edificio posee una belleza geométrica
sin igual, y está formado por diferentes
fachadas simétricas conformadas a
base de muros cortina. La base del
edificio tiene forma cuadrada, y van
cambiando sus dimensiones en planta
según va ascendiendo,
transformándose en diferentes formas
geométricas de menor superficie hasta
converger en un rectángulo en la
cubierta.
SHANGHAI
WORLD
FINANCIAL
CENTER
El enorme prisma dispone de un gran arco
en su parte superior que contiene tres
miradores de observación a diferentes
alturas con espectaculares vistas a ambos
lados de la ciudad de Shanghai. El mirador
más bajo, llamado Sky Arena, está situado
entre las plantas 94 y 95; un poco más
arriba, el mirador llamado Sky Walk, está
formado por dos plataformas de
observación, una en la planta 97 y la más
alta en la planta número 100.
SHANGHAI
WORLD
FINANCIAL
CENTER
MATERIALES

Hormigón armado y acero en la estructura

Vidrio laminado , utilizando capas intermedias

de DuPont. Según los arquitectos se eligió el
vidrio laminado por las notables propiedades
ópticas y de seguridad de este material y su
destacado rendimiento acústico y energético
SHANGHAI
WORLD
FINANCIAL
CENTER
https://youtu.be/mBWssBd0VLU