UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA

“ANTONIO JOSE DE SUCRE”

VICE-RECTORADO BARQUISIMETO
DEPARTAMENTO DE ING ELECTRICA

TRANSFORMADORES

INTEGRANTES
D I A Z B E AT R I Z
MOSQUERA OTTO
PROF : ING ORLANDO DIAZ
ASPECTOS CONSTRUCTIVOS DE ARROLLADOS

Devanados Concéntricos

Disposición de los devanados de un transformador donde el

primario, el secundario y el terciario si hay, se enrollan en la misma
espira dando la forma de cilindros coaxiales.
TIPOS DE DEVANADOS
El devanado primario y secundario se suelen arrollar uno dentro del otro. La razón
es reducir al máximo la inductancia de dispersión y aprovechar al máximo el núcleo
magnético disponible. Entre los arrollamientos es necesario una capa aislante, puesto que
ambos funcionan a tensiones diferentes. Para evitar tener espesores de capa aislante
demasiado gruesos, lo más habitual es encontrar el devanado de baja tensión arrollado
sobre el núcleo y el devanado de alta tensión arrollado sobre el devanado de baja tensión..
Los principales tipos de arrollamiento son :
• Capas Cilindricas : Se utilizan en transformadores de pequeña capacidad hasta 560
kVA
• Helicoidal : Una fila de conductores paralelos de seccion rectangular dispuestos en
direccion radial del arrollamiento , colocados a lo ancho y contiguos .
• Continuo : Usado en transformadores de alta tension 35 kV o mas , su propiedad
peculiar es que sus bobinas estan conectadas entre si sin soldadura mediante un metodo
especial de intercalacion de una de las bobinas de ellas entre cada par de ellas.
TIPOS DE DEVANADOS
Cilindrico Helicoidal Continuo
INFLUENCIA DE LA TENSIÓN DE IMPULSO
Impulso : un impulso es una tensión o una corriente transitoria aperiódica
aplicada intencionalmente que habitualmente crece rápidamente hasta alcanzar un
valor de cresta, y después decrece más lentamente hasta cero.
Para casos especiales, los impulsos que se utilizan tienen el frente con crecimiento
lineal, o transitorios de forma oscilatoria o aproximadamente rectangular.
El término "impulso" debe distinguirse del término "sobretensión", que como
hemos ya visto, se refiere a fenómenos transitorios que se producen en los equipos
eléctricos y en las redes en servicio.
Recordamos la distinción entre impulso atmosférico y de maniobra en cuanto
a la duración del frente. Los impulsos con una duración de frente de hasta 20 m s se
los considera como impulsos atmosféricos, y aquellos con una duración mayor
impulsos de maniobra.
Generalmente, los impulsos de maniobra se caracterizan también por una
duración total considerablemente mayor que los impulsos atmosféricos.
INFLUENCIA DE LA TENSIÓN DE IMPULSO
Si al transformador le ocurre una descarga de alta tensión cuya duración es muy
corta, medida en el orden de microsegundos. Se hace con el objeto de detectar si en el
transformador se generan situaciones anormales con motivo de este tipo de descargas, las
que en operación normal pueden producirse por descargas atmosféricas o en ciertas
aperturas de interruptores principalmente.
Los disturbios producidos por descargas atmosféricas pueden ser representados por
tres tipos básicos de ondas, a saber: onda completa, onda cortada y frente de onda
La onda reducida en este caso solo sirve para compararla con la onda completa y
establecer diferencias que nos puedan indicar una posible falla. La aplicación de la onda
completa en el transformador, es para verificar que este soportara los disturbios producidos
en la línea de transmisión al caer en ella ciertas descargas atmosféricas, ya que estos
disturbios viajan por dicha línea hacia el transformador, en cuyo viaje la onda original es
cambiada a causa de los efectos corona y efectos capacitivos.
La onda cortada es aplicada, debido a que cuando la onda se aproxima al
transformador, en algunas ocasiones se corta, yéndose su tensión a tierra. Esto es a causa
del bajo aislamiento en las subestaciones ya que en estas partes el aislamiento es más débil
que en la línea de transmisión y además se encuentran instalados apartarrayos
FORMA DE ONDA
REGULACIÓN DE TENSIÓN
Es la variacion que sufre la tension secundaria desde su condicion en vacio
hasta su condicion en plana carga , manteniendo el voltaje de alimentacion constante
.
 SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO
En los transformadores muy pequeños la superficie es relativamente grande
frente al volumen . La refrigeración por radiación y por convicción es natural suele
ser suficiente para mantener la temperatura de funcionamiento por debajo del
máximo que puede soportar el aislamiento sin reducir seriamente su duración. Sin
embargo al aumentar el tamaño hay que proveer medios artificiales para acelerar la
disipación del calor. A menudo se combinan estos dos medios para facilitar la
refrigeración, por lo que hay que dotar de conductores de ventilación a los devanados
y al núcleo .
Tipos de enfriamiento
Refrigeracion por aire: Es usado para reducir a minimo el peligro de
incendio a causa del transformador , por el circula aire por conveccion . Ejemplos :
Transformadores instalados en el interior de un edificio para transformar tension de
600 V , 480 V , 240 V en 120 V para alumbrado.
TIPOS DE ENFRIAMIENTO
• Refrigeracion por corrientes de aire : Cuando la tension es inferior a 4000 V y convenga
reducir todo el peso posible y espacio requerido puede refrigerarse el transformador
mediante un ventilador . Ejemplo : Transformadores usados en las locomotoras movidas por
corriente alterna y en los ferrocarriles de varias unidades.
• Aceite para Transformadores : Es uno de los medios mas satisfactorios de refrigeracion
consiste en sumergir en aceite las partes del transformador que funcionan , hace doble
proposito facilita la extraccion del calor del nucleo y devanados y proporciona propiedades
aislantes .
• Inmersion en aceite , autorrefrigeracion : La mayoria de los transformadores de
distribucion y de potencia son de este tipo. Para los transformadores de tamaño pequeño un
tanque liso proporciona una superficie suficiente para enfriar el aceite, tamaño mediano las
paredes exteriores del tanque estan proporcionadas con aletas , tubos verticales por los que
circula el aceite hacia abajo al ir enfriandose , en los de mayor tamaño se distribuyen en
grandes radiadores sobre todo la superficie .
TIPOS DE ENFRIAMIENTO
• Inmersion en aceite , refrigeracion por aire forzado : Paraa mandar ire fresco a
los radiadores pueden instalarse inyectores de aire o un cierto numero de pequeños
ventiladores regulados por termostato .
• Inmersion en aceite , refrigeracion por agua : Cuando se dispone de un
manantial adecuado de agua refrigerante y deba conservarse el espacio puede
refrigerarse el aceite caliente mediante agua que circule por un serpentin de
tuberia de cobre que rodee el tanque por su parte interior .
• Refrigearcion por aceite forzado : El aceite caliente del transformador puede
hacerse circular mediante bombas por un refrigerador exterior , el cual suele estar
refrigerado por agua .
• Pyranol , Inerteen o Chlorextol : Son usados para sustitur el aceite , son
compuestos no volatiles , ni combustibles , ni explosivos y son los suficientemente
fluidos para circular libremente en torno a los devanados , tienen gran rigidez
dielectrica , aisla y refrigera.
 INFLUENCIA EN EL COSTO DEBIDO AL
ENFRIAMIENTO

La reducción de la elevación de temperatura a una carga dada incremente el costo del

transformador , la carga de seguridad máxima o potencia aparente característica del
transformador estará determinada principalmente por el balance entre la duración del
transformador y su costo inicial que de origen al costo anual de capital mas bajo.
Así , las perdidas dan lugar a muchos problemas térmicos de importancia económica.
Aun cuando en los transformadores pequeños, los problemas térmicos suelen ser
relativamente sencillos , se hacen extraordinariamente complicados en los
transformadores de potencia , puesto que , al aumentar el tamaño , las perdidas crecen
mas de prisa que el área de la superficie que debe disiparlas en forma de calor. Es
interesante observar que el diseño de un transformador grande , el incremento del
rendimiento por encima del valor mínimo aceptable puede dar lugar , en realidad , a un
costo mas bajo , a causa de la disminución del costo de los medios de refrigeración.
 CUBA DEL TRANSFORMADOR
El tanque conservador de liquido aislante:

Este tanque consiste de un recipiente fijo a la parte superior del

transformador sobre el tanque o carcaza. Está destinado a recibir el aceite
del tanque cuando éste se expande, debido al efecto del calentamiento
por pérdidas internas. Por lo tanto, algunos transformadores de potencia
necesitan una cámara de compensación de expansión del líquido aislante.
En unidades en general superiores a 2000 kVA el tanque se construye para
permanecer completamente lleno, lo que implica la utilización del
conservador de líquido. En unidades de menor potencia, generalmente el
tanque recibe el líquido aislante hasta aproximadamente 15 cm de su nivel o
borde, dejando un espacio vacío destinado a la cámara de compensación
APANTALLAMIENTOS DE CUBAS
Para que una instalación de un transformador sea razonablemente
segura desde el punto de vista de accidentes, todos los terminales
desnudos deberán estar fuera del alcance o protegidos por un metal a
tierra o por pantallas aisladoras. Los tanques metálicos deberán estar
bien conectado a tierra y las señales de alta tensión deberán estar
bien visibles si los transformadores se hallan en un lugar accesible al
publico o a los empleados no encargados de su mantenimiento. Los
transformadores que tienen terminales de alta tensión desnudos
deberán siempre estar en un recinto vallado y cerrado y, si contienen
aceite refrigerante inflamable, deberán montarse sobre un lecho de
piedra picada o rodeados de una valla baja de hormigón que evite
que se escape el aceite durante un incendio.
TRANSFORMADOR CAMBIADOR DE TOMAS
Cambiador de tomas:
Las tomas de un transformador son un conjunto de puntos de conexión a lo largo de
un devanado, lo que permite seleccionar el número de espiras de éste. Así, se
consigue un transformador con el número de espiras variable, permitiendo la
regulación de voltaje en el devanado secundario. La selección de la toma en uso se
hace por medio de un mecanismo cambiador de tomas.
Usualmente, las tomas son hechas en el devanado de alto voltaje, o baja corriente, del
transformador para minimizar los requerimientos de los contactos en el manejo de
niveles de corriente. Para minimizar el número de espiras y el tamaño del
transformador se puede utilizar el devanado reverso (que es una porción del devanado
principal pero enrollado en su dirección opuesta). Los requerimientos de aislamiento
ubican a las tomas en el devanado de bajo voltaje
El cambio en la relación de transformación es normalmente +/- 10%, aún cuando se
pueden encontrar disponibles cambios de +/- 5% ó +/- 7.5%, los pasos de variación
varían desde 2.5% hasta 32 pasos para cubrir el rango normal de +/- 10% (0.625% por
paso).
ACCESORIOS EN LOS TRANSFORMADORES
• Pasatapas : Cuando las tensiones son moderadas , se extraen los
conductores terminales por la parte superior del transformador a través de
pasatapas de porcelana o de juntas en contacto con la funda de plomo de los
cables subterráneos . Para tensiones elevadas existen dos tipos comunes de
pasatapas , el tipo lleno de aceite y el tipo condensador .
ACCESORIOS DE EN LOS TRANSFORMADORES
• Deposito de expansión. Se sitúa en la parte superior de la cuba, comunicando con ella, de tal
forma que permite asegurar su inundación completa
• Indicador de nivel de aceite. Esta ventanita circular permite observar el nivel de aceite del
transformador a todas las temperaturas comprendidas entre 0 y 100 ºC, dispone de una marca de
nivel a los 20ºC.
• Desecador. Este elemento se sitúa en línea de comunicación con la atmósfera y tiene
por misión secar el aire que entra al transformador como consecuencia de la disminución del nivel
de aceite.
• Termostatos. Pueden ser de columna o de esfera, los primeros solo indican la temperatura del
transformador, en cambio los de esfera además disponen de contactos ajustables a cualquier valor
deseado, para provocar alarmas o disparos del transformado
• Placa de características. Esta placa se sitúa en un lateral del transformador, a la vista, en ella se
resumen las características más importantes de este: designación, tensión nominal, potencia, etc.
• Designación de bornes. La designación de bornes de los lados de AT Y BT se realiza en la tapa
de la cuba del transformador, tanto para transformadores generales como para transformadores
bitensión.
 ACCESORIOS EN LOS TRANSFORMADORES

La bayoneta se coloca internamente

el fusible tipo cigarro y en serie a la
bayoneta se coloca el fusible tipo
limitador de corriente.

Bayonetas, fusibles tipo cigarro y

un fusible tipo limitador de corriente
ACCESORIOS EN LOS TRANSFORMADORES

Indicador de Nivel de liquido con su flotador

ACCESORIOS EN LOS TRANSFORMADORES

Termómetro
ACCESORIOS EN LOS TRANSFORMADORES

Boquilla tipo pozo: Se conecta en las terminales de alta tensión de

transformadores tipo pedestal.
ACCESORIOS EN LOS TRANSFORMADORES

Boquillas para baja tensión tipo espada.

 ACCESORIOS EN LOS TRANSFORMADORES

10 Cambiador de tomas
12 Boquillas para alta y baja tensión
para transformadores tipo poste
 ACCESORIOS EN LOS TRANSFORMADORES
Se muestran los accesorios dispuestos en un transformador pedestal radial y
pedestal anillo.
RELÉ BUCHHOLZ
El relé Buchholz es un dispositivo que se coloca en la tubería que une
la cuba y el depósito de expansión del aceite de un transformador y
está preparado para advertir tanto de la presencia de gases en el aceite
como de una velocidad del aceite más alta de lo normal.
El relé Buchholz es uno de los relés de protección más selectivos,
pues cuando dispara por velocidad es un síntoma inequívoco de que
ha habido un problema interno en el transformador. Debido a ello,
cuando dispara el relé Buchholz el interruptor que conecta el
transformador a la red no se puede rearmar hasta que un operario
pulse un botón para darse por enterado de la actuación del Buchholz.
RELÉ BUCHHOLZ
 RELÉ DE SOBREPRESIÓN.
Utilizado para proteger el transformador de
fallas internas mediante la detección de
cambios súbitos de presión. Debido a la
formación de arcos internos en el aceite del
transformador, los cuales generan presiones
excesivas de gas que pueden dañar
severamente el equipo y presentar peligro al
personal de funcionamiento externo. Este relé
se instala en el transformador, aminorando la
posibilidad de tal ocurrencia discerniendo las
tasas del aumento de la presión por encima de
los limites seguros establecidos por el
fabricante del transformador. Cuando tales
condiciones se experimentan , iniciará una
señal eléctrica para la operación del
interruptor que desenergiza el transformador
e instituye una alarma si es deseada.
 TERMÓMETRO.

TERMÓMETRO DE DEVANADOS

El método de simulación de temperatura de devanados es usado para hacer una

aproximación del punto más caliente del devanado. Se hace necesario hacer dicha
aproximación por lo difícil de censar la temperatura directamente. El método de
medición involucra un transformador de corriente, el cual es ubicado para medir la
corriente que circula por el devanado, este transformador alimenta un circuito que
adiciona calor a un termómetro y de allí se obtiene la lectura final de la temperatura
de devanados.
TERMÓMETRO DE ACEITE
Indica la temperatura del aceite del transformador en grados Celsius, el elemento ES sensible a
los cambios de temperatura. Está montado en la parte superior del transformador y es llamado
termo pozo, este termo pozo es a prueba de fugas, permitiendo el cambio del termómetro sin
necesidad de bajar aceite. En el termo pozo se aloja el bulbo de detección del termómetro, el
bulbo está conectado a la carcasa del instrumento por medio de la tubería de conexión flexible
que consiste en un tubo capilar.
 RESPIRADOR CON SILICA GEL.

Los filtros de silica gel los llevan todos

los transformadores que cuentan con
tanque de expansión. Este debe estar
lleno de silica gel naranja o azul. Su
función es la de asegurar que el aire que
ingresa al interior del transformador no
contenga humedad que es dañina para
el líquido refrigerante. Durante el
funcionamiento del transformador, el
aceite aislante sufre variaciones en su
volumen debido al cambio en la
temperatura, esto produce expulsión de
aire por el tanque de expansión y así es
como se humidifica el aceite. El aceite
en contacto con el aire húmedo,
disminuye su capacidad dieléctrica lo
cual perjudica el aislamiento del
transformador.
TRANSFORMADOR TIPO BUSHING
Los transformadores de corriente son dispositivos que se usan para reducir a valores
normales y no peligrosos las características de correine en un sistema eléctrico para
el uso de aparatos de medición normalizados.
El transformador tipo bushing (o boquilla) tiene el devanado secundario
completamente aislado y ensamblado permanentemente a un núcleo laminado. El
conductor primario pasa a través del núcleo y actúa como dos devanados primarios.
Garantizan gran resistencia a las corrientes de fuga.
PRUEBAS PARA TRANSFORMADORES.
• Pruebas tipo: Estas pruebas verifican la calidad de fabricación del transformador,; y
evalúan el estado en que se encuentra para soportar las condiciones normales o
anormales de operación, provocadas por condiciones de falla o de sobretensiones
atmosféricas.
• Pruebas especiales: Estas pruebas determinan la vida útil del transformador ya que
esta depende de la rapidez con que envejezca el aislamiento. Estos ensayos son
diferentes de los de rutina, y son acordados ente el fabricante y el comprador. Dichos
ensayos son: de tensión, incluidas ondas recortadas, medición de la impedancia de
secuencia cero, medición del nivel de ruido, verificación de la resistencia dinámica,
medición de las capacitancias, medición de las descargas parciales (efecto corona);
ensayos de los conmutador con carga y sin ella, medida de ondas armónicas
(transformadores sin carga).
• Pruebas de rutina: Son los realizados por el fabricante a cada
transformador, o a las partes o materiales que lo conforman, con el fin de
verificar que el producto cumple con las especificaciones de diseño. Estas
pruebas dan a conocer la eficiencia de trabajo del transformador, así como
su regulación de tensión. Además, determinan si esta está dentro del
porcentaje de impedancia y corriente de excitación establecidos por las
normas.