INTEGRANTES:

BORIS TADEO CHOQUE

CALLA
WILLIAM BELTRAN ROCHA
RODRIGO CABRERA VEIZAGA
• En la actualidad el diseño de un programa de
perforación requiere de varios procesos integrados
para la construcción de un pozo, por lo cual se debe
realizar el diseño adecuado para optimizar la
perforación, y con ello generar menores costos y más
beneficios.
• En el presente trabajo nos introduciremos a los
diseños del pozo Caranda 1017 que tiene como
objetivo llegar a la formación productora
Huamampampa que se encuentran a 10849ft de
profundidad, permitiendo con ello la construcción del
pozo CAR-1O17 al menor costo posible con mayores
beneficios.
 cuenta con 137 pozos
En la actualidad el
perforados, de los cuales solo
campo Caranda con 55
años de explotación 37 son productores; de ellos 36
ininterrumpida. pozos que explotan los
reservorios someros
En Los Monos y Huamampampa que se
encuentran en el tramo de 8202.0997pies

formación Huamampampa que está definida

por las lutitas de los Monos y las areniscas del
Huamampampa

donde se reflejó una variación en la velocidad

de penetración establecida (perforación de 2 a
4 pies/hora)
 Objetivo específico.

Objetivo general.  Realizar el estudio de las características

geológicas del campo Caranda.
Diseñar el programa de
perforación del pozo CAR-1017  Dimensionar la sarta de cañerías de
para optimizar la velocidad de revestimiento del pozo CAR-1017.
penetración hasta llegar a la
 Dimensionar la herramienta de
formación Huamampampa en el
perforación que atravesará las diferentes
campo Caranda.
formaciones hasta llegar a la profundidad
objetivo.
• El proceso de perforación consiste en hacer un agujero mediante la rotación
de la sarta de perforación y la aplicación de una fuerza de empuje en el fondo,
utilizando una barrena.

El tipo de pozo depende

Un pozo petrolero es una obra
El objetivo de la perforación principalmente del propósito
de ingeniería encaminada a
es de construir un pozo útil. de la perforación con lo cual
poner en contacto un
un conducto desde el básicamente solo existen 3
yacimiento de hidrocarburos
yacimiento hasta la superficie. tipos de pozos los cuales
con la superficie.
son:

Pozos Exploratorios.
Pozos de Evaluación.
Pozos de Desarrollo.
 Pozos Verticales
Estos pozos son los más comunes
dentro de la industria petrolera
siendo esto por las siguientes
razones:
• Su perforación es la más sencilla.
• Son los menos costosos.
• Su operación es simple.
Pozos Horizontales
La perforación de estos pozos es debida
principalmente a las siguientes razones:
• Yacimientos de poco espesor
• Para minimizar la perforación de pozos
para el desarrollo de un campo.
• Para yacimientos propensos a la
conificación de agua y gas.
• Para yacimientos propensos a la
producción de arena.
 Pozos Multilaterales.
Pozos Desviados.
Los pozos multilaterales incrementan la
La perforación de estos pozos puede ser usada productividad del pozo.
para muchos de los propósitos de los pozos
horizontales y adicionalmente para: - Mejora el drenaje en un yacimiento.

• Yacimientos de espesor grande donde la - Acceso a intervalos y bloques discontinuos

relación / es baja, y/o existen barreras en un yacimiento.
significativas a la permeabilidad vertical.
- Mejora la eficiencia de los proyectos de
• Yacimientos en capas. Recuperación Secundaria y Mejorada.
a) Parámetros geográficos.
ubicación, localización con coordenadas y
nombre del pozo.

b) Parámetros geológicos.

Considera: clasificación del pozo, cueca

sedimentaria, formaciones y litología a perforar
con topes aproximados.

c) Parámetros técnicos de ingeniería.

Perfil de presiones de fondo, gradiente de presión de
fractura, evaluación de presiones anormales, diseño
de revestimiento, diseño de la sarta de perforación y
diseño del trépanos.
 • Empieza cuando se perfora un agujero haciendo girar una barrena o
trepano conectado a la sarta de perforación (tubos de perforación y lastra
barrenas), cuya función es proporcionar la carga de compresión y torque en
la barrena.

 Componentes de una torre de perforación.

Estos equipos se caracterizan 1) Broca de perforación y sarta de perforación.

porque trabajan girando o 2) Sistema de circulación del fluido de perforación.

rotando la broca, trícono o 3) Sistema de Movimiento de la sarta de perforación.
trépano perforador 4) Sistema de suministro de Energía.

5) Sistema de válvulas preventores.

• Es la presión de los fluidos contenidos en los
espacios porosos de las rocas. y se clasifica en:
• Gradiente de presión Normal.
• Gradiente de presión Anormal.
• Gradiente de presión Subnormal.

Presión de fractura.
La presión de fractura es la cantidad
de presión necesaria para deformar Pfrac. = Grad,frac. * TVD
permanentemente (fallar o separar) la
estructura rocosa de la formación.

Presion hidrostática.
La presión hidrostática (PH) es la presión
causada por la densidad o el peso del Lodo PH = 0,052 * MW * TVD
(MW) y la profundidad vertical verdadera
(TVD) de una columna de fluido
Una cañería de revestimiento es un
elemento cilíndrico hueco compuesto
generalmente de acero, con una
geometría definida por el diámetro y el
espesor del cuerpo que lo conforma.
 Diseño para el estallido.
• Estallido durante la instalación.
Los factores de diseño generalmente
utilizados en la industria petrolera son: • Estallido durante la perforación:.

 Colapso: 1,125
 Estallido: 1,1
Diseño para colapso.
 Tensión: 1,8
 Biaxial: 1,25 Para todas las sartas de tubería de
revestimiento un colapso de carga
ocurre cuando la presión externa es
mayor que la presión interna.
La barrena es el primer elemento de
la sarta de perforación, la cual tiene
contacto con la formación y es la
encargada de cortar, romper y/o
triturar la roca mediante
movimientos giratorios.
 Cojinete de rodillo estándar no
sellado.
 Cojinete de rodillo enfriado con aire.
 Cojinete de rodillo con calibre
protegido.
 Cojinete de rodillo sellado.
 Cojinete de rodillo sellado con calibre
protegido.
 Cojinete de fricción sellado.
 Cojinete de fricción sellado con calibre
protegido.
 Primer Caracter (Tipo de
cuerpo de la barrena)..
 Segundo Caracter (Dureza de
la formación)
 Tercer Caracter (Tamaño y
tipo de cortador).
 Cuarto Caracter (Perfil de la
barrena).
CARACTERÍSTICAS GEOLÓGICAS DEL POZO
LITOLOGÍA DEL CAMPO CARANDA
 Formación
Compactas,
IQUIRI pelítica
semiduras a
compuesta de
duras.
lutitas gris claras
 Constituida
Con potencial
LOS MONOS fundamentalmente
generador de
por sedimentos
hidrocarburos.
pelíticos

Son areniscas
se destacan por
HUAMAMPAMPA Espesor de
presentar de un
1.072,835 pies
nivel pelítico
bueno.
 COLUMNA ESTRATIGRAFICA QUE ATRAVESARÁ EL POZO CAR-1017

POROSIDAD
EDAD FORMACIÓN ANÁLISIS
(ϕ), (%)
CHACO 7 Porosidad pobre, ya que están dentro del rango de 5.1 – 10 %
YECUA 8 de espacio poroso.
TERCIARIO
Porosidad buena, debido a que el espacio poroso con el que
PETACA 17
cuenta está dentro del rango de 15.1 – 25 %.
CRETÁCICO CAJONES 13
Porosidad moderada, debido a que se encuentra dentro de un
YANTATA 12 rango de 10.1 – 15 % de espacio poroso capaz de almacenar
JURÁSICO
ICHOA 13.5 fluidos en sus interiores.

Porosidad muy pobre, ya que el rango en el que se encuentra es

ELVIRA 4
CARBONÍFERO de 0 – 5%.
TAIGUATI 7 Porosidad pobre, ya que el rango en el que se encuentra es de
IQUIRI 10 5.1 – 10%.

Cuenta con una porosidad muy pobre, caracterizada por ser una
LOS MONOS 3
formación sello.
DEVÓNICO
Tiene una buena porosidad, capaz de almacenar una cantidad
HUAMAMPAMPA 14 razonable de hidrocarburos, debido a que el espacio poroso con
el que cuenta está dentro del rango de 15.1 -25 %.
 COLUMNA ESTRATIGRAFICA QUE ATRAVESARÁ EL POZO CAR-1017

PERMEABILIDAD
EDAD FORMACIÓN ANÁLISIS
(mD)

Tiene una permeabilidad pobre, debido a que es la formación

CHACO 4
superficial, dentro del rango de 1 – 15 (mD)

Cuenta con una permeabilidad regular, ya que se encuentra

YECUA 7
TERCIARIO dentro del rango de 1 – 15 (mD)

Cuenta con una permeabilidad regular ya que se encuentra

PETACA 12 dentro del rango de 1 – 15 (mD), permeabilidad capaz de
hacer fluir hidrocarburos por el interior del espacio poroso.

CRETÁCICO CAJONES 21
YANTATA 21
JURÁSICO Cuenta con permeabilidad moderadas, ya que se encuentra
ICHOA 21
dentro del rango de 15 – 50 (mD) y sus estructuras están
ELVIRA 18
CARBONÍFERO formadas generalmente por areniscas.
TAIGUATI 22
IQUIRI 22
LOS MONOS 54
Se pueden concluir que las formaciones cuentas con una
DEVÓNICO permeabilidad muy buenas, debido a la falla geológica que
HUAMAMPAMPA 51 presenta fracturamiento en dichas formaciones y estos valores
de permeabilidad están dentro del rango de 50 – 1000 (mD).
 CAÑERIA GUÍA O CONDUCTORA

Es la que se encuentra al principio del

pozo

Propósito principal es de contener las

formaciones superficiales no
consolidadas

Evita que se caiga en el agujero.

 CAÑERIA SUPERFICIAL

Es de menor diámetro

Su función es retener formaciones

superficiales no consolidadas que
puede causar problemas

Aislar el agua dulce de las formaciones

y evitar su contaminación por fluidos de
formaciones
 CAÑERIA INTERMEDIA

Se coloca en el caso donde las

formaciones problemáticas

Impiden que el pozo se perfore a la

profundidad total
 CAÑERIA PRODUCTORA

Se establece a través de las zonas productivas

potenciales.

CAÑERIA LINER

Se establecen para sellar secciones

problemáticas del pozo

y/o razones económicas.

 DETERMINACIÓN DE LAS PROFUNDIDADES DE
ASENTAMIENTOS

Densidad de Factor de Presión de Densidad de Factor de

PROF Presión de
form. Seguridad Fractura Fractura Seguridad
(pies) Formación (Psi)
(ppg) (ppg) (Psi) (ppg) (ppg)

0 0 8,846 8,891 0 13,225 13,180

656,2 301,852 8,846 8,891 451,3 13,225 13,180
1.640,5 754,630 8,846 8,891 1.128,2 13,225 13,180
2.624,8 1.207,408 8,846 8,891 1.805,1 13,225 13,180
3.281 1.493,511 8,754 8,799 2.256,3 13,225 13,180
3.773 1.717,470 8,754 8,799 2.594,8 13,225 13,180
4.035,63 1.837,019 8,754 8,799 2.775,3 13,225 13,180
6.614,5 3.010,920 8,754 8,799 4.548,8 13,225 13,180
7.218,2 3.285,725 8,754 8,799 6.220,6 16,573 16,528
8.727 4.233,468 9,329 9,374 6.728,5 14,827 14,782
9.842,5 4.774,597 9,329 9,374 7.588,6 14,827 14,782
10.849,7 5.263,189 9,329 9,374 8.365,1 14,827 14,782
 GEOMETRÍA DEL POZO CAR-1017

DIÁMETRO PROFUNDIDAD
ITEM
(pulg) (pies)

Trépano 24
0 – 515
Cañeria guía o conductora 20
Trépano 17 ½
515 – 3.094
Cañeria superficial 13 3/8
Trépano 12 ¼
3.094 – 7.398
Cañeria intermedia 9 5/8
Trépano 8½
7.398 – 8.770
Cañeria productora 7
Trépano 8½
8.770 – 10.849
Contingencia 5
 CARACTERÍSTICAS DE LA CAÑERIA GUÍA O CONDUCTORA

TUBERÍA CUERPO DEL TUBO

Diámetro Diámetro Presión

Peso Grado Colapso Tensión
externo interno interna

Pulg. Pulg. Lb/pie Psi 1000# Psi

20 19,124 94 H-40 520 1.067 1530

 CARACTERÍSTICAS DE LA CAÑERIA SUPERFICIAL

TUBERÍA CUERPO DEL TUBO

Diámetro Diámetro Presión

Peso Grado Colapso Tensión
externo interno interna

Pulg. Pulg. Lb/pie Psi 1000# Psi

13,35 12,715 48 HC-80 980 1.082 3.450

 CARACTERÍSTICAS DE LA CAÑERIA INTERMEDIA

TUBERÍA CUERPO DEL TUBO

Diámetro Diámetro Presión

Peso Grado Colapso Tensión
externo interno interna

Pulg. Pulg. Lb/pie Psi 1000# Psi

9,625 8,835 40 L-80 3.090 916 5.750
 CARACTERÍSTICAS DE LA CAÑERIA DE PRODUCCIÓN

DISEÑO DE COLAPSO 𝑃𝐶 = 0,052 ∗ 𝜌 ∗ 𝑇𝑉𝐷

Presión de colapso en el asentamiento 𝑃𝐶 = 9,5 ∗ 0,052 ∗ 8.770 = 4.332,380 𝑝𝑠𝑖

𝑃ℎ = 9,5 ∗ 0,052 ∗ 2.923,333 = 1.444,127 𝑝𝑠𝑖

𝑃𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 = 𝑃𝐶 − 𝑃ℎ

Presión de colapso final 𝑃𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 = 4.332,380 − 1.444,127 = 2.888,253 (𝑝𝑠𝑖)

 DISEÑO DE ESTALLIDO 𝑃𝑒𝑠𝑡𝑎𝑙𝑙𝑖𝑑𝑜 = 𝑃𝑖𝑛𝑡 − 𝑃𝑒𝑥𝑡

𝑃𝑖𝑛𝑡 = 𝑃𝑓𝑠𝑒𝑔.𝑠𝑒𝑐. − 𝑃𝑟𝑜𝑓2 − 𝑃𝑟𝑜𝑓1 ∗ 𝐺𝑔

𝑃𝑓𝑠𝑒𝑔.𝑠𝑒𝑐. = 𝑝𝑟𝑜𝑓 ∗ 𝐺𝑓 = 10.826 ∗ 0,4851

= 5.251,693 (𝑝𝑠𝑖)

Presión interna 𝑃𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎 = 5.251,693 − 10.826 − 8.770 ∗ 0,1 = 5.046,093 (𝑝𝑠𝑖)

𝑃𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎 = 𝑃𝑟𝑜𝑓1 ∗ 𝐺𝑟𝑎𝑑𝑙𝑜𝑑𝑜

Presión Externa 𝑃𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎 = 8.770 ∗ 0,494 = 4.332,380 𝑝𝑠𝑖

Presión de estallido en la zapata 𝑃𝐸𝑠𝑡.2056 = 5.046,093 − 4.332,380 = 713,713 (𝑝𝑠𝑖

𝑃𝐸𝑠𝑡.𝑠𝑢𝑝 = 𝑃𝑓𝑝𝑟𝑜𝑓2 − (𝑃𝑟𝑜𝑓2 ∗ 𝐺𝑔 )

Presión de estallido en Superficie 𝑃𝐸𝑠𝑡.0 = 5.251,693 − 10.826 ∗ 0,1 = 4.169,093 (𝑝𝑠𝑖)

 TUBERÍA CUERPO DEL TUBO

Diámetro Diámetro Presión

Peso Grado Colapso Tensión
externo interno interna

Pulg. Pulg. Lb/pie Psi 1000# Psi

7 6,366 23 L-80 3.830 532 6.340

 DISEÑO DE TENSIÓN mayor o igual a 1,8 el cual fue asumido como factor de seguridad

Peso en el aire 𝑊𝑎𝑖𝑟𝑒 = 𝐿𝑜𝑛𝑔1 ∗ 𝑊𝑐𝑎ñ.

𝑊𝑎𝑖𝑟𝑒 = 8.770 ∗ 23 = 201.710 𝑙𝑏𝑠

Factor de seguridad

𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡. 𝑐𝑒𝑑𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 532.000

𝐹𝑠𝑒𝑔 = = = 2,637
𝑊𝑎𝑖𝑟𝑒 201.710
 DIMENSIONAMIENTO DE LA
HERRAMIENTA DE PERFORACIÓN QUE
ATRAVESAR A LAS DIFERENTES
FORMACIONES HASTA LLEGAR AL A LA
PROFUNDIDAD OBJETIVO
Descripción de los componentes de la
sarta de perforación

Es una barra de acero larga, cuadrada o

hexagonal, en el cual se utiliza para
KELLY transmitir movimiento rotativo desde la
mesa rotativa a la sarta de perforación
 Se utiliza para enroscar él y
desenroscar las conexiones de los
Top Drive tubos en forma directa cine el empleo
de las llaves de fuerza y la cadena de
maniobra

Tubería de Cilindro hueco que se encuentra en la

parte superior de la sarta de perforación
perforación

Tubería de perforación Cilindro hueco con paredes

extra pesada externas informa de espiral y lisas.
 Conectores de la tubería de perforación
Lastra barrenas extra pesada y el trepando, con paredes
externas lisas, con aletas espirales.

Herramienta que está al final de la sarta

Trepano y éste tiene la función de triturar la
formación por medio de la rotación.
 Herramientas que configuran
el ensamblaje de fondo

Lastrabarrena
Martillo
Estabilización Rimador
Estabilizador
Trepano
 Configuración de la
herramienta de fondo (BHA)

ENSAMBLAJE DE ESTABILIZACION
Cuenta con cuatro lastrabarrenas, cuatro estabilizadores con respectivas
tuberías de perforación pesadas y tuberías de perforación y herramientas
adicionadas.
Cálculos para el diseño de la sarta de
perforación
Será establecido en base de la regla de fondo y los pesos de las tuberías
de perforación y tubería de perforación pesada.
Diámetros de los lastra barreras
El diámetro mínimo que debe tener los las trabas rellenas que conforma el
ensamblaje de fondo para la perforación de los diferentes tramos será
determinado por medio de la fórmula:

𝒅𝑴𝑳𝑩 = 𝟐 ∗ 𝒅𝒆𝑪𝑻𝑹 − 𝒅𝒃
 TUBERIAS DE PERFORACION TUBERIAS DE
LASTRABARRENAS
PESADAS PERFORACION

TRAMOS

ODdc PNDC.E ODHWDP ODDP

PNDC PNHWDP PNHWDP.E PN
(pulg) (pulg)
(pulg) (lbs/pie) (lbs/pie) (lbs/pie) (lbs/pie) (lbs/pie)

16 456 437,76 5 49,3 47,33 5 25,60

PRIMER

9,25 196,5 188,64 5 49,3 47,33 4,5 22,82

SEGUNDO

7 107 102,72 4 41 39,36 4 15,70

TERCERO

5,5 64 61,44 3,5 25.3 24,29 3,5 15,50

CUARTO
Peso requerido De la sarta de perforación

En base a los datos de pesos sobre el trepano del pozo se determinara el peso
que quiere la sarta de perforación que atravesar a las diferentes formaciones
del pozo, mediante la siguiente ecuación tomando como factor de seguridad del
15%.
𝐖𝐎𝐁𝐌𝐀𝐗 ∗ 𝐅𝐒
𝐖𝐑𝐒 =
𝐅𝐅 ∗ 𝐜𝐨𝐬(𝛉)

Peso de los Lastrabarrenas

Para determinar el peso de los lastrabarrenas utilizaremos el

handbook de schulumberger mediante la fórmula:

𝐖𝐃𝐂 = 𝐏𝐍 ∗ 𝐋𝐃𝐂
Peso y número de las tuberías de perforación

Para calcular el peso número de las tuberías de perforación se

utilizará a pesos nominales estipulados por el api. Para el cálculo del
peso y no de tuberías se utilizará la siguiente fórmula:

𝐖𝐓𝐏 = 𝐏𝐍 ∗ 𝐋𝐓𝐏

Peso total de la sarta de perforación.

El peso total de la sarta de perforación es la sumatoria de los pesos

de los lastrabarrenas y las tuberías de perforación, para la cual se
utilizara la siguiente formula:

𝐖𝐒𝐏 = 𝐖𝐒𝐂 ∗ 𝐖𝐓𝐏

Número de tuberías de perforación pesadas para
la sarta.

Se determina el número de tuberías de perforación para la

configuración de la sarta de perforación del pozo en base a
pesos estipulados por iniciativa americano de petróleo
Mediante la fórmula:
𝑾𝑹𝑺 − 𝑾𝑺𝑷
#𝑯𝑾𝑫𝑷 =
𝑷𝑵 ∗ 𝟑𝟎

• El número de tuberías de perforación pesada se debe

ir aumentando de manera que la longitud total de una
cierta de perforación sea superior a la longitud del
tramo.
CONFIGURACION DE LA SARTA PARA EL CUARTO
TRAMO
 Descripción del tipo de trepano para
el cuarto tramo.

• Aumento de la velocidad de penetración:

𝟏 𝑷𝑳 𝑷𝑻
𝑹𝑶𝑷 = ∗( + )
𝟐 ∗ 𝝅 ∗ 𝒓 ∗ (𝒉 + 𝒓) 𝑬𝑳 𝑬𝑻
Cálculos de
hidráulica.
 De acuerdo a los siguientes datos calcular la caída de presión total para el tramo
perforado entre los 7398-10826 pies de profundidad.

(lb/100
𝜽𝟑 5 ft2)
(lb/100
𝜽𝟑𝟎𝟎 60 ft2)
(lb/100
𝜽𝟔𝟎𝟎 100 ft2)

𝑄
∅𝑃 𝑉𝑎
(pulg ∅ 𝑇 𝜌𝑙𝑜𝑑𝑜 (gal/min (pies/min
TRAMOS ) (pulg) (gramos/𝑐𝑚3 ) ) )

Cuarto tramo: 7398-10826 pies 8,5 3,5 1,14 29,78 12,16

El equipo utilizado es del tipo 3.

Cálculos de caída de presión
en interior de tubería.

• Tramo I
• Tramo II
• Tramo III

Plodo 9,514 (lbs/gal)

Q 29,78 (gal/min)
ID 2,5 (pulg)
L 130,2 (ft)
n 0,788
k
0,614
(lb/100
GO 20 ft2)
(lb/100
Vp 40 ft2)
VPTP 116,785 (ft/min)
GTP 0,607
(lb/100
ɵ
28,160 ft2)
NRE 223,034
Ft 0,018
ΔP 1,330 (psia)
Cálculos de caída de presión en
el espacio anular.

• Tramo IV
Plodo 9,514 (lbs/gal)
Q 29,78 (gal/min)
ID 8,5 (pulg)
OD 5,5 (pulg)
α 0,647
X 0,383
C 0,993
L 130,2 (ft)
N 0,788
K
0,614
(lb/100
GO 20 ft2)
(lb/100
Vp 40 ft2)
VPEA 17,379 (ft/min)
GEA 0,731
(lb/100
ɵ
21,823 ft2)
NRE 6,373
Ft 0,047
ΔP 0,022 (psia)
• Tramo V

Plodo 9,514 (lbs/gal)

Q 29,78 (gal/min)
ID 8,5 (pulg)
OD 3,5 (pulg)
Α 0,412
X 0,383
C 0,961
L 3297,8 (ft)
N 0,788
K
0,614
(lb/100
GO 20 ft2)
(lb/100
Vp 40 ft2)
VPEA 12,165 (ft/min)
GEA 0,723
(lb/100
ɵ
20,912 ft2)
NRE 3,259
Ft 0,056
ΔP 0,329 (psia)
• Tramo VI
Plodo 9,514 (lbs/gal)
Q 29,78 (gal/min)
ID 12,25 (pulg)
OD 3,5 (pulg)
Α 0,286
α 0,383
C 0,920
L 4304 (ft)
N 0,788
K
0,614
(lb/100
GO 20 ft2)
(lb/100
Vp 40 ft2)
VPEA 5,296 (ft/min)
GEA 0,712
(lb/100
ɵ
20,301 ft2)
NRE 0,636
Ft 0,086
ΔP 0,087 (psia)
• Tramo VII

Plodo 9,514 (lbs/gal)

Q 29,78 (gal/min)
ID 17,5 (pulg)
OD 3,5 (pulg)
α 0,200
X 0,383
C 0,869
L 2579 (ft)
N 0,788
K
0,614
GO 20 (lb/100 ft2)
Vp 40 (lb/100 ft2)
VPEA 2,483 (ft/min)
GEA 0,699
ɵ 20,113 (lb/100 ft2)
NRE 0,141
Ft 0,129
ΔP 0,012 (psia)
• Tramo VIII

Plodo 9,514 (lbs/gal)

Q 29,78 (gal/min)
ID 24 (pulg)
OD 3,5 (pulg)
α 0,146
X 0,383
C 0,818
L 515 (ft)
N 0,788
K
0,614
GO 20 (lb/100 ft2)
Vp 40 (lb/100 ft2)
VPEA 1,295 (ft/min)
GEA 0,685
ɵ 20,049 (lb/100 ft2)
NRE 0,039
Ft 0,181
ΔP 0,001 (psia)
 CÁLCULOS
FINALES.

∆𝑃𝑇𝑃 143,767 (psia) ΔPBomb 145,379 (psia)

1,136 HHPBomb 2,526 (hp)
∆𝑃𝐸𝐴 (psia)
HHPTrp 0,003 (hp)
0,302
∆𝑃𝑠𝑢𝑝 (psia) SHHPTrp 0,0001 (hp)
0,174 Vboquillas 4,711 (ft/min)
∆𝑃𝑡𝑟𝑝 (psia)
Fimp 0,692 (lbf)
∆𝑷𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 145,379 (psia) EDC 9,516 (lpg)
 Optimización
hidráulica
Se realizara la optimización hidráulica para cada tramo del pozo en base al caudal mínimo
recomendable y velocidad anular óptima para tener una eficiente limpieza del pozo.
• Gastos mínimos recomendables
Se calculará al gasto caudal mínimo recomendable para cada tramo de la perforación mediante la
siguiente fórmula:
57,52 ∗ (∅𝑃 − ∅ 𝑇 )
𝑄=
∅𝑃 ∗ 𝜌𝑙𝑜𝑑𝑜
Donde:
• 𝑄 : Gasto mínimo recomendable (gal/min).
• ∅𝑃 : Diámetro del pozo = 24 (pulg)
• ∅ 𝑇 : Diámetro externo de la tubería de perforación = 5 (pulg)
• 𝜌𝑙𝑜𝑑𝑜 :La densidad del lodo = 9(lbs/gal) = 1.07 (gramos/𝑐𝑚3 )

57,52 ∗ (24 − 5) 𝑔𝑎𝑙

𝑄= = 42,71( )
24 ∗ 1.07 min
• Velocidad anular óptima
Se calculará a la velocidad de anular óptimo en cada tramo de la perforación del
pozo para que tenga la capacidad de llevarlos recortes hasta la superficie por
medio de la siguiente fórmula:

𝑄 ∗ 24,5
𝑉𝑎 =
(∅𝑃 )2 −(∅ 𝑇 )2
Donde:
• 𝑉𝑎: Velocidad anular (pies/min)
• ∅𝑃 : Diámetro del pozo = 24 (pulg)
• ∅ 𝑇 : Diámetro de la tubería = 5(pulg)

42,71 ∗ 24,5 𝑝𝑖𝑒𝑠

𝑉𝑎 = 2 2
= 1,90 ( )
(24 ) −(5) min
GASTOS MINIMOS RECOMENBABLES Y VELOCIDAD DE SAN
LORENZO ÓPTIMAS PARA LOS DIFERENTES TRAMOS DEL
POZO

𝑄
∅𝑇 𝜌𝑙𝑜𝑑𝑜
∅𝑃 (pulg (gramos/ (gal/min 𝑉𝑎
TRAMOS (pulg) ) 𝑐𝑚3 ) ) (pies/min)
Primer tramo: 0-515 pies 24 5 1,07 42,71 1,90
Segundo tramo: 515-3094
pies 17,5 4,5 1,07 40,07 3,43

Tercer tramo: 3094-7398

pies 12,25 4 1,11 35,02 6,40
Cuarto tramo: 7398-10826
pies 8,5 3,5 1,14 29,78 12,16
 DIAGRAMA DEL POZO CAR-1017

El diagrama del pozo es una representación grafica del pozo CAR-1017.

• Análisis del software de diseño
Se analizaron tres tipos de software de diseño para determinar el software mas adecuado
para el diseño de las herramientas y el pozo en 3D,por lo cual después del análisis se optó
por el software Solidwork, debió a que posee mayores ventajas a comparación con
Cadwork y Autocad.
• Grafica de la sarta de perforacion que se utilizara para la perforacion del pozo CAR-
1017
Para la gráfica de la sarta de perforación que se utilizara para la perforación del cuarto
tramo del pozo CAR-1017, se realizara el diseño en 3D por medio del software de diseño
asistido por computadora; solidWork. El diseño en tres dimensiones se realizara para cada
uno de los accesorios y herramientas que compondrá la sarta de perforación en base a los
cálculos de diseño anteriormente realizados.
 • Componentes de la sarta de perforación
La sarta de perforación que se utilizara para la
perforación del pozo CAR-1017, está compuesta para
los diferentes componentes como se pueden ver a
continuación:
• Para el cuarto tramo se
utilizó un trepano de
diamante policristalino
(PDC) el cual se puede
observar a continuación
en 3D:
 • Sarta de perforación en 3D.
se realizara el ensamblado de los diferentes
componentes que conformaran la sarta para la
perforación del pozo CAR-1017 como se muestra
a continuación.
 • Elaboración del perfil del pozo CAR-
1017.
Se realizara el perfil del pozo en tres dimensiones para
tener una idea del estado ideal que se desea con la
perforación de dicho pozo como se muestra a
continuación.
• Elaboración de la torre superficial del pozo
CAR-1017
• Ensamblaje final total.
 Conclusión.
Se determinó que el software a utilizar es solidWork por su
excelente acabado en sus dimensiones y su rapidez en el
modelado de las figuras.