PÁ CARREGADEIRA

DIEGO DÓREA
( ENG. MECÂNICO)
1. Conceito de Manutenção aplicado aos
equipamentos:
 Manutenção Corretiva é aquela de atendimento imediato à produção.
 A equipe de manutenção corretiva deve estar sempre em um local
específico para ser encontrada facilmente e atender à produção de
imediato.

 Manutenção Preventiva obedece a um padrão previamente esquematizado,

que estabelece paradas periódicas com a finalidade de permitir a troca de
peças gastas por novas, assegurando assim o funcionamento perfeito da
máquina por um período.

 Manutenção Preditiva é aquela que prediz o tempo de vida útil dos

componentes das máquinas e equipamentos e as condições para que este
tempo de vida seja bem aproveitado.
1.1 Principais pontos de aplicação da NR11 à
manutenção
 As máquinas utilizadas na movimentação de materiais serão Calculadas e
Construídas de maneira que ofereçam as necessárias Garantias de
Resistência e Segurança e Conservados em Perfeitas Condições de Trabalho.

 Elevadores de carga;  Pontes rolantes;

 Guindastes;  Transportadores.

 Diante máquinas citadas acima podemos citar como Principais Pontos de

Manutenção Corretiva, Preventiva e Preditiva os:

 Sistema Hidráulico;
 Sistema Elétrico;
 Sistema de Transmissão;
 Sistema de Alimentação.
2. Conceitos e Aplicações Físicas e Mecânicas das Pás
Carregadeiras
2.1. Conceito;

 Máquina de Elevação e Transporte Especializada no Carregamento de

Caminhões, mas também é uma excelente máquina para Execução de Outras
Tarefas como:
 Espalhamento de Terra em Aterros; o Demolição Mecanizada;
 Escavação; o Nivelamento.

 A pá carregadeira é formada por um grande trator com uma pá na frente, que

dependendo do modelo, tipo ou fabricante do equipamento pode ser adaptada a
outros implementos, estendendo assim os recursos da máquina.

 Ela é um veiculo que possui direção diferenciada dos outros veículos comuns,
pois podem ser do tipo articuladas ou com direção nas rodas traseira.
Direção Traseira
Direção Articulada
2.2. Tipos;

 Sobre Rodas:
 Destinadas à Trabalhos em Terrenos Firmes e Secos;
 Quando é Necessária a Circulação sobre Solo Pavimentado em Asfalto ou
Concreto;
 Alta Velocidade de Deslocamento e Percorre Grandes Distâncias;
 Necessitam de um Amplo Espaço para Manobras.
 Baixa Tração Sobre os Pneus.

 Sobre Esteiras:
 Destinadas à Trabalhos em Quaisquer Tipos de Terrenos;
 São Mais Estáveis e Possuem Melhor Tração e Aderência ao Solo;
 Baixa Velocidade de Deslocamento e Percorre Pequenas Distâncias;
 Baixa Tração Sobre as Esteiras.
 Custo Operacional Maior, no entanto, a Produtividade é Muito Superior.
 Cabine de operações Caçamba

Balancim

Contra peso

Cilindro da caçamba
Armação de giro

Lança

Cilindros da Lança

Rodas traseiros Rodas dianteiros

2.3. Princípio de Funcionamento
 Lei de Pascal
 O aumento de pressão em um ponto do líquido incompressível é transmitido
integralmente para todos os outros pontos desse líquido e para as paredes do
recipiente onde ele está contido.

 A Força Máxima e Real da Pá Carregadeira é no movimento com a Pá

Paralela ao Horizonte, visto que o centro de gravidade está melhor apoiado.
3. Principais Sistemas da Pá Carregadeira
3.1. Sistema Hidráulico;

 Conjunto que movimenta o óleo com pressão necessária para movimentar a

caçamba.
 Fluido Hidráulico;
 Bomba de Óleo;
 Filtro;
 Marcador de Volume;
 Mangueiras;
 Cilindros.
3.2. Sistema Elétrico;

 É o conjunto formado por:

 Alternador;
 Bateria;
 Componentes do Painel;
 Sistema de Iluminação;
 Sistema Sonoro;
 Sistema de Controle de Temperatura.
3.2. Sistema Transmissão;

 É um conjunto que permite a transmissão de força que motor gera, até as rodas
ou esteiras, de forma controlada.

MOTOR

Conversor de Torque

TRANSMISSÃO
3. Segurança Básica
3.1. Mecanismos de Segurança Presentes na Pá Carregadeira
o Sinal Sonoro de Ré;
o Faróis e Lanternas;
o Cinto de Segurança;
o Sinal Luminoso quando em Locais Fechados;
o Quando em Galpões Fechados ser Movida por Gás Veicular;
o Possuir Extintor do Tipo ABC;
o Possuir Proteção Frontal de Vidro ou Acrílico;
o Possuir Travas de Cilindro e de Articulação.

3.2. Procedimentos de Básicos de Segurança

 Fazer Uso dos EPI’s:
 Protetor Auricular; o Calça de Proteção; o Capacete;
 Luvas; o Óculos de Proteção; o Sapatos de Segurança;
 Check List Diário;

 Somente Operadores Habilitados e Identificadas podem operá-la;

 Estacionar a Máquina sempre em Local Plano, Acionando o Freio;

 Ao Desligar a Máquina, os Cilindros devem Estar Totalmente Recolhidos;

 Não Realizar Movimentação com a Caçamba Carregada em sua Altura

Máxima;

 Não Manter a Caçamba Suspensa e Carregada com a Máquina Desligada;

 Abastecer com Combustível sempre com a Máquina Desligada;

 É Proibido Transportar ou Içar Pessoas na Caçamba;

 Deve-se utilizar a escada para subir e descer da carregadeira;

 As escadas da Carregadeira Devem estar Livres de Manchas de Óleo;

 As Solas dos Sapatos de Segurança devem ser Mantidas Limpas;

 As escadas da Carregadeira Devem estar Livres de Manchas de Óleo;

 Os vidros da cabine, as lâmpadas, os espelhos retrovisores e outros elementos

óticos devem estar íntegros, funcionais e limpos.
4. Manutenção
4.1. Inspeção Visual Diária

 Bateria – Carga e Cabos

 Verifique a carga das baterias;
 Movimente os cabos e verifique se eles estão soltos ou danificados;
 Avisar o mecânico, se constatar alguma irregularidade.

 Óleo do cárter - Nível

 Retire a vareta;
 Limpe a vareta com pano limpo;
 Introduza até o fim no local de onde foi retirado;
 Retire novamente a vareta;
 Verifique o nível e complete se necessário.

 Óleo Hidráulico - Nível

 Verifique o nível e complete se necessário.
 Freios
 Teste os freios antes de antes de iniciar a operação;
 O pedal não deve encostar no piso;
 Caso necessário completar o nível do óleo do freio.

 Combustível – Quantidade
 Verificar o nível de combustível;
 Falta De combustível nos motores diesel acarretam em entrada de ar no motor.

 Pneus – Condições e Pressão

 Retirar a tampa do válvula do pneu e fazer a calibração de acordo com
recomendações do fabricante;
 Verificar se os pneus encontram-se cortados ou excessivamente gastos.

 Radiador – Colméia e Água

 Abri a tampa primeiro até o primeiro estágio para de avaliar a preção. Este
procedimento é importante para evitar graves acidentes por queimaduras;
 Verificar se a colméia está suja, caso esteja fazer limpeza.
4.2. Lubrificação
Pontos de Lubrificação do Sistema de Transmissão e Articulação
4.3. Atenção aos Medidores

 Termômetro do Líquido de Arrefecimento do Motor

 Área Verde - Temperatura normal.
 Área Vermelha - Pare o motor imediatamente realize
uma inspeção ou mude a forma de operação, se o
problema persistir comunicar a supervisão.

 Termômetro do Óleo da Caixa de Redução

 Área Verde - Temperatura normal.
 Área Vermelha - Pare o motor imediatamente realize
uma inspeção ou mude a forma de operação, se o
problema persistir comunicar a supervisão.

 Medidor do Nível de Combustível

 Área vermelha - Pare a carregadeira imediatamente
para abastecer com combustível.
 Manômetro de Óleo do Motor
 Área verde - Pressão do óleo normal.
 Área vermelha - Significa perda de pressão na
bomba principal do sistema de lubrificação. Pare o
motor imediatamente.

 Manômetro de Óleo da Transmissão

 Área verde - Pressão de óleo normal.
 Área vermelha - Pressão de óleo muito baixa ou
muito alta, pare o motor imediatamente e comunique a
supervisão de turno.

 Voltímetro ou Amperímetro
 Equipamento utilizado para medir a carga da bateria;
a função de informar pro operador a quantidade de
carga da bateria.
 DESAFIO
1. Dividam-se em 2 Equipes;
2. Terão 15 mim para descrever uma Situação Problema;
3. Descrever a Solução;
4. Debater.

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