LECTURA DE CARTAS

AEROHORIZONTES
Escuela de Vuelo
2004

C.P.A.B.
 OBJETIVOS :

- Familiarizar a todos los operadores y tripulantes de vuelo

con todos los principios, diseños y criterios de las cartas
para la aplicación en todos los procedimientos normales.
- Conocer todas sus excepciones en casos especiales.
- Unificar criterios y conceptos, para interpretarun
procedimiento y los razonamientos tecnicos que se
tomaron en cuenta para si diseño.
DEFINICIONES :
- Low Frequency
- Magnetic Variation
- Mandatory Altitude
- Maximun Authorized Altitud
- Minimum Crossing Altitude
- Minimum descent Altitude
- Minimum Enroute Altitude
- Minimum vectoring Altitude
- Minimum Obstruction Clearance Altitud
- Minimum Safe Altitude ( Sector)
- Minimum Off-Route Altitude
TIPOS DE APROXIMACIONES :

* Aproximaciones ADF

* APROXIMACIONES VOR

* APROXIMACIONES ILS
APROXIMACIONES ADF :

• Generalidades – Basados en una Radioayuda

• Segmento de APP inicial
• Segmento Intermedio
• tramo de Aproximacion Final
* Alineacion
* Aproximacion directa 3000´ – 5200´
* Aproximacion en circuito
• Franqueamiento de obstaculos
• Altitud del Viraje de Procedimiento
• Segmento de Aproximacion Frustrada
 APROXIMACION VOR : VOR
•PROCEDIMENTO VOR DENTRO DEL AEROPUERTO
* SEGMENTO DE APP INICIAL
* SEGMENTO INTERMEDIO
* TRAMO DE APROXIMACION FINAL
* ALINEACION
* APROXIMACION EN CIRCUITO
* FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS
* ALTITUD DE VIRAJE DE PROCEDIMIENTO
* PENDIENTE DE DESCENSO (300NM)
* USO DEL FIJO DE DESCENSO ESCALONADA
* SEGMENTO DE APROXIMACION FRUSTRADA
 APROXIMACIONES ILS :

• DEFINICIONES DE TIPOS
* ILS Cat I .- DH de 200´ y no menos de 1800 RVR
* ILS Cat II .- DH 100´y no menos de 1200 RVR
* ILS Cat III .-
* A.- DH a o menos de 100´y no menos de 700´RVR
* B.- DH a o menos de 50´ y no menos de 150´RVR
* C.- Sin DH y 0 RVR
* LOCALIZADOR LDA
* ILS Simultaneos
 SEGMENTOS DE LA
APROXIMACION:
• APROXIMACION INICIAL
• APROXIMACION INTERMEDIA
• APROXIMACION FINAL
• APROXIMACION FRUSTRADA

QUIEN QUIERE UNA APP?

SEGMENTO DE APROXIMACION INICIAL:

• SEGMENTO DE APROXIMANCION INCIAL BASADOS EN

CURSO RECTOS Y ARCOS CON GUIA POSITIVA DE CURSO
• ALINEACION
• CURSO NO MAS DE 120º
• ARCOS CON RADIO MINIMO DE 7 NM Y MAXIMO DE 30 NM
• MARGEN SOBRE OBSTACULOS 1000´
• GRADIENTE DE DESCENSO DE 250 FT- NM A 500´
 PRIM

6 NM
SEGMENTO DE APROXIMACION INICIAL:
• SEGMENTO DE APROXIMACION INICIAL BASADO
EN UN VIRAJE DE PROCEDIMIENTO
* ALINEACION
* AREA
* MARGEN SOBRE EL OBSTACULO
* GRADIENTE DE DESCENSO 200 - 500
 SEGMENTO DE APROXIMACION INTERMEDIA:

• COMIENZA EN EL IF Y TERMINA EN EL FAF

• PERMITE AJUSTES DE CONFIGURACION Y VELOCIDAD
• ES DE DOS TIPOS Y REQUIEREN GUIA POSITIVA DE
CURSO
• ESTABLECIDO EN UNA TRAYECTORIA
• ESTABLECIDO EN UN ARCO
• SELECCIÓN DE ALTITUD
SEGMENTO DE APROXIMACION INTERMEDIA:

• BASADO EN UN ARCO
• RADIO MINIMO DE 7 NM Y MAXIMO DE 30 NM
• LONGITUD NO MENOR A 5 NM NI MAYOR A 30
• ANCHO DE 6 NM, 4 PRIMARIA Y 2 SECUNDARIA
• MARGEN SOBRE EL OBSTACULO DE 500 PIES
• GRADIENTE DE DESCENSO 150-300
• DENTRO DE UN VIRAJE DE PROCEDIMIENTO
• LONGITUD MAX 15 NM
SEGMENTO DE APROXIMACION INTERMEDIA
 APROXIMACION FINAL :
• COMIENZA EN EL FAF Y TERMINA EN LA PISTA O EN
PUNTO DE APROXIMACION FRUSTRADA MAP
• PORCION VISUAL DE SEGMENTO DE APP FINAL
• MARGEN SOBRE EL OBSTACULO
• GRADIENTE DE DESCENSO 300- 400
CAT. RADIOS

A 1.3 } 1.7
B 1.5 } 2.6
C 1.7 } 4.2
D 2..3 } 5.3
MARGEN SOBRE OBSTACULO 300´ E 4.5 } 6.9
 APROXIMACION FRUSTRADA:

• COMIENZA EN LA DH O EN EL MAP
• DEBE SER SENCILLO, ESPECIFICAR UNA ALTITUD
Y CUANDO SEA NECESARIO UN LIMITE DE
AUTORIZACION Y PERMITIR INCORPORARSE A LA
ESPERA O A UNA RUTA.
• ALINEACION
• MAP
• AREA DE APP FRUSTRADA RECTA
CATEGORIA DE RADIO DE RADIOS DE
APP FRANQUEAMIENTO TRAYECTORIA

A 2.6 1.30
B 2.8 1.40
C 3.0 1.50
D 3.5 1.75

E 5.0 2.50
CATEGORIA DE APROXIMACION:
CONSTRUCCION DE PROCEDIMIENTOS

• OBSTACULO DETERMINATE
* SERA IDENTIFICADO
• RUTAS DE ALIMENTACION
* SI INCLUYE O NO FIJO INICIAL EN RUTA
• ALTITUDES MINIMAS DE SEGURIDAD
* PROPORCIONA 1000´DE FRANQUEAMIENTO
DE OBSTACULO
• ALTITUDES MINIMAS DE SECTOR
* 25 NM DIFERENCIA MINIMAS Y MAXIMAS
MSA
FIJOS EN EL AREA TERMINAL:

• FIJOS FORMADOS POR INTERSECCIONES

• FIJOS DME
• FIJOS FORMADOS POR RADAR
• FIJOS EN EL AREA TERMINAL
UN DESCANSO ????
SIMBOLOS :
SIMBOLOS ILS:
0 .- AREA, SID, ETC. 6 .- NDB
1 .- ILS, MLS, 7 .- DF
2 .- PAR 8 .- ASR
3 .- VOR 9 .- RNAV, VICINITY CHART
4 .- TACAN
5 .- RESERVED
Normal - Oaci

Especial para una linea aerea

Militar
APROACH PLAN
VIEW

APP INICIAL

APP INTERMEDIA

APP FINAL

APP FRUSTRADA
LANDING MINIMUMS
• VISIBILIDAD
• TECHO DE NUBES
• RADIO ALTIMETRO
PROFILE VIEW
VIRAJES DE PROCEDIMIENTO :
VIREJES DE ACERCAMIENTO:
FRECUENCIAS DE RADIOAYUDAS:

VOR .- 108.0 MHz A 117.95 MHz

APROXIMADO DE RANGO SE CALCULA
CON LA FORMULA
VHF = RAIZ 1.5*ALTITUD EN PIES

ILS .- EL LOCALIZQADOR TRANSMITE SOBRE 40 FREQ.

EN VHF ENTRE 108.10 A 111.95 MHz
CARTAS EN RUTA DE ALTO Y BAJO NIVEL :
QUE ES ESTO ???
ESTAN LISTOS PARA VOLAR EN CONDICIONES IFR A
TRAVES del mundo???
CREO QUE
NO MUMMM

SI
BIBLIOGRAFIA :
• Manual TERPS SENAM - Mexico DF.
• Cmdt. Carlos Moyano A. - AEROSUR
• Cimar Aliendre B. - AeroHorizontes