Bombas Unidad3

INSTITUTO
TECNOLÓGICO
SUPERIOR DE
COATZACOALCOS
SISTEMAS DE BOMBEO
EN LA INDUSTRIA
PETROLERA
INGENIERÍA PETRÓLERA
6º SEMESTRE
GRUPO “A”
INTRODUCCIÓN
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS – INGENIERÍA PETROLERA
Las Bombas centrífugas también llamadas Rotodinámicas, son

siempre rotativas y son un tipo de bomba hidráulica que
transforma la energía mecánica de un impulsor. Una bomba
centrífuga es una máquina que consiste de un conjunto de
paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o cárter, o
una cubierta o coraza.
Se denominan así porque la cota de presión que crean es

ampliamente atribuible a la acción centrífuga. Las paletas
imparten energía al fluido por la fuerza de esta misma acción.
3.1 COMPONENTES PRINCIPALES
BOMBA CENTRÍFUGA
Una bomba centrífuga consiste en un rodete que produce una
carga de presión por la rotación del mismo dentro de una
cubierta. La aspiración del líquido es de manera axial o frontal
al impulsor y la descarga del agua es de manera radial o
vertical al eje de la bomba.
COMPONENTES EXTERNOS
 CARCAZA (CASING)
La mayoría de ellas son fabricadas en fierro fundido
para agua potable, también la encuentras en bronce
o acero inoxidable para líquido altamente corrosivo.
 CAJA DE ESTOPAS
Esta diseñado para regular la fuga del fluido alrededor
del eje.
 ACOPLES (COUPLING)
Estos unen el eje de la bomba con el accionador.
COMPONENTES INTERNOS
 EJE (SHAFT)
Es una pieza en forma de barra de sección circular no
uniforme que se fija rígidamente sobre el impulsor y le
transmite la fuerza del elemento motor.
 IMPULSOR (IMPELLER)
El impulsor o rodete esta formado por una serie de
álabes radiales y semi axiales que giran dentro de una
carcasa circular, va unido al eje y es la parte móvil de
la bomba.
CLASIFICACIÓN
• Simple succión. • Doble succión.
ANILLOS PARA DESGASTE (WEAR RINGS).

Controlan el goteo que pueda tener el fluido en el
sistema.
VOLUTA (VOLUTE).
Se denomina voluta a la cámara o carcasa en forma
de espiral de una bomba centrífuga dentro de la cual
gira el rodete y que recoge el fluido propulsado
radialmente por éste, dirigiéndolo hacia las
tubuladuras (de tubo) de salida.
DIFUSOR (DIFFUSER)
Junto con el rodete están encerrados en la carcasa o
cuerpo de la bomba. Al incrementarse la velocidad, el
agua disminuirá y contribuirá a transformar la energía
cinética en energía de presión, mejorando el
rendimiento de la bomba.
BALINERAS (BEARINGS).
Básicamente soportan al eje y reduce la fricción
cuando este rota en la carcaza.
HAY DE DOS TIPOS:

Balines Mangas
Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos – Ingeniería petrolera
3.2 MATERIALES CON LOS CUALES SE

FABRICAN EN FUNCIÓN DE SU APLICACIÓN
ASPECTOS A CONSIDERAR PARA LA SELECCIÓN DE UNA BOMBA
• Rango de gasto a manejar
• Carga
• Velocidad de la bomba
• Características del fluido
• Construcción
• Diseño mecánico
• Materiales
CONDICIONES DE SERVICIO QUE AFECTAN PRINCIPALMENTE LA

SELECCIÓN DE MATERIALES
a) Corrosión del líquido manejado
b) Acción electroquímica
c) Abrasión de los solidos en suspensión
d) Temperatura de bombeo
e) Carga de operación
f) Vida esperada
CLASIFICACIÓN DE LOS
MATERIALES UTILIZADOS EN
BOMBAS
NO
METÁLICO METÁLICOS
S
Aleaciones Aleaciones
Cauchos Plásticos Cerámicas Vidrio Carbono Gráfito Madera
ferrosas no ferrosas
ALEACIÓN : Resultado de fundir elementos con propiedades metálicas

El prefijo “ad-”, que puede traducirse como “hacia”.
-El verbo “ligare”, que es sinónimo de “atar”.
-El sufijo “-cion”, que es equivalente a “acción y efecto”.
ACEROS INOXIDABLES
• Utilización con productos corrosivos
• Sirven para la mayoría de los ácidos minerales a temperaturas y
concentraciones moderadas (ácido clorhídrico y fluorhídrico)
• Son adecuados para atmósferas oxidantes
• Los más usuales son los Tipo 304 y Tipo 306
• Para servicios severos o críticos se suelen especificar los aceros
inoxidables de alta aleación como el Alloy 20
• El acero al carbono, el hierro fundido y el hierro dúctil fundido
también se utilizan en aplicaciones no corrosivas.
ALEACIONES DE NÍQUEL
• Alto costo
• Sólo se utilizan cuando no resulta adecuada ninguna aleación a
base de hierro
• Este grupo de materiales resistentes a la corrosión incluye:
o Níquel puro
o Cuproníquel
o Níquel-cromo
o Níquel- molibdeno
o Níquel-cromo-molibdeno
OTRAS ALEACIONES
• Las aleaciones a base de cobre como el bronce o el latón, el

aluminio y el titanio son los materiales no ferrosos de empleo más
frecuente después de las aleaciones a base de níquel para las
bombas
• Es utilizado el circonio es algunos casos especiales

CAUCHO
• Revestimientos de caucho natural o sintéticos
• Amplio uso en condiciones abrasión, corrosión o ambas
• Caucho natural blando (hule): Mayor resistencia a la abrasión, no se

puede emplear a tan altas temperaturas como el caucho semiduro o
los sintéticos.
• Caucho sintético: Neopreno o de butilo, en muchos casos también

tienen más resistencia a los productos químicos.
PLÁSTICOS
• Para máxima resistencias a los productos químicos, las resinas de
fluorocarbono como el politetrafluoroetileno (PTFE) y el etileno-
propileno fluorados (FEP) tiene numerosas aplicaciones
• Plásticos reforazados con fibra de vidrio (FRP): Los más comunes son
resinas epoxi, poliéster y fenólicas.
• Cada vez más empleados por su eficiencia y bajo costo

• Siempre que es posible se evita • El carbono o grafito se suelen

emplear bombas construidas utilizar para el mismo tipo de
con cerámica o vidrio por su servicio y la razón principal para
escasa resistencia física. usarlos en lugar de vidrio o
• En muchos servicios corrosivos y cerámica es que estos no son
a altas temperaturas, son los adecuados cuando se
más adecuados porque son manejan ácidos fuertes.
inertes a los productos
químicos.
CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS POR EL TIPO DE MATERIAL DE SUS

PARTES
BOMBA ESTÁNDAR BOMBA TODA DE BOMBA TODA DE

-FIERRO Y BRONCE- FIERRO BRONCE
BOMBA DE ACERO
CON PARTES
BOMBAS DE ACERO
INTERNAS DE
INOXIDABLE
FIERRO O ACERO
INOXIDABLE
PASOS PARA LA CONSTRUCIÓN
1. Diseño con la elaboración de

los planos
1. Elaboración de modelos
2. Selección de materiales
3. Fundición
4. Maquinado
CARCASA
Acero
Fierro fundido Bronce
inoxidable
• Baja resistencia a • No se requiere • Utilizado si el

la tensión contaminación en liquido es
el agua o altamente
• No para altas substancias corrosivo o erosivo
temperaturas ni ligeramente
altas presiones acidas
• Dificil de soldar
IMPULSORES
EMPAQUES
Empaque de asbesto Mezcla de materiales Fibras sintéticas
• Este es • Para presiones y • Para substancias

comparativamente temperaturas más químicas
suave y aconsejable altas
para agua fría y • Mezcla de fibras de • Teflón
agua a temperatura asbesto y plomo
no muy elevada • Mezcla de plásticos
• Alguno de los
• Es el más anteriores con
comúnmente usado plomo, cobre o
en forma de anillos aluminio
cuadrados de • Líquidos diferentes
asbesto grafitado al agua en procesos
industriales químicos
o de refinación
SELLOS
Materiales
• Dos superficies
perfectamente bien
pulidas que se
encuentran en
contacto la una con
la otra
• Una estacionaria
(carcasa) y la otra
girando con la flecha
• Generalmente una es
de carbón o teflón y
la otra de acero
inoxidable
FLECHA
¿Qué es? Material
• Es solo una pieza o • Generalmente son

lo largo de toda la de acero,
bomba modificándose
únicamente el
contenido de
carbono, según la
resistencia que se
necesite
• Carbono de 0.38 a
0.45
CAMISA DE LA FLECHA
¿Qué es? Material
• Protección de • Generalmente
la flecha y son de latón o
pieza de de acero
cambio sobre inoxidable
la cual
trabajan los
empaques
3.3 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
(ECUACIÓN DE EULER)
CLASIFICACIÓN
TEORÍA DEL IMPULSOR: ECUACIÓN DE EULER
El intercambio de energía mecánica y de fluido

en una turbomáquina se verifica únicamente
en el rodete. Los restantes órganos de la
máquina por donde circula el fluido son
conductos o transformadores de energía que
posee el fluido.
El intercambio de energía se obtiene por una

acción mutua (acción-reacción) entre las
paredes de los álabes y el fluido. La acción
resultante del rodete sobre el fluido, será
una fuerza, cuyo valor podrá calcularse
mediante el principio de la cantidad de
movimiento.
Calculada esta fuerza, y su momento con

relación al eje de la máquina, el cálculo de
la energía que la máquina comunica al
fluido es inmediato. De la misma manera se
obtiene la energía que el fluido comunica a la
máquina en una turbina. La energía que el
fluido intercambia con el rodete puede ser de
dos clases: energía de presión y energía
cinética.
La ecuación que expresa la energía por unidad

de masa intercambiada en el rodete es
la ecuación de Euler. Esta ecuación constituye
una base analítica para el diseño del órgano
principal de una turbomáquina: el rodete. La
ecuación es de tal importancia que recibe el
nombre de ecuación fundamental.
TEORIA DEL IMPULSOR: ECUACION DE EULER
El triángulo de velocidades se refiere al triángulo

formado por tres vectores de velocidad:
• velocidad • velocidad • velocidad

absoluta del relativa del lineal del
fluido rotor rotor
respecto
C W U
El ángulo formado entre la velocidad absoluta

y relativa se denomina α y el formado por la
velocidad relativa y lineal se denomina β.
En este corte transversal de la bomba se

representan la trayectoria relativa de una
partícula de fluido en su paso por el rodete, la
trayectoria absoluta en su paso por el rodete y
entrada en la cámara espiral. La trayectoria
relativa sigue naturalmente el contorno de los
álabes, no así la trayectoria absoluta, porque
los álabes del rodete están en movimiento.
Si se trata de una corona fija las trayectorias absolutas

y relativas coinciden.
Como el rodete está girando a una velocidad angular ω, sus

álabes tienen en los puntos de entrada la velocidad tangencial
u1 (u1=ω*r1). Así pues, el álabe recibe el flujo a la velocidad
relativa w1, diferencia vectorial de c1 y u1:
A la salida del álabe se tiene:
A la entrada existe un triángulo de velocidades, cuyos lados son

c1,u1, y w1; y en el recorrido del flujo a lo largo del rodete, el
triángulo va cambiando de forma, resultando al final el de
salida, de lados c2,u2, y w2.
Por ejemplo, para una bomba tenemos:

Formamos el triángulo de A la salida tendremos:

velocidad a la entrada:
3.4 ALTURA DE SUCCIÓN DE UNA
BOMBA
ALTURA DE SUCCIÓN
Altura neta positiva de aspiración (NPSH) se trata de la
diferencia entre la presión del líquido en el eje del
impulsor y la presión de vapor del líquido a la
temperatura de bombeo, o dicho de otra forma, es la
presión absoluta mínima que debe haber a la entrada
de la bomba para evitar fenómenos de cavitación, y
representa una de las características más importantes
para una bomba.
Si la bomba opera con una aspiración excesiva, la

presión a la entrada puede disminuir hasta llegar a
alcanzar la tensión de vapor del agua. Se
desprenderían entonces burbujas de vapor que,
cuando la presión se recupera, explotarían
violentamente ocasionando graves daños en los
mecanismos de la bomba.
Daños graves producidos en rodetes y álabes debido a la cavitación.

NPSH DE LA BOMBA O REQUERIDO (NPSHREQ)

El valor de NPSHreq solamente depende de las
características de la bomba y no de las características de
la instalación. Es variable para cada bomba, siempre es
positivo y cambia según el caudal y el número de
revoluciones del motor. Los valores y las curvas son
suministrados por la casa fabricante. El valor de NPSHreq
informa sobre la capacidad de aspiración de una bomba
en un punto determinado de su curva característica de
funcionamiento: cuanto menor es el valor de NPSHreq
tanto mayor es su capacidad de aspiración.
NPSH DE LA INSTALACIÓN O DISPONIBLE (NPSHDISP)
El valor de NPSHdisp depende de las características de

la instalación y equivale a la reserva total de presión
por encima de la tensión de vapor del fluido y que se
encuentra disponible en la zona de la brida de
aspiración de la bomba. Debemos de calcularlo. Este
valor resume en un sólo concepto todas las
características de la instalación que influyen en la
altura de aspiración de una bomba.
Una instalación de bombeo puede serlo en aspiración

o bien en carga, dependiendo de si el nivel de líquido
a bombear se sitúa por debajo o por encima del eje
de la bomba.
El cálculo de NPSHA se puede realizar mediante la siguiente fórmula:

NPSHA = hsp ± hs- hf-hvp
hsp= Carga de presión estática (absoluta) sobre el fluido en el

almacenamiento.
hs=Diferencia de elevación desde el nivel del fluido en el depósito a
la linea central de la entrada de succión de la bomba.
hf = Pérdida de carga en la tubería de succión, debido a la fricción y
pérdidas.
hvp= Carga de presión de vapor del líquido a la temperatura de
bombeo.
Problema
• Determine la NPSH disponible para el sistema de la
siguiente figura. El fluido está en un tanque cerrado con
presión de -20 kPa sobre el agua a 70 °C. La presión
atmosférica es de 100.5 kPa. El nivel del agua en el tanque
es de 2.5 m sobre la entrada de la bomba. La tubería es de
acero, de 1 1Τ2 pulgadas cédula 40 y longitud total de 12.0
m. El codo es estándar, la válvula es de globo y está abierta
por completo. El flujo volumétrico es de 95 L/min y el
numero de reynolds es 1.20𝑥105
Datos:
• Pérdida de carga en la tubería de
• Temperatura : 70 ℃ succión(ℎ𝑓 )=?
• Presión manométrica en el tanque : -
20kPa • Carga de presión de vapor(ℎ𝑣𝑝 ) =?
• Presión atmosférica: 100.5 kPa • Velocidad=?
• Peso especifico (y): 9590 N/𝑚3 • Factor de fricción(f):=?
• Diferencia de elevación (hs): 2.5m • Rugosidad relativa=?
• Longitud : 12m
• Factor de fricción en la zona
• Flujo volumétrico(Q) : 95 L/min.
tirbulenta(𝑓𝑇 ): ?
• ∅=11Τ2 in Cedula 40 (.0409m)
• Presión absoluta(𝑃𝑎𝑏𝑠): ? • Carga de presión estática(ℎ𝑠𝑝)=?
Formulas:
Presión absoluta = presión atmosférica + presión manométrica en el

tanque
hsp = Pabs/𝛾
𝑄
𝑣=
𝐴
𝐷
Rugosidad relativa=
∈
𝐿 𝑣2
𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 = 𝑓( )( )
𝐷 2𝑔
𝑉2
𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠 = 2𝑓𝑇 (30)( )
2g
𝑉2
𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑣𝑎𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 = 𝑓𝑇 (340( )
2𝑔
𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 en 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 1.0(𝑣 2 /2g)
𝐿 𝑣2 𝑉2 𝑉2 𝑣2
ℎ𝑓 = 𝑓 + 2𝑓𝑇 30 + 𝑓𝑇 (340 + 1.0( )
𝐷 2𝑔 2g 2𝑔 2𝑔
NPSHA = hsp ± hs- hf-hvp
NPSHR= NPSHA/1.10
Solución
Pabs = 100.5 kPa - 20 kPa = 80.5 kPa
80500 𝑁/𝑚2
ℎ𝑠𝑝 = 3 = 8.39 m
9590 𝑁/𝑚
Convertimos el flujo volumétrico 95 L/min a 𝑚3 /s :
𝑚 3
1L/min → 1.6667𝑥10−5
𝑠
3
95 𝐿/𝑚𝑖𝑛 → .001583𝑚 /𝑠
Para sacar la velocidad tendremos que obtener el área:

𝐷2 ∗𝜋 .04092 ∗3.1416
𝐴= = = .001313𝑚2
4 4
Obteniendo la velocidad:
.001583𝑚3 /𝑠
𝑣= 2 = 1.20 m/s
.001313𝑚
.0409 𝑚
Rugosidad relativa = −5 = 889
4.6𝑥10 𝑚
Obtenemos el factor de fricción ya

teniendo la rugosidad relativa y el
Numero de reynolds que es 1.20𝑥105
Se obtiene en la diagrama de moody el cual es .022
Obtenemos de la tabla el factor de fricción en la

zona de turbulencia el cual es .0021
𝐿 𝑣2
Se obtiene la 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 = 𝑓 =
𝐷 2𝑔
12 1.212
.022 = .4816
.0409 2 9.81
Se obtiene la 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠 =

𝑉2 1.212
2𝑓𝑇 30 = 2(.00211)(30)( ) = .093996
2g 2(9.81)
𝑉2
• 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑣𝑎𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎 = 𝑓𝑇 340 =
2𝑔
1.212
.0021 340 = .532644
2 9.81
• 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 en 𝑙𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 1.0(𝑣 2 /2g) =

1.212
1.0( )=.0746
2(9.81)
𝐿 𝑣2 𝑉2 𝑉2 𝑣2
• ℎ𝑓 = 𝑓 + 2𝑓𝑇 30 + 𝑓𝑇 (340 + 1.0( )
𝐷 2𝑔 2g 2𝑔 2𝑔
• ℎ𝑓 = .4816+.093996+.532644+.0746=1.18m
Se obtiene la carga de presión de vapor:

3.250 m
• NPSHA = hsp ± hs- hf-hvp
• NPSHA= 8.39 m + 2.5 m - 1.18 m - 3.25 m= 6.46 m
3.5 TIPOS DE PÉRDIDAS QUE SE TIENEN EN
LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS
CLASIFICACIÓN DE PÉRDIDAS
Todas las pérdidas en una bomba se pueden clasificar
en tres grupos:
 Pérdidas hidráulicas.
 Pérdidas volumétricas.
 Pérdidas mecánicas.
PÉRDIDAS HIDRÁULICAS
Las pérdidas hidráulicas disminuyen la energía
específica útil que la bomba comunica al fluido y
consiguientemente la altura útil.
Son de dos clases:

Pérdidas de Superficie: se producen Pérdidas de Superficie: se producen por
por el rozamiento del fluido con las el rozamiento del fluido con las paredes
paredes de la bomba (rodete, de la bomba (rodete, corona
corona directriz...) o de las partículas directriz...) o de las partículas del fluido
del fluido entre sí entre sí
Las pérdidas hidráulicas se originan, pues:

 Entre el punto E y la entrada del rodete.
 En el rodete.
 En la corona directriz, si existe.
 En la caja espiral.
 Desde la salida de la caja espiral hasta la salida de la bomba, o punto S
PÉRDIDAS VOLUMÉTRICAS
Estas pérdidas, que se denominan también pérdidas
intersticiales, son pérdidas de caudal y se dividen en
dos clases: pérdidas exteriores qe y pérdidas interiores
qi
En la Fig. se representa una bomba radial de

aspiración única, se han indicado los lugares de
la bomba en que tienen lugar las pérdidas qe y qi
PÉRDIDAS VOLUMÉTRICAS EXTERIORES QE

Constituyen una salpicadura de fluido al exterior, que
se escapa por el juego entre la carcasa y el eje de la
bomba, que la atraviesa.
*Para reducirlas se utiliza la caja de empaquetadura, que se llena de estopa

o material de cierre
PÉRDIDAS VOLUMÉTRICAS INTERIORES QI

Son las más importantes y reducen mucho el
rendimiento volumétrico de algunas bombas; aunque
qe se haya reducido prácticamente a O por un
prensaestopas de alta calidad.
*Para reducirla se utilizan cierres laberínticos

PÉRDIDAS MECÁNICAS
Las pérdidas mecánicas incluyen las pérdidas por
 Rozamiento del prensaestopas con el eje de la máquina;
 Rozamiento del eje con los cojinetes;
 Accionamiento de auxiliares (bomba de engranajes para lubricación, cuen-
tarrevoluciones, etc.);
Esquema de bomba radial con cojinete de bolas

para contrarrestar el empuje axial.
(Prensaestopas, cojinetes y disco, respectivamente).

PÉRDIDA POR ROZAMIENTO DE DISCO.

Se llama así el rozamiento de la pared exterior del rodete con la
atmósfera de fluido que le rodea. Es decir, el rodete de una
bomba es un disco o mejor una caja en cuyo interior circula el
fluido; pero en el exterior, o sea en el juego entre el rodete y la
carcasa, inevitablemente penetra también el fluido.

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Las Bombas centrífugas también llamadas Rotodinámicas, son

Se denominan así porque la cota de presión que crean es

ANILLOS PARA DESGASTE (WEAR RINGS).

HAY DE DOS TIPOS:

3.2 MATERIALES CON LOS CUALES SE

ASPECTOS A CONSIDERAR PARA LA SELECCIÓN DE UNA BOMBA

• Rango de gasto a manejar

• Características del fluido

CONDICIONES DE SERVICIO QUE AFECTAN PRINCIPALMENTE LA

a) Corrosión del líquido manejado

c) Abrasión de los solidos en suspensión

ALEACIÓN : Resultado de fundir elementos con propiedades metálicas

• Las aleaciones a base de cobre como el bronce o el latón, el

• Es utilizado el circonio es algunos casos especiales

• Amplio uso en condiciones abrasión, corrosión o ambas

• Caucho natural blando (hule): Mayor resistencia a la abrasión, no se

• Caucho sintético: Neopreno o de butilo, en muchos casos también

• Cada vez más empleados por su eficiencia y bajo costo

• Siempre que es posible se evita • El carbono o grafito se suelen

CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS POR EL TIPO DE MATERIAL DE SUS

BOMBA ESTÁNDAR BOMBA TODA DE BOMBA TODA DE

PASOS PARA LA CONSTRUCIÓN

1. Diseño con la elaboración de

• Baja resistencia a • No se requiere • Utilizado si el

Empaque de asbesto Mezcla de materiales Fibras sintéticas

• Este es • Para presiones y • Para substancias

• Es solo una pieza o • Generalmente son

¿Qué es? Material

TEORÍA DEL IMPULSOR: ECUACIÓN DE EULER

TEORÍA DEL IMPULSOR: ECUACIÓN DE EULER

El intercambio de energía mecánica y de fluido

TEORÍA DEL IMPULSOR: ECUACIÓN DE EULER

El intercambio de energía se obtiene por una

TEORÍA DEL IMPULSOR: ECUACIÓN DE EULER

Calculada esta fuerza, y su momento con

TEORÍA DEL IMPULSOR: ECUACIÓN DE EULER

La ecuación que expresa la energía por unidad

TEORIA DEL IMPULSOR: ECUACION DE EULER

El triángulo de velocidades se refiere al triángulo

• velocidad • velocidad • velocidad

TEORÍA DEL IMPULSOR: ECUACIÓN DE EULER

El ángulo formado entre la velocidad absoluta

TEORÍA DEL IMPULSOR: ECUACIÓN DE EULER

En este corte transversal de la bomba se

Si se trata de una corona fija las trayectorias absolutas

Como el rodete está girando a una velocidad angular ω, sus

A la salida del álabe se tiene:

A la entrada existe un triángulo de velocidades, cuyos lados son

Por ejemplo, para una bomba tenemos:

Formamos el triángulo de A la salida tendremos:

Si la bomba opera con una aspiración excesiva, la

Daños graves producidos en rodetes y álabes debido a la cavitación.

NPSH DE LA BOMBA O REQUERIDO (NPSHREQ)

NPSH DE LA INSTALACIÓN O DISPONIBLE (NPSHDISP)

El valor de NPSHdisp depende de las características de

Una instalación de bombeo puede serlo en aspiración

El cálculo de NPSHA se puede realizar mediante la siguiente fórmula:

hsp= Carga de presión estática (absoluta) sobre el fluido en el

Presión absoluta = presión atmosférica + presión manométrica en el

NPSHA = hsp ± hs- hf-hvp

Para sacar la velocidad tendremos que obtener el área:

Obtenemos el factor de fricción ya