SENSORES MAF.

SENSOR MAF

CARLOS CARDOZO
SERGIO AVENDAÑO
ANDRES FELIPE TORO
JOSE MANUEL MEDINA
LUIS SANCHEZ BEDOYA

GRUPO : T.M.M.A 24 N
 ¿QUE ES UN SENSOR ?

ES UN DISPOSITIVO CAPAZ DE DETECTAR MAGNITUDES FISICAS O QUIMICAS ,

LLAMADAS VARIABLES DE INSTRUMENTACION , Y TRANSFORMARLAS EN VARIABLES
ELECTRICAS.
SENSOR MAF

SIGNIFICADO DE LAS SIGLAS MAF:

( MASS AIR FLOW )
SENSOR DE LA MASA DE AIRE.
INTRODUCCION

EN LA PRESENTE PRESENTACION DAREMOS A CONOCER LA FUNCION, UBICACIÓN Y

SINTOMAS DEL SENSOR DE MASA DE AIRE (SENSOR MAF).
SENSOR DE MASA DE AIRE (MAF).

LOS SENSORES DE FLUJO DE AIRE EN REALIDAD SE LLAMAN SENSORES DE FLUJO DE

MASA DE AIRE LO QUE HACEN ES CONVERTIR LA CANTIDAD DE AIRE QUE EL MOTOR
ASPIRA HACIA LA ADMISION EN UNA SEÑAL DE VOLTAJE.
PARTES DE UN SENSOR MAF
UBICACIÓN DEL SENSOR MAF.
EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE SE LOCALIZA DIRECTAMENTE EN EL
CONDUCTO DE ENTRADA DE AIRE, ENTRE EL FILTRO DE AIRE Y EL CUERPO DE
ACELERACION ES DONDE PUEDE MEDIR LA CANTIDAD DE AIRE FRESCO QUE ENTRA
AL MOTOR
FUNCION DEL SENSOR MAF.

SE USA COMO UN DISPOSITIVO DE MEDICION TERMICA.

ESTE SENSOR MIDE LA CANTIDAD DE AIRE QUE INGRESA AL MOTOR PARA ASI PODER
SABER LA ECU LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE A DOSIFICAR POR LOS INYECTORES
COMO PROBAR LOS SENSORES MAF.

PARA PROBARLOS ES UN CHEQUE VISUAL Y ELECTRICO EL MAF DEBE DE ESTAR

LIBRE DE SUCIEDAD PARA OPERAR COMO DEBE HACERLO, DEBE HABER UNA O DOS
TIERRAS (0V),UNA TERMINAL CON 12 VOLTIOS O 5 VOLTIOS Y UNA CON VOLTAJE
VARIABLE, PARA PROBARLOS BASTA CON SOPLAR EN SUS TERMINALES NOTARAS
COMO EL VOLTAJE VARIA MOSTRANDO QUE SI ESTA FUNCIONANDO
SINTOMAS DE PROBLEMAS CON EL MAF.

 AHOGAMIENTO DEL MOTOR POR EXCESO DE COMBUSTUBLE

 MAS CONSUMO DE COMBUSTIBLE
 ALTOS NIVELES DE CO (MONOXIDO DE CARBONO)
 FALTA DE POTENCIA
 HUMO NEGRO EN EL ESCAPE
 PROBLEMAS EN EL 02 SENSOR
 ESTALLAMIENTOS CUANDO EL MOTOR ESTA FRIO
 RESPUESTA POBRE AL ACELERAR
DIAGNOSTICO DEL SENSOR MAF.

EL DIAGNOSTICO DEL SENSOR MAF IMPLICA UNA REVISION VISUAL DEL CIRCUITO Y
SUS COMPONENTES DEBE DE ESTAR LIBRE DE SUCIEDAD PARA FUNCIONAR
CORRECTAMENTE, SI EL PASO ESTA OBSTRUIDO EL MOTOR POR LO GENERAL PUEDE
ARRANCAR PERO TENDRA UN DESEMPEÑO POBRE Y PUEDE NO ARROJAR NINGUN
CODIGO AL OBD.
SEÑAL DEL SENSOR MAF
 TIPO DE SENSORES MAF

 SENSOR MEDIDOR DE FLUJO AIRE DE PALETA (VAF)

(VANE AIR FLOW)
 SENSOR DE FLUJO DE AIRE KARMAN VORTEX
SENSOR MEDIDOR DE FLUJO DE PALETA
(VAP)
EL SENSOR (VAF) PROVEE A LA (PCM) CON UNA MEDIDA EXACTA DE LA CARGA
SOPORTADA POR EL MOTOR , LA (PCM) USA ESTA SEÑAL PARA CALCULAR LA
DURACION BASICA DE INYECCION ASI COMO EL ANGULO DE AVANCE DE ENCENDIDO.
 SENSOR DE FLUJO DE AIRE KARMAN
VORTEX
EL FLUJO DE AIRE DE ADMISION QUE REACCIONA CONTRA EL GENERADOR VORTEX
CREA UN EFECTO “ESTELAR” EN EL AIRE QUE VA CORRIENTE ABAJO DEL
GENERADOR, MUY SIMILAR A LAS ONDAS CREADAS EN EL AGUA LUEGO DE QUE UN
BOTE PASE CERCA .
 CONCLUSIONES

EN CONCLUSION PODEMOS DECIR QUE EL SENSOR DE FLUJO DE AIRE EN REALIDAD

SE LE LLAMA SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y LO QUE HACE ES CONVERTIR LA
CANTIDAD DE AIRE QUE EL MOTOR ASPIRA HACIA LA ADMISION EN UNA SEÑAL DE
VOLTAJE.
ADEMAS QUE EL TERMISTOR ES EL COMPONENTE PRIMARIO INTERNO DEL SENSOR
MAF SIENDO ASI EL QUE MIDE LA TEMPERATURA DE AIRE QUE ENTRA AL MOTOR.