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CURSO: PAVIMENTOS
DOCENTE: ING. RUBEN FRANCISCO GAMARRA TUCO
2018
CONTENIDO
10.00
1.00
0.10
MILIMETROS 0.01
# 80 0.177 406.00 13.08 70.08 29.92
# 100 0.149 54.00 1.74 71.82 28.18
# 200 0.074 310.00 9.98 81.80 18.20
< # 200 565.00 18.20 100.00 0.00
TOTAL 3105.00
COMPACTACIÓN PRÓCTOR MODIFICADO
PESO
RETENIDO (en 3,293
Tamiz N° 12)
% DESGASTE 34.14%
CARAS FRACTURADAS
GRAVA
TOTAL % 5.06
PÉRDIDA DE SOLIDEZ
AGREGADO GRUESO
MALLA PERDIDAS DESPUES DEL ENSAYO
ESCALONADO PESO DE LAS
PASA RETIENE EN PESO % SIN CORREGIR % CORREGIDO
ORIGINAL FRACCIONES
0.84
CBR
• Es la capacidad que tiene el suelo de soportar los esfuerzos verticales transmitidos por las cargas de tránsito.
• El CBR es la relación entre la resistencia a la penetración requerida para que un pistón de 3 pulg2 de área penetre
0.1 pulg. dentro de un suelo de 1000 psi.
• El ensayo se realiza a penetraciones de 0.1” y 0.2”, reportándose en Perú (según EETT) solo la penetración de 0.1”.
CBR
CBR
CBR
CBR
MÉTODO MARSHALL
• Este método sirve para determinar el porcentaje optimo del ligante en la mezcla bajo
condiciones de resistencia diametral no confinada.
• El presente método puede emplearse tanto para el proyecto de mezcla asfáltica como
para el control en obra (planta) de los mismos.
MÉTODO MARSHALL
MÉTODO MARSHALL
MÉTODO MARSHALL
MÉTODO MARSHALL
MÉTODO MARSHALL
MÉTODO MARSHALL
MÉTODO MARSHALL
MÉTODO MARSHALL
MÉTODO MARSHALL
1100.000 1066.141
Estabilidad (kg)
1031.547
1000.000
977.020 971.793
900.000 893.169
874.299
800.000
6.3
5 5.5 6 6.5 7 7.5 8
% Asfalto
MÉTODO MARSHALL
20.000
18.000
Flujo (0.01 pulg)
16.000 15.430
15.420
14.763
14.000
13.627
12.000 12.467
10.827
10.000
5 5.5 6 6.5 7 7.5 8
% Asfalto
MÉTODO MARSHALL
2.500
P.E bulk de la briqueta
2.400
2.361
2.349 2.370
2.364 2.361
2.351
2.300
2.200
5.5 6 6.5 7 7.5 8
% Asfalto
MÉTODO MARSHALL
5.000
4.932
4.500
% Vacios con aire
4.000
3.500
3.276
3.000 3.266
2.96
2.500 2.628
2.000 2.129
1.500 1.524
1.000 6.39
5.5 6 6.5 7 7.5 8
% Asfalto
MÉTODO MARSHALL
20.000
19.000
18.000 18.077
VMA
17.530
17.017
17.000 16.890
16.738
16.236
16.000
15.000
5.5 6 6.5 7 7.5 8
% Asfalto
MODULO RESILIENTE
d
MR
R
MODULO RESILIENTE