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Por otra parte el conductor ha de poder regular la velocidad desde el arranque hasta la velocidad
maxima
1.2 evolución de la caja de cambio
Estas cajas de cambios están formadas por un eje primario que se une por
medio de un rodamiento a un eje secundario, de forma que queden en
prolongación. También disponen de un eje fijo o tren fijo, que está
engranado constantemente con los ejes primario y secundario.
Las cajas de cambios DCT exigen el uso de un aceite específico, dadas las
exigencias de estos sistemas de transmisión. Han de ser lubricantes
cuidadosos con el área de los embragues y el sistema mecatrónico , que
también está bañado en aceite.
4. LUBRICACIÓN DE CAJA DE CAMBIO
5.2 Automáticas.
A diferencia de la caja mecánica la caja automática
es autónoma no necesita ejecutar de cambios
constantes para subir de velocidad ya que colocando
la palanca en D este puede alcanzar la velocidad
máxima del auto
6. LA CAJA DE CAMBIOS DISEÑADA POR LEONARDO DA VINCI.
9.4 Mercon
1. Una de las conclusiones a la que llegamos es que la caja de cambio sirve para
regular la velocidad de un vehículo.
2. La segunda conclusión es que la caja de cambios ayuda al motor a tener un
correcto funcionamiento para no sobre exigir y hacer trabajar demasiado al motor.
3. La tercera conclusión es que la caja de cambios cumple un papel muy importante
que es tener una salida rápida para la velocidad.
4. La cuarta conclusión es que la caja de cambios es un elemento de transmisión que
se interpone entre el motor y las ruedas para modificar el número de revoluciones
5. El principio de funcionamiento del cambio de marchas es el mismo que rige la ley
de la palanca, que permite mover, con una fuerza pequeña.
BIBLIOGRAFÍA
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HIDROESTATICA
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