ORGANOS DE MOTOR

DIESEL
CULATA, BLOQUE DE MOTOR,
CONJUNTO MÓVIL.
 OBJETIVO DEL CURSO:

Identificar la función de los sistemas del

motor de combustión interna Diésel y su
funcionamiento para efectuar el
mantenimiento adecuado
 Objetivo de la exposición

• XXXXXXXXXXXXXXXXXX.
 Grupos funcionales del motor
ELEMENTOS
ELEMENTOS FIJOS DISTRIBUCIÓN
MOTRICES

Bloque del motor Embolo Válvulas

Elementos de
Culata Biela
accionamiento
Colectores Cigüeñal Árbol de levas
Mando de
Volante de inercia
distribución
ELEMENTOS FIJOS:
“LA CULATA”
 CONCEPTO:
• Es un elemento del motor, montado en la parte
superior del bloque, que cubre los cilindros y
forma la cámara de combustión con la cabeza del
pistón.
 Nomenclatura
• La culata presenta numerosas perforaciones y
partes mecanizadas destinadas a recubrir algunas
piezas postizas, accesorios del motor y diversos
conductos.
 CULATA

• Forma la tapa
superior de la cámara
de combustión y esta
fijada al block por los
tornillos de la culata,
con la junta
intercalada.

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 COMPONENTES DE LA CULATA

1:_La válvula
2:_El eje de levas
3:_Varillas
4:_Buzos
5:_Balancines
6:_Empaquetadura

10
Mecánica Automotriz 11
Aloja a las válvulas , precámara, lumbreras de
escape y admisión, inyectores.

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 VALVULAS DE ADMISIÓN

• Se fabrican de acero
al cromo silicio.
• Puede alcanzar
temperaturas de 500
°C.
• Se accionan
aproximadamente
3000 veces por
minuto

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 VALVULAS DE ESCAPE
• Fabricados de
acero al cromo –
manganeso.
• En la cara de
contacto se
fabrican con
estelita (metal
duro fundido).
• Soportan
temperaturas de
hasta 800 °C.
14
 GUIAS DE VALVULAS

• Montadas a presión o
por contracción.
• Fabricadas de
aleación de cobre
fundido o hierro
fundido especial.
• Alojan a los retenes
que mantienen una
obturación del aceite
del motor.

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 ASIENTOS DE VALVULAS

• Se insertan a presión o
por contracción.
• Fabricados de aleación
de cobre y estaño,
acero de alta aleación
al cromo manganeso.

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 RESORTES DE VALVULAS

• Tienen por misión

cerrar las válvulas y
mantenerlas cerradas.
• Fabricadas de acero de
alta calidad.
• Se montan con una
tensión previa

17
 PRECAMARAS

• Fabricado de acero al
carbono de alta calidad.
• Es donde se inicia el
tiempo de combustión.
• Aloja a las bujías de
incandescencia.

18
 TIPOS DE CULATA
• POR EL NUMERO DE CILINDROS
– De una sola pieza Individual o culatín

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 POR EL MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN

– De fundiciones de aluminio De hierro fundido

20
 POR EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

• Refrigerado por aire

• Refrigerado por agua

21
 CULATA
• Se fabrica generalmente de aleación de aluminio, o
hierro fundido.

22
¿CUÁL ES LA FUNCION PRICIPAL DE UNA
EMPAQUETADURA?

23
EMPAQUETADURA DE CULATA

24
 TIPOS

• PAPEL
• TELA DE ASBESTO
COMPRIMIDO
• CORCHO
• MATERIAL SINTETICO
• JEBE

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APLICACIONES

26
27
TABLA DE AJUSTE PARA PERNOS MÉTRICOS

28
TABLA DE AJUSTE PARA
PERNOS EN PULGADAS

29
VERIFICAR PLANITUD DE
CULATA
• Alabeo máximo: 0,05mm.

30
VERIFICAR PLANITUD DE
MULTIPLES
• Alabeo máximo: 0,05mm

31
 LIMPIEZA E INSPECCIÓN DE LAS
VÁLVULAS

1. Limpie las cabezas de las válvula con una escobilla

de acero.

32
LIMPIEZA E INSPECCIÓN DE LAS VÁLVULAS

2. Limpie la superficie del vástago .

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 LIMPIEZA E INSPECCIÓN DE LAS VÁLVULAS

3.- Inspeccione las guías de válvula por

rozamiento o incisiones
Holgura

Mecánica Automotriz 34
 4.- Inspeccione los asientos de válvula por grietas o
sitios quemados.

Mecánica Automotriz 35
 LIMPIEZA E INSPECCIÓN DE LAS
VÁLVULAS

5.- Inspeccione por desgaste anormal en las cabezas y

vástagos.

Mecánica Automotriz 36
 LIMPIEZA E INSPECCIÓN DE LAS
VÁLVULAS

6.- Inspeccione el
alineamiento del
resorte de válvula.

Mecánica Automotriz 37
“BLOQUE DE
MOTOR”
Elementos fijos: Bloque del motor
• Fundición de hierro con
estructura perlítica. Aleado
con Cr y Ni con gran
resistencia al desgaste y la
corrosión.
• También puede ser de
aleaciones de Al con Si, de
menor peso y gran
conductibilidad térmica.
• Es el cuerpo del motor.
En su interior se
montan los elementos
del conjunto móvil, el
sistema de lubricación
y parte del sistema de
distribución. También
sirve de apoyo a
piezas de otros
sistemas del motor.
 CONSTITUCIÓN

• Generalmente, el bloque del

motor está constituido por
las siguientes partes: (fig. 1).
• 1. Bloque.
• 2. Cilindros.
• 3. Bancadas principales.
• 4 .Galerías de refrigeración.
• 5 Conductos de
lubricación.
Cuando el eje de levas se aloja en el Bloque se le
identifica con las letras OHV, cuando el eje de levas se
aloja en la culata se le identifica con las letras OHC,
cuando el motor lleva dos ejes de levas en la culata se le
identifica con las letras DOHC o 2OHC.
Características

• Las más importantes se resumen en:

• Gran rigidez y estabilidad dimensional de
fundición.
• La primera se consigue por medio de aleaciones y
procesos especiales de fundición.
• La segunda, utilizando refuerzos internos y
externos, nervaduras dispuestas de modo y en
número adecuado, según el tipo, fundición y
potencia del motor.
CONJUNTO MOVIL
• Es el encargado de
transformar la energía
térmica desarrollada en
el interior del cilindro, en
energía mecánica a
través de un sistema
biela-manivela
 CILINDROS
 Funciones de Un
Cilindro:

1) Contenedor del Pistón.

2) Formar la cámara de
Combustión.
3) Disipar el excesivo
calor por medio de las
camisas.
 PISTONES
El Pistón realiza las
funciones de:
1) Permitir el cambio
de fuerza .
2) Formar la cámara
de Combustión.
3) Contener los anillos
del Pistón.
 Anillos del Pistón
• Sus funciones son:
1. Sellar la Cámara de
Combustión.
2. Controlar la
regulación de Aceite
para la lubricación.
3. Transmitir el calor
hacia la camisa del
cilindro.
 BIELA
 Es la encargada de
transformar el
movimiento alternativo a
circular en el Cigüeñal.
La Biela conecta al
Pistón con el Cigüeñal.
 Si se fractura la Biela,
todo se daña, porque se
fractura en pedazos
dentro del motor.
 BIELA
Tipos Las bielas se pueden
clasificar por las siguientes
características:
Por la forma del cuerpo:
• Sección Tubular.
• Sección doble T

Por la forma como va unida

al Cigüeñal
• Recta
• Oblicua
• articulada
 CIGÜEÑAL
 Es el que realiza el
movimiento que llevan
todos los pistones hacia
el volante. Su
movimiento siempre es
Circular.
 ÁRBOL DE LEVAS
 Se encarga de
controlar el tiempo de
apertura de las
válvulas de admisión
y escape.
• En CAT, el árbol de
levas es mediante
engranajes.
 Mantenimiento
Industrial

Varillas de Empuje

• Sirven para impulsar

y apoyar la Explosión
o fuerza del Pistón.
• Realizan movimiento
alternativo.
• Va conectada al árbol
de Levas.
 Levanta Válvulas o Seguidores
de Levas

• Son el punto de
apoyo de las Varillas
de Empuje.
• Existen dos tipos de
Levanta Válvulas: 1)
de Rodillo y 2) de
Patín.
 CONJUNTO DE VOLANTE O
ÁRBOL DENTADO

• Conecta el motor con la

Transmisión para
generar la marcha de la
máquina y se encarga de
transformar la energía
mecánica en Energía
Cinética.
• En CAT se manejan
motores en Línea y
Motores en V
 TIPOS DE CAMISA EN
EL MOTOR
Existen 2 tipos de Camisas:
1) Camisa Desmontable o Movible o de
Ranura o Flotante o Mojada y
2) Camisa fija o Bloque Motríz.

Partes que conforman la Camisa

Húmeda de los Cilindros:
1) Superficie Interior Bruñida.
2) Mampara de Fuego.
3) Pestaña o Ceja.
4) Ranura de Banda de Compresión.
5) Superficie Exterior
6) Ranura de Sello Anular.
 PISTONES
1. Corona o Cabeza del
Pistón.
2. Ranura para anillos.
3. Orificio para pasador
de Biela.
4. Retenedor de Perno o
Seguro.
5. Falda del Pistón o
Faldón.
 TIPO DE PISTONES

1. De una sola pieza

(excepto la ranura).
2. De 2 piezas (Corona
y Faldón.
3. Articulados (motores
1) Pistón de Inyección Directa
de alto caballaje). (ID) (en motores nuevos) y
2) Pistón de Bujía
Incandescente (motores
viejos).
 LA BIELA
Partes de una Biela:
1. Orificio del Pasador.
2. Buje.
3. Vástago.
4. Tapa de Biela.
5. Pernos o Tuercas de
sujeción.
6. Metales de Biela.
PARTES DE LA BIELA
 Elementos motrices: El cigüeñal

• El material empleado en los cigüeñales forjados es el acero al

carbono con contenidos variables de Cr, Ni, Co y Mo. El material
empleado en los cigüeñales fundidos son aleaciones especiales
a base de Cr, Ni y Mo o Cr, Ni y Cu.
 CIGÜEÑAL • Partes de un Cigüeñal: 1)
Muñón de Biela, 2)
Contrapesa o Contrapeso, 3)
Muñón de Bancada, 4)
Filetes y 5) Cojinetes de
Ajuste.

Hacia
el
Volant
e
Hacia la
Transmisió
n

5
Partes del cigüeñal
 Árbol de Levas
Partes Principales:
1. Admisión.
2. Escape.
3. Inyector.
Existen de:
1) Inyectores Unitarios
y
2) Bomba de Inyección
 Partes de una leva

Partes de Una leva.

1. Círculo de la Base.
2. Rampa.
3. Punta del Lóbulo o
Leva.
Elementos motrices: El émbolo
• Se fabrican de
aleaciones ligeras de
aluminio y silicio con
ligeros contenidos de
Cu, Ni y Mg fundidas en
coquilla.
• El silicio disminuye el
coeficiente de dilatación
y la conductividad
térmica.
anillos
 PIN O BULON
Tipos de bulones:

a) Flotante: cuando el bulón gira en los soportes del pistón y la biela.

b) Semiflotante: este tipo de bulones se usa en las bielas de pie abierto.

C) Fijo: es cuando el bulón esta sujeto a los soportes del pistón por contracción.
Cojinetes (Metales)
• Se fabrican de chapa de
acero recubiertas en su cara
interior por material
antifricción que pueden ser:
– Metal blanco con S o Pb.
– Bronce al Cd.
– Bronce al Cu.
– Bronce al Al.
– Bronce al Cu-Ni impregnado
de Pb.
Cojinetes del motor