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• Incremento mecánico
de la densidad de una
colada de material
• Incremente la densidad
eliminando los vacíos.
• Una capa densa resiste
el ahuellamiento y el
movimiento.
• Cada capa debe
soportar la carga que
se le aplica.
Capa producida por la pavimentadora
• Normalmente posee
alrededor de un 15% de
vacíos de aire.
• Un porcentaje elevado
de vacíos de aire deja
que penetre el agua.
• Permite el ahuellamiento
profundo producido por
la carga del tráfico.
Capa después de la compactación
• Un porcentaje de vacíos
de aire del 2 al 7%
permite la expansión
necesaria.
• Los áridos se juntan más.
• Proporciona cohesión,
impermeabilidad y
estabilidad.
Costo de la compactación
• Parte menos costosa
Comparación relativa de costos entre los del proceso de
componentes del pavimento asfáltico
pavimentación
• Los áridos y el aceite
son costosos en
Alto
comparación.
Costo
• El costo de
Bajo compactación que se
Áridos Asfalto Compactación suma al costo de una
Componente tonelada de asfalto es
poco.
Efecto de la compactación
• La compactación es
Comparación relativa entre la contribución tan importante como
de cada componente para extender la vida
útil del pavimento
los demás elementos
en la extensión de la
vida útil del
Alto pavimento.
Efecto • Permite ahorrar dinero
en costos de
Bajo
mantenimiento.
Áridos Asfalto Compactació
• Es muy importante
n
Componente
comprender la
compactación.
Fuerzas de compactación
• Se utilizan cuatro
fuerzas para la
compactación.
• La carga estática y la
manipulación son
fuerzas menores.
• El impacto y la
Presión estática Manipulación Impacto Vibración vibración generan
fuerzas mayores.
Presión estática de tambores de acero
Eje • La presión es el peso en
Diámetro
del el tambor (carga del eje)
tambor dividido por el área de
contacto.
• Cuanto más peso haya en
Fuerza
el tambor, más presión se
Ancho
lineal ejercerá.
Carga del eje
PLI
Ancho
del tambor
• Un área de contacto
Carga del eje menor da mayor presión.
Presión de contacto
Área de contacto
• PLI es el peso en el
tambor dividido por el
ancho del tambor.
Presión neumática sobre el suelo
• La presión sobre el suelo
Efecto variable de presión neumática sobre equivale a la carga de la
la fuerza de compactación rueda divida por el área de
contacto del neumático.
Desplazamiento Desplazamiento
• Cambie la presión
modificando la presión de
inflado y el contrapeso.
• Presión baja del
neumático: Presión baja
Presión alta Presión baja sobre el suelo
• Presión alta del neumático:
Presión alta sobre el suelo
Fuerza de manipulación
• Las líneas de fuerza no
Manipulación son sólo verticales.
• Se envía fuerza en
muchas direcciones.
• Ayuda a que la textura
de la superficie se
compacte.
• Generalmente asociada
con compactadores
neumáticos
Manipulación de los neumáticos
Efecto de amasado de la compactación • La superposición manipula la
neumática capa que se encuentra debajo
Delantero Delantero Delantero de los neumáticos y entre
Trasero Trasero Trasero Trasero
éstos.
• El acabado tenso resiste la
penetración de la humedad.
• La presión alta ejercida por el
neumático empuja el material
Los neumáticos traseros están desplazados hacia abajo y hacia fuera.
en relación con los delanteros
• La presión baja ejercida por el
neumático empuja el material
principalmente hacia abajo.
Fuerzas de impacto
• La fuerza de impacto
Impacto es mayor que la
fuerza estática.
• Velocidad de peso
descendente
convertida en energía
PESO
• Envía ondas de
presión hacia la capa.
• El impacto puede
dañar los áridos; debe
haber un equilibrio
entre peso e impacto.
Fuerza vibratoria
• Contribuye a las
Vibración fuerzas creadas por el
peso y el impacto.
Desplazamiento • Es una sucesión rápida
Tambor
vibratorio
de ondas de presión.
• La vibración pone a los
áridos en movimiento.
Contrapeso
excéntrico
• Contribuye a la
reubicación de los
áridos para un mejor
contacto.
Amplitud vibratoria
• El contrapeso excéntrico
centrífugo hace que el
tambor se mueva.
Altura
AMPLITUD • El tambor descendente
Tambor
vibratorio Amplitud baja Amplitud alta
se suma a la fuerza de
compactación.
Contrapeso
excéntrico
Desplaza-
• La distancia del
miento
Tiempo y distancia (la velocidad es constante)
movimiento que produce
el tambor se denomina
amplitud.
• La amplitud determina la
fuerza de impacto.
Frecuencia vibratoria
• La frecuencia es igual
a los impactos del
tambor por minuto.
Altura AMPLITUD • La velocidad de
Tambor
vibratorio
Recorrido del centro del tambor vibratorio
Baja frecuencia Alta frecuencia
funcionamiento debe
coincidir con la
Contrapeso
excéntrico
frecuencia.
Desplaza-
• El mejor resultado se
miento
Tiempo y distancia (la velocidad es constante)
El espaciamiento entre impactos es menor
a alta frecuencia
logra cuando los
impactos se producen
a razón de 8 a 14
impactos por 30 cm
(1 pie).
Amplitud frente a frecuencia
• Alta amplitud significa
más movimientos de
tambor hacia la capa.
• Por lo general,
frecuencia más baja
significa mayor amplitud
y más compactación.
• Por lo general,
frecuencia más alta
significa menor amplitud
y menos compactación.
Amplitud frente a fuerza centrífuga
Amplitud frente a fuerza centrífuga • La amplitud y la
Máquina 1 Máquina 2 frecuencia crean una
0,6 mm (0,025") AMPLITUD 1 mm (0,04") fuerza centrífuga.
53 Hz (3.200 vpm) Frecuencia 42 Hz (2.500 vpm)
118 kN (26.000 Ib) Fuerza centrífuga 118 kN (26.000 Ib) • Deben estar
equilibradas.
• No es posible tener
amplitud alta y
frecuencia alta.
• Cada combinación tiene
su propia aplicación.
Vibración del compactador equilibrado
• Las fuerzas se
transmiten
uniformemente cuando
hay equilibrio.
• La capa acepta fuerzas
vibratorias.
• Compactación
maximizada
• Operación de la
máquina sin
complicaciones
Vibración del compactador desequilibrado
• Fuera de equilibrio
(amplitud, frecuencia y
velocidad)
• Algunas fuerzas no son
aceptadas por la capa.
• Los tambores “rebotan”.
• La maquina funciona de
manera inapropiada.
• Compactación menos
efectiva
Solución del rebote de la máquina
• Ajuste la velocidad de
funcionamiento para
obtener de 8 a 14
impactos por pie (30 cm).
• Reduzca la amplitud.
• Reduzca la frecuencia.
• Opere en modo estático.
• Opere con un solo
tambor vibrando.
El proceso de compactación
• Tan importante como la
producción y la
colocación de la mezcla
• El operador debe
comprender las fuerzas
de compactación.
• Sepa cómo equilibrar
peso, presión de los
neumáticos, amplitud,
frecuencia y velocidad
de rodadura.
Factores que afectan la compactación
de asfalto
• Muchos factores que el
operador no puede
controlar afectan la
compactación.
• Diseño de la mezcla
• Diseño de la carretera
• Temperatura de la
mezcla
• Condiciones climáticas
• Sepa cómo responder a
estos factores
Diseño de la mezcla
• El diseño de la mezcla
afecta la compactación.
• De 85 a 90% de áridos de
gran tamaño, áridos
pequeños, productos de
relleno y algunas veces
modificadores
• De 5 a 8% de cemento
asfáltico
• De 2 a 7% de vacíos de aire
Mezclas gruesas
• Áridos más grandes y
menos aceite en las
capas espesas
• Muchas mezclas del
Áridos de hasta sistema Superpave son
25 mm (1”)
gruesas.
• Se las considera
Capa de 10 cm (4")
“fuertes”.
• Se necesita más fuerza
para mover los áridos.
• Gran amplitud y
neumáticos pesados
Mezclas finas
• Áridos más pequeños y
más aceite en las capas
más delgadas
• Se las considera
“suaves”.
• Se necesita menos
fuerza.
Capa de Áridos de
5 cm (2”) hasta • La fuerza alta puede
13 mm (1/2”) dañar la capa.
• Amplitud baja o fuerza
estática
Forma de los áridos
Áridos Áridos
• La forma determina la
redondeados ásperos fricción interna.
Fricción interna baja Fricción interna alta • Los áridos
- fuerza más baja
- más fácil de compactar
- fuerza alta
- difícil de compactar
redondeados se
mueven con facilidad;
utilice menos fuerza.
• Los áridos angulosos
resisten el
movimiento; utilice
más fuerza.
Diseño de la nueva carretera
• La mayoría de las carreteras
tiene capas múltiples.
Arcén Carril de
Capa de fricción
o de desgaste
• Con una capa de asiento
tráfico
Capa intermedia espesa con áridos de gran
Capa de ligante (asiento) tamaño, utilizar la fuerza más
Base de áridos
alta.
Llenado de terraplén
• Trabaje cerca de la
Tiempo
(en minutos)
pavimentadora cuando
Temperatura de la mezcla: la capa está fría.
120 °C (250 °F)
• Agregue rodillos cuando
Espesor de la capa (en pulgadas)
la capa está fría.
• Si es posible, utilice
más fuerza.
Selección de amplitud de compactación
• Tenga en cuenta los
Nivel parámetro Parámetro Nivel parámetro factores que afectan
AMPLITUDES MÁS BAJAS
AMPLITUDESMÁS ALTAS
Delgado* <5 cm (2”)
Espesor
de la capa Espeso* <5 cm (2”) la compactación al
Rígido Soporte de base Flexible
momento de
Bajo
Viscosidad del
Alto
seleccionar equipos y
ajustar los patrones
cemento asfáltico
Redondeado Áridos Anguloso
de rodadura.
Base de
Alto temperatura
Aire
Bajo
• Algunos factores son
más importantes que
otros.
* Para coladas muy delgadas no se recomienda la vibración, en especial
sobre soportes de base rígida.
Ejemplo para amplitud baja
• Dos factores para amplitud
Nivel parámetro Parámetro Nivel parámetro
baja; tres factores para
amplitud alta
FUERZA MÁS BAJA
importante.
• Observe si hay una
zona sensible en las
mezclas Superpave.
Preparación del tren de compactación
• El equipo y las técnicas
varían en cada
proyecto.
• Por lo general, las fases
de compactación son
las mismas.
Fases de compactación
• Aplanado
FASES DE COMPACTACIÓN
• Intermedia
• Acabado
Desplazamiento Desplazamiento
Aplanado
• Equipos y técnicas
Intermedia Acabado
Áridos triturados
Película espesa
superposición
• 15 cm (6") de superposición y
Pasada 1 de 15 cm (6”) saliente
Saliente de
15 cm (6”)
Pasada 2 • 4.2 m (168") de ancho de la
Saliente de
15 cm (6”)
capa más 10-15 cm (4 x 6") de
superposición Pasada 3 superposiciones es igual a
de 15 cm (6”) 4.8 m (192") de ancho total.
• El ancho total dividido por 3
pasadas es igual a 1.6 m (64").
• El ancho mínimo del tambor es
de 1.6 m (64") en este ejemplo.
Categoría de tambor de 167 ó 170 cm (66 ó 67")
• Cubre capas de 4.2 m
(14') en 3 pasadas.
• Frecuencia de CB-534C
2.520 vpm
• Divida la frecuencia por
10 impactos por pie.
• Velocidad de
funcionamiento de hasta
76.2 m (250 pies) por
minuto
Producción y velocidad de la pavimentadora
• Ancho de la capa de 4.2 m
(14')
• Profundidad de capa no
compactada de 7.5 cm (3")
• 400 toneladas/hora
disponibles
• Una velocidad de la
pavimentadora de 7.6 a
9.1 m (25 a 30 pies) por
minuto consume la
producción de la planta
en este proyecto.
Cómo ajustarse a la velocidad
de la pavimentadora
• El patrón de rodadura de 7
pasadas permite obtener la
PATRÓN DE RODADURA TÍPICO densidad objetivo para el
Ancho del rodillo Dirección de la pavimentación aplanado.
• Se ajusta a la velocidad de la
pavimentadora de 7.6 a 9.1 m
(25 a 30 pies) por minuto.
Tira de ensayo
• La tira de ensayo
establece el patrón de
rodadura.
• Verifica que se pueda
alcanzar la densidad
objetivo.
• El recorrido recto es
parte del proyecto.
• El indicador de densidad
nuclear verifica el
progreso mientras la
capa aún está caliente.
Rodillo de aplanado sobre la tira de ensayo
• La meta es el 95% de la
densidad objetivo.
• Verifique la densidad
después de cada pasada.
• Apisone hasta alcanzar
la densidad objetivo.
• Confirme que el patrón
coincida con los
requisitos de producción.
No se puede obtener densidad
en la tira de ensayo
• Agregue pasadas.
• Incremente la amplitud.
• Incremente la presión de los
neumáticos o el contrapeso.
• Utilice rodillos de
producción más grandes o
tambores más anchos.
• Trabaje más cerca de la
pavimentadora.
• Reduzca la velocidad de
rodadura.
Compactación excesiva en la tira de ensayo
• Reduzca pasadas.
Deténgase cerca de la
densidad objetivo; no al
alcanzar esta densidad.
• Reduzca la amplitud.
• Reduzca la presión de los
neumáticos o el contrapeso.
• Apisone en la zona de
temperatura más baja.
• Aumente la velocidad de
funcionamiento.
Rodillo de posición intermedia
sobre la tira de ensayo
• Apisone inmediatamente
después del aplanado
mientras la capa aún está
caliente.
• Incremente la densidad al
100% del objetivo o cerca
de éste.
• Las mezclas de la zona
sensible son la excepción.
• El rodillo de acabado permite
obtener la densidad final si
aparece la zona sensible.
Rodillo de acabado sobre la tira de ensayo
• La función principal es
la lisura.
• Puede proporcionar
algo de ganancia de
densidad, en especial
en sistemas
Superpave.
• Trabaje lo
suficientemente cerca
del rodillo intermedio
para quitar las marcas.
Patrón de apisonamiento.
Bordes confinados
• Comience en el borde derecho
o izquierdo.
PATRÓN DE RODADURA TÍPICO
Ancho del rodillo Dirección de la pavimentación
• Apisone a 6 m (20') de la
pavimentadora.
(15 cm)
• Crea resistencia en la
capa para soportar el
rodillo en pendiente.
• En la última pasada,
realice una
superposición de 15 mm
(6") en el bombeo.
Apisonamiento de una junta transversal
• Apisone transversalmente
para evitar ondulaciones.
150 mm (6") • Apisonado en modo
estático.
Nueva Vieja
Pavimentadora
51 mm (2") o menos
Compactación de coladas delgadas
• Nunca gire los
tambores si la máquina
está detenida.
• Las capas delgadas se
rompen fácilmente.
Compactación de coladas delgadas
• Siempre comience
desde abajo y vaya
subiendo en capas
1o 2do inclinadas delgadas.
pasada pasada • Esto añade un soporte
para las pasadas
sucesivas.
Compactación de coladas delgadas
• Trabaje cerca de la
pavimentadora.
• Las capas delgadas
pierden el calor con
mayor rapidez.
• Menor tiempo para
obtener densidad
• La frecuencia alta
permite velocidades de
funcionamiento más
rápidas.
Compactación de coladas espesas
• Utilice:
– amplitud media o alta
51 mm (2") o más
Compactación de coladas espesas
• Las capas espesas
permanecen más calientes.
• Verifique si hay
protuberancias en la parte
delantera del tambor.
• Apisone detrás de la
pavimentadora a una
distancia mayor.
• Utilice una máquina más
liviana si la mezcla se
mueve en exceso.
Problemas de compactación: Fracturación de áridos
QSSQ9891-01 (4/05)
(Traducción: 11/09)
CAT, CATERPILLAR, los logotipos correspondientes, "Caterpillar Yellow" y la imagen comercial POWER EDGE, así como la identidad del
producto y la identidad corporativa que aquí se utilizan, son marcas registradas de Caterpillar y no pueden emplearse sin permiso.