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Titulo del Proyecto de Aula

Integrantes del grupo colaborativo
No. De grupo

Nombre del docente e-mediador

Fecha de entrega
 Situación Problema
Describa el problema

existen factores que intervienen para que ocurra Pregunta de investigación

un evento que denominamos accidente de
tránsito, en este influyen elementos externos ¿los factores protectores y de
que afectan al hombre como el principal riesgo son aspectos decisivos
protagonista que es el que lleva a cabo las en el tema de la seguridad vial?
maniobras en las vías, de acuerdo a su estado
psicofísico, el cual puede ser alterado por la
inhalación de sustancias, emociones, actitudes;
que determinan el tiempo de reacción que
relacionados con el medio ambiente con todas
sus condiciones afectan la vía, lográndose
determinar que el Factor Humano es la principal
causa de los accidentes viales en Colombia y en
el Mundo, es necesario establecer una Cultura
en Seguridad vial, donde conductores y peatones
tomen conciencia de la responsabilidad que cada
uno debe ejercer en la vía
 Objetivos

Objetivo General Objetivo Específicos

Analizar si los factores protectores y de • Realizar una encuesta a

riesgo son aspectos decisivos en el tema
de la seguridad vial
peatones sobre los factores de
riesgo y protectores, a través
de una serie de preguntas
donde podamos encontrar
información personal e
intelectual.

• Realizar análisis de resultados

según los factores
sociodemográficos, asimismo
de factores de riesgo y factores
protectores que se evidencien
en los resultados.
 Marco Referencial

Antecedentes Empíricos
 Marco Referencial

Marco Teórico

La OMS, a través del Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial (2013), ha
indicado que anualmente fallecen más de 1,24 millones de personas en accidentes de
tránsito y que diariamente se alcanzan aproximadamente los 3.000 fallecidos. Además,
entre 20 y 50 millones más sufren traumatismos por esta misma causa.

En ese contexto, Colombia no es ajena a esta problemática, dado sus altas cifras y la
tendencia presentada en los últimos años. Una muestra de ello, es la suma de los
fallecimientos y los lesionados en una década, entre el período 2002-2012, en donde se
obtiene una representativa cifra de casi 62.000 colombianos muertos y más de 443.000
heridos en accidentes de tránsito. Se hace así plausible, porque el alto número de
hechos de tránsito en Colombia se ha convertido en la segunda causa de muerte
violenta en el país (Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses; Fondo de Prevención
Vial, 2010), y la primera causa de muerte de los jóvenes colombianos, menores de 30
años (Contraloría General, 2012).
 Marco Referencial

Al compararlo con los porcentajes históricas de víctimas fatales que han presentado algunos
países europeos, se evidencia que Colombia en las dos últimas décadas ha estado muy
alejada de las cifras constantes de reducción que presentan países europeos.

Se logra evidenciar que dentro de los factores de riesgo en la seguridad vial, por parte de
conductores y motociclistas, es el exceso de velocidad, la conducción bajo los efectos del
alcohol, el no utilizar el cinturón de seguridad, el irrespeto a las normas y señales de tránsito.
Investigaciones realizadas por la Organización para la Cooperación y el desarrollo económico
calculan que por cada Km/hora que aumenta la velocidad la accidentalidad aumenta en un
2%. El alcohol ha sido la causa más frecuente de la accidentalidad, ya que se pierde reflejos,
orientación y la reacción es más tardía, el no llevar el cinturón de seguridad hace que en el
impacto de un vehículo los pasajeros que no van seguros salgan disparados por el
panorámico, convirtiéndose así en parte del alto porcentaje de muertos en accidentes de
tránsito.

La violación de las señales de tránsito hacen parte de la accidentalidad en las vías, el no acatar
las señales involucran a peatones como conductores, cuando un vehículo se pasa un semáforo
en rojo, automáticamente pone en riesgo a los peatones que van cruzando la vía y al mismo
conductor.
 Marco Referencial

La reducción de la accidentalidad se podría mejorar gracias a la educación vial,

campañas publicitarias y el aumento de multas y cancelaciones de licencias de tránsito,
pero aun así falta más compromiso de algunos conductores ya que se siguen
presentando este tipo de accidentes por culpa del alcohol.

El plan nacional de seguridad vial es una herramienta propicia para conductores y

peatones a tener en cuenta para ayudar a mitigar el alto porcentaje de accidentalidad en
las carreteras de Colombia. Todos los ciudadanos de a pie y conductores deberían tener
capacitaciones constantes en sus lugares de trabajo, colegios, universidades y zonas de
trabajo donde realicen sus labores.

Los altos índices de accidentalidad se deben a la falta de cultura ciudadana, los

peatones no atienden las señales de tránsito, no utilizan las cebras para pasar de un lado
al otro de las calles, La vida tan acelerada que se evidencia en las grandes ciudades hace
que el ritmo de desplazamiento en las vías públicas también sea acelerada generando
así un alto riesgo de accidentalidad.

La velocidad de un vehículo en marcha no se puede superar por la carrera que

emprenda un peatón al atravesar una vía
 Metodología

XXXXXXXXXXXXXXX
 Análisis de resultados

XXXXXXXXXXXXXXX
 Conclusiones

XXXXXXXXXXXXXXX
Referencias Bibliográficas

Escriba solo 5 relevantes del

trabajo y bajo la norma APA.
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