Técnico de diagnóstico >> Transeje automático >> Control de la ECT

Introducción Generalidades

ECU del motor y del ECT

Sensor de
velocidad
del vehículo
Sensor de
posición de
la mariposa

Interruptor de arranque
en punto muerto
Válvulas
solenoide

Palanca de cambios

(1/1)
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Estructura Sensores e interruptores

1.Sensor de posición
de la mariposa /
Sensor de posición
del pedal del 5. Sensor de temperatura del agua
acelerador/ 6. Sensor de velocidad
2.Interruptor de del vehículo
reducción de 3. Sensor de posición
velocidad/ del cigüeñal
3.Sensor de posición
del cigüeñal/
4.Sensor de
velocidad del
transeje/
5.Sensor de
temperatura del
agua/
6.Sensor de 2. Interruptor de reducción
velocidad del de velocidad
vehículo/ 4. Sensor de velocidad de
7.Sensor de contramarcha
temperatura del 1. Sensor de posición de la mariposa 4. Sensor de velocidad de la
líquido del transeje 7. Sensor de temperatura del líquido del transeje turbina de entrada

(1/4)
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Estructura Sensores e interruptores

8.Interruptor principal de
sobremarcha
Tipo alineado Tipo escalonado

ON

Interruptor
principal de
sobremarcha

Indicad O/D OFF or del juego de Indicador de la palanca de cambios del

instrumentos juego de instrumentos

(2/4)
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Estructura Sensores e interruptores

Tipo alineado Tipo escalonado

OFF

Interruptor
principal de
sobremarcha

Indicad O/D OFF or del juego de Indicador de la palanca de cambios del

instrumentos juego de instrumentos

(2/4)
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Estructura Sensores e interruptores

9.Conmutador de arranque
en punto muerto
al juego de
instrumentos

Interruptor de arranque en punto

muerto (NSW)
Interruptor del indicador de la A/T

Interruptor de ECU del motor

encendido IG y del ECT
ST P
P
R
R
N
Relé del N
D
motor de D
2
arranque 2
L
L
P
STA
N
NSW

al motor de arranque

(3/4)
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Estructura Sensores e interruptores

10.Interruptor de luces de Interruptor Interruptor de

parada/ de luces de luces de parada
parada de la batería +B
11.Interruptor de selección ECU del motor y
del ECT
del patrón de conducción
STP
Luz de
parada
Pedal del freno

Pedal del freno

GND

Interruptor de selección de
ECU del motor y
modo de conducción
del ECT
Alimentación
PWR
de la batería +B
SNOW
Nieve

Juego de
instrumentos

(4/4)
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Controles principales Descripción

Control de la sincronización de
Control de la sincronización del
enclavamiento Control de enclavamiento
flexible cambio

Otros controles

ECU del motor y

del ECT

(1/1)
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Controles principales Control of Shift Timing

ECU de control de la velocidad

de crucero

Interruptor principal de la sobremarcha

ECU del motor y del ECT
(señal de la temperatura del refrigerante)* * Señal de cancelación

Interruptor de arranque en punto muerto

(señal de posición de la palanca de cambios)
Selección de patrón de cambio

Control de la sincronización del Interruptor de selección de modo de

cambio conducción (señal de modo de conducción)

Sensor de posición de la mariposa

(señal de apertura de la mariposa)

Sensores de velocidad del vehículo

(señal de velocidad del vehículo)

Unidad del
Cuerpo de la
engranaje
Válvula solenoide válvula
planetario
nº 1
Válvulas de cambio Embragues y frenos
Válvula solenoide
nº 2

(1/3)
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Controles principales Control de sincronización del cambio

100

Apertura de la mariposa (%) 1 2 2 3 3 O/D

1 2 2 3 3 O/D

50

Cambio a
marcha superior
Cambio a
marcha inferior
0
1000 2000 3000 4000 5000 6000
Velocidad del eje de salida (rpm)
Punto de cambio
2 3
a marcha inferior
Apertura de la mariposa (%)

C 2 3
Punto de
3 O/D
cambio a
marcha 3 O/D
superior A
50

Punto de
B cambio a
Punto de marcha
cambio a superior
marcha
superior

(2/3)
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Controles principales Control de sincronización del cambio

Apertura de la mariposa (%)

Modo normal
100

1 2 1 2 3 O/D
1 2 1 2 3 O/D
50
Cambio a
marcha
superior
Cambio a
marcha inferior
0
1000 2000 3000 4000 5000 6000
Velocidad del eje de salida (rpm)
Modo normal Modo Potencia
Punto de
cambio a
marcha 2 3 2 3
superior
50

2000 3000
Apertura de la mariposa (%)

Modo Potencia
100

1 2 2 3 3 O/D
1 2 2 3 3 O/D
50
Cambio a
marcha
superior
Cambio a
marcha inferior
0
1000 2000 3000 4000 5000 6000
Velocidad del eje de salida (rpm)
(3/3)
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Controles principales Control de enclavamiento

Interruptor de arranque en punto

muerto

Interruptor de selección de modo de

conducción

ECU del motor y del ECT

Selección de modo de enclavamiento

Sensor de
posición de la
mariposa

Sensor de
velocidad del
vehículo
Control de la sincronización del enclavamiento

Señal IDL

Interruptor de luces de parada

*
ECU de control de la velocidad de Válvula solenoide
crucero

* Señal de cancelación del enclavamiento

Válvula de la señal de
enclavamiento

Embrague de enclavamiento

(1/1)
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Controles principales Control de enclavamiento flexible

ECU del motor y del ECT

Velocidad del vehículo
Determinación del
margen de operación Cálculo
Ángulo de apertura del acelerador
Válvula solenoide
lineal (SLT)
Temperatura del refrigerante
Operación flexible
posible/imposible
Temperatura del aceite

Velocidad de rotación de la
entrada del transeje Retroalimentación

Régimen del motor

Grande
Margen de operación del enclavamiento
Margen de operación del
enclavamiento flexible
Ángulo de apertura del
pedal del acelerador

Pedal del acelerador Velocidad Aumento

sin pisar

(1/1)
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Otros controles Otros controles

1.Control óptimo de la
presión de línea
Corriente de control del
solenoide lineal

Tensión
ECU del
motory del
ECT
Corriente
ECT
Sensor de la velocidad de
CPU entrada

entrada
Velocidad de
Presión de la Motor
mariposa a la válvula CPU
reguladora primaria
Tiempo

Drenaje

Tensión
Presión de línea
Sensor de
Válvula solenoide lineal posición de
Presión de línea

(SLT) la mariposa
Ángulo de apertura
del acelerador

Ángulo de
apertura del
acelerador

(1/5)
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Otros controles Otros controles

2.Control óptimo de
la presión del
embrague/
3.Control de presión Relación de cambio

Velocidad del eje de

rpm deseadas
de embrague a ECU del motor y
del ECT
Régimen del motor
Temperatura del líquido
embrague
Señales de los

entrada
diversos sensores
Relación de cambio rpm reales Sensor de
Información del
Tiempo velocidad de la par del motor
turbina de
Motor entrada Válvula

Señal de excitación del

solenoide
lineal (SLT)

embrague/frenos
solenoide
Señal de excitación del solenoide

Par del eje de salida

Tiempo

(2/5)
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Otros controles Otros controles

4.Control del par del

motor Señal de velocidad del vehículo
Sensor de temperatura del agua
Sensor de velocidad de la turbina de entrada
Sensor de posición de la mariposa
Interruptor de posición del cambio
Señal de régimen del motor
Interruptor de control del transeje

ECU del motor y Señal

del ECT

Control del motor Control del

Ajuste del encendido

Ajuste del encendido del motor transeje

Retraso Señal de retraso Señal de

del ajuste del control del
encendido transeje

Tiempo (min.)

Par del eje de salida

Cambio de
par-lento Motor
Par

Antes Cambio Despué

del s del Transeje
cambio Tiempo (min.) cambio
El embrague puede combinarse y se suaviza
con control sintético el cambio debido a una menor fluctuación
sin control sintético del par del motor.

(3/5)
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Otros controles Otros controles

5.Control de asentamiento
"N" a "D"
ECU del motor y del ECT

Sensor de velocidad del vehículo

Interruptor de luces de parada

ECU del
ECT
Sensor de posición de la mariposa Válvulas solenoide del cambio

Interruptor de arranque en punto

muerto

Sensor de temperatura del agua

ECU del
motor

sin control del asentamiento "N" a "D" con control del asentamiento "N" a "D"

(4/5)
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Otros controles Otros controles

6.Control del
cambio en
conducción en
pendientes
ascendentes y en
pendientes
descendentes Pendiente
descende
nte
Pendie
nte
ascend
ente

sin control de cambio en O/D 3ª O/D 3ª O/D

ascendente / descendente

con control de cambio en O/D 3ª O/D 3ª O/D

ascendente / descendente

Freno accionado

(5/5)
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Función Diagnóstico

1.Generalidades

(1/2)
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Función Diagnóstico

2.Función de memoria /
3.Códigos de diagnóstico
P0750

DLC3

62

ON
OFF 2
6
E1

TE1 DLC1
TC

E1 TE1
DLC2 DLC3 CG

(2/2)
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Función Funciones de seguridad

1.Función de
respaldo de la
válvula solenoide/
1. Funciones de seguridad
2.Función de
detección de la A140E
velocidad de Avería en ambos
Normal Avería en el solenoide n° 1 Avería en el solenoide n° 2 solenoides
respaldo/
Posición Válvula solenoide Válvula solenoide Válvula solenoide
3.Función de uso Marcha Marcha Marcha
Engrana al accionar
manualmente la
N° 1 Nº 2 N° 1 Nº 2 N° 1 Nº 2 palanca de cambios
manual
 On 3ª 
On Off 1a (O/D) On 1a O/D
(Off)
On  Off  O/D
“D” On 2a On 3ª (On) (1a) O/D
Off On 3ª  On 3ª Off  O/D O/D
Off Off O/D  Off  O/D
Off O/D O/D
 On 3ª 
On Off 1a (Off) (O/D) On 1a 3ª
“2” Off
On On 2a   3ª
3ª
On 3ª (On) (1a)
Off On 3ª  On 3ª Off  3ª
3ª
On Off 1a  Off 1a On  1a 1a
“L”  
On On 2a On 2a On 1a 1a

( ) : Si no se dispone de función a prueba de fallos

X : Avería
Las partes en amarillo indican función a prueba de fallos

(1/1)