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AUTOMOTRIZ
Frenos de Tambor:
Es un conjunto compuesto por zapatas (bandas) que son
comprimidas contra la superficie interna de un tambor.
Clasificación
Componentes
Tambor (cont.)
Material de Acero
Gira con el conjunto de rueda
Superficie Interna Maquinada
Capaz de liberar energía calorífica
Componentes
Cilindros de Rueda: Convierten la presión hidráulica del sistema en fuerza
mecánica y así presionar las zapatas contra el tambor.
Generalmente se montan
en el eje delantero.
Disipan el calor mas
fácilmente.
Fácil servicio de
mantenimiento.
No necesita ajuste
Componentes
1.- Ventilados
2.- Sólidos
Componentes
Pastillas: La mayoría de las pastillas de freno utilizan una combinación de fibras
metálicas y material de resina para la fabricación del material de fricción.
Pastillas (Cont.)
- Una de las pruebas requeridas por los estándares pide que el vehículo
tenga la capacidad de detenerse en una frenada a 60 Km/h en una distancia
de 60 metros aprox.(214 ft) con un juego de pastillas nuevo.
Caliper Fijo
Caliper Flotante
Caliper Deslizante
Ventajas e inconvenientes entre frenos de tambor y de disco
Servofreno
Presión
Atmosferica
Vacío Motor
Otros Componentes
Válvulas del circuito de Frenos: El objetivo es contrarrestar algunos de los
factores que puedan afectar negativamente la fuerza de frenado.
Válvula Combinada:
Integra una válvula dosificadora, compensadora y la presión diferencial.
SISTEMAS DE MANDO:
MECÁNICO
HIDRÁULICO
NEUMÁTICO
FRENO DE SOCORRO
SERVOFRENO.
FRENO DE SOCORRO.
MECANISMO DE SEGURIDAD.
DOBLE TUBERÍA. SI UNA PIERDE
PRESIÓN, SE ASEGURA LA FRENADA A
TRAVÉS DE LA OTRA.
MONTAJE EN DIAGONAL.
SERVOFRENO
SISTEMA QUE MULTIPLICA LA FUERZA QUE
HACEMOS SOBRE EL PEDAL.
USA EL VACÍO DEL COLECTOR DE ADMISIÓN.
FRENO DE INERCIA
PARA REMOLQUES PEQUEÑOS.
LIMITADOR DE FRENADA
LIMITA
LA INTENSIDAD DE FRENADA EN
EL EJE TRASERO.
COMPENSADOR DE FRENADA
MANDAMÁS FRENO AL EJE DELANTERO
Y MENOS AL EJE TRASERO.
FRENO DE INERCIA
MANDO NEUMÁTICO
NECESITA DE:
COMPRESOR: FABRICA EL AIRE A PRESIÓN.
UNIDO AL CIGÜEÑAL POR LA CORREA
TRAPEZOIDAL
VÁLVULA DE 4 VÍAS: DISTRIBUYE EL AIRE Y ASEGURA
UN MÁXIMO Y UN MÍNIMO DE AIRE.
CALDERINES: ALMACENAN AIRE A PRESIÓN.
DE SERVICIO
POR PRESIÓN DE AIRE
NEUMÁTICA
DELANTE Y DETRÁS
DE ESTACIONAMIENTO
POR UN MUELLE
MECÁNICA
DETRÁS
SISTEMAS AUXILIARES DE FRENADO
RALENTIZADORES:
FRENO ELÉCTRICO
FRENO HIDRODINÁMICO O DE ACEITE.
(RETARDER).
FRENO MOTOR
3 Canales
- 3 Líneas
- 3 Sensores
4 Canales
- 4 Líneas
- 4 Sensores
Componentes de ABS
Unidad Hidráulica:
La unidad de control hidráulico está compuesta por el bloque de
válvulas, la bomba de alta presión y los acumuladores de baja presión
(sistemas con sistema de retorno cerrado).
Componentes de ABS
Sensores de Rueda:
Los sensores de velocidad de rueda controlan la velocidad de las ruedas
del vehículo. El sensor de velocidad de rueda detecta los impulsos de una
corona dentada que gira sobre el eje y envía la información al módulo de
control del sistema de frenos antibloqueo.
Sistema de Frenos Antibloqueo - ABS
A.S.R.
Paginas Web:
-www. Ford.com
-www. News.bbc.co.uk/hi/spanish/science
-www.es.encarta.msn.com
-www.muyinteresante.es