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HUÁNUCO - PERÚ
TRANSPORTE CON
VOLQUETES
INTRODUCCION
CONTROL DE VOLQUETES
El control de volquetes debe ser realizado en forma minuciosa, a fin de evitar
las pérdidas de tiempo y corregir las maniobras de carga, giro y descarga.
Tarjeta de Control de Volquetes:
Esto nos sirve para controlar el costo del transporte:
Para el caso del ejemplo se tiene:
Inicio : 07:00
Termino : 12:00
Almuerzo y Refrigerio: 12:00 – 1:00
Duración del Transporte = 8 Horas.
Esto se paga de la siguiente forma:
Equipo = 8.0 horas.
Mano de Obra =
Si el volquete es de 15 m3, en 4 vueltas ha transportado 60 m3
Respecto al costo:
MODALIDADES DE CONTRATACION DE TRANSPORTES CON
VOLQUETES: m3 – km. Y SU APLICACIÓN.
Ejemplo:
10 m3-km 1 m3 transportado a 10 km
10 m3 transportados a 1 km
5 m3 transportados a 2 km
2 m3 transportados a 5 km
2.5 m3 transportados a 4 km
4 m3 transportados a 2.5 km y otras combinaciones
El concepto de este tipo de medida del transporte, se basa en el concepto de centro de masas y
centro de gravedad, es decir se idealiza el sistema como si todo el volumen a transportar estuviese
concentrado en un punto (centro de masa del volumen) y fuese a ser transportado a un solo punto
(centro de gravedad del tramo).
FORMA DE MEDICIÓN
El transporte por lo general se mide en las siguientes partidas:
TRANSPORTE DE MATERIAL
Comprende el transporte de excedentes de corte, relleno, material de cantera, agregados, sub base,
base, tratamientos superficiales, escombros y todo transporte en general.
CICLO DE TRANSPORTE
DONDE:
t1 = Tiempo para la maniobra de carga del volquete (minutos)
t2 = Tiempo para la maniobra de descarga del volquete ( minutos)
v1 = Velocidad del volquete cargado (metros/ minuto)
v2 = Velocidad del volquete vacío (metros/ minuto)
d = Distancia de transporte en mts.
ENTONCES SE TENDRÁ:
• No. de viajes = (Duración de la jornada) / (Duración del ciclo)
• Volumen Transportado = (Capacidad del volquete) * ( No. de
viajes)
• Rendimiento/ día = (Volumen transportado)
• Costo del Transporte/ m3 = (Costo del equipo + M.O.) /
Rendimiento
EJEMPLO:
Datos:
d = 5.4 km.
t1= 4min
v1= 30 km/h
t2= 3min
v2= 40 km/h
Jornada = 10 h.
COSTOS
Volquete U.S. $ 40.00 / h (incluye combustibles y lubricantes)
Operador U.S. $ 8.00 / h (incluye viáticos y beneficios sociales)
CONCLUSIONES
• En definitiva, lo que se ha pretendido con este trabajo es identificar un volquete y su diseño, a través del cual se ha
logrado alcanzar todos los objetivos marcados (funcionalidad, robustez, seguridad).
• Así mismo se logro identificar la parte del sistema hidráulico para el volteo de la tolva o caja quedando patente que el
sistema atiende a unas especificaciones.
• El rendimiento debe ser eficiente y acorde al tipo de trabajo que va realizar un volquete dependiendo de su potencia y
la capacidad de carga m3.
• La descripción del sistema hidráulico y su esquema de trabajo como también el tipo de aceite para cada caso.
• Es muy importante revisar el tiempo de ciclo de la maquinaria que se va a utilizar en el movimiento de tierras.
• Evaluar las condiciones de operatividad del volquete que se va a utilizar en la obra.
RECOMENDACIONES
Debemos tener en cuenta que el usar el factor de frecuencia para calcular el número de
camiones en realidad solo resuelve parte de nuestro problema, pues evita que agreguemos
camiones sin cambios en la producción. Lo que realmente importa es reducir la desviación
estándar.
Para conseguirlo es necesario tener en cuenta que existen dos causas de variabilidad:
• La producida por causas comunes.
• La producida por causas especiales.
La producida por causas comunes o naturales no se puede evitar, lo mejor que podemos hacer es identificarla y
aprovechar su conocimiento. Las posibles fuentes de causas comunes son: la capacidad del operador, el desgaste
de la máquina.
En cambio, las producidas por causas especiales se deben y
pueden reducir. Sus fuentes más frecuentes son: paradas para
recibir órdenes, llenado de combustible, mantenimiento no
programado, el estado del camino.