ESCUELA DE POSTGRADO

MAESTRÍA EN INGENIERIA CIVIL CON MENCION EN TRANSPORTES

Tema: SOFTWARE “LISA” PARA

LA EVALUACION Y
OPTIMIZACION DEL TRANSITO

CURSO: INGENIERIA DE
TRANSITO
TACNA – PERU
2018
 QUE ES SOFTWARE “LISA”
• El paquete de software completo para planificar y evaluar intersecciones
(semáforos), probar controles activados por tráfico y simular el flujo de
tráfico. También se puede utilizar para cargar datos directamente a una
variedad de controladores de numerosos fabricantes de señales diferentes.
• LISA + se puede utilizar para planificar, evaluar y optimizar los controles de
tráfico para intersecciones individuales, para sistemas de señales
progresivas y para redes de carreteras.
 BENEFICIOS
1. La simulación detallada y el análisis del control propuesto permiten una
evaluación integral de los flujos de tráfico. Las decisiones sobre el desarrollo de
la infraestructura vial se pueden hacer de manera confiable.
2. Una vez que se han creado los controles de tráfico, los datos se pueden cargar
directamente al controlador de tráfico. Esto elimina la necesidad de una
programación manual costosa y propensa a errores.
3. son los programas que mayor detalle exigen para la conformación de la red y
de las condiciones operativas, permitiendo definir de forma individual las
condiciones de conflicto en la intersección para cada conexión y para cada tipo
de vehículo, a los cuales se puede establecer en forma precisa las condiciones
físicas y dinámicas de operación; como principal diferencia
Ambiente de tránsito que solicita el modelo y que
debe ser especificado por el usuario:
Topología del sistema de vías, calles y carreteras (en la forma de
imágenes), canalización y disposición de los carriles tales como giros a
izquierda permitidos, y carriles exclusivos de buses.

Geometría de cada uno de los componentes de la red, se incluyen

distancias, brazos (accesos) e información de los
dispositivos de control del tránsito, como datos del grupo de señales,
tiempos intermedios, desfases, conformación de fases, transiciones y
planes.

Volúmenes e intensidades de tráfico que ingresan al sistema vial,

como vehículos, peatones y bicicletas, así mismo, se especifica la
x flota de automóviles y la composición vehicular (buses, camiones y
vehículos livianos), incluidos naturalmente los factores de
equivalencia.
Principales análisis llevados a cabo con LISA+

 Análisis de planeación de intersecciones individuales

En éste análisis, LISA+ permite desarrollar las fases y su representación
sencilla. La secuencia de fases se define por una unión gráfica de las
fases.
 Elaboración de coordinaciones
 Simulación
Se analizan las condiciones propias del tránsito simulado.
 Componentes del LISA+
 Administrador de proyectos
Se trazan, se borran, se importan y exportan todas las intersecciones.

 Módulo de aprovisionamiento y planeamiento

Se diseñan la geometría y los grupos de señales semafóricas

 Intersecciones no semaforizadas
Sobre la base de conteos de tránsito y de la geometría de la intersección, se
pueden realizar cálculos de capacidad y evaluaciones de intersecciones no
semaforizadas.

 Conteos
Los registros de tránsito realizados electrónica o manualmente pueden ingresarse
directa o manualmente por medio de múltiples interfases
Componente: ADMINISTRADOR DE PROYECTOS
Se trazan, se borran, se importan y exportan todas las intersecciones.
 Componente: CONTEOS
El conteo puede ser analizado mediante tablas y diagramas de flujo:
SIMULACIÓN MICROSCÓPICA DEL TRÁNSITO
Suministro de datos básicos
SIMULACIÓN MICROSCÓPICA DEL TRÁNSITO
Análisis de intersecciones no semaforizadas
PLANES DE TIEMPO DE SEÑALES
SE COMPLEMENTA CON VISSIM PARA SIMULACION
 CONCLUSIONES
 Finalmente , el uso del software LISA resulta ser muy favorable para el estudio del
funcionamiento de la red vial, así como el estudio de una interseccion, debido a que
evita una alta demanda de tiempo en estar localizado para los detalles necesarios de
estudio (estudios in situ) .Además de representar de manera correcta una red vial que
sea requerida y obtener resultados con un alto grado de precisión , de tal manera ,que
si se requiera el caso, se puede modificar los datos de entrada de una manera rápida y
analizar propuestas de mejora para el estudio de un proyecto.
 Por medio de la aplicación del software LISA para la construcción del modelo
Simulacion, En cuanto al análisis de diseño de una intersección semaforizada se debe
tomar en cuenta los aforos presentes en cada acceso con el fin determinar un ciclo
óptimo del Semáforo.
 Evalúan a partir del movimiento de los vehículos a través de la red, verificando sobre
las condiciones operativas los resultados de volumen movilizado, demoras, longitudes
de cola y flujos de saturación básicamente
 ANEXOS
1. se hace un cálculo de congestión vial y se procede a hacer el diseño del plan de semaforización.
2. LISA el cual es un programa que tiene ya cargada la información de las intersecciones a lo largo de la
ciudad y se le cargan los datos obtenidos, de esta manera se genera el plan teniendo en cuenta que hay
una limitante de planes por controlador y que por defecto deben existir planes diseñados para escenarios
como ciclo-vía, festivos, plan retorno y hora pico.
3. Exigen para la conformación de la red vial y las condiciones operativas. Se puede definir de forma
individual parámetros y las condiciones de conflicto en las intersecciones para cada conexión y para cada
tipo de vehículo.
4. Permite estructurar el flujo vehicular en la red de análisis apartir de una matriz origen/destino
5. Para la construcción de una red se define en forma independiente los carriles de acceso en la intersección.
6. En el modulo de simulación se pueden modificar las condiciones de velocidad, aceleración y brecha para
cada tipo de vehículo.
7. Permite el diseño de los tiempos de control y el esquema de fases. Optimizando la operación de la
intersección y la coordinación de semáforo en verde.