FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO : CAMINOS I

TEMA : TROCHA CARROZABLE

DOCENTE : Ing. CCATAMAYO BARRIOS, Johnny henrry

INTEGRANTES :

ACEVEDO ATAO, Anayth Thalia HUANRANCCAY YARANGA, Nay Flor

ANCHI CERDA, Ider Brayan MENESES CANCHO, Alex Hernan
Arango Gutierrez, Deyvis Antony QUISPE DE LA CRUZ, Roy Yober
CANGANA QUICAÑA, Henrry RODRIGUEZ ATAO, Jennifer Gaby
CASANOVA TORRES, Rafael SURCO BELLIDO, Jean Carlo
CONDOLI LAPA, Rony Omar YUPANQUI HUAMAN, Dayssi Laydy
GOMEZ BARZOLA, Alejandrina Flor de Maria MALDONADO SULCA, Katiuska

AYACUCHO –PERÚ
2018
OBJETIVOS GENERAL

 Ejecutar un anteproyecto de una trocha carrozable tomando en cuenta la norma de la DG

2018.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Diseñar una trocha carrozable con el método tradicional tomando en cuenta la norma de la DG-
2018.

 Realizar los distintos planos de diseño teniendo en cuenta las escalas adecuadas en donde se
pueda apreciar mejor todos los detalles.

 Aprender el diseño de carretera con el método tradicional, así mismo el uso de HP-50 para
replantear y sacar los diferentes elementos de curva la cual servirá como dato para ingresar al
programa de CIVIL 3D.
 METODOLOGÍA DEL DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA VÍA

Proceso de asignación de la Velocidad de Diseño, se debe otorgar la máxima prioridad a la

seguridad vial de los usuarios
 PENDIENTE LONGITUDINAL MÁXIMA

Dependiente de la velocidad de diseño, la clasificación por IMDA y el tipo de orografía

 DATOS OBTENIDOS CON EL TEODOLITO

ELEMENTOS DE CURVA
PTO S G M S RAD E T LC PC PI PT

0 0 20 58 49 0+000.00 0+000.00 0+000.00

1 I 2 54 47 1000 0.32 25.43 50.84 0+017.37 0+042.80 0+068.22
2 I 4 46 48 200 0.17 8.35 16.69 0+070.05 0+078.40 0+086.74
3 I 16 22 38 35 0.36 5.04 10.00 0+094.16 0+099.20 0+104.17
4 I 15 35 40 200 1.87 27.39 54.43 0+124.01 0+151.40 0+178.45
5 D 24 53 6 90 2.16 19.86 39.09 0+191.54 0+211.40 0+230.63
6 D 18 17 40 200 2.58 32.20 63.86 0+244.20 0+276.40 0+308.06
7 I 35 5 12 50 2.44 15.81 30.62 0+310.59 0+326.40 0+341.21
8 I 39 58 32 10 0.64 3.64 6.98 0+343.76 0+347.40 0+350.74
9 I 17 26 41 100 1.17 15.34 30.45 0+362.06 0+377.40 0+392.50
10 I 34 21 19 10 0.47 3.09 6.00 0+399.11 0+402.20 0+405.10
11 I 8 7 38 230 0.58 16.34 32.62 0+426.86 0+443.20 0+459.48
12 I 18 55 12 90 1.24 15.00 29.72 0+476.20 0+491.20 0+505.92
13 I 180 0 0 0 0.00 0.00 0.00 0+591.20 0+591.20 0+591.20
 DATOS CON EL NIVEL

EST V.ATRAS ALT V.ADEL COTA 0+380 4.548 3019.394

BM0 0.838 3021.838 3021
0+400 0.622 3019.735 4.829 3019.113
0+20 1.999 3019.839
0+40 3.162 3018.676
0+420 1.069 3018.666

0+60 3.836 3018.002 0+440 1.979 3017.756

0+80 2.085 3020.048 3.875 3017.963 0+460 3.055 3016.68
0+100 1.420 3018.628
0+480 3.713 3021.338 2.110 3017.625
0+120 1.289 3018.759
0+140 1.164 3018.884
0+500 1.312 3020.026

0+160 1.965 3021.353 0.660 3019.388 0+520 4.74 3025.263 0.815 3020.523
0+180 2.686 3018.667 0+540 4.358 3020.905
0+200 1.774 3019.579
0+560 3.839 3021.424
0+220 2.142 3019.211
0+240 2.393 3018.96
0+580 4.861 3027.637 2.487 3022.776

0+260 3.167 3023.942 0.578 3020.775 0+600 3.514 3024.123

0+280 1.209 3022.733 0+620 2.377 3025.26
0+300 1.299 3022.643
0+640 4.271 3030.256 1.652 3025.985
0+320 1.678 3022.264

0+340 2.595 3021.347

0+660 2.185 3028.071

0+360 3.830 3020.112 0+680 0.162 3030.094

INICIO DE TRABAJO DE LA CARRETERA
IMPORTACION DE LOS DATOS PARA EL SECCIONAMIENTO
CURVAS DE NIVEL
ELEMENTOS DE SECCIONAMIENTO
SECCIÓN TÍPICA
DIAGRAMA DE MASAS
13. CONCLUSIONES

Se pudo realizar el anteproyecto de una trocha carrozable tomando en cuenta la norma de la

DG 2018.

Se ha logrado diseñar la trocha carrozable con el método tradicional tomando en cuenta la

norma de la DG-2018.

Se realizó los distintos planos de diseño teniendo en cuenta las escalas adecuadas en donde se
pueda apreciar mejor todos los detalles.

Aprendimos satisfactoriamente el diseño de carretera con el método tradicional, así mismo el

uso de HP-50 para replantear y sacar los diferentes elementos de curva la cual servirá como
dato para ingresar al programa de CIVIL 3D.
14. RECOMENDACIÓN

Antes de realizar un anteproyecto de una trocha carrozable se debe tomando en cuenta la norma
de la DG 2018.

Hacer el diseño de una trocha carrozable con el método tradicional tomando en cuenta la norma
de la DG-2018 nos da una buena ventaja ya que se puede replantear fácilmente y ya se tiene los PI
marcado en el campo.

En la realización de los distintos planos de diseño se debe tener en cuenta las escalas adecuadas
para que así se pueda apreciar mejor todos los detalles.

Para aprender el diseño de carretera con el método tradicional se deberá tener el conocimiento
en el uso de HP-50 para así replantear y sacar los diferentes elementos de curva la cual servirá como
dato para ingresar al programa de CIVIL 3D.
DATOS
 DATOS CON EL NIVEL

EST V.ATRAS ALT V.ADEL COTA 0+380 4.548 3019.394

BM0 0.838 3021.838 3021
0+400 0.622 3019.735 4.829 3019.113
0+20 1.999 3019.839
0+40 3.162 3018.676
0+420 1.069 3018.666

0+60 3.836 3018.002 0+440 1.979 3017.756

0+80 2.085 3020.048 3.875 3017.963 0+460 3.055 3016.68
0+100 1.420 3018.628
0+480 3.713 3021.338 2.110 3017.625
0+120 1.289 3018.759
0+140 1.164 3018.884
0+500 1.312 3020.026

0+160 1.965 3021.353 0.660 3019.388 0+520 4.74 3025.263 0.815 3020.523
0+180 2.686 3018.667 0+540 4.358 3020.905
0+200 1.774 3019.579
0+560 3.839 3021.424
0+220 2.142 3019.211
0+240 2.393 3018.96
0+580 4.861 3027.637 2.487 3022.776

0+260 3.167 3023.942 0.578 3020.775 0+600 3.514 3024.123

0+280 1.209 3022.733 0+620 2.377 3025.26
0+300 1.299 3022.643
0+640 4.271 3030.256 1.652 3025.985
0+320 1.678 3022.264

0+340 2.595 3021.347

0+660 2.185 3028.071

0+360 3.830 3020.112 0+680 0.162 3030.094

GRACIAS
POR SU ATENCIÓN