PRESENTADO POR LOS ESTUDIANTES

- JIMMY VILLANUEVA ROJAS

- HENRY DENNIS CRUZ JIMENZ
- STALIN WAMAN LLANTAY
 TREN DE POTENCIA
MANDO FINAL CAJA DE TRANSFERENCIA
TRANSMISIÓN MOTOR

PIÑÓN DE ATAQUE
CORONA EJE CARDAN DIVISOR DE PAR
EMBRAGUE DIRECCIONAL
FRENO
TREN DE POTENCIA

TRANSMISIÓN

MANDO FINAL

CAJA DE TRANSFERENCIA

DIVISOR
MOTOR
TREN DE POTENCIA

MOTOR C27 DIVISOR DE PAR

MANDOS FINALES
TRANSMISIÓN
MOTOR C-27 ACERT MEUI

ACERT:
T. TECNOLOGÍA
R. REDUCCIÓN
E. EMISIONES
C. COMBUSTIÓN
A. AVANZADA

ADEM IV:

M. MONITOREO MOTOR

E. ELECTRÓNICO
D. DIESEL
A. AVANZADO
DIVISOR DE PAR
DIVISOR DE PAR
EL DIVISOR DE PAR DEL D10 R
PROPORCIONA LAS VENTAJAS DE
EFICIENCIA DE UN TREN DE FUERZA
CON MANDO DIRECTO, POR TANTO
CONSERVA LA CAPACIDAD DE UN
CONVERTIDOR DE PAR

CARACTERÍSTICAS DEL DIVISOR DE

PAR
ES QUE MULTIPLICA EL PAR DESDE EL
MOTOR HACIA EL TREN DE MANDO
 TRANSMISIÓN
EMBRAGUES
ENGRANAJE
PLANETARIOS
PORTA
PLANETARIOS

ENGRANAJE
ANULAR

ENGRANAJE SOLAR
TRANSMISIÓN

LA TRANSMISIÓN PLANETARIA
POSEE TRES VELOCIDADES DE
AVANCE Y TRES DE RETROCESO
Y UTILIZA EMBRAGUES ENFRIADO
POR ACEITE
MANDO FINAL
MANDO FINAL