MATERIALES

 Los materiales deben cumplir con las normas de calidad especificadas,

ya que la resistencia de la estructura depende totalmente de la
resistencia que tenga los materiales usados para su construcción.
 Consiste en eliminar los esfuerzos de tracción del hormigón mediante
la introducción de tensiones artificiales de comprensión antes de la
aplicación de las cargas exteriores y que, superpuestas con estas, las
tensiones totales ´permanentes, y para toda la hipótesis consideradas
queden comprendidas entre los limites que el material puede soportar
indefinidamente.
CONCRETO:
 El concreto utilizado en los elementos
postensados debe cumplir con la resistencia
requerida para que en las diferentes etapas de
carga no se sobrepasen los esfuerzos
admisibles, tanto de tensión como de
compresión.
 Los límites de esfuerzos se pueden encontrar
en el capítulo 18 del ACI 318 o en el manual de
La Asociación Americana de Carreteras del
Estado y Funcionarios de Transporte (AASTHO)
en el capítulo de Diseño de concreto
preesforzado.
CEMENTO:
 Finura: entre mayor sea la finura del cemento mayor rapidez de
hidratación, acelerando de esta forma fa adquisición de su resistencia.
La finura mejora también la trabajabilidad del concreto con una
menor cantidad de agua.
 Firmeza: es la capacidad que tiene una pasta de cemento de
conservar su volumen después de haber fraguado.
 Tiempo de fraguado: se refiere al tiempo que la pasta permanece en
estado plástico, para facilitar su manejo durante el colado.
 Falso fraguado: se manifiesta por falta de plasticidad, sin generar
mucho calor, esto es poco después de efectuada la mezcla.
 Resistencia a la compresión: esta se obtiene, según las
especificaciones de la ASTM.
 Calor de hidratación: calor generado por la reacción química que se
da entre el agua y el cemento.
 Perdida por ignición: esta es una prueba para determinar si el
cemento no ha tenido una prehidratación, la prueba se hace
calentando el cemento a una temperatura de 900 a 1000 C.
 Peso específico: este se utiliza únicamente para realizar los
proporcionamientos ya que el peso específico no determina la calidad
del mismo.
 ACERO DE PRESFUERZO
Alambres:
 Se fabrican individualmente laminando en caliente lingotes de acero hasta
obtener alambres redondos que, después del enfriamiento, pasan a través de
troqueles para reducir su diámetro hasta su tamaño requerido.
 El proceso de estirado se ejecuta en frío, lo que modifica notablemente sus
propiedades mecánicas e incrementa su resistencia.
 Los alambres se fabrican en diámetros de 3, 4, 5, 6, 7, 9.4 y 10 mm y las
resistencias varían desde 16.000 hasta 19.000 kg/cm2. Los alambres de 5, 6 y
7 mm pueden tener acabado liso, dentado y tridentado.
torón:
 El torón se fabrica con siete alambres firmemente torcidos cuyas
características se mencionaron en el párrafo anterior; sin embargo, las
propiedades mecánicas comparadas con las de los alambres mejoran
notablemente, sobre todo la adherencia.
 El paso de la espiral o hélice de torcido es de 12 a 16 veces el diámetro
nominal del cable.
 Los torones pueden obtenerse entre un rango de tamaños que va desde
3/8” hasta 0.6” de diámetro, siendo los más comunes los de 3/8” y de 1/2"
con áreas nominales de 54.8 y 98.7 mm2 , respectivamente.
Varillas de acero de aleación
 La alta resistencia en varillas de acero se obtiene mediante la introducción
de algunos minerales de ligazón durante su fabricación.
 Las varillas de acero de aleación se producen en diámetros que varían de
1/2" hasta 13/8”. Acero de refuerzo El uso del acero de refuerzo ordinario es
común en elementos de hormigón pretensionado.
 Este acero es muy útil para: - aumentar ductilidad - aumentar resistencia -
resistir esfuerzos de tensión y compresión - resistir cortante y torsión -
restringir agrietamiento por maniobras y cambios de temperatura - reducir
deformaciones a largo plazo - confinar al concreto.
AGREGADOS:
 El reglamento afirma que los agregados que cumplan con las especificaciones de ASTM no siempre están
económicamente disponibles y que, en ciertos casos, algunos materiales que no cumplen con ellos tienen
una larga historia de comportamiento satisfactorio.
 Aquellos materiales que no cumplen con las especificaciones pueden permitirse, mediante una aprobación
especial cuando se presente una evidencia aceptable de comportamiento satisfactorio, en el pasado no
garantiza buen comportamiento en otras condiciones y en otros lugares.
 Siempre que sea disponible deben utilizarse agregados que cumplan con las especificaciones establecidas
Las Imitaciones en el tamaño de los agregados se proporcionan con el fin de evitar la segregación, Pero el
tamaño máximo del agregado ya está considerado en el proceso de fabricación del elemento ya que
prácticamente esta estandarizado los elementos que en cualquier caso SI requiere en un caso especial
AGUA:
 casi cualquier agua natural que esté libre de sabor o de olor marcado resulta
satisfactorio como agua de mezclado en la elaboración de concreto Cuando son
excesivas las Impurezas en el agua de mezclado, pueden afectar no sólo el tiempo
de fraguado, la resistencia del concreto y la estabilidad del volumen (cambio de
longitud) sino también pueden provocar eflorescencia o corrosión en el refuerzo
Siempre que sea posible, debe evitarse el agua con altas concentraciones de
sólidos disueltos
 Las sales o algunas otras sustancias nocivas que se denvan del agregado o de los
aditivos, deben sumarse a la cantidad que puede contener el agua, una
concentración de sólidos disueltos menor a 2000 ppm (partes por millón) Estas
cantidades adicionales, deben tomarse en consideración al hacer la evaluación
respecto a la aceptabilidad del total de Impurezas que puede resultar nocivas,
tanto para el concreto como para el acero
 ACERO DE REFUERZO:
El uso del acero de refuerzo ordinario es común en elementos de hormigón
pretensionado. La resistencia nominal de este acero es fy = 4,200 kg/cm2. Este acero
es muy útil para:
 aumentar ductilidad
 aumentar resistencia
 resistir esfuerzos de tensión y compresión
 resistir cortante y torsión
 restringir agrietamiento por maniobras y cambios de temperatura
 reducir deformaciones a largo plazo - confinar al concreto