“LA HETEROGENEIDAD DEL

SUELO EN LA
ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
EN LA CARRETERA CENTRAL
DEL DISTRITO PAMPAS –
TAYACAJA-HUANCAVELICA EN
EL AÑO 2018”
i. PLANTEAMIENTO DEL
PROBLEMA
 1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
2. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA
SOCIAL:

 El estudio se realizará en la carretera central distrito pampas-Tayacaja –Huancavelica.
 
 ESPACIAL:

 
El área seleccionada para el desarrollo del proyecto, está orientada en el departamento de Huancavelica, 
provincia Tayacaja, distrito pampas, en la carretera central.
 
 
 
 TEMPORAL:

 
El estudio se realizará en un período fraccionado del último año, comprendido en el año 2018.
 
 3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

 P. General
 ¿De qué manera se relaciona la heterogeneidad del suelo en la estabilización de taludes en la carretera central
distrito de pampas–Tayacaja-Huancavelica en el año 2018?

 P. Específicos
• ¿De qué manera se relaciona los suelos blandos en la estabilización de taludes en la carretera central distrito de
pampas–Tayacaja-Huancavelica en el año 2018?
 
• ¿De qué manera se relaciona los suelos elásticos en la estabilización de taludes en la carretera central distrito de
pampas –Tayacaja-Huancavelica en el año 2018?
 
• ¿De qué manera se relaciona la heterogeneidad del suelo con el factor pasivo (condicionante) en la carretera
central distrito de pampas –Tayacaja-Huancavelica en el año 2018?
 4. JUSTIFICACIÓN

 Social o practica
 La información adquirida y procesada servirá de sustento para ésta y otras investigaciones similares,
siendo un aporte importante a la ingeniería de transportes en la aplicación de estabilización de taludes
para los diferentes suelos que se pueda encontrar.

 Teórica o científica
 la presente investigación trata de cómo se relaciona la heterogeneidad del suelo para poder estabilizar
taludes y así demostrar las propiedades de los suelos ya sean blandos, elásticos y duros, por consiguiente
se realizaran la zonificación y ubicación del a estudiar la carretera central en el distrito de pampas

 Metodológica
La investigación de estabilizar los taludes se basa mucho al tipo de suelos que se vaya a encontrar es por
ello que la metodología es apto ya que nos ayudara a poder ver la correlación que existirá entre las
variables y en ello ver si las dimensiones se acercan a la realidad del tramo que se quiere estabilizar
 5. OBJETIVOS

 O. General
• Identificar la heterogeneidad del suelo con el factor activo (desencadenante) en la carretera central distrito de pampas –
Huancavelica-Huancavelica en el año 2018.

O. Específicos
• determinar los suelos blandos en la estabilización de taludes en la carretera central distrito de pampas –Tayacaja-
Huancavelica en el año 2018.
 
• determinar los suelos elásticos en la estabilización de taludes en la carretera central distrito de pampas –Tayacaja-
Huancavelica en el año 2018.
 
• determinar la heterogeneidad del suelo con el factor pasivo (condicionante) en la carretera central distrito de pampas –
Tayacaja-Huancavelica en el año 2018.
 
• determinar la heterogeneidad del suelo con el factor activo (desencadenante) en la carretera central distrito de pampas –
Tayacaja-Huancavelica en el año 2018.
II. MARCO TEORICO
 Antecedentes del estudio

 Bases teóricas

 Definición de términos
HIPOTESIS
 H. General
 El suelo al estar mezclados entre sí contiene una humedad que hace que estén cohesionados entre si y ello hace que
pueda mantener su estructura y así modificar las fuerzas internas y externas que actúan sobre la estabilización del talu

 H. Específicos
• Los suelos blandos tienen la consistencia muy baja y ello hace que sea susceptible a la compresión y además su resisten
al corte no drenado hace que ya que puede fallar linealmente y ello hace que la estabilización de taludes sea reforzada
• Los suelos elásticos llamadas también arcillosos tiende a acumular agua en ello y eso hace que pueda unirse con rocas y
ello comportarse y fallar como bloque y ello tiene que estabilizarse con taludes de gran dimensión y a la vez un soporte
adicional como puede ser la geomalla.
• Los suelos en efecto, las magnitudes de los asentamientos juegan un importante rol en la prevención y estabilización de
taludes ya que dependerán de factores geométricos altura e inclinación, porque estará propenso a zonas de debilidad d
comportamiento mecánico del suelo y la roca
• Los suelos al estar en estado deslizamiento tienden a aumentar la resistencia y ello incrementar la carga por ende la
estabilización de taludes estará en un estado activo y por ello tendrá que modificarse en la geometría, las sobrecargas
estáticas, las cargas dinámicas y las acciones antrópicas
VARIABLES
0PERACIONALIZACION DE LA VARIABLE:
III. METODOLOGÍA
 Método de investigación

 Tipo de investigación
 aplicada, porque se utiliza conocimientos de investigaciones ya hechas en la
ingeniería civil y así darle solución en los casos que se pueda intervenir y dar
provecho y solución a la sociedad.
 Nivel de investigación
El nivel de investigación que realice es el nivel explicativo ya que mediante ello
puedo explicar la causa y efecto que presenta los fenómenos en ello.

 Diseño de la investigación
 no experimental, transicional o transversal correlacional causal ya que no se
manipulará las variables y se recogerá información en un determinado
momento y explicar las causas y efectos de ello.
 Población y muestra
 Son 36 kilómetros de estudio de la vía de la carretera central (imperial –pampas) –
Tayacaja – Huancavelica.

 Técnicas e instrumentos para la recolección de datos

• Muestreo de rocas para la realización de ensayos en laboratorio.
• Levantamiento topográfico (proporcionado por el ministerio de transportes), para la
elaboración de los planos de ubicación, geológico, planta, perfil, y secciones.
 Procesamiento de la información
• Se hará uso de los siguientes programas que ayudarán a procesar y/o obtener datos:
Civil-CAD 3D, para la obtención y procesamiento de datos del levantamiento topográfico (relieve del terreno, movimiento de tierras)
Auto CAD, para la elaboración de los planos.
Ensayos en laboratorio de rocas
Tablas geo-mecánicas
Excel para cuadros comparativos y estadísticos.
S10 para la elaboración de presupuesto.

 Técnicas de análisis de datos

• Muestreo de rocas para la realización de ensayos en laboratorio.
• Levantamiento topográfico (proporcionado por el ministerio de transportes), para la elaboración de los
planos de ubicación, geológico, planta, perfil, y secciones.
ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO
CRONOGRAMA
 REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
 
1. Eduardo Alonso Pérez de Ágreda (2005). Estabilidad de Taludes
2.   Áurea  Perucho  &  Mauro  Muñiz  &  F.  Javier  González-Gallego&  Juan  Antonio.  (2017).  50 
Aniversario. Sociedad Española de Mecánica de Rocas.
3. Francisco. Javier AYALA CARCEDO (1986) manual de taludes.
4.  Luis Bañon (SN) manual de carreteras – elemento proyecto
GRACIAS