Presentación TP 1

Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca

Planeamiento y Logística Portuaria
Escuela de Graduados en Ingeniería Portuaria

- Diciembre 2009 -
 Ubicación del Puerto Bahía Blanca
UBICACIÓN: Prov. Buenos Aires - Ciudad de Bahía Blanca
LATITUD: 38° 47' S.
LONGITUD: 62° 16' O.

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 Conexión Vial
RED CAMINERA
Distancias:
Buenos Aires: 650 Km
Mendoza: 1.100 Km
Sur de Córdoba: 800 Km.
San Luis: 750 Km.
Alto Valle Río Negro: 520 Km
La Pampa : 350 Km.
Viedma: 280 Km.

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 Conexión Ferroviaria
RED FERROVIARIA
Muy importante desde sus orígenes.

FERRO EXPRESO PAMPEANO: Se

ramifica en el interior bonaerence y
llega hasta el sur de Córdoba y Santa
Fé.

FERROSUR: Abarca el este y sur de

Buenos Aires. Además vincula Río
Negro y Neuquén con puertos chilenos
(Océano Pacífico), en el eje del
proyecto Trasandino del Sur.

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 Canal de Acceso

Km. 0

Km.
21

Km.
97

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 Canal de Acceso
Datos extractados del Inform e NEDECO-ARCONSULT (Año 1983)

CANAL DE ACCESO A LOS PUERTOS DE BAHIA BLANCA

Sugerencia adoptada: Canal Alternativo Sur para buques de 45 pies de calado

PROFUNDIDADES Y ANCHOS DEL CANAL A MANTENER MEDIANTE DRAGADO

ZONA ANCHO NAVEGABLE PROFUNDIDAD TALUD ROJO TALUD VERDE OBSERVACIONES

Km. 0 - Km. 15 190 m. 11,80 1:5 1:5

Km. 15 - Km. 20 205 m. 11,80 1:5 1:5

Km. 20 - Km. 40 190 m. 11,80 a 12,80 1:10 1:10 Profundidades Naturales

Km. 40 - Km. 45 190 m. 12,80 a 13,20 1:10 1:10

Km. 45 - Km. 52 190 m. 13,20 a 13,50 1:10 1:10 Profundidades Naturales

Km. 52 - Km. 63 190 m. 12,80 a 13,50 1:10 1:10 Prof. Naturales h/ Km. 60

Km. 63 - Km. 75 190 m. 13,50 1:10 1:10

Km. 75 - Km. 97 190 m. 13,50 a 13,80 1:10 1:10 Prof. Naturales desde Km. 80

NOTA: Las profundidades están referidas al Plano de Reducción de cada lugar.

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 Terminales Portuarias
Al ingresar desde el océano Atlántico hacia el oeste, se encuentran las
siguientes instalaciones portuarias:
 Boyas para manipuleo de hidrocarburos, PUNTA ANCLA y PUNTA
CIGUEÑA.
 Muelle comercial de PUERTO ROSALES.
 Base Naval PUERTO BELGRANO.
 PUERTO INGENIERO WHITE, constituido por dos áreas netamente
diferenciadas: cereales y subproductos, y mercadería general.
 PUERTO GALVAN, constituido por varios muelles destinados a cereales,
subproductos y carga general. En el extremo oeste se encuentra la Posta
para Inflamables, que permiten el manipuleo de combustibles.

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 Terminales Portuarias

PUERTO CARTA H-212

GALVAN

PUERTO
ING.
WHITE

BASE NAVAL
PUERTO
BELGRANO

PUERTO
ROSALES

PUNTA
CIGUEÑA PUNTA
ANCLA

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 Puerto Rosales
 Se ubica entre las boyas 20 y 21 del canal de acceso.
 Su administración y explotación corresponde a la Administración
Portuaria Bonaerense Delegación Puerto Rosales.
 Instalaciones: Muelle continuo de 300m de longitud.
 Profundidad de diseño: 30’.
 Principal actividad: Boyas de amarre.
 Las boyas 19 (Punta Ancla) y 21 (Punta Cigüeña) se usan para
amarre de buques petroleros. Están vinculadas a tierra por una
cañería de 2000m longitud, y tienen profundidades entre 15 a 20m.
 El puerto posee otros sitios que por sus condiciones sólo prestan
su utilidad como amarradero de embarcaciones de servicio.
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 Puerto Rosales

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 Puerto Belgrano
 Se ubica entre las boyas 21 y 22 del canal de acceso.
 Es la mayor base naval militar de Argentina.
 Instalaciones: Conforma una gran dársena de 243.000m² rodeada de varios
muelles, que en total suman 2470m de frente de atraque. Son de destacar los
diques secos Nº1 y Nº2 que permiten realizar reparaciones navales de gran
envergadura.

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 Puerto Ing. White
 Tipos de carga: CEREALES – SUBPRODUCTOS – ACEITES – CARGA
GENERAL (Enfriadas y congeladas).
 Acceso de varios medios de transporte, camiones hasta pié de
embarcaciones y red ferroviaria.
 Gran playa pavimentada para almacenamiento.
 Servicio de agua potable a buques y agua contra incendio.
 Las principales terminales portuarias son: CARGILL – TOEPFER –
TERMINAL BAHIA BLANCA – PROFERTIL – MEGA – MINISTRO CARRANZA
– ANDONI IRAZUSTA.
 Además cuenta con sitios destinados a embarcaciones de pesca costera
y a navíos de servicio (Remolcadores, prácticos, dragado, amarraderos).

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 Puerto Ing. White
TERMINAL ESPECIALIZACIÓN INSTALACION CAPACIDAD DE EQUIPOS DE
PORTUARIA ALMACENAJE MANIPULEO
CARGILL CEREALES MUELLE DE 280m LONGITUD. CELDA 80.000t CINTA TRANSPORT. DE 2000,
ACEITES PROFUNDIDAD 45’. SILOS 100.000t 1800 Y 500 t/h
SUBPRODUCTOS TANQUE 29.500t CAÑERIA 900 t/h

TOEPFER CEREALES MUELLE DE 365m LONGITUD. CELDA 85.000t CINTA TRANSPORT. DE 1000
SUBPRODUCTOS PROFUNDIDAD 42’. SILOS 25.000t t/h
RECEP. FERROVIARIA

TERMINAL BAHIA CEREALES SITIOS 5-6-7-8 330m LONG. Y SILOS 192.000t CINTA TRANSPORT. DE 1500
SUBPRODUCTOS PROF 29’. Y 1800 t/h
BLANCA
OLEAGINOSAS SITIO 9 294m LONG. Y PROF RECEP. FERROVIARIA
50’.
PROFERTIL FERTILIZANTES MUELLE DE 270m LONGITUD. SILOS 75.000t CINTA TRANSPORT. DE 1250
AMONIACO PROFUNDIDAD 45’. TANQUE 30.000m³ t/h
RECEP. FERROVIARIA

COMPAÑÍA MEGA PROPANO MUELLE DE 270m LONGITUD. TANQUE 100.000m³ BRAZOS CARGADORES 3 x
BUTANO PROFUNDIDAD 45’. 2000m³/h Y 2 x 1000m³/h
GASOLINA

MINISTRO CARRANZA CARGA GENERAL SITIO 17 190m LONG. Y PROF PLAZOLETA 14.000m² GRUAS MOVILES DE 2 – 3 – 5
19’ – SITIO 18-19 260m LONG. FRIGORIFICO 82.000m³ – 20t.
Y PROF 24’ – SITIO 20 210m CUBIERTO 3.550m³ RECEP. FERROVIARIA
LONG. Y PROF. 24’.
ANDONI IRAZUSTA CARGA GENERAL SITIO 21 270m LONG. PLATAFORMA OPERAT. 10.000m² EQUIPOS EN CONCESIÓN.
CONTENEDORES PROFUNDIDAD 45’. ALMACENAM. 25.000m² RECEP. FERROVIARIA
FRIGORIFICO 60.000m³

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 Puerto Ing. White
COMPAÑÍA MEGA PROFERTIL

ANDONI
IRAZUSTA
MINISTRO CARRANZA
CARGILL
SITIO 9 (T.B.B.)
SITIO 7 Y 8 (T.B.B.)

SITIO 5 Y 6 (T.B.B.)

LUIS PIEDRA BUENA

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 Puerto Ing. White

COMPAÑÍA MEGA

PROFERTIL

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 Puerto Galván
 Tipos de carga: CEREALES – SUBPRODUCTOS – CARGA GENERAL – CARGAS
PELIGROSAS.
 Las principales terminales portuarias son: OLEAGINOSA MORENO HNOS –
TERMINAL DE CARGA GRAL – POSTA.
 Además cuenta con sitios destinados a embarcaciones de servicio que no
pueden realizar manipuleo de cargas.
 Servicio de agua potable a buques y agua contra incendio.
TERMINAL ESPECIALIZACIÓN INSTALACION CAPACIDAD DE EQUIPOS DE
PORTUARIA ALMACENAJE MANIPULEO
OLEAGINOSA MORENO CEREALES SITIO 1 140m Y 25’ CELDA 110.000t CINTA TRANSPORT. DE 2000
ACEITES SITIOS 2-3 270m Y 38’ SILOS 19.000t Y 1600 t/h
HNOS.
SUBPRODUCTOS SITIO 4 69m Y 29’. TANQUE 40.000t CAÑERIA 750 t/h
RECEP. FERROVIARIA
POSTA DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS Y POSTA 1 371m LONG. TANQUE SODA CAUSTICA 11 BRAZOS DE CARGA PARA
GASEOSOS POSTA 2 368m LONG. 7.000m³ CADA POSTA.
INFLAMABLES
PROD. PETROQUIMICOS PROFUNDIDAD 40’.
TERMINAL DE CARGA CARGA GENERAL SITIO 1 140m Y 25’ ALMACENAJE ABIERTO 2 GUINCHES ELECTRIC. DE 35t
SITIO 5 252m Y 29’ 16.600m² - CERRADO Y 2 GRUAS MOVILES DE 5 y
GENERAL 2.700m² 20t.
SITIO 6 120m Y 27’
SITIO 7 68m Y 20’ RECEP. FERROVIARIA.

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 Puerto Galván

SITIO 6 SITIO 5

OLEAGINOSA MORENO

POSTA DE POSTA Nº1

INFLAMABLES

POSTA Nº2

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 Puerto Galván
Terminal: Oleaginosa Moreno SA
Especialización: Cereales, aceites y subproductos.
Muelles:
Sitio 1: Long. 140 m Prof. 25’
Sitios 2/3: Long. 270 m Prof. 38’
Sitio 4: Long. 69 m Prof. 29’
Almacenaje: en silos 19.000 ton. En celda: 110.000 t. En
tanque 40.000 ton
OLEAGINOSA Equipo de manipuleo: cinta transportadora de 2.000 y
MORENO HNOS 1.600 ton/h y cañería de 750 ton/h
Con recepción ferroviaria.

Terminal: Posta para inflamables

Especialización: Combustibles líquidos y gaseosos y
productos petroquímicos.
Muelles:
Posta 1: Long. 371 m Prof. 40’
LA POSTA DE Posta 2: Long. 368 m Prof. 40’
Sitio 4: Long. 69 m Prof. 29’
INFLAMABLES Almacenaje: tanque de soda cáustica de 7.000 m3
Equipo de manipuleo: 11 brazos de carga para cada
posta.
Sin recepción ferroviaria.

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 Buque de diseño
Tipo: TANQUE
Carga: PETROLERO
Eslora máxima = 217 m
Eslora e/perpendiculares = 206 m
Manga = 36 metros
Calado = 13 m
Tonelaje = 60.000 ton.
Desplazamiento = 78.000 ton
Coeficiente de Bloque = 0,81

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 Evolución del flujo de cargas

CARGAS
16
Millones

14

12

10
Toneladas

0
2005 2006 2007 2008
GRANELES LIQUIDOS GRANELES SOLIDOS MERCADERIA GENERAL

TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 20

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 Evolución del flujo de cargas
ANALISIS DEL FLUJO DE CARGAS:
1. Se analizaron los años 2005 a 2008, de los cuales se recabaron datos de la página del
Puerto de Bahía Blanca: http://www.puertobahiablanca.com/estadisticas.asp. Si bien
aún no se cuenta con datos finales del 2009, analizando la comparativa entre Ene-Oct
2008 y 2009 y teniendo en cuenta a la crisis internacional, se observa que la mayor baja
se produce en los graneles sólidos con 30% menos de carga; los graneles líquidos no han
variado y sin embargo aumentó el movimiento de mercaderías generales un 18%.
2. Del análisis de los últimos años se observa que el flujo de cargas se mantiene fluctuando
entre valores de 12 a 13 millones de toneladas por año.
3. En general, esta variación es absorbida por los graneles sólidos, puesto que los graneles
líquidos se mantienen casi constantes y las cargas de mercadería general no tienen gran
influencia.
4. En promedio la incidencia de las cargas se divide:
- 68% Graneles Sólidos (Promedio 3.820.000 ton)
- 30% Graneles Líquidos (Promedio 8.830.000 ton)
- 2% Mercadería General (Promedio 260.000 ton)
- 100% Carga Total (Promedio 12.910.000 ton)
TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 21
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 Composiciones de la Carga (2008)
Composición de Graneles Líquidos (2008)

Gases Combustibles Composición de Graneles Sólidos (2008)

1854000 1877396 Granos
45% 46% 6696309
81%

Aceites vegetales Fertilizantes

352215 828816
9% 10%
Subproductos
739065
9%
Composición de Mercadería General (2008) Pescado
Varios 7655
164303 2%
51%

Polietileno
129259
39%
P.V.C.
27290
8%
TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 22
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 Composiciones de las Cargas (2008)
ANALISIS DE CARGAS 2008:
1. Se analizó la composición de las cargas para el año 2008. Los datos se recabaron de la
página del Puerto Bahía Blanca: http://www.puertobahiablanca.com/estadisticas.asp.
2. En el caso de las cargas a Graneles Líquidos, se componen básicamente de combustibles
(45%) y gases (45%), concentrándose principalmente en las terminales de Posta de
Inflamables y Compañía Mega.
3. Respecto a las cargas de Graneles Sólidos, se componen en su mayor parte por granos
(80%), y el resto en partes iguales entre fertilizantes y sub-productos. Se localizan
fundamentalmente en los puertos de Ingeniero White, como Terminal Bahía Blanca,
Cargill, Toeffer y Profertil en lo que se refiere a fertilizantes.
4. Finalmente, las cargas de Mercadería General son bastante variadas, destacándose la
exportación de polietileno (40%). Estas cargas se concentran en los puertos de Ministro
Carranza y Puerto Galván.
5. Respecto a la carga en Contenedores, recién se tienen estadísticas a partir del año 2008
ya que el muelle Andoni Irazusta comenzó su funcionamiento en enero del 2008, con lo
cual no se cuenta con datos ni estadísticas.

TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 23

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 Flujo de Contenedores (2008)

CONTENEDORES

9.000
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
Descargados vacíos Descargados llenos Cargados vacíos Cargados llenos

20' (TEU) 40' (FEU)

TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 24

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 Movimiento de Buques (2008)

BUQUES POR TERMINAL

500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0

S
CA

ES
ZA

S
ER

AN

A
NO
LL

IL

ER

RE
LE

EG
L

T
AN
I
AN
FE

NK
LV
RG

O
AB
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RR

GA
BL

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OF
CA

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EN
TO

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PT
O

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BA

ER

CO
TR

PU

RA
AL

IS

DE
PA
IN
IN

AL
M

A
ST
R

IN
TE

PO

RM
2004 2005 2006 2007 2008

TE
TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 25
Planeamiento y Logística Portuaria Escuela de Graduados en Ingeniería Portuaria
 Composiciones de las Cargas (2008)
ANALISIS DE TRAFICO DE BUQUES 2008:
1. Se analizó la composición de las cargas para el año 2008. Los datos se recabaron de la
página del Puerto Bahía Blanca: http://www.puertobahiablanca.com/estadisticas.asp.
2. En el caso de las cargas a Graneles Líquidos, se componen básicamente de combustibles
(45%) y gases (45%), concentrándose principalmente en las terminales de Posta de
Inflamables y Compañía Mega.
3. Respecto a las cargas de Graneles Sólidos, se componen en su mayor parte por granos
(80%), y el resto en partes iguales entre fertilizantes y sub-productos. Se localizan
fundamentalmente en los puertos de Ingeniero White, como Terminal Bahía Blanca,
Cargill, Toeffer y Profertil en lo que se refiere a fertilizantes.
4. Finalmente, las cargas de Mercadería General son bastante variadas, destacándose la
exportación de polietileno (40%). Estas cargas se concentran en los puertos de Ministro
Carranza y Puerto Galván.
5. Respecto a la carga en Contenedores, recién se tienen estadísticas a partir del año 2008
ya que el muelle Andoni Irazusta comenzó su funcionamiento en enero del 2008, con lo
cual no se cuenta con datos ni estadísticas.

TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 26

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 Movimientos de Buques mensuales

BUQUES MENSUALES POR TERMINAL

35

30

25

20

15

10

S
CA

ES
ZA

ES
ER

AN

A
NO
L

IL

ER

RE
IL

EG
L

T
AL
AN
AN
FE

NK
LV
RG

O
AB
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ED
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EP

RR

GA
BL

BU
OF
CA

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EN
TO

M
CA
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HI

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T

PT
O

IN
BA

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CO
TR

PU

RA
AL

IS

DE
PA
IN
IN

AL
M

A
ST
R

IN
TE

PO

MR
TE
Promedio Ene a Sep-08 Oct-08 Nov-08 Dic-08

TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 27

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 Número de buques totales por mes

Número de Buques totales

120

100

80

60

40

20

0
ene-08 feb-08 ma r-08 a br-08 ma y-08 jun-08 jul -08 a go-08 s ep-08 oct-08 nov-08 di c-08

Nota: los valores de enero a septiembre se tomaron como un promedio del valor agregado (dato)

TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 28

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 Buques por Terminal (2008)

CARGA
TERMINALES GRANELEROS ACEITERO PORTACONT. PETROLERO TANQUE METANERO GASERO
GENERAL

TOEPFEER 99

TERMINAL BAHIA BLANCA 154

CARGILL 107 21

MINISTRO CARRANZA 4

PUERTO GALVAN 13

PTO. ROSALES 230 1

MORENO 72 11

POSTA PARA INFLAMABLES 135 83

PROFERTIL 27 5 2

MEGA 14 6 24

BUNKER 377

TERMINAL DE CONTENEDORES 51

TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 29

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 Buques totales (2008)

Número de Buques totales

800

700

600

500

400

300

200

100

0
CARGA GENERAL GRANELEROS ACEITERO PORTACONT. PETROLERO TANQUE METANERO GASERO

Buque de diseño

TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 30

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 Estadía en puerto por tipo de buque

ESTADIA CARGA
CAPACIDAD CAPACIDAD CANTIDAD CAPACIDAD
TERMINALES TIPO DE CARGA EN TOTAL
EMBARQUE BUQUE BUQUES PROMEDIO
PUERTO 2008
TOEPFEER Cereales 1.000 tn/hr 50.000 tn 50 hr 1.652.910 99 16.696
Cereales y
subproductos 1.500 tn/hr 30.000 tn 20 hr 2.842.109 154 18.455
TERMINAL BAHIA
BLANCA 1.800 tn/hr 50.000 tn 28 hr
Cereales 2.000 tn/hr 50.000 tn 25 hr 1.759.686 107 16.446
CARGILL Aceites 900 tn/hr 8.000 tn 9 hr 165.000 21 7.857
Carga general 20 tn 1.000 tn 25 hr 2.919 4 730
MINISTRO CARRANZA 5 tn 700 tn 23 hr
Carga general 35 tn 30.000 tn 43 hr 304.277 13 23.406
PUERTO GALVAN 20 tn 15.000 tn 38 hr
PTO. ROSALES
Cereales 1.600 tn/hr 30.000 tn 19 hr 1.090.812 72 15.150
MORENO Aceites 750 tn/hr 12.000 tn 16 hr 126.865 11 11.533
Fertilizantes 1.250 tn/hr 25.000 tn 20 hr 458.037 27 16.964
PROFERTIL Amoníaco 500 tn/hr 20.000 tn 40 hr 78.820 7 11.260
Propano Butano 2.000 m³/hr 50.000 tn 25 hr 820.000 30 27.333
MEGA
Gasolina 1.000 m³/hr 50.000 tn 50 hr 149.023 14 10.645
TERMINAL DE
CONTENEDORES Contenedores 20 300 tn 15 hr

TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 31

Planeamiento y Logística Portuaria Escuela de Graduados en Ingeniería Portuaria
 Flujo de carga en camiones y FFCC
Flujo de carga en Camiones y FFCC en Terminales Cerealeras de Puerto Bahía
Blanca

10
Millones

9
8
7
Toneladas

6
5
4
3
2
1
-
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

FFCC Camiones
TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 32
Planeamiento y Logística Portuaria Escuela de Graduados en Ingeniería Portuaria
 Flujo de carga en camiones
Flujo de carga en Camiones en Terminales Cerealeras de Puerto Bahía Blanca

7
Millones

5
Toneladas

-
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Camiones
TP1: Relevamiento e introducción al Puerto de Bahía Blanca 33
Planeamiento y Logística Portuaria Escuela de Graduados en Ingeniería Portuaria
 Flujo de carga en FFCC
Flujo de carga en FFCC en Terminales Cerealeras de Puerto Bahía Blanca

3
Millones

2
Toneladas

-
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

FFCC
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Planeamiento y Logística Portuaria Escuela de Graduados en Ingeniería Portuaria
 Flujo de camiones y vagones
MOVIMIENTOS DE CAMIONES Y VAGONES EN TERMINALES CEREALERAS
DE PUERTO DE BAHÍA BLANCA

300.000

250.000

200.000

150.000

100.000

50.000

-
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Vagones Camiones
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 Flujo de camiones
MOVIMIENTOS DE CAMIONES EN TERMINALES CEREALERAS DE PUERTO
DE BAHÍA BLANCA

250.000

200.000

150.000

100.000

50.000

-
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Camiones
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 Flujo de vagones
MOVIMIENTOS DE VAGONES EN TERMINALES CEREALERAS DE PUERTO
DE BAHÍA BLANCA

70.000

60.000

50.000

40.000

30.000

20.000

10.000

-
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Vagones
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 Terminal Ing. White
MUELLE ALMACENAJE EQUIPOS DE MANIPULEO
TERMINAL Nombre Longitud Profundidad Capacidad Capacidad
Recepción
Tipo de Carga Tipo Tipo embarque
(m) (pie) (ton) ferroviaria
(t/hr)
Silo 25000
Cte. Luis Cinta
TOEPFER 365 42 Cereales Celda 35000 1000 SI
Piedrabuena transportadora
Celda 50000
TERMINAL Sitio 5/6 330 29 Cereales 1500
Cinta
BAHIA Sitio 7/8 330 39 Subproductos Silo 191600 1500 SI
transportadora
BLANCA Sitio 9 294 50 Oleaginosas 1800
Cereales Silo 100000 Cinta 2000
Subproductos Celda 50000 transportadora 500
Aceites Tanque 29500 m³ Cañería 900
CARGILL Cargill 280 45 SI
Girasol Celda 30000
Cinta
Cebada Silo 1800
transportadora
Malta Silo
Sitio 1 140 25 Cereales Celda 110000 Cinta 2000
OLEAGINOSA transportadora
Sitio 2/3 270 38 Subproductos Silo 19000 1600 SI
MORENO
Sitio 4 69 25 Aceites Tanque 40000 m³ Cañería 750
Sitio 17 190 19 Cubierto 3550 m² 2 Guinches 3ty2t
MINITRO Sitio 18/19 260 24 Mercaderia Plazoleta 14000 m² 20 t
eléctricos y 2 SI
CARRANZA General
Sitio 20 210 24 Frigorífico 82000 m³ grúas móviles 5t
Fertilizantes Silo 75000 Cinta
1250
PROFERTIL Profertil 270 45 transportadora SI
Amoníaco Tanque 30000 m³ Brazo cargador 500

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 Terminal Puerto Galván

Muelles Almacenaje Equipo de Manipuleo

Recepción
TERMINAL Especialidad Longitud y
Nombre Tipo Capacidad Tipo Capacidad Ferroviaria
profundidad
Propano 5
Tanque 70000 m3 2000 m3/h
MEGA Butano Mega 270 m x 45' Brazos No
Gasolina Tanque 30000 m3 Cargadores 1000 m3/h
Celda 30000 T
Cereal Cinta 2000 t/h
140 m x 25´ Silo 19000 T
sitio 1, sitio 2-3, Transporte
MORENO 270 m x 38´ Si
sitio 4
69 m x 25´ subproducto Celda 80000 T 1600 t/h
Aceite Tanque 40000 m3 Cañería 750 T/h
Mercadería Sitio 5 252 m x 29' Cubierto 2700 m2 35 t x 16 m
2 Guinches
SITIO 5, 6 y 7
Sitio 6 120 m x 27' Abierto 3600 m2 Eléctricos y 2 20 t Si
Pto.Galván
Gruas Móviles
General Sitio 7 68 m x 20' Abierto 13000 m2 5t
Combustibles Posta 1 372 m x 40' 11
POSTA PARA Tanque Soda Variable a
Líquidos Gaseosos 7000 m3 Brazos No
INFLAMABLES Cáustica c/producto
Petroquímicos Posta 2 368 m x 40' Cargadores

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 Utilización del muelle

• Arribos de buques
• Tiempo de servicio
• Dimensiones de los buques
• Carga y descarga por buque y totales por muelle
• Número de buque por clase
• Factor de utilización del muelle

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 Utilización del canal de navegación

• Buques: tiempo de espera servicio y navegación

• Muelle factor de ocupación toneajes
Carga/descarga
• Fondeaderos: presencia de buques (promedio y
máximo) tiempo de estadía (promedio y
máximo) tiempo libre
• Canal de acceso: presencia de buques
(posibilidad de congestión)

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 Transporte marítimo

• Se observa una utilización ociosa de las

terminales debido a su especialización
• Esto podría llevar a un re-adecuamiento
dentro de lo posible de la asignación de carga
manejada por c/terminal

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 Transporte terrestre

• El movimiento de carga por camiones se

lleva el 80% de la carga
• El transporte de carga por ferrocarril es
muy poca la carga asignada
• Se debería trabajar en subir su capacidad de
transporte de carga

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¡Gracias por su atención!
Bruno Agosta
María Florencia Velo
Isidro Baltazar Almiron