TORNILLO SIN FIN

INTRODUCCION
• Hay un invento que poco se menciona cuando se habla de los que
han marcado historia y sin embargo es uno de los sostenes del
mundo
• Nos referimos al tornillo, el cual se ha hecho tan habitual en nuestra
vida diaria que pocas veces notamos su presencia
• En este trabajo queremos explicar uno de los tornillos con más de
2000 años de uso, el tornillo sin fin o tornillo de Arquímedes.
Hablaremos de su nomenclatura, sus fórmulas y normas. Dejando
claro sus funciones y aplicaciones en la vida cotidiana.
OBJETIVOS GENERALES
• Definir tornillo sin fin y Asimismo explicando sus funciones,
aplicaciones, normas, etc.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Aprender un poco de la historia del tornillo sin fin, definición,
características, funcionamiento y aplicaciones industriales.
Ejemplificar el uso de los tornillos sin fin en artículos del diario vivir.
Aprender la nomenclatura y las normas de los tornillos sin fin;
Parámetros de corte y fórmulas; montaje, materiales, mantenimiento y
fallas.
DEFINICION
• Engranaje de tornillo sin fin: usado como mecanismo de transmisión
circular compuesto por dos elementos: el tornillo sin fin, que actúa
como elemento de entrada y la rueda dentada, que actúa como
elemento de salida, también llamada corona. La rosca del tornillo
engrana con la rueda, de manera que los ejes de transmisión de
ambos quedan perpendiculares.
 HISTORIA
• mencionan que ya los antiguos egipcios usaban el tornillo. El primer
registro que se tiene acerca de su invención se remonta al nombre del
griego Arquitas de Tarento que vivió entre los años 430 y 360 a.C.
quién inventó también la polea. Arquímedes unos años después lo
perfeccionó inventando el tornillo sin fin, una máquina para trasladar
agua a superficies más altas.
FUNCIONAMIENTO
• Por cada vuelta del tornillo, el engranaje gira un solo diente, es decir,
para que la rueda de una vuelta completa, es necesario que el tornillo
gire tantas veces como dientes tiene el engranaje.
 CARACTERISTICAS
• -No es reversible debido que siempre la transmisión del movimiento la
realiza el tornillo sin fin (rueda conductora) a la rueda helicoidal (rueda
conducida), nunca al revés.
• Permite gran reducción de velocidad. Esto se debe a que siempre va a ser
menor el número de entradas del tornillo que el número de dientes de la
rueda, entonces la relación de transmisión siempre será menor.
• Presentan bajo rozamiento y marcha silenciosa: esto sucede debido a que
los filetes deslizan en contacto permanente con los dientes de la rueda.
• En condiciones extremas de carga la caja de engranajes se puede calentar,
debido a que el deslizamiento es mayor. Esto puede ocasionar dificultades.
VENTAJAS
• Son compactos.
• Fácil instalación.
• Soportes y apoyos simples.
• Resisten altas temperaturas.
• Fácil hermeticidad.
• Versátiles.
DESVENTAJAS
• No tiene grandes tamaños.
• Materiales no frágiles o delicados.
• Mayores requerimientos de potencia.
• Contaminación del material.
• Volumen de material bajo
 Beta= ángulo de la hélice, formado por la tangente al

NOMENCLATURA filete con un plano perpendicular al eje del

tornillo.
Ph= paso de la hélice, distancia entre dos hilos
pertenecientes a un mismo filete.
Px= paso axial, distancia entre dos hilos consecutivos.
Pn= paso normal, distancia entre dos hilos consecutivos
medida en un plano normal al filete. A
este paso le corresponde un módulo m, que es
considerado en los efectos de cálculo. Pn= 3,1416 x.m
n= número de filetes tallados.
dp= diámetro primitivo, de este depende la resistencia
del sinfín. Se calcula 15 x m, aproximadamente.
h’= altura de la cabeza= m.
h’’= altura del pie del hilo= 1,25 x m.
h= altura del hilo o profundidad de la rosca= h’ + h’’=
2,25m
de= diámetro exterior= dp + 2m.
di= diámetro interior= dp - 2,5m.
e= espesor del diámetro primitivo= Pn / 2 = 1,57m
ALGUNOS TIPOS DE TORNILLO SIN FIN
-Tornillo sin fin basculante: tornillo sin fin que se desprende del
acoplamiento cuando la pieza de la maquinaria que lo lleva choca con
un tope
-Tornillo sin fin de entradas múltiples.
-Tornillo sin fin de una sola entrada.
MATERIALES
• e fabrican en una gran variedad de materiales, tanto metálicos como
no metálicos. El tomillo sinfín está muy esforzado y requiere un acero
endurecido. Se recurre a aceros al bajo carbono, como el AISI 1020
endurecidos por cementación
• los materiales preferidos para ruedas de engranes de tornillo sinfín
son los bronces, especialmente de estaño y de níquel-estaño (que
pueden ser o no fundidos en coquilla, un proceso que produce
endurecimiento superficial)
• plomo (para alta velocidad) y los de aluminio y silicio (para
engranajes de baja velocidad y carga pesada)
ALGUNAS APLICACIONES
• SISTEMA DE PUERTAS AUTOMATICAS: Gracias a este mecanismo es
posible el sistema de apertura y cierre de las puertas
• INTRUMENTOS MUSICALES: Ajuste de guitarras, violines y otros
instrumentos de cuerda. Su gran fuerza mecánica permite
tensionarlas con muy poco esfuerzo
• MECANISMO DE DIRECCION DEL AUTOMOVIL:
• sinfín se une al volante mediante la “columna de dirección”, y la rueda
lo hace al brazo de mando. Gracias a este mecanismo, por cada vuelta
del volante, la rueda del coche gira un cierto ángulo,
• REDUCTORES DE VELOCIDAD:
• Cómo desventaja, los reductores de engranaje tornillo sinfín están
sometidos a una mayor fricción por su deslizamiento lo que provoca
altas temperaturas de operación y mayores gastos energéticos.