TRATAMIENTOS TERMOQUIMICOS

ING. JAIME GONZALEZ VIVAS

 TRATAMIENTOS TERMOQUÍMICOS

Como ya se dijo, estos tratamientos implican una alteración de la

composición química de la capa superficial del metal tratado, debido
a la difusión de átomos de un medio circundante hacia el interior del
metal, y depende de varios factores como son:
.Temperatura,
.tiempo,
.concentración del medio circundante,
.concentración inicial de la pieza, etc.
como el control de las variables anteriores es relativamente
sencillo, los tratamientos termoquímicos se utilizan cuando se
requiere asegurar una determinada profundidad y zonificación de la
capa endurecida.
El carbono, el nitrógeno y el boro son los elementos más utilizados
para endurecer un acero por lo que se utilizan ampliamente en este
tipo de tratamientos. A diferencia de los tratamientos superficiales, se
utilizan aceros de bajo carbono (máximo 0.25 %).
 CEMENTACIÓN

La cementación es un tratamiento termoquímico en el cual, se

obtiene una superficie muy dura, resistente al desgaste y a la
penetración y a su vez, el núcleo central es muy tenaz, para
poder soportar los choques a que están sometidas.
La cementación consiste en aumentar el contenido en carbono
en la superficie de las piezas de acero, rodeándolas con un
medio carburante, y manteniendo todo el conjunto, durante un
cierto tiempo a elevada temperatura. Luego, se templan las
piezas y quedan con gran dureza superficial.
Se puede emplear cementantes sólidos, líquidos y gaseosos,
oscilando la duración de la cementación de 6 a 10 horas
cuando se utilizan cementantes sólidos, de 1 a 6 horas cuando
se trata de sales o cementantes líquidos y de 1 hora a varios
días utilizando cementación gaseosa.
Se pueden emplear aceros aleados y sin aleación, de bajo
contenido en carbono, generalmente de 0.08 a 0.25 % de C y
excepcionalmente algunas veces se cementan también
aceros hasta de 0.40 % de C.
La operación se realiza generalmente a temperaturas
comprendidas entre 850 y 1000 °C, siendo las temperaturas
próximas a 900 °C las más utilizadas.
Una pieza después de cementada se puede considerar
compuesta por dos zonas principales de composición química
diferente; el núcleo y la periferia o capa cementada,
Se da el nombre de capa cementada a la zona que después de
la cementación queda con un contenido de carbono superior a
la del acero y recibe el nombre de capa dura la zona superficial
que después del último tratamiento queda con una dureza
superior a 58-60 HRC, y que suele corresponder a la zona cuyo
porcentaje de carbono es superior a 0.50 – 0.80 % de C.
Los espesores de las capas cementadas que normalmente se
emplean en las piezas de máquinas y motores, se pueden
clasificar en tres grupos:
1.- Capas delgadas con menos de 0.50 mm. de espesor de
cementación. Estas profundidades de cementación se utilizan
para pequeñas piezas de acero al carbono, endurecidas
generalmente con sales de cianuro y templadas directamente
desde la temperatura de cementación
2.- Capas medias de 0.50 a 1.50 mm. Estos espesores son
los más corrientes para la mayoría de las piezas que se
utilizan en la fabricación de máquinas y motores.
3.- Capas de gran espesor, superiores a 1.50 mm. se
obtienen, generalmente por cementación con materiales
sólidos y con cementantes gaseosos y algunas veces,
aunque más raramente, con cementantes líquidos.
Cementación con materiales sólidos

Las más empleadas suelen ser el carbón vegetal, el negro

animal, huesos calcinados, cuero, etc. que se mezclan con
carbonatos de bario, calcio y sodio.

El carbón sólo, no se emplea por que con él no se suelen

conseguir concentración de carbono en la periferia del
acero, superiores a 0.65% de C, mezclándola a cambio
con carbonatos alcalinos o alcalino-térreos, se alcanza
hasta 1.20% de carbono.
la transferencia del carbono al acero, se verifica siempre por
medio de los gases que se desprenden al calentarse las
mezclas cementantes a alta temperatura, siendo en estos
procesos el monóxido de carbono el principal agente
carburante, figura.

Figura Cementación sólida o en caja.

El proceso de cementación por el carbón vegetal, coque, etc.,
se explica en la siguiente forma:

•2 C + O2 = 2 CO
•2CO = C + CO2
•C + 3Fe = Fe3 C

Formándose carburo de hierro o cementita, y luego al

difundirse el carbono o el carburo de hierro hacia el interior de
las piezas es cuando se puede decirse que se produce la
cementación
En todos los casos, para que se verifique con facilidad la
absorción del carbono, es necesario que el acero se encuentre
en estado austenítico, esto es, que el hierro se encuentre en
forma de hierro γ, condición que se cumple utilizando las
temperaturas normales de cementación. En esas condiciones
de 850 a 950 °C el acero puede absorber hasta 1.40% de
carbono aproximadamente, pudiéndose llegar hasta 2 % de C a
1145 °C.
En el proceso de cementación se señalan, por lo tanto, TRES
ETAPAS DIFERENTES:
1.- Producción de carbono naciente en las
proximidades de la superficie de acero.
2.- Absorción del carbono en las zonas periférica del
acero
3.- Difusión del carbono hacia la zona central
Los principales inconvenientes de los cementantes sólidos
son:
1.- La gran duración de la operación, generalmente
demasiado larga, ya que es necesario calentar hasta
muy altas temperaturas las grandes cajas de cementación.
2.- El elevado consumo de combustible, el necesario para
calentar el cementante y las cajas
3.- El elevado costo de preparación y colocación de las piezas
en las cajas.
4.- La dificultad de templar directamente las piezas desde la
caja y, por tanto, la imposibilidad de emplear dispositivos
automáticos para el temple al trabajar con grandes
series.
5.- La irregularidad de temperatura en el interior de las
grandes cajas de cementación.
Penetración y distribución del carbono
La profundidad de la capa cementada aumenta con la
temperatura y con la duración del proceso, figura
dependiendo, también de la actividad del carburante empleado
y de la composición del acero que se va a cementar.

Figura Efecto de la temperatura y del tiempo de permanencia sobre la profundidad de

cementación con carburante sólido (carbón + 40 % de BaCO3)
Como resultado de la cementación se obtiene una capa carburada
con las tres zonas: cerca de la superficie se forma la zona
hipereutectoide con el 1.2% de carbono
aproximadamente; luego, va a la zona eutectoide (perlita) con el 0.8
% de carbono, y cerca del núcleo se forma la zona hipoeutectoide
(ferrita + perlita), figura 16. Se suele considerar como profundidad
de la capa carburada a la suma de las zonas hipereutectoide,
eutectoide y la mitad de la zona hipoeutectoide.

Figura 16. microestructura del acero cementado (100 X)

Cementación en baño líquido
Las piezas de acero completamente limpias y exentas de
humedad se sumergen en un baño de cianuro de sodio
líquido (NaCN). También se puede utilizar cianuro de potasio
pero sus vapores son muy peligrosos. Se mantiene la
temperatura a 845 °C (1500 °F) durante 15 minutos a 1 hora,
según la profundidad que se requiera. A esta temperatura el
acero absorberá el carbono y el nitrógeno del cianuro.
Después se debe enfriar con rapidez al acero en agua,
salmuera o aceite. Con este procedimiento se logran capas
con espesores de 0.75 mm.
Cementación con gases
En este procedimiento, se mantiene la pieza de 1 a 8 horas en
una atmósfera carburante, a temperatura de 850 a 950 °C,
obteniéndose capas cementadas de 0.2 a 1.5 mm de
profundidad.
La atmósfera carburante esta formada por una mezcla de gas
activo y gas portador. El gas activo es generalmente metano,
aunque puede utilizarse también propano y butano. El gas
portador es una mezcla de oxido de carbono, hidrogeno y
nitrógeno, con pequeños porcentajes de vapor de agua,
anhídrido carbónico, etc.
Sin embargo la cementación la realiza principalmente el metano, al
descomponerse por la siguiente reacción:
CH4 ---------> C + 2H2

Y el carbono naciente es absorbido por el acero a la temperatura de

austenitización.
También él monóxido de carbono CO colabora en la cementación, al
descomponerse a elevada temperatura en carbono y anhídrido carbónico

2CO ---------> CO2 + C

Por lo tanto, existirán en la atmósfera de los hornos de cementación gaseosa

cantidades crecientes de CO2 y H2 formados en el curso de la operación.
El espesor de la capa cementada depende como siempre, en su mayor parte
de la duración de la operación, pudiendo obtenerse en ocho horas hasta 1.5
mm de espesor.
El porcentaje de carbono de la capa cementada depende de la temperatura
de cementación.
 TIPOS DE ACEROS PARA CEMENTAR

Son apropiados para cementación los aceros de baja contenido de

carbono, que conserven la tenacidad en el núcleo. El cromo acelera
la velocidad de penetración del carbono. Los aceros al cromo
níquel tienen buenas cualidades mecánicas y responden muy bien
a este proceso. Una concentración de níquel por encima del 5 %,
retarda el proceso de cementación.

• Aceros para cementación al carbono. La cementación ser

realiza entre 900 °C y 950 °C, el primer temple se realiza entre
875 °C y 925 °C en agua o aceite, el segundo temple se realiza
entre 925 °C y 775 °C en agua, y el revenido a una temperatura
máxima de 200 °C. Se utiliza para piezas poco cargadas y de
espesor reducido, de poca responsabilidad y escasa tenacidad en
el núcleo.
Aceros para cementación al cromo-molibdeno (Cr-Mo) de 95 kgf/mm2.
Tiene una composición de cromo de 1,15 % y de molibdeno un 0,20 %. La
cementación se realiza entre 875 °C y 950 °C, el primer temple se realiza
entre 875 °C y 900 °C en aceite, el segundo temple se realiza entre 775 °C
y 825 °C en aceite, y el revenido a una temperatura máxima de 200 °C. Se
utiliza para piezas de automóviles y maquinaria de gran dureza superficial y
núcleo resistente. Piezas que sufran gran desgaste y transmitan esfuerzos
elevados, engranajes, levas, etc.

Aceros para cementación al cromo-níquel-molibdeno (Cr-Ni-Mo) de

135 kgf/mm2. Tiene una composición de cromo de 0,65 %, de níquel un 4
%, y de molibdeno un 0,25 %. La cementación se realiza entre 850 °C y
950 °C, el primer temple se realiza entre 825 °C y 875 °C en aire o aceite,
el segundo temple se realiza entre 725 °C y 775 °C en aceite, y el revenido
a una temperatura máxima de 200 °C. Se utiliza para piezas de grandes
dimensiones de alta resistencia y dureza superficial. Máquinas y motores
de máxima responsabilidad., ruedas dentadas, etc.
Aceros para cementación al cromo-níquel (Cr-Ni) de
125kgf/mm2. Tiene una composición de cromo de 1 % y de
níquel un 4,15 %. La cementación se realiza entre 850 °C y
900 °C, el primer temple entre 825 °C y 900 °C en aceite, el
segundo temple se realiza entre 725 °C y 800 °C, y el revenido
a una temperatura máxima de 200 °C. Se utiliza para piezas
de gran resistencia en el núcleo y buena tenacidad. Elementos
de máquinas y motores, engranajes, levas, etc.
 NITRURACIÓN

La nitruración es un procedimiento de endurecimiento

superficial en la que por la absorción de nitrógeno, se
consiguen durezas extremas en la periferia de la pieza.

En la nitruración se incorpora nitrógeno en el acero por

difusión, para provocar cambios de propiedades en la
superficie de las piezas. Debido a su pequeño radio atómico,
el nitrógeno puede penetrar con facilidad en la red del hierro.
Para esto es, sin embargo, indispensable que el nitrógeno
tenga la forma atómica. La absorción de éste tiene lugar con
gran rapidez a altas temperaturas en la solución sólida γ. En la
capa estrictamente superficial se obtiene concentraciones de
combinaciones nitrogenadas que originan la aparición de una
capa superficial muy frágil. Por ello no se debe permitir que el
nitrógeno se difunda en el hierro γ (exceptuando en los casos
de aceros austeníticos de alta aleación), sino en la red α.
 Así se obtiene una capa superficial frágil mucho menos gruesa, y
detrás una zona conteniendo también nitrógeno con precipitaciones
muy finas de nitruros. Esta capa tiene gran dureza, aun mayor que
la de la martensita.

Debido a que solamente por difusión de nitrógeno en la región α se

consigue una capa enriquecida con nitrógeno técnicamente útil, es
decir, no demasiado frágil y sin embargo muy dura. La temperatura
de difusión tiene que ser menor a la temperatura crítica A1.

Los objetos que se desean nitrurar son siempre templados o

revenidos antes de la nitruración, para que el núcleo central quede
con una resistencia elevada y sea capaz de resistir, durante el
trabajo, las grandes presiones que le transmitirá, la capa exterior
dura
Los nitruros de hierro no confieren dureza a la estructura de los aceros,
puesto que presentan durezas relativamente bajas y de baja tenacidad, por
consiguiente el hierro y los aceros al carbono no son adecuados para ser
endurecidos por nitruración.

Sin embargo, un acero en cuya composición figuren elementos especiales

de aleación, al ser nitrurado, el nitrógeno forma nitruros, en general
complejos, proporcionando una capa de gran dureza.

De entre los elementos formadores de nitruros, los más importantes,

ordenados por orden decreciente de afinidad por el nitrógeno, figuran los
siguientes: Al, V, Ti, Cr, Mo, W, Mn y Fe.

De entre los elementos de aleación formadores de nitruros en los aceros,

los normalmente más utilizados son: Al, Cr, V y Mo.
Habiéndose comprobado experimentalmente que el porcentaje total de los
cuatro elementos que normalmente da resultados óptimos está alrededor
del 3% (2,5% - 3,5%).

El aluminio proporciona durezas máximas en la capa, pues se forma

partículas de AlN que deforman la red de la ferrita creando un
reforzamiento por dislocaciones; pero debe ir siempre acompañado de
otros elementos para evitar que las capas nitruradas sean demasiado
frágiles.

El cromo aumenta la profundidad de la capa nitrurada e incrementa los

efectos del aluminio y del molibdeno, pero si se aumenta su contenido por
encima de cierto valor, igual que el titanio, disminuye el espesor de la
capa de nitruración.
El molibdeno proporciona dureza exterior y aumenta la tenacidad del núcleo
evitándose así la fragilidad (Krupp) que suelen presentar los aceros sin
molibdeno al permanecer mucho tiempo a temperaturas próximas a 500ºC.

El vanadio proporcionan una gran dureza, ligeramente inferior a la del Al,

pero su característica mas acusada es la de conseguir una gran
profundidad de nitruración, haciendo aumentar el espesor de las capas
nitruradas.

Las capas mas duras y de una buena profundidad se consiguen con aceros
Al-Cr-Mo (1000-1100 HV), seguidos por los Cr-Mo-V (750-900 HV) Cr-Mo;
con un contenido total de elementos de aleación superior al 2,5%.
 Mecanismo de la nitruración.
• La nitruración consiste en la formación de nitruros en el acero a
temperatura relativamente baja, mediante absorción de nitrógeno del
exterior. Pero al ser el nitrógeno molecular estable, es preciso que el
nitrógeno exterior se encuentre en forma atómica.
• El nitrógeno que se utiliza en el proceso, proviene normalmente del
amoniaco que a temperatura elevada y en presencia de catalizadores, se
disocia en nitrógeno e hidrógeno atómico. El catalizador es la propia
superficie metálica que se desea nitrurar y las reacciones que se producen
son las siguientes:

NH3 --------- N + 3H
2N --------- N2
2H ----------- H2
El nitrógeno absorbido por el acero se difunde por el interior, creando un
gradiente continuo de nitrógeno. A su vez, el nitrógeno se va combinando
con el hierro y demás elementos de aleación formando nitruros. Los de
hierro, como ya se ha mencionado, no proporcionan dureza y en cambio
originan capas frágiles. Por ello, en los aceros al carbono no resulta
satisfactoria la nitruración.

El exterior estará formado por una capa de nitruros de hierro de color

blanco y de (0,05 mm) espesor máximo (en los aceros aleados). Debajo de
esta capa (no muy dura) existe otra de muy elevada dureza y de color
oscuro, formada por los nitruros de los elementos de aleación
Realización.

La nitruración se realiza normalmente a una temperatura de 500-525aC,

siempre inferior a la de formación del eutectoide braunita que da lugar a
capas frágiles (591aC).

Como ya se ha mencionado, la forma de depositar el nitrógeno en la

superficie del acero, puede realizarse por varios procedimientos:

a) Nitruración gaseosa. Las piezas se introducen en el horno con la

superficie bien limpia y desprovista de óxidos. Se comienza haciendo
pasar la corriente de gas amoníaco para desalojar el aire, antes de
alcanzar la temperatura de trabajo (inferior a Ac1 para aceros ferríticos)
que suele
estar comprendida entre 495 y 565aC, lo que impide la oxidación de las
piezas en el propio horno. La temperatura debe mantenerse el tiempo
preciso para alcanzar la profundidad de capa deseada.
b) Nitruración líquida. Este procedimiento utiliza una
temperatura del mismo orden que la nitruración gaseosa (510-580aC).
Sin embargo, las piezas se introducen en un
baño de sales fundidas que contienen diversos cianuros y cianatos. El
proceso es reproducible siempre que se efectúe a la misma
temperatura y se utilicen baños de sales de composición similar. La
composición del baño de sales fundidas puede variarse en función del
tipo de acero a tratar, pudiéndose asi efectuar nitruración liquida en casi
todo tipo de aceros, aceros inoxidables y fundiciones.

c) Nitruración por plasma (ion). Utiliza el calor producido por una

descarga eléctrica para introducir nitrógeno (elemental) naciente en la
superficie del acero por difusión. El proceso se realiza en vacio y el
plasma se produce mediante energía de alto voltaje. Este plasma, se
hace incidir en forma iónica y acelerado sobre la superficie del acero,
produciéndose un bombardeo iónico que calienta la pieza, limpia la
superficie y proporciona nitrógeno activo.
 Aceros de nitruración.
Los aceros empleados en la fabricación de piezas nitruradas deben ser,
por las razones expuestas, aceros aleados. El contenido en carbono puede
variar entre 0,20 y 0,60%, según sean las características mecánicas que se
deseen obtener en el núcleo.

De forma general, los aceros más empleados en nitruración se pueden

clasificar, de acuerdo con su composición en los siguientes grupos:

• Aceros Cr-Al-Mo con 0,90-1,70% de Cr, 0,80-1,20% de Al y 0,20% de Mo.

Proporcionan la máxima dureza (1000 HV).

• Aceros Cr-Mo con aproximadamente 3% de Cr y 0,40-1,00% de Mo. Se

obtienen durezas de 800-850 HV, con capas más tenaces que los
anteriores. La adición de 0,25 de V aumenta su dureza a 850-950 HV.

• Aceros Cr-Mo-V con 2% de Cr, 0,25% de V. Proporcionan una capa

nitrurada bastante tenaz y dureza del orden de 750 HV.

• Aceros Cr-Mo con 1% de Cr y hasta 1,20% de Mo. Dan durezas de

alrededor de 650 HV y las capas más tenaces.
Esquema de procesos de un producto nitrurado.