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INTRODUCCIÓN
• Los sólidos no deben experimentar ningún cambio físico o químico trascendental durante
el tiempo en que están en contacto con el líquido, o al separarse.
• El desgaste y ruptura que sufren las partículas durante el transporte no deben tener
efectos adversos para el proceso posterior de ellas.
• Simplicidad de la instalación.
• Permitir la elección de la vía más corta entre dos puntos al atacar cualquier tipo de
pendientes, para las tuberías en presión, y evitar la construcción de las complejas obras
civiles necesarias para implementar un camino o una vía férrea.
• Poder alcanzar ritmos de transportes imposibles de realizar con otro tipo de sistema.
CLASIFICACION
Clasificación de acuerdo al conducto de transporte:
Dependiente de la instalación.
• Diámetro interno de la cañería.
• Longitud.
• Desnivel.
• rugosidad interna.
• Ángulos de inclinación de la tubería.
• Singularidades (estrechamiento, codos, etc.)
Dependiente de la mezcla.
• Concentración de sólidos en volumen y en peso.
• Densidad de la mezcla.
• Dependiente del sistema.
• Tonelaje de solidos a transportar.
• Velocidad de flujo.
• Pérdida de Carga
Cuando las condiciones topográficas no son adecuadas (pendientes en contra del flujo,
distancias muy grandes, etc.), se requiere mover la pulpa con un sistema de bombeo. Las
bombas que se utilizan para esto son de características distintas a las bombas de agua pura,
dada a la alta densidad, viscosidad y abrasividad de la pulpa.
Principales Tipos de Bombas Utilizadas:
BOMBAS DE ENGRANAJES
Presiones de hasta 3600 psi (250 bar)
Tipos
• Externos
• Internos
BOMBAS CENTRIFUGAS
BOMBAS DE PISTONES
Disposición múltiple, nunca solas, Gran eficiencia, gran variedad de caudales y depresiones de
trabajo
Tipos (según disposición de los pistones):
• Axiales
• Radiales
BOMBAS DE LÓBULOS
Son bombas que están provistas de elementos rotativos que comprimen el fluido en el interior
de una carcasa proporcionando un caudal sin pulsaciones. Los Lóbulos son accionados por un
sistema de engranajes, empleados en sistemas oleo hidráulicos.
TUBERÍAS
Es un conducto que cumple la función de transportar la mezcla. Se suele elaborar con
materiales diversos:
• Acero Comercial.
• Aceros Especiales (bajo contenido de Carbono).
• Aceros de Alta Resistencia.
• Plásticas (PVC). (Resistentes a la corrosión).
• Asbestos–Cementos (Solo aplicables a pulpas de granulometría finas y bajas velocidades).
• Acero Revestido en Goma (Flujos a alta velocidad, cambios de dirección y solidos abrasivos,
el problema es el costo y envejecimiento).
• Acero Revestido en Poliuretano.
Son del tipo:
• Rígidos.
• Flexibles (mangueras).
La elección de un circuito de tubería se fija en función de 2 parámetros:
• Caudal de circulación.
• Presión soportada por las paredes.
Transporte neumático es el movimiento de sólidos de un lugar a otro por medio un gas compresible normalmente
aire a presión. Este movimiento se genera por el diferencial de presión, que siempre será de mayor presión a
menor presión. Llevando así el material desde el lugar de mayor presión al lugar que presenta menor presión, por
medio de una tubería de transporte que elimina la contaminación que proviene del ambiente de la planta, dando
como resultado bajo mantenimiento porque se prevé el daño continuo de los equipos por agentes externos. Para el
transporte pueden ser empleadas altas, medias y bajas presiones, en vacío (presión negativa) o presión positiva
(soplado).
Este equipo está diseñado para realizar el transporte de materiales sólidos a granel desde un
punto a otro por medio de un flujo de gas a presión, ya sea positiva o negativa y a través de
una cañería.
Capacidades
Se podrán transportar satisfactoriamente materiales y partículas finas en el rango de los micrones hasta partículas de
20 mm se pueden transportar en forma horizontal y/o vertical, desde algunos metros hasta máximo 2 kilómetros de
distancia, y con capacidades de hasta 1000 t/h a través de cañerías de hasta 500 mm de diámetro.
Según el uso que le queramos dar estos se fabricaran de diferentes formas y materiales, tienen infinidad de
combinaciones con lo que le da la capacidad de adaptarse a cualquier tipo de proceso
Principio de
funcionamiento
El transporte neumático se basa en
el movimiento de sólidos en una
corriente de aire a una velocidad
determinada y en una dirección
predeterminada.
El transportador se pone
funcionamiento a través del
sistema motor que acciona
el ventilador
centrífugo impulsando una
corriente de aire, el material es
insertado en la tubería y al final de
la misma en el ciclón de descarga
el material a transportar sale por un
lado y el aire luego de ser filtrado
sale por otro lugar. En algunos
tipos de transportadores
neumáticos el aire retorna al
sistema para ser reutilizado.
El volumen y presión de aire necesarios se calculan en cada caso, en función de la distancia a recorrer y de la
naturaleza del producto a transportar.
Una instalación de transporte neumático consta en general de los siguientes elementos:
Ventilador centrífugo.
Sistema de carga (tolva, válvula dosificadora, boquilla Venturi,).
Ciclón y sistema de descarga. Filtro de mangas.
Red de tuberías de diámetro adecuado.
Usos
Hoy en día se pueden encontrar sistemas de transporte neumático en las más diversas industrias. Incluso existen
algunas aplicaciones algo inusuales como el transporte neumático de alimento para gallinas en granjas, transporte
neumático de botellas plásticas y/o latas de cerveza, transporte neumático de cubos de hielo, transporte de pellets
para alimentar salmones, etc.
Otra aplicación muy común es el uso de camiones tolva presurizados para el transporte a granel de diversos
materiales tales como cal, cemento, carboncillo, azúcar, harina, yeso, etc. Y en que la descarga de la tolva a los
silos de almacenamiento se realiza en forma neumática.
Ventajas
Seguridad de funcionamiento: Únicamente necesita un elemento mecánico: el ventilador, de esta manera
se reducen los costos de mantenimiento. No se precisa desmontar la instalación en caso de averías.
El diseño del ventilador permite sobrecargas sin peligro de quemar el motor. Mínimos gastos de conservación y
mantenimiento. No existen mecanismos complicados ni órganos sujetos al desgaste.
Flexibilidad de montaje: La red de tuberías puede acomodarse a la configuración de sus instalaciones,
sujetándose a los techos y paredes, aprovechando zonas muertas para dejar el mayor espacio útil libre.
Los tubos pueden atravesar paredes, tomar curvas, elevarse en vertical y acomodarse a cualquier trazado que
difícilmente podría ser adoptado por cintas o elevadores mecánicos.
Sistema cerrado: El sistema cerrado y sin polvo impide la contaminación del producto y del entorno de la
planta, permitiendo una transferencia segura de materiales sensibles a la contaminación incluidos los productos
polvorientos y peligrosos. Este detalle es de gran importancia en instalaciones para productos alimenticios,
farmacéuticos, químicos, dietéticos, etc.
Amplia gama de capacidades: La capacidad puede variar de varios kilogramos a toneladas por hora,
permitiendo alimentar desde líneas de empacada pequeña a silos y vagones
El transporte neumático intensifica las mezclas ya que la corriente turbulenta mezcla aún más íntimamente los
productos transportados.
La corriente de aire favorece el producto, se encarga de enfriarlo, airearlo y entregarlo en óptimas condiciones
para el envasado o procesos posteriores.
Desventajas
No se pueden utilizar para transportar materiales granulados mayores de 20 mm o en bultos.
No se pueden transportar materiales pegajosos ya que se adhieren a las tuberías provocando atascamiento en el
sistema.
Clasificación
Diversos tipos de sistemas existen para el transporte neumático de materiales
sólidos a granel, incluyendo. Actualmente, los sistemas de transporte neumático de
baja presión positiva, continuos, de alta velocidad y fase diluida, son los más usados
en la industria debido a su mayor capacidad de transporte en cuanto a flujo, mayores
distancias de transporte, el flujo es muy estable y se puede controlar y regular
fácilmente, y porque permiten transportar materiales desde un punto de
alimentación a varios puntos de descarga.
.
Flujo diluido
Flujo denso.
En este tipo de sistemas de transporte neumático, el material es transportado en suspensión dentro de la
cañería, las partículas se distribuyen uniformemente en toda la sección transversal de la cañería (flujo
homogéneo), la concentración de sólidos es relativamente baja (inferior a 10 kg/s de sólidos por kg de gas) y
la velocidad de transporte es relativamente alta.
LINKOGRAFÍA
http://www.buenastareas.com/ensayos/Transporte-De-Solidos-En-Tuberias/1276660.html
http://www.fao.org/docrep/21636s/21636s05.htm
http://www.itescam.edu.mx/principal/sylabus/fpdb/recursos/r60794.PDF
http://es.scribd.com/doc/67473852/Transporte-hidraulico
http://es.scribd.com/doc/54238778/Calculo-Transporte-Hidraulico-de-Pulpas
http://www.maremundi.com/hidrocarburos.asp?id=7