ECUACIÓN DEL CAMBIO DE CONDICIONES

Cuando la temperatura disminuye, la longitud del conductor y la flecha también disminuyen, aumentando la tensión T. Por
el contrario a un aumento de la temperatura la flecha crece y disminuye la tensión de los cables.
Los conductores están también sometidos a la acción de sobrecargas de viento y nieve (hielo), que aumenta el peso
aparente.
Por tanto, es preciso tomar en cuenta tanto las sobrecargas como los cambios de temperatura, para que en todo momento
los conductores trabajen en buenas condiciones de seguridad.
Para plantear la ecuación de cambio de condiciones se usará la siguiente notación:
f = Flecha (m)
a = Vano (m)
L = Longitud del arco de parábola correspondiente al vano a (m)
t = Tensión específica en el punto más bajo del cable (kg/mm2)
w = Peso específico (kg/m-mm2)
α = Coeficiente de dilatación lineal del cable (1/°C)
E = Módulo de elasticidad del cable (kg/mm2)
θ1 y θ2= Temperaturas (°C)
L1 y L2 = Longitudes del cable que corresponden a θ1 y θ2 (m)
t1 y t2 = Tensiones específicas correspondientes a θ1 y θ2 (kg/mm2)
El alargamiento o acortamiento (L2 – L1 ) del conductor, correspondiente a una variación de temperatura (θ2 – θ1) y a una
tensión de (t2 – t1) tiene por expresión en función del coeficiente α de dilatación lineal y suponiendo que la deformaciones
son elásticas y que se pueda aplicar la ley de Hook
𝑡2 − 𝑡1
𝐿2 − 𝐿1 = 𝐿𝛼 𝜃2 − 𝜃1 + 𝐿
𝐸

Como:
𝑤1 2 𝑎3 𝑤2 2 𝑎3
𝐿1 = 𝑎 + 𝐿2 = 𝑎 +
24𝑡1 2 24𝑡2 2
Sustituyendo:
𝑡2 − 𝑡1 𝑎3 𝑤2 2 𝑤1 2
𝐿𝛼 𝜃2 − 𝜃1 +𝐿 = − 2
𝐸 24 𝑡2 2 𝑡1
Si se admite que en esta ecuación L difiere poco de "a" (lo que es evidente cuando f y a son pequeños, dividimos el primer
miembro entre L y el segundo entre a
𝑡2 − 𝑡1 𝑎2 𝑤2 2 𝑤1 2
𝛼 𝜃2 − 𝜃1 + = − 2
𝐸 24 𝑡2 2 𝑡1
Si se considera el coeficiente de sobrecarga:
𝑤𝑖 𝑊𝑖
𝑚= =
𝑤 𝑊

SOBRECARGA COEFICIENTE DE SOBRECARGA

Viento 𝑤 2 + 𝑤𝑣 2
𝑚= 𝑊 2 + 𝑊𝑉 2
𝑤 𝑚=
𝑊
Hielo 𝑤 + 𝑤𝐻 𝑊 + 𝑊𝐻
𝑚= 𝑚=
𝑤 𝑊
Hielo y Viento 𝑤 + 𝑤𝐻 2 + 𝑤𝑉 2
𝑚= 𝑊 + 𝑊𝐻 2 + 𝑊𝑉 2
𝑤 𝑚=
𝑊
Ordenando respecto a t2 y ordenando:

2
𝑎2 𝑚1 2 𝑤 2 𝐸 𝑎2 𝑚2 2 𝑤𝐸
𝑡2 𝑡2 + 𝛼𝐸 𝜃2 − 𝜃1 − 𝑡1 + =
24𝑡1 2 24
ecuación de tercer grado de la forma 𝑋 2 𝑋 + 𝐴 = 𝐵
Podemos decir que:
𝑎2 𝑚1 2 𝑤 2 𝐸
𝐾1 = 𝑡1 −
24𝑡1 2
Entonces:
𝑎2 𝑚2 2 𝑤𝐸
2
𝑡2 𝑡2 + 𝛼𝐸 𝜃2 − 𝜃1 − 𝐾1 = Ecuación de cambio de estado o ecuación de Blondel
24
Para las distintas condiciones de temperatura y sobrecargas, se pueden obtener valores t2 y se puede calcular las flechas a
través de la ecuación:
𝑎2 𝑤2 𝑎2 𝑤
𝑓2 = = 𝑚
8𝑡2 8𝑡2 2
La ecuación de cambio de estado es válida para vanos nivelados, es decir, que los dos apoyos están a la misma altura. Sin
embargo, se consigue suficiente aproximación hasta un 14% de desnivel, lo que es muy común en la mayor parte de los
casos prácticos. Para vanos muy desnivelados o muy grandes se aplican fórmulas más complejas que requieren un estudio
más especializado.
APLICACIÓN DE LA ECUACIÓN DE CAMBIO DE CONDICIONES - HIPÓTESIS DE CÁLCULO
El objetivo de la aplicación de la ecuación de cambio de condiciones, es la determinación de las condiciones más
desfavorables (la máxima tensión o la mayor flecha), y para ello se plantean una serie de hipótesis
Se plantean tres hipótesis:
a) Hipótesis de viento (V): Peso propio del conductor (P), acción horizontal del viento equivalente a 60 kg/m2 (120 km/h) (V)
y temperatura de + 15°C
b) Hipótesis de temperatura: Peso propio del conductor (P) y temperatura no inferior a + 50°C
c) Hipótesis de hielo (H): Peso propio del conductor (P), sobrecarga de hielo (H) y temperatura de 0°C

ZONA A ZONA B
HIPÓTESIS PESO TEMPERATURA HIPÓTESIS PESO TEMPERATURA
TRACCIÓN MÁXIMA P+V (-5° C) TRACCIÓN MÁXIMA P+H (-15° C)
P+V (+15° C) ADICIONAL P+V (-10° C)
FLECHA MAXIMA
P (+50° C) P+V (+15° C)
TDC P (+15° C) FLECHA MAXIMA P+H 0
FLECHA MINIMA P (-5° C) P (+50° C)
TDC P (+15° C)
FLECHA MINIMA P (-15° C)

ZONA C
HIPÓTESIS PESO TEMPERATURA
TRACCIÓN MÁXIMA P+H (-20° C)
ADICIONAL P+V (-15° C)
P+V (+15° C)
FLECHA MAXIMA P+H 0
P (+50° C)
TDC P (+15° C)
FLECHA MINIMA P (-20° C)

La TDC Tensión de Cada Día, es la tensión a la que el conductor está sometido la mayor parte del tiempo y corresponde al
peso del conductor sin sobrecargas y a una temperatura de +15 ºC.
La ecuación del cambio de condiciones nos permitirá hallar cuál es la peor condición a la que estará sometido un conductor
en un vano, es decir, aquella situación en la que se acerque más a la rotura del conductor; ésta será la hipótesis más
desfavorable.
Para aplicar la ecuación del cambio de condiciones se necesita datos de las características del conductor. Posteriormente se
elige el vano, teniendo encuentra que cuanto mayor sea el vano, las flechas resultantes serán mayores y por tanto también
la altura de las estructuras que soportan la línea.
Las características del conductor que facilitan las tablas son:
 Peso propio del conductor por unidad de longitud.
 Diámetro total.
 Sección total.
 Carga de rotura.
 Modulo de elasticidad.
 Coeficiente de dilatación.
Para obtener la hipótesis más desfavorable, se hace la comparación entre:
a) La hipótesis de tracción máxima
b) La hipótesis adicional

Datos para la Hipótesis de tracción máxima se tienen:

a) El peso aparente
b) La temperatura
c) La tensión máxima que puede soportar el cable (carga de rotura dividida entre el coeficiente de seguridad adoptado)
Datos de la Hipótesis adicional se tienen:.
a) El peso aparente
b) La temperatura
Resultando la tensión t2 la incógnita que se obtiene de la ecuación de cambo de condiciones
La hipótesis que presenta una mayor tensión será la más desfavorable y con los datos de esta hipótesis se calcula la
constante K1 en la ecuación del cambio de condiciones, y a partir de aquí se halla las tensiones correspondientes al resto de
las hipótesis
Una vez efectuadas todas estas operaciones se tendrá la tensión a la que está sometido el conductor en cada una de las
hipótesis, y por lo tanto se hallará las flechas correspondientes, debiendo fijarse especialmente en la flecha máxima que
condiciona la altura de las estructuras. También se calculará las tablas de flechado del conductor
El peso del hielo se puede calcular de dos formas:
1°) Utilizando el Norma española:
Este reglamento clasifica las líneas de acuerdo a la altura de instalación
Zona A, entre 0 y 500 metros de altitud sobre el nivel del mar, no se considera la formación de hielo
Zona B, entre 500 y 1000 metros sobre el nivel del mar
Zona C, más de 1000 metros sobre el nivel del mar

2°) Utilizando el criterio del espesor de hielo:

𝑊𝐻 = 𝜌𝐻 𝜋𝑒 𝑑 + 𝑒
Donde ρh = Peso específico del hielo (kg/m3)
e = Espesor del manguito de hielo (m)
d = Diámetro del conductor (m)
Ejemplo:
Hallar las flechas de cada una de las hipótesis aplicando la ecuación de cambio de condiciones, de una línea de transmisión
que tiene un conductor ACSR N° 556,500 Eagle (Águila). La línea está situada a 2500 m.s.n.m. y tiene un vano teórico de 280
m. Coeficiente de seguridad 3.
Solución:
Según tabla los datos del conductor Águila (Eagle) son:
Designación 556,500 MCM
Composición Al (30 x 3,46 mm) ; Ac (7 x 3,46 mm) PESO
HIPÓTESIS TEMPERATURA
PARENTE
Sección aluminio 282 mm2
A TRACCIÓN MÁXIMA P+H (-20° C)
Sección conductor completo 347,8 mm2
B ADICIONAL P+V (-15° C)
Diámetro conductor completo 24,22 mm 1 P+V (+15° C)
Peso total 1.243 kg/km 2 FLECHA MAXIMA P+H 0
Resistencia de rotura 12.360 kg 3 P (+50° C)
Módulo de elasticidad E = 8.200 kg/mm² 4 TDC P (+15° C)
Coeficiente de dilatación α = 1,78 x10-5 ºC-1 5 FLECHA MINIMA P (-20° C)

Inicialmente calculamos las sobrecargas de viento y hielo

Sobrecarga del viento (v=120 km/h): Sobrecarga de hielo
𝑊𝑉 = 0,007𝐾. 𝑉 2 . 𝑑 (Kg/m) 𝑊𝐻 = 0,36 𝑑
24,22
𝑊𝑉 = 0,007 ∗ 0,5 ∗ 1202 ∗ ( ) (Kg/m) 𝑊𝐻 = 0,36 24,22 = 1,7717 𝐾𝑔/𝑚
1000
𝑊𝑉 = 1,2207 (Kg/m) 𝑊" = 𝑊 + 𝑊𝐻
𝑊" = 1,243 + 1,7717 𝐾𝑔/𝑚
𝑊" = 𝑊 2 + 𝑊𝑉 2 (Kg/m)
𝑊" = 3,0147 𝐾𝑔/𝑚
𝑊" = 1,243 2 + 1,2207 2 (Kg/m)
Calculamos el peso específico del conductor
𝑊" = 1,7422 (Kg/m)
𝑊 1,243 𝐾𝑔
𝑤= = = 0,003574
𝑆 347,8 𝑚 − 𝑚𝑚2
A) Hipótesis de tracción máxima (P + H ; θ1 = -20 °C) B) Hipótesis adicional (P + V ; θ2 = -15)
𝑊1 = 3,0147 𝐾𝑔/𝑚 𝑊2 = 1,7422 𝐾𝑔/𝑚

El conductor está sometido a un peso especifico: El conductor está sometido a un peso especifico:
𝑊1 3,0147 𝐾𝑔 𝑊2 1,7422 𝐾𝑔
𝑤1 = = = 0 008668 𝑤2 = = = 0,005009
𝑆 347,8 𝑚 − 𝑚𝑚2 𝑆 347,8 𝑚 − 𝑚𝑚2
El coeficiente de sobrecarga será: El coeficiente de sobrecarga será:
𝑊1 3,0147 𝑊2 1,7422
𝑚1 = = = 2,43 𝑚2 = = = 1,402
𝑊 1,243 𝑊 1,243
La tensión será: Calculando K1
𝑇𝑅 12360 𝑎2 𝑚1 2 𝑤 2 𝐸
𝑇1 = = = 4120 𝐾𝑔 𝐾1 = 𝑡1 −
𝐶𝑆 3 24𝑡1 2
𝑇1 4120 𝐾𝑔 2802 ∗ 2,432 ∗ 0,0035742 ∗ 8200
𝑡1 = = = 11,85 𝐾1 = 11,85 −
𝑆 347,8 𝑚𝑚2 24 ∗ 11,852
La flecha será 𝐾𝑔
𝐾1 = −2,496
𝑚𝑚2
𝑤1 𝑎2
𝑓1 =
8𝑡1 La ecuación de cambio de condiciones
0,008668 ∗ 2802 2
𝑎2 𝑚2 2 𝑤2𝐸
𝑓1 = = 7,17 (𝑚) 𝑡2 𝑡2 + 𝛼𝐸 𝜃2 − 𝜃1 − 𝐾1 =
8 ∗ 11,85 24

2 −5
2802 ∗ 1,4022 ∗ 0,0035742 ∗ 8200
𝑡2 𝑡2 + 1,78 ∗ 10 ∗ 8200 −15 + 20 + 2,496 =
24
2
𝑡2 𝑡2 + 3,23 = 672,104
𝐾𝑔
𝑡2 = 6,35
𝑚𝑚2
La flecha para esta hipótesis será:
𝑤2 𝑎2 0,005009 ∗ 2802
𝑓2 = 𝑓2 = = 7,73 𝑚
8𝑡2 8 ∗ 6,35
Como t1 > t2 entonces la hipótesis más desfavorable es la de Tracción Máxima
Ahora se calcula el resto de las hipótesis marcadas en la tabla:
1.- Hipótesis de flecha máxima (P + V; θ = +15)
Datos iniciales: Datos de la hipótesis de La ecuación de cambio de condiciones
t1 = 11,85 (kg/mm2) flecha máxima
w1 = 0,008668 (kg/m-mm2) w2 =0,005009 (kg/m-mm2) 2
𝑎2 𝑚2 2 𝑤2𝐸
𝑡2 𝑡2 + 𝛼𝐸 𝜃2 − 𝜃1 − 𝐾1 =
θ1 = - 20 ºC θ2 = +15 ºC 24
K1 = -2,496 (kg/mm2) m2 =1,402
2802 ∗ 1,4022 ∗ 0,0035742 ∗ 8200
𝑡2 2 𝑡2 + 1,78 ∗ 10−5 ∗ 8200 15 + 20 + 2,496 =
24
𝐾𝑔
𝑡2 2 𝑡2 + 7,605 = 672,104 𝑡2 = 6,15
𝑚𝑚2
La flecha para esta hipótesis será:
𝑤2 𝑎2 0,005009 ∗ 2802
𝑓2 = 𝑓2 = = 7,98 𝑚
8𝑡2 8 ∗ 6,15
2.- Hipótesis de flecha máxima (P + H ; θ = 0)
Datos iniciales: Datos de la hipótesis de La ecuación de cambio de condiciones
t1 = 11,85 (kg/mm2) flecha máxima
w1 = 0,008668 (kg/m-mm2) w2 =0,008668 (kg/m-mm2)
2
𝑎2 𝑚2 2 𝑤2𝐸
θ1 = - 20 ºC θ2 = +0 ºC 𝑡2 𝑡2 + 𝛼𝐸 𝜃2 − 𝜃1 − 𝐾1 =
24
K1 = -2,496 (kg/mm2) m2 =2,43
 2802 ∗ 2,432 ∗ 0,0035742 ∗ 8200
𝑡2 2 𝑡2 + 1,78 ∗ 10−5 ∗ 8200 0 + 20 + 2,496 =
24
𝐾𝑔
𝑡2 2 𝑡2 + 5,415 = 2012,6 𝑡2 = 11,89
𝑚𝑚2
La flecha para esta hipótesis será:
𝑤2 𝑎2 0,008668 ∗ 2802
𝑓2 = 𝑓2 = = 7,14 𝑚
8𝑡2 8 ∗ 11,89
3.- Hipótesis de flecha máxima (P ; θ = +50 °C)
Datos iniciales: Datos de la hipótesis de La ecuación de cambio de condiciones
t1 = 11,85 (kg/mm2) flecha máxima
w1 = 0,008668 (kg/m-mm2) w2 =0,003574 (kg/m-mm2) 𝑎2 𝑚2 2 𝑤2𝐸
2
θ1 = - 20 ºC θ2 = +50 ºC 𝑡2 𝑡2 + 𝛼𝐸 𝜃2 − 𝜃1 − 𝐾1 =
24
K1 = -2,496 (kg/mm2) m2 =1

2 −5
2802 ∗ 12 ∗ 0,0035742 ∗ 8200
𝑡2 𝑡2 + 1,78 ∗ 10 ∗ 8200 50 + 20 + 2,496 =
24
𝐾𝑔
𝑡2 2 𝑡2 + 12,71 = 342,138 𝑡2 = 4,95
𝑚𝑚2
La flecha para esta hipótesis será:
𝑤2 𝑎2 0,003574 ∗ 2802
𝑓2 = 𝑓2 = = 7,07 𝑚
8𝑡2 8 ∗ 4,95

Por lo tanto, la flecha máxima se tiene cuando el conductor esté sometido a la acción de su propio peso y a una
temperatura de 50 °C. Este dato servirá para calcular la altura de los postes o torre.
4.- Tensión de cada día (P ; θ = 15°C) TDC
Datos iniciales: Datos de la hipótesis de La ecuación de cambio de condiciones
t1 = 11,85 (kg/mm2) flecha máxima
w1 = 0,008668 (kg/m-mm2) w2 =0,003574 (kg/m-mm2) 𝑎2 𝑚2 2 𝑤2𝐸
2
θ1 = - 20 ºC θ2 = +15 ºC 𝑡2 𝑡2 + 𝛼𝐸 𝜃2 − 𝜃1 − 𝐾1 =
24
K1 = -2,496 (kg/mm2) m2 =1
2 −5
2802 ∗ 12 ∗ 0,0035742 ∗ 8200
𝑡2 𝑡2 + 1,78 ∗ 10 ∗ 8200 15 + 20 + 2,496 =
24
𝐾𝑔
𝑡2 2 𝑡2 + 7,605 = 342.138 𝑡2 = 5,13
𝑚𝑚2
La flecha para esta hipótesis será:
𝑤2 𝑎2 0,003574 ∗ 2802
𝑓2 = 𝑓2 = = 6,83 𝑚
8𝑡2 8 ∗ 5,13

5.- Hipótesis de flecha mínima (P ; θ = -20°C)

Datos iniciales: Datos de la hipótesis de La ecuación de cambio de condiciones
t1 = 11,85 (kg/mm2) flecha máxima
w1 = 0,008668 (kg/m-mm2) w2 =0,003574 (kg/m-mm2) 𝑎 2 𝑚2 2 𝑤 2 𝐸
2
θ1 = - 20 ºC θ2 = -20 ºC 𝑡2 𝑡2 + 𝛼𝐸 𝜃2 − 𝜃1 − 𝐾1 =
24
K1 = -2,496 (kg/mm2) m2 =1
2 −5
2802 ∗ 12 ∗ 0,0035742 ∗ 8200
𝑡2 𝑡2 + 1,78 ∗ 10 ∗ 8200 −20 + 20 + 2,496 =
24
𝐾𝑔
𝑡2 2 𝑡2 + 2,496 = 342,138 𝑡2 = 5,33
𝑚𝑚2
La flecha para esta hipótesis será:
𝑤2 𝑎2 0,003574 ∗ 2802
𝑓2 = 𝑓2 = = 6,57 𝑚
8𝑡2 8 ∗ 5,33
RESUMEN:
TENSION TENSION COEFICIENTE
HIPOTESIS (Kg/mm2) (KG) DE SEGURIDAD FLECHA
A Tracción Máxima 11,85 4120 3 7,17
B Adicional 6,35 2209 5,59 7,73
1 Flecha Máxima 6,15 2140 5,77 7,98
2 Flecha Máxima 11,89 4135 2,99 7,15
3 Flecha Máxima 4,95 1722 7,18 7,07
4 TDC 5,13 1784 6,93 6,83
5 Flecha mínima 5,33 1853 6,67 6,57
 TABLAS Y CURVAS DE FLECHADO
Partiendo de la hipotesis más desfavorable, obtenemos el resto de las hipótesis de flecha máxima, flecha mínima, condición
T. D. C., etc. No obstante, estos cálculos no serán suficiente, ya que a la hora de montar la línea, las condiciones del clima no
serán las de las citadas hipótesis.
Se trata de establecer una serie de condiciones que sean normales a la hora del montaje y que tendrán como condición
extrema de referencia la hipótesis más desfavorable.
Así, mediante la ecuación del cambio de condiciones, deberemos resolver una serie de casos en los que supondremos que
el viento y el manguito de hielo no existen, teniendo como única variable las diversas temperaturas que se suponen
normales en la zona. Para cada valor de temperatura obtendremos una tensión, formando así lo que llamaremos tabla de
tendido para un determinado vano.

A continuación construiremos una tabla de tendido para un conductor ACSR Eagle 556,500 MCM y un vano de 280 metros.
Se ha considerado un intervalo de temperaturas comprendido entre 5 y 20 grados centígrados.
Para el cálculo se utilizó la ecuación de cambio de condiciones con:
t1 = 11,85 (kg/mm2).;
w1 = 0,008668 (kg/m-mm2) ;
θ1 = - 20 ºC ;
K1 = -2,496 (kg/mm2)
α = 1,78 x10-5 ºC-1
E = 8.200 kg/mm²
Y los datos para las distintas condiciones
w2 =0,003574 (kg/m).
θ2 = varia de 5 °C a +20 ºC
m2 =1

2
𝑎2 𝑚2 2 𝑤 2 𝐸
𝑡2 𝑡2 + 𝛼𝐸 𝜃2 − 𝜃1 − 𝐾1 =
24
 VANO 280m

θ2: θ2 - θ1 t T f
°C °C (Kg/m-mm2) (Kg) (m)
5 25 t22 (t2 + 6,15)=342 5,18 1803 6,76
6 26 5,18 1801 6,76
t22 (t2 + 6,29)=342
7 27
t22
𝑎 2 𝑚2 2 𝑤 2 𝐸 5,17 1799 6,77
𝑡2 2 (t𝑡22++ 𝛼𝐸 𝜃2 − 𝜃6,44)= 342
1 − 𝐾1 =
8 28
24 5,17 1797 6,78
t22 (t2 + 6,58)=342
9 29 5,16 1795 6,79
t22 (t2 + 6,73)=342
10 30 5,16 1793 6,79
t22 (t2 + 6,87)=342
11 31 5,15 1792 6,80
t22 (t2 + 7,02)=342
12 32 5,15 1790 6,81
t22 (t2 + 7,17)=342
13 33 5,14 1788 6,81
t23 (t2 + 7,31)=342
14 34 5,13 1786 6,82
t24 (t2 + 7,46)=342
15 35 5,13 1784 6,83
t25 (t2 + 7,6)=342
16 36 5,12 1782 6,84
t26 (t2 + 7,75)=342
17 37 5,12 1780 6,84
t27 (t2 + 7,9)=342
18 38 5,11 1778 6,85
t28 (t2 + 8,04)=342
19 39 5,11 1777 6,86
t29 (t2 + 8,19)=342
20 40 5,10 1775 6,86
t30 (t2 + 8,33)=342

En esta tabla se observa como la tensión disminuye con la temperatura,

mientras que la flecha aumenta con la temperatura.
VANO IDEAL DE REGULACIÓN.

Consideremos un tramo de línea está constituido por una serie de apoyos de alineación, limitadas por dos estructuras de
anclaje (o de tensión). Los vanos entre apoyos serán en general distintos puesto que la configuración topográfica del
terreno obliga a tal situación.

Si el cálculo de las tensiones y flechas se hiciese de modo independiente para cada uno de los vanos del tramo (para cada
vano a), en función de las diferentes longitudes de los vanos, habría que tensar de manera distinta en vanos contiguos,
pero como los cables conductores de cadenas de aisladores de suspensión, las diferencias de tensión quedarían
automáticamente anuladas por las inclinaciones que en sentido longitudinal tomarían dichas cadenas, cuya posición
correcta es precisamente vertical y no inclinada.

Puesto que en un tramo de línea constituido por una serie de apoyos de alineación, limitada por dos de anclaje, las cadenas
de suspensión (verticales) no pueden absorber las diferencias de tensado, debidas a las distintas longitudes de los vanos, se
debe admitir que las tensiones de los conductores, iguales en todos los vanos, varíen como lo haría el de un vano teórico
que se llama "Vano ideal de regulación".

Es necesario, que las tablas regulación (de tendido o flechado) de los distintos vanos tengan una misma tensión para cada
valor de la temperatura, siendo la variación de la flecha quien compense las diferencias de longitud de los vanos.
El vano ideal de regulación aR puede calcularse mediante la fórmula siguiente:

𝑎1 3 + 𝑎2 3 + 𝑎3 3 + ⋯ + 𝑎𝑛 3 σ𝑛𝑘=1 𝑎𝑘 3
𝑎𝑅 = =
𝑎1 + 𝑎2 + 𝑎3 + ⋯ + 𝑎𝑛 σ𝑛𝑘=1 𝑎𝑘

si los apoyos están al mismo nivel

También se puede admitir de manera aproximada
2
𝑎𝑅 = 𝑎ത + 𝑎 − 𝑎ത Donde 𝑎ത vano promedio
3 𝑚𝑎𝑥
σ𝑛𝑘=1 𝑎𝑘
𝑎ത =
𝑛
En la que a1, a2, a3, ... an son las diferentes longitudes de los vanos que forman un determinado tramo de alineación
comprendida entre dos estructuras de tensión.

TABLA DE REGULACIÓN DEL CONDUCTOR

Al determinar valor del vano ideal de regulación, se debe hallar su condición más desfavorable y la tabla de tendido
correspondiente. De esta manera tendremos el punto de partida para determinar las características de los vanos que
integran esta serie.
Según la tabla de tendido, para cada temperatura le corresponde una tensión y una flecha, por lo tanto para el vano de
regulación aR le corresponde una flecha de regulación fR cuyo valor resultará ser:

𝑎𝑅 2 𝑤
𝑓𝑅 =
8𝑡
Como la tensión en la serie de vanos que integran la alineación es igual en todos ellos, tendremos que la flecha "incógnita"
para cada uno de los distintos vanos, será:
𝑎𝑖 2 𝑤
𝑓𝑖 =
8𝑡
 Dividiendo estas dos igualdades, resulta:
2
𝑎𝑖
𝑓𝑖 = 𝑓𝑅
𝑎𝑅
Ecuación que nos proporciona el valor de la flecha fi , de cada vano, en función de la flecha de regulación fR , y de sus
correspondientes vanos ai y aR, para una condición determinada de temperatura, tensión y peso del conductor.
Ejemplo: Construir una tabla de tendido para un conductor ACSR Eagle 556,500 MCM y un vano de regulación de 280
metros. Se ha considerado un intervalo de temperaturas comprendido entre 5 y 20 grados centígrados Calcular las flechas
para distintos vanos utilizando la expresión:
2 2
𝑎𝑖 𝑎𝑖
𝑓𝑖 = 𝑓𝑅 = 𝑓𝑟
𝑎𝑅 280
Solución: Usando las condiciones
t1 = 11,85 (kg/mm2).;
w1 = 0,008668 (kg/m-mm2) ;
θ1 = - 20 ºC ;
K1 = -2,496 (kg/mm2)
α = 1,78 x10-5 ºC-1
E = 8.200 kg/mm²
Y los datos para las distintas condiciones
w2 =0,003574 (kg/m).
θ2 = varia de -5 °C a +35 ºC
m2 =1

2
𝑎2 𝑚2 2 𝑤 2 𝐸
𝑡2 𝑡2 + 𝛼𝐸 𝜃2 − 𝜃1 − 𝐾1 =
24
Usando la ecuación de cambio de condiciones,
obtenemos la siguiente tabla:
Para un vano de 220 metros calculamos la flecha para: 2 2
𝑎𝑖 𝑎𝑖
Temperatura de 5 °C 𝑓𝑖 = 𝑓𝑅 = 𝑓𝑟
𝑎𝑅 280
Tensión de 1892 kg
2
Flecha de regulación 6,76 m 220
𝑓1 = × 6,76 = 4,17 𝑚𝑡𝑠
Peso total (W)= 1,243 kg/m 280

θ T FLECHAS EN METROS

°C (Kg)
180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380

5 1803 2,79 3,45 4,17 4,96 5,83 6,76 7,76 8,82 8,82 11,17 12,44
6 1801 2,80 3,45 4,18 4,97 5,83 6,76 7,76 8,83 8,83 14,60 12,46
7 1799 2,80 3,45 4,18 4,97 5,84 6,77 7,77 8,84 8,84 14,62 12,47
8 1797 2,80 3,46 4,18 4,98 5,84 6,78 7,78 8,85 8,85 14,63 12,48
9 1795 2,80 3,46 4,19 4,98 5,85 6,79 7,79 8,86 8,86 14,65 12,50
10 1793 2,81 3,47 4,19 4,99 5,86 6,79 7,80 8,87 8,87 14,67 12,51
11 1792 2,81 3,47 4,20 5,00 5,86 6,80 7,81 8,88 8,88 14,68 12,52
12 1790 2,81 3,47 4,20 5,00 5,87 6,81 7,81 8,89 8,89 14,70 12,54
13 1788 2,82 3,48 4,21 5,01 5,88 6,81 7,82 8,90 8,90 14,71 12,55
14 1786 2,82 3,48 4,21 5,01 5,88 6,82 7,83 8,91 8,91 14,73 12,56
15 1784 2,82 3,48 4,22 5,02 5,89 6,83 7,84 8,92 8,92 14,74 12,58
16 1782 2,82 3,49 4,22 5,02 5,89 6,84 7,85 8,93 8,93 14,76 12,59
17 1780 2,83 3,49 4,22 5,03 5,90 6,84 7,85 8,94 8,94 14,77 12,60
18 1778 2,83 3,49 4,23 5,03 5,91 6,85 7,86 8,95 8,95 14,79 12,62
19 1777 2,83 3,50 4,23 5,04 5,91 6,86 7,87 8,96 8,96 14,80 12,63
20 1775 2,84 3,50 4,24 5,04 5,92 6,86 7,88 8,96 8,96 14,82 12,64