2.
PROGRAMA DE GESTION SOCIAL
2.1. SUBPROGRAMA DE CAPACITACION AMBIENTAL A FUNCIONARIOS DEL AEROPUERTO -
POBLACION FLOTANTE Y POBLACION DEL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA
OBJETIVO
• Definir la importancia de implementar un programa de
educación ambiental que contribuya a causar el menor
deterioro posible sobre los ecosistemas identificados en la zona
del proyecto asi como el manejo mismo del Aeropuerto que lo
haga mas sostenible. Este programa debe ir dirigido tanto al
personal fijo como a la poblacion flotante y habitantes ubicados
dentro del area de influencia directa del Aeropuerto; a fin de
que se ejecuten y cumplan las diferentes medidas establecidas
en las diferentes fichas ambientales.
EFECTOS BUSCADOS
• Evitar un deterioro de los ecosistemas
• Capacitar a los funcionarios nombrados por el Aeropuerto para
las labores relacionadas con el PMA en el conocimiento,
filosofía e implementacion de las fichas de manejo ambiental
definidas
• Evitar o disminuir las afectaciones en la salud humana
• Mejorar la calidad de vida de los operarios del Aeropuerto y
posiblemente de los habitantes del sector
• Evitar las molestias y ofensas a la comunidad de los
alrededores y posibles quejas.
• Optimizar el desarrollo de los programas definidos en el PMA.
ACCIONES
• Capacitación ambiental para todo el personal que labora en el
Aeropuerto El Eden, mediante talleres informativos, letreros
alusivos al comportamiento a tener en cuenta al desarrollar
cualesquiera actividad. Estos talleres deben ir enfocados por un
lado a funcionarios administrativos y por otro a funcionarios
técnicos.
La capacitación comprenderá temas de caracter legal que
competen la problemática ambiental en el país y temas relativos
al manejo ambiental del Aeropuerto y en general a la
implementación de la política ambiental de la Aeronáutica.
De igual manera los talleres deben enfocar el tema de la
seguridad industrial y salud ocupacional enfatizando los
problemas que puede acarrear su no cumplimiento desde el
punto de vista legal y de la salud.
• Realizar una presentación y mantener informado a todo el
personal de lo que consta el Plan de Manejo Ambiental
desarrollado para el Aeropuerto describiendo brevemente el
entorno que lo conforma con el objeto de prestar toda la
informacion necesaria y explicar la importancia de su cabal
cumplimiento.
• Presentación de audiovisuales, videos, programas de
computador, etc., alusivos al manejo ambiental del Aeropuerto.
• Con relación al comportamiento esperado por parte de la
poblacion flotante, la cual cumple un papel importante en la
eficacia de la gestión de residuos sólidos, se deben realizar
vallas y letreros alusivos al comportamiento ambiental
esperado. Dichos letreros deben contener información referente
a la prohibición de arrojar objetos al sanitario, por un lado; así
como frente a cada caneca de basura debe encontrarse
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un letrero alusivo al tipo de basuras que se pueden arrojar en él.
Por otro lado debe haber vallas en la parte externa del
aeropuerto alusivas a no arrojar ningún tipo de residuos al suelo
y que contengan frases que impulsen la conservación del medio
ambiente.
• La concientización ambiental de la población aledaña al
Aeropuerto es crucial para mantener buenas relaciones con
cada uno de ellos, establecer un comité por medio del cual se
informe de las operaciones y cambios que el Aeropuerto vaya a
realizar y en los cuales se puedan ver involucrados directa e
indirectamente.
• Se propone que se dicten tres talleres. El primero
correspondiente al taller de normatividad vigente para el
personal administrativo y de seguridad únicamente, con una
duración de 2 días.
El segundo taller referente a los temas de carácter ambiental,
manejo de residuos sólidos y líquidos, conservación del medio
ambiente, control de ruido y calidad del aire, gestión ambiental,
etc., dirigido al personal técnico y operativo del Aeropuerto.
Un tercer taller estaría dirigido al personal administrativo y de
seguridad nuevamente, tocando los mismos temas definidos
para los técnicos.
La intensidad total estimada para los dos últimos talleres
propuestos sería de 5 días.
PROCEDIMIENTOS TECNICOS
Se requiere la contratación de un especialista ambiental que
organice los talleres periódicos según el PMA.
Es conveniente que se dicten charlas acerca de la normatividad
actual vigente que rige las actividades aeroportuarias en todo su
ámbito, dirigido especialmente al sector administrativo y de
seguridad del Aeropuerto.
A parte de ello se recomienda que los talleres que se les dicte a
los operarios y demás trabajadores del aeropuerto sean
encaminados a los riesgos que generan los residuos sólidos, su
manejo y mejor disposición, así como sobre el manejo de las
aguas residuales en general. Este taller podría tener una
intensidad de 5 días mínimo para que se disponga de un tiempo
para discusiones y conclusiones. A parte de ello y por último se
recomienda incluir dentro del programa establecido en este
taller la presentación y evaluación del PMA.
PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS
La Secretaría Aeroportuaria en coordinación con la
Administración del Aeropuerto debe realizar la contratación del
personal calificado para dictar las charlas y talleres.
Se debe establecer el mejor momento y fechas y horarios más
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2.1. SUBPROGRAMA DE CAPACITACION AMBIENTAL A FUNCIONARIOS DEL AEROPUERTO -
POBLACION FLOTANTE Y POBLACION DEL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA

convenientes para la realización de los talleres.
EQUIPO Y LOGISTICA
El equipo y logística requerido para implementar estas acciones
consiste en un salón que cuente con las instalaciones
apropiadas para instalar los equipos, si se requieren
marcadores, papelógrafo, tablero, papel, y demás implementos
requeridos por los especialistas encargados de la capacitación.
conveniente que el personal administrativo y de seguridad se
mantengan informados en el transcurso del año de los cambios
que se presenten en la normatividad colombiana, en particular
las normas que incidan en el manejo aeroportuario. A parte de
ello en estos talleres se debe presentar la conformación del
Plan de Manejo Ambiental y las deficiencias que se
encontraron en su manejo actual.
En cuanto a las vallas y letreros alusivos deben implementarse
igualmente una vez sea aprobado el PMA, debiendo
permanecer todo el tiempo de funcionamiento el Aeropuerto.

MONITOREO RESPONSABLES DE LA EJECUCION

La responsabilidad de la ejecución de estas acciones corre por
El monitoreo de las acciones mencionadas consiste en llevar a cuenta de la Secretaría Aeroportuaria en coordinación con la
cabo por un lado evaluaciones trimestrales del manejo general Administración del Aeropuerto.
del Aeropuerto, en donde se tenga en cuenta número y clase de
eventos, quejas y accidentes de cualquier índole presentados. COSTOS
Por otro lado se debe verificar el estado de las vallas y letreros
con el fin de que cuando estos se encuentren deteriorados, ITEM Un Costo Unit$ Total $
cambiarlos o realizarles un mantenimiento. • Señales Informativas
• de 75 x 60 cm 50 100,000 5´ 000,000
CRONOGRAMA • Educación Ambiental
• Talleres Informativos:
La duración mínima de los talleres debe ser de 1 mes al año, • Conferencista (dias) 10 100,000 1´ 000,000
tomando en cuenta que se recomienda realizarlos de manera • Audiovisuales Global 4´ 000,000
separada para técnicos y para la parte administrativa y • TOTAL $ 10´000,000
seguridad del Aeropuerto. En lo referente al tema legal, es