Obras de infraestructura de

transporte
• Las infraestructuras
de transporte.
• Terrestre: calles,
carreteras en sus
diferentes tipos, línea
s de ferrocarril y
puentes.
• Marítimos: puertos
y canales.
• Aéreo: aeropuertos.
 Carreteras
• Su importancia radica tanto
en el volumen de pasajeros
y carga que transportan por
carretera como en la
dimension económicas del
negocio. Como objetivo
tiene asegurar que ésta se
mantenga en buena
condición y
funcionamiento y en forma
continua.
 TIPOS DE VÍAS SEGUN EL TERRENO:

TERRENO PLANO

Exige mínimo movimiento

de tierra en la
construcción de ella y no
representa dificultad en su
trazado.
TERRENO ONDULADO

Se caracteriza por tener

pendientes tranversales a
la via de 6% al 12% y
requiere un movimiento
de Tierra moderado.
TERRENO MONTAÑOSO

La construcción de
carreteras en éste tipo de
terreno supone grandes
movimientos de tierra por
lo que representa
dificultades en el trazado.
 COMPONENTES FÍSICOS:

• Estructura del pavimento.

• Obras de arte o drenaje (bordillos, cunetas)
• Muro de contención
• Elementos de seguridad vial de apoyo
(señalización, alumbrado, barandas)
 Vía férrea

Parte de la
infraestructura ferroviaria.
Línea compuesta por
rieles paralelos y traviesas
de madera para el tránsito
ferroviario.
 Elementos de la infraestructura
Balasto Traviesa o durmiente
Fijaciones Juntas
Carril Aparatos de vías
Señalización Ancho de vía
• Se denomina ancho de vía,
• Sistema utilizado para
galga o trocha a la
controlar el tráfico separación entre los
ferroviario de forma segura, carriles, la cual debe
esencialmente para evitar la coincidir con la separación
colisión de los trenes. entre ruedas del material
rodante.
 Calle
• Una calle es un espacio urbano lineal que permite la
circulación de personas y, en su caso, vehículos, y
que da acceso a los edificios y solares que se
encuentran a ambos lados. En el subsuelo de la
calle generalmente se disponen las redes de
las instalaciones de servicios urbanos a
las edificaciones tales como: alcantarillado, agua
potable, gas, red eléctrica y de telefonía(nos
referimos naturalmente a las calles del mundo de
hoy).
• El espacio de la calle es de longitud indefinida, sólo
interrumpida por el cruce con otras calles o, en casos
singulares, por el final de la calle, en una plaza, en un parque
urbano, en otra calle, etc., o por el final de la ciudad en
el límite con el campo.
Estructura de la calle
PUENTES
Tipos de puentes
 Materiales
• Piedra
• Madera
• Acero
• Hormigón armado (concreto)
• Hormigón pretensado
• Hormigón postensado
• Mixtos
 Fallas en puentes

fallo debido a corrosión,

fallos por la fatiga de los materiales,
fallos por viento,
fallos por un diseño estructural inadecuado,
fallos debido a terremotos,
fallos fueron por un procedimiento inadecuado de construcción,
fallos fueron por sobrecarga o impacto de embarcaciones,
fallos por materiales defectuosos,
fallos fueron causados por crecidas.
 Partes de un puente

•Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.

•Bastión: En la subestructura, apoyo para un tramo.
•Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas,
arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
•Asiento: Parte del bastión en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas
los extremos de dos tramos diferentes.
•Losa de acceso: Superficie del rodamiento que se apoya en la ménsula.
•Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de pilas o
bastiones consecutivos.
•Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.
•Tablero: Base superior de rodaje que sirve además para repartir la carga a vigas y
largueros
•Viga trasversal: Armadura de conexión entre las vigas principales
•Apoyos: Placas y ensamblajes diseñados para recibir, repartir y transmitir
reacciones de la estructura
•Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.
•Otras secciones: Goznes, juntas de expansión, marcos rígidos, placas de unión,
vigas de diversas categorías y superficie de rodamiento.