TIPOS DE ESPACIOS AÉREOS

EN LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO

AÉREO
 OBJETIVOS

Definir y Describir todos y cada uno de los espacios aéreos

en los Servicios de Tránsito Aéreo, incluyendo los límites
vertical y lateral

Definir, Describir y Aplicar la Clasificación de Espacios Aéreos

Describir la relación entre espacio aéreo controlado y no

controlado

Definir Ruta ATS e Identificar la composición de los

designadores de los diferentes tipos de rutas

Describir e Identificar la composición de los designadores de

las rutas de llegada y de salida
 TIPOS DE ESPACIOS AÉREOS EN LOS
SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

UTA/UIR

CTA

FIR

AWY/ADA/ADR TMA

CTR

ATZ
 REGIÓN DE INFORMACIÓN DE VUELO FIR
FLIGHT INFORMATION REGION

BAQ
.
ESPACIO AÉREO DE DIMENSIONES DEFINIDAS, DENTRO DEL
CUAL SE FACILITAN LOS SERVICIOS DE INFORMACIÓN DE
VUELO Y ALERTA

EN COLOMBIA
EXISTEN DOS (2)
FIR’S BOG
BGA
FIR
BARRANQUILLA CLO
FIR BOGOTÁ LET
MDE
NVA
VVC
 REGIÓN DE INFORMACIÓN DE VUELO FIR
FLIGHT INFORMATION REGION
LÍMITES VERTICALES

INFERIOR: TIERRA O AGUA

SUPERIOR: ILIMITADO

LÍMITES LATERALES

ABARCAN POR COMPLETO NORMALMENTE EL ESPACIO

AÉREO CORRESPONDIENTE A UN ESTADO

CUANDO ESTA LIMITADA POR UNA REGIÓN SUPERIOR DE

INFORMACIÓN DE VUELO (UIR), LO CONSTITUIRÁ EL LÍMITE
INFERIOR DE LA UIR O DE UNA UTA
 REGIÓN SUPERIOR DE INFORMACIÓN
DE VUELO UIR

LÍMITE VERTICAL SUPERIOR:

ILIMITADO

UIR/UTA
INFERIOR :
EL LÍMITE SUPERIOR DE LA FIR CONSTITUIRÁ EL LÍMITE
INFERIOR DE LA UIR / UTA

FIR
 ZONA DE TRÁNSITO DE AERÓDROMO
ATZ
AERODROME TRAFFIC ZONE
ESPACIO AÉREO DE DIMENCIONES DEFINIDAS ESTABLECIDO
ALREDEDOR DE UN AERÓDROMO PARA LA PROTECCIÓN DEL
TRÁNSITO DE AERÓDROMO

LÍMITE VERTICAL: LÍMITE LATERAL:

LA ELEVACIÓN DEL 8 Km (4,3NM)
TECHO DE NUBES
HASTA UNA INCLUYE EL CIRCUITO
BÁSICO
TRAMO

CON EL VIENTO
ALTURA MÁXIMO DE AERÓDROMO Y
DE 3 000 PIES SUS INMEDIACIONES
TRAMO FINAL

EL CONTROL DE LA
TORRE NO DEBE
EXCEDER DE 25 NM.
* EN COLOMBIA LOS ATZ
(COMUNICACIONES)
SON DE 3 NM
 ZONA DE CONTROL CTR
CONTROL ZONE
ESPACIO AÉREO CONTROLADO QUE SE EXTIENDE HACIA ARRIBA
DESDE LA SUPERFICIE TERRESTRE HASTA UN LÍMITE SUPERIOR
ESPECIFICADO

LÍMITES LATERALES LÍMITES

NO DEBEN SER VERTICALES
INFERIORES A 9,3 KM INFERIOR:
(5NM), DESDE EL CENTRO TIERRA O AGUA
DEL AERÓDROMO DE QUE
SE TRATE, EN LAS
DIRECCIONES DESDE LAS
QUE PUEDAN REALIZARSE
LAS APROXIMACIONES

LÍMITE SUPERIOR:
EL QUE SE ESPECIFIQUE, QUE NORMALMENTE
ESTARÁ POR ENCIMA DEL NIVEL DE ESPERA MÁS
ELEVADO O POR ENCIMA DEL NIVEL DE
APROXIMACIÓN INICIAL
 ZONA DE CONTROL CTR
CONTROL ZONE

LÍMITE VERTICAL
CON ÁREA DE
CONTROL TMA

POR ENCIMA DE
UN CTR NO SE
LA CTR
DEBE
POR LO MENOS
CLASIFICAR
HASTA EL LÍMITE
COMO ESPACIO
INFERIOR DEL
AÉREO CLASE
ÁREA DE
“E”.
CONTROL (TMA)

DENTRO DE UNA ZONA DE CONTROL

(CTR) PUEDE HABER MÁS UN UNA ZONA
DE CONTROL DE AERÓDROMO (ATZ)
 CONTROL DE ÁREA CTA
CONTROL AREA
• ESPACIO AÉREO CONTROLADO QUE SE EXTIENDE HACIA
ARRIBA DESDE UN LÍMITE ESPECIFICADO SOBRE EL
TERRENO.

LÍMITES

LA CTA SE EXTIENDE POR LO MENOS HASTA EL

LÍMITE SUPERIOR Ó INFERIOR DEL ÁREA DE
CONTROL (TMA), QUE NORMALMENTE ESTARÁ POR
ENCIMA DEL NIVEL DE ESPERA MÁS ELEVADO POR
ENCIMA DEL NIVEL DE APROXIMACIÓN INICIAL.

TMA
 CONTROL DE ÁREA CTA
TIPO UTA

CTA (UTA)
LÍMITE VERTICAL:

DESDE EL LÍMITE SUPERIOR DE LA

FIR
HASTA EL INFINITO

FIR
 CONTROL DE ÁREA CTA TIPO
ÁREA DE CONTROL TERMINAL TMA
TERMINAL ÁREA
• ÁREA DE CONTROL ESTABLECIDA GENERALMENTE
EN LA CONFLUENCIA DE RUTAS ATS EN LAS
INMEDIACIONES DE UNO O MÁS AERÓDROMOS
PRINCIPALES.

LÍMITES
LÍMITES VERTICALES:
VERTICALES:
SE
SE DEBEN
DEBEN FIJAR
FIJAR A
A UNA
UNA ALTURA
ALTURA MÍNIMA
MÍNIMA DE
DE 700
700 PIES
PIES
POR
POR ENCIMA
ENCIMA DE
DE LA
LA SUPERFICIE
SUPERFICIE
 AEROVÍA (AWY)
AIRWAY
► ÁREA DE CONTROL O PARTE DE ELLA DISPUESTA EN
FORMA DE CORREDOR Y EQUIPADA CON RADIO
AYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN.

VOR VOR
CAR LAN

LÍMITES
LÍMITES LATERALES
LATERALES
+/- 5 NM A PARTIR *En Colombia No existen Aerovías
DEL
DEL EJE
EJE

Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

 ESPACIO AÉREO CON SERVICIO DE
ASESORAMIETO
► ESPACIO AÉREO DE DIMENSIONES DEFINIDAS, O RUTA
DESIGNADA DENTRO DE LOS CUALES SE PROPORCIONA
SERVICIO DE ASESORAMIENTO DE TRÁNSITO AÉREO

VOR
GUA

VOR
CUR

*EN COLOMBIA NO SE PRESTA ESTE SERVICIO

Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

 ÁREAS TERMINALES DE COLOMBIA
SPP

CJN
BAQ

CUC

BGA
MDE
EYP
BOG
PEI
VVC
CLO

ANDES

AMAZONICA

Carlos Alberto Uribe Rozo Instructor ATS

 CLASES DE ESPACIOS AÉREOS EN LOS
SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
UTA/UIR

CTA

FIR
TMA
AWY/ADA/ADR
CTR AWY/ADA/ADR

ATZ
LIMITACIONES DE UTILIZACIÓN DEL
ESPACIO AÉREO

RESTRICCIONES PERMANENTES

RESTRICCIONES TEMPORALES

LIMITACIONES SECTORIALES
RESTRICCIONES PERMANENTES

 ZONA PELIGROSA

ZONA PROHIBIDA

 ZONA RESTRIGIDA
RESTRICCIONES PERMANENTES

ZONA PELIGROSA

ESPACIO AÉREO DE DIMENCIONES DEFINIDAS EN

EL CUAL PUEDEN DESPLEGARSE EN
DETERMINADOS MOMENTOS ACTIVIDADES
PELIGROSAS PARA EL VUELO DE AERONAVES

SE DESIGNA POR LA LETRA “D” (DANGER AREA)

Y
Y SE
SE IDENTIFICA
IDENTIFICA POR
POR UN NÚMERO
NÚMERO
D-1
 RESTRICCIONES PERMANENTES

ZONA RESTRINGIDA

ESPACIO
ESPACIO AÉREO
AÉREO DE
DE DIMENCIONES
DIMENCIONES DEFINIDAS
DEFINIDAS SOBRE
SOBRE EL
EL
TERRITORIO O LAS AGUAS JURISDICCIONALES DE UN
ESTADO,
ESTADO, DENTRO
DENTRO DEL
DEL CUAL
CUAL ESTÁ
ESTÁ PROHIBIDO
PROHIBIDO EL
EL VUELO
VUELO
DE
DE AERONAVES
AERONAVES

SE
SE DESIGNA
DESIGNA POR
POR LA
LA LETRA
LETRA “R”
“R” (RESTRICTED)
(RESTRICTED)
Y
Y SE
SE IDENTIFICA
IDENTIFICA POR
POR UN
UN NÚMERO
NÚMERO
R-1
R-1
RESTRICCIONES PERMANENTES

ZONA PROHIBIDA

ESPACIO AÉREO DE DIMENCIONES DEFINIDAS

SOBRE
SOBRE EL
EL TERRITORIO
TERRITORIO OO LAS
LAS AGUAS
AGUAS
JURISDICCIONALES
JURISDICCIONALES DE
DE UN
UN ESTADO,
ESTADO, DENTRO
DENTRO DEL
DEL
CUAL
CUAL ESTÁ
ESTÁ PROHIBIDO
PROHIBIDO EL
EL VUELO
VUELO DE
DE AERONAVES
AERONAVES

SE DESIGNA POR LA LETRA “P” (PROHIBIT)

Y
Y SE
SE IDENTIFICA
IDENTIFICA POR
POR UN
UN NÚMERO
NÚMERO
P-1
P-1
 CLASIFICACIÓN DE RUTAS
RUTAS CONTROLADAS:
AEROVÍAS - DE SALIDA “SIDs”
DE LLEGADA “STARs”- DE NAVEGACIÓN DE ÁREA “RNAV”
PARA VUELOS DE HELICÓPETROS - OCEÁNICAS

RUTAS NO CONTROLADAS:
PARA VUELOS VISUALES - PARA VUELOS DE HELICÓPETROS
-DE NAVEGACIÓN DE ÁREA “RNAV” - OCEÁNICAS

RUTAS ASESORADAS :
PARA VUELOS VISUALES - DE NAVEGACIÓN DE ÁREA “RNAV” -
OCEÁNICAS
 COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR

PREFIJO

DESIGNADOR

SUPLEMENTO
 COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR

DESIGNADOR BÁSICO:

FORMADO POR UNA LETRA SEGUIDO

DE UN NÚMERO DE 1 A 999

EJEMPLO: A 550
 COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR
RUTA ATS QUE FORMAN PARTE DE LAS REDES
REGIONALES PERO NO SON DE NAVEGACIÓN
DE ÁREA (RNAV)

A–B–G–R

A 550 B 689 G-44 R 564

*EN COLOMBIA SE UTILIZAN

* UTILIZAN LAS
LAS LETRAS
LETRAS “A
“A –
–BB–
–GG -- R”
R”

*COLOMBIA ESTA UBICADA EN LA REGIÓN CAR/SAM DE OACI

COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR
RUTAS DE NAVEGACIÓN DE ÁREA (RNAV)
RNAV QUE FORMAN PARTE DE LAS
REDES REGIONALES DE RUTAS ATS

L – M – N- P

L100 M456 N321 P642

*EN
*EN COLOMBIA
COLOMBIA SE
SE UTILIZA
UTILIZA LA
LA LETRA
LETRA “L”
“L”
COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR
RUTAS QUE NO FORMAN PARTE DE
LAS REDES REGIONALES DE RUTAS ATS
Y QUE NO SON RUTAS DE NAVEGACIÓN
AÉREA (RNAV)

H–J–V-W

H236 J44 V689 W17

*EN
*EN COLOMBIA
COLOMBIA SE
SE UTILIZA
UTILIZA LA
LA LETRA
LETRA “W”
“W”
COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR

RUTAS DE NAVEGACIÓN AÉREA (RNAV) QUE

NO FORMAN PARTE
DE LAS REDES REGIONALES DE RUTAS ATS

Q200 Y113
EN UIR DE
EUROPA
Q–T–Y-Z
EN UIR DE
EUROPA
COMPOSICIÓN DEL PREFIJO
RUTA DE NIVEL BAJO PARA SER
UTILIZADA
PRINCIPALMENTE POR HELICÓPTEROS

K300
 COMPOSICIÓN DEL PREFIJO
RUTA O PARTE DE ELLA ESTABLECIDA EN EL
ESPACIO AÉREO SUPERIOR .

UG447
*EN EL SISTEMA DE RUTAS TRONCALES FIR BOGOTÁ LAS RUTAS
UA 301, UG 444, UG 447, CORRESPONDEN A RUTAS DELESPACIO
AÉREO SUPERIOR (U)
 COMPOSICIÓN DEL PREFIJO
RUTA ESTABLECIDA PARA SER UTILIZADA
EXCLUSIVAMENTE POR AERONAVES SUPERSÓNICAS

S
SJ710 SW10

*EN
*EN COLOMBIA
COLOMBIA NO
NO EXISTEN
EXISTEN
COMPOSICIÓN DEL SUPLEMENTO
CUANDO EXISTA, LA LETRA SUPLEMENTARIA
INDICA EL SERVICIO QUE SOLO SE PRESTA EN
LA RUTA O EN PARTE DE ELLA.

F (Asesoramiento) V345F
G (Información) W675G
Y ( En RUTAS RPN1 a FL200 y por encima indica que los
virajes en ruta serán entre 30º Y 90º)
A123Y(1)
Z (( En
En RUTAS
RUTAS RPN1
RPN1 al
al FL190
FL190 e
e inferiores
inferiores indica
indica que
que
los
los virajes
virajes en
en ruta
ruta serán
serán entre
entre 30º
30º Y
Y 90º)
90º)

G246Z(1)
COMPOSICIÓN DEL DESIGNADOR

EXISTE OTRAS DENOMINACIÓN DE RUTAS

QUE DIFIEREN DE LA NOMENCLATURA OACI

DOM Domésticas
NAT Atlántico Norte
AWY Aerovía
ATS Ruta ATS
 RUTAS DE SALIDA
ESTÁNDAR “SIDs”
LAS
LAS RUTAS
RUTAS NORMALIZADAS
NORMALIZADAS DE DE SALIDA
SALIDA PARA
PARA VUELO
VUELO IFR
IFR
DEBEN
DEBEN ENLAZAR
ENLAZAR EL
EL AERÓDROMO
AERÓDROMO O O UNA
UNA PISTA
PISTA CON
CON UN
UN PUNTO
PUNTO
CONCRETO
CONCRETO EN
EN LA
LA QUE
QUE PUEDA
PUEDA COMENZAECE
COMENZAECE LALA FASE
FASE EN
EN RUTA
RUTA
DEL
DEL VUELO
VUELO A
A LO
LO LARGO
LARGO DE
DE UNA
UNA RUTA
RUTA ATS
ATS DESIGNADA
DESIGNADA

VOR CUR

VOR MAU
 RUTAS DE LLEGADA
NORMALES O ESTÁNDAR “STAR”

LAS
LAS RUTAS
RUTAS NORMALIZADAS DE LLEGADA PARA
VUELOS IFR DEBEN
DEBEN PERMITIR
PERMITIR LA
LA TRANSICIÓN
TRANSICIÓN DE
DE
LA FASE DE VUELO EN RUTA A LA FASE DE
APROXIMACIÓN
APROXIMACIÓN ENLAZANDO
ENLAZANDO UN
UN PUNTO
PUNTO
IMPORTANTE DE LA RUTA ATS CON UN PUNTO
PUNTO
CERCANO DEL AERÓDROMO