Pres Hierros Fundidos (B)

UNIVERSIDAD DE HOLGUÍN
OSCAR LUCERO MOYA
GRUPO DE FABRICACION Y
RECUPERACION DE PIEZAS
UNIVERSIDAD DE HOLGUIN OSCAR LUCERO MOYA
FACULTAD DE INGENIERÍA
DPTO INGENIERÍA MECÁNICA
SOLDABILIDAD DE LOS HIERROS FUNDIDOS
Dr. C. Osmundo Héctor Rodríguez Pérez

INTRODUCCIÓN.
a. Los hierros fundidos son materiales que tienen dificultades
para la reparación de los mismos por soldadura.
b. Se estudian estos problemas para posteriormente dictaminar
las recomendaciones para la recuperación piezas por soldudra.
c. Se analizan los diferentes tipos de hierros fundidos, los
problemas soldabilidad, principios del precalentamiento y se
dan las recomendaciones para la soldadura en frío y en
caliente para los diferentes tipos de hierros fundidos.
DEFINICIÓN Y PROPIEDADES DE LOS HIERROS FUNDIDOS.

Definición de los hierros fundidos.
 Hierros fundidos son aleaciones de hierro y carbono con
contenido de este último entre 2 y 6,7 %, (práctica 2,6 y 3,7 %).
Se encuentran presentes : Mn, Si, P y S y también : Ni, Cr, Cu.
 Diferencias con respecto a los aceros al carbono:
Mayor contenido de carbono.
Estructura aparece la ledeburita, perlita, ferrita y grafito.
Mayor contenido de Si, Mn, P y S.
Menor punto de fusión 1 150 °C, lo que provoca una mayor
fluidez.
Poca capacidad a la deformación.
Tipos de hierros fundidos según el método de obtención y la

forma del carbono.
Hierros fundidos grises.
Alta resistencia (nodular)
Blancos
Maleables
Grafito compactado
Aleados con cromo, níquel, etc. para buscar características
específicas tales como resistencia al calor, corrosión, etc.
FACTORES DE QUE DEPENDE LA ESTRUCTURA Y

PROPIEDADES DE LOS HIERROS FUNDIDOS
Composición química
Velocidad de enfriamiento
Tratamiento térmico
FACTORES DE QUE DEPENDE LA ESTRUCTURA Y

PROPIEDADES DE LOS HIERROS FUNDIDOS (Cont.)
a)Composición química
Mn < 1 % (HF normales)

FACTORES DE QUE DEPENDEN LA ESTRUCTURA Y

a)Velocidad de enfriamiento
•La velocidad de enfriamiento esta relacionada con el
espesor de la pieza
Mientras mayor es el espesor de la pieza menor es la
velocidad de enfriamiento
FACTORES DE QUE DEPENDEN LA ESTRUCTURA Y

a) Tratamiento térmico
Tratamientos térmicos se dan para eliminar tensiones internas,
disminuir dureza y mejorar la microestructura, y son: recocido
eliminar tensiones internas, recocido disminución de la
dureza y normalizado para mejorar la microestructura.
• En el caso de inspecciones radiográficas o ultrasónicas, el
TT se realiza después de realizadas éstas, pues si aparecen
defectos y necesita su reparación, el costo se eleva ya que la
operación del tratamiento térmico es cara.
PROPIEDADES DE LOS HIERROS FUNDIDOS

• Hierros fundidos están compuestos por la base metálica y el
grafito, los valores de las propiedades mecánicas dependen
de la base metálica aunque la forma, tamaño, cantidad y
distribución del grafito tienen influencia en las propiedades.

El grafito se puede presentar bajo 4 formas diferentes que son:
Laminar
Esferoidal
Roseta
Vermicular

Grafito
Disminuye las propiedades mecánicas de los hierros fundidos
debido a que reduce la sección de la pieza, pues es una cavidad
dentro del mismo, ya que éste no tiene ninguna resistencia y es
un centro de concentración de tensiones.
Grafito da algunas ventajas al hierro fundido en comparación con
el acero, como por ejemplo; facilita la elaboración al corte,
imprime acción lubricante y aumenta la resistencia a la vibración.
PROBLEMAS SOLDABILIDAD DE LOS HIERROS FUNDIDOS

•La soldadura en los hierros fundidos es un método de
reparación de piezas y en muy pocos casos de fabricación.
• De esta forma no solamente es necesario analizar los
problemas en la soldabilidad de los hierros fundidos como
material en sí, sino también las condiciones de trabajo previas
a la reparación de la pieza, las cuales dificultan su recuperación
mediante los procesos de soldadura.
•Se presentan problemas fundamentales y secundarios en la
soldadura de los hierros fundidos.
Problemas fundamentales de los hierros fundidos.

a) El surgimiento de grietas debido su plasticidad casi nula. Es
un problema específico en la soldadura de los hierros fundidos.
La presencia del grafito en forma laminar constituye un factor
que favorece el desarrollo del agrietamiento.
b) La formación más o menos localizada de cementita Fe3C
se puede presentar en la ZF y ZIT.
Esto dificulta la maquinabilidad lo cual en muchas ocasiones es
necesario. Este problema tiene lugar al quemarse el silicio el
cual favorece el fenómeno de la grafitización.
"Relación entre el calentamiento y el enfriamiento y las

propiedades mecánicas en los hierros fundidos“
Problemas secundarios soldabilidad hierros fundidos.

a) La formación de poros en la zona fundida, debido a que se
forman óxidos de carbono (CO, CO2), que no tienen tiempo de
escapar del baño fundido por su rápido enfriamiento.
b) La formación de una película refractaria de óxidos de silicio y
manganeso durante el proceso de soldadura, la cual tiene un alto
punto de fusión con respecto al metal base.
c) La alta fluidez de los hierros fundidos que es necesaria
desde el punto de vista de fabricación de los mismos, dificulta
la soldadura en posiciones.
Condiciones previas a la reparación por soldadura en piezas
de hierros fundidos.
En algunas ocasiones las condiciones de trabajo de la pieza,
previas al proceso de recuperación mediante soldadura
ocasionan problemas que dificultan la reparación de las mismas,
estas son:
1. Crecimiento del hierro fundido.
2. Infundibilidad
3. Quemado

de hierros fundidos (Cont.).
1. Crecimiento del hierro fundido.
El crecimiento se presenta cuando la pieza trabaja durante largos
períodos de tiempo a mas de 400°C o sufre calentamientos
reiterados por encima de esta temperatura y muy especialmente
por sobre 800 °C, esto aumenta el volumen desarrolla tensiones
internas, por ejemplo en las puertas de hornos, turbinas de
vapor, motores de combustión interna, etc.
La causa del crecimiento de estos materiales es la
descomposición de la cementita (Fe3C) en (Fe) y (C), lo cual
aumenta de volumen en el material (tensiones internas).

de hierros fundidos (Cont.).
2. Infundibilidad.
Se presenta en piezas que han estado en contacto con aceites,
grasas y agua de mar durante largo tiempo, estas se embeben
con estas sustancias y luego en la soldadura, ellas salen a la
superficie para evitar fundir el metal y ocasionar la infundibilidad
del mismo. Las gotas del metal de aporte resbalan por la
superficie de la pieza o bordes de soldadura.
Soldadura de estas piezas se realiza precalentando con llama
oxiacetilénica el lugar donde se va a soldar durante determinado
período, para facilitar la salida de estas sustancias de los bordes.
Condiciones previas a la reparación por soldadura en

piezas de hierros fundidos (Cont.).
3. Quemado
Quemado consiste en la oxidación tanto superficial como interna
y ocurre cuando las piezas trabajan a > temperaturas (400°C).
Los hierros quemados se caracterizan por una superficie con
óxidos visibles (Fe2O3, Fe3O4 y FeO) y una oxidación interna. El
óxido de hierro tiene mayor volumen que el hierro puro y
entonces se aumenta la dureza del material. Todo esto sumado
a la suciedad y rugosidad superficial traen como consecuencia
que la soldadura de estas piezas sea difícil.
PRINCIPIOS DEL PRECALENTAMIENTO EN LA SOLDADURA

DE LOS HIERROS FUNDIDOS.
En la tecnología de soldadura precalentamiento juega un
papel fundamental.
Por esto es necesario conocer los principios del
precalentamiento, sus formas y la selección de la temperatura de
precalentamiento
Principios del precalentamiento.

En el precalentamiento de los HF los principios son:
a) Se suelda con o sin precalentamiento?
b) Si se precalienta, de qué forma, local o total?
c) El precalentamiento se utiliza cuando es necesario y hasta la
temperatura necesaria.
En el precalentamiento de los HF primero se tiene en cuenta el
problema de su baja plasticidad y luego los relacionados con los
problemas metalúrgicos puros, o sea, la tendencia a la formación
de la cementita (Fe3C)
Principios del precalentamiento (Cont.).

La selección del precalentamiento de una forma local o total es
necesario analizar si durante el calentamiento existe la libre
dilatación o no, es decir, la no aparición de las tensiones (c) y
(t).

Cuando existe la libre dilatación no es necesario el
precalentamiento, sin embargo, para evitar la formación (Fe3C) se
aplica un precalentamiento local.
En piezas de HF rígidas, cuerpos huecos reforzados, con
nervios, etc. el calentamiento local es inútil y entonces se aplica
el total, el cual debe ser uniforme en todas las dimensiones y
secciones.

En piezas grandes se aplica un precalentamiento local, para
lograr la libre dilatación de la pieza, y debe darse de acuerdo
con la forma de la pieza y el lugar de la rotura para obtener la
libre dilatación.

El precalentamiento se aplica cuando hace falta, ya que tiene
ciertas desventajas:
a) Manipulación difícil de la pieza a reparar y mayor riesgo de
accidentes.
b) Dificultad de operación por el calor de radiación.
c) Costos en el calentamiento y accesorios necesarios para
realizar el mismo.
Selección de la temperatura de precalentamiento.

Debe ser la mínima posible, para evitar gastos innecesarios y
malas condiciones de operación.
A continuación se recomiendan algunas de estas temperaturas
a) Precalentamiento local.
Generalmente no sobrepasa los 300°C.
Selección de la temperatura de precalentamiento (Cont.)

b) Precalentamiento total.
La temperatura de precalentamiento = f (la rigidez de la pieza,
del método de reparación y de la posición y dimensiones del
defecto).
En algunos casos se procede al contrario, es decir, que se
selecciona el método de reparación de acuerdo con la
posibilidad de calentamiento (caso de piezas de grandes
dimensiones).
La temperatura puede estar entre 300 y 800 °C

b) Precalentamiento total (Cont).
En piezas de menor rigidez, es decir, cuando se trata de piezas
que no están completamente cerradas, con paredes que no estén
reforzadas o donde admita cierta deformación en flexión, se
recomienda una temperatura de precalentamiento entre 300 y
400°C, como por ejemplo en cajas de reductores de velocidad,
cárter de motores, etc.
En piezas de mayor rigidez, como en el caso de los block de
motores, cuerpos de bomba, etc., la temperatura que se
recomienda está entre 600 y 800°C.

En la soldadura fuerte se recomienda una temperatura de
precalentamiento igual a la mitad de la recomendada con
respecto a la rigidez de la pieza, por ejemplo si es necesario un
precalentamiento de 600°C y se necesita soldar con soldadura
fuerte, la temperatura de precalentamiento recomendada es de
300°C. Esto se debe a la menor temperatura de trabajo de este
método, así como también la posibilidad de deformación del metal
de aporte.

La recomendación de la temperatura de precalentamiento en
función de la colocación, forma y dimensiones de la grieta es:
-Si la grieta termina en una arista o en un agujero, es recta y
corta, la Tp recomendada es de 350 y 400°C y en soldadura
heterogénea entre 175 y 200°C.
Si la grieta no tiene salida a ningún borde de la pieza y es
ramificada aunque sea corta, se recomienda una Tp entre 600 y
750°C y en soldadura heterogénea entre 300 y 375°C.
SOLDABILIDAD DE LOS HIERROS FUNDIDOS.

- Los hierros fundidos se pueden soldar por arco eléctrico y con
llama oxiacetilénica.
- En la soldadura manual por arco eléctrico y llama oxiacetilénica
se pueden soldar hierros fundidos grises, maleables y nodulares.
- En el trabajo con los hierros fundidos se encuentran tres
campos de aplicación:
a) Recuperación de piezas con defectos de fundición.
b) Recuperación de piezas fundidas con grietas o
desgastes debido al trabajo.
c) Ensamblaje de piezas por soldadura.
SOLDABILIDAD DE LOS HIERROS FUNDIDOS (Cont.)

a) Recuperación de piezas con defectos de fundición.
- En la recuperación de piezas de hierros fundidos se pueden
encontrar con mucha frecuencia defectos originados en el
proceso de fundición, tales como: poros, picaduras, socavaduras,
que se pueden reparar mediante los procesos de soldadura.
- A este grupo pertenecen los que aparecen después del proceso
de fundición y que se deben a errores en el mismo.

b) Recuperación de piezas fundidas con grietas o desgastes.
- En este grupo se encuentra una gran cantidad de casos de
piezas que se han agrietado o roto y también otras que presentan
desgastes superficiales.
- Se han desarrollado materiales de aporte que satisfacen las
exigencias necesarias para la recuperación de piezas con
problemas de desgaste superficial, abrasión, corrosión, etc.

c) Ensamblaje de piezas por soldadura.
- El ensamblaje de piezas por soldadura durante la fabricación se
considera como un proceso aislado o excepcional como es el
caso de la fabricación de impelentes de bombas de alta presión,
entre otros.
Soldabilidad de los hierros fundidos grises.

- En la soldabilidad de los hierros fundidos grises se estudian los
procedimientos de soldadura manual por arco eléctrico y el de
soldadura manual con llama oxiacetilénica, los cuales tienen una
relación directa con los métodos de "soldadura en frío" y
"soldadura en caliente" de los hierros fundidos.
a) Tecnología de soldadura manual por arco eléctrico.

- En la soldadura y recuperación de piezas mediante el
procedimiento de soldadura manual por arco eléctrico se emplea
en la mayoría de las ocasiones la soldadura en frío.
Soldadura en frío.
- En la soldadura en frío se debe aplicar una temperatura
aproximada a los 60°C (tibia) en la pieza con la cual se trabaja de
manera tal que se pueda soportar (medir) por las manos del
operario.
RECOMENDACIONES TECNOLÓGICAS SOLDADURA EN

FRÍO
Preparación de la pieza.
1. Las superficies de las piezas no deben tener aceites, grasas,
suciedades, pinturas, etc.
2. El material sucio debe ser eliminado con disco abrasivo o en
su defecto con cincel. Al final se debe efectuar una limpieza con
cepillo metálico.
3. Para eliminar grasas y aceites se puede utilizar tetracloruro de
carbono o tricloro etileno, en los casos que se requiera.

FRÍO (Cont)
Proceso de soldadura.
4. Aplicar un pequeño precalentamiento de 60°C (pieza tibia). rio.
5. Soldar en posición plana..
6. Se debe soldar con electrodos de pequeño diámetro (2-3) mm
y con las menores intensidades de corriente eléctrica posibles.
7. Aplicar corriente directa con polaridad invertida (CDPI).
8. Se debe mantener un arco corto.
9. Cordones se depositan con una longitud máxima de 10 veces
el diámetro y un ancho de 2 veces. Deben ser rectos y se deben
depositar de forma alterna (salteada).

FRÍO (Cont)
10. Los cordones se deben martillar en caliente.
11. Se deben seleccionar electrodos a base de níquel, níquel-
hierro, níquel-cobre y acero inoxidable.
12. Se puede utilizar la combinación de electrodos basándose en
níquel puro y níquel-hierro.

FRÍO (Cont)
Enfriamiento.
13. Se debe garantizar un enfriamiento lento.
14. En ocasiones antes del enfriamiento se aplica un tratamiento
térmico para disminuir tensiones y dureza. Esto es bueno cuando
se emplean electrodos a base de hierro.
Soldadura por arco eléctrico utilizando espárragos roscados.

Se emplea en piezas de grandes dimensiones y cuando no
existe la posibilidad de emplear otra tecnología y se ejecuta con
electrodos de acero de bajo contenido de carbono.
Soldadura en caliente.
La soldadura en caliente se emplea con más frecuencia en los
procesos de soldadura con llama oxiacetilénica con excepción de
los casos de piezas compactas y de espesores grandes donde se
puede utilizar el empleo de la soldadura manual con electrodos a
base de en níquel-hierro y a Tp que no excedan los 350 °C.
Es obligatorio un enfriamiento lento del cordón.
b) Tecnología de soldadura manual con llama oxiacetilénica.

La soldadura manual con llama oxiacetilénica impone una
transferencia de calor lenta y paulatina, lo cual favorece la
grafitización. No obstante en algunas ocasiones pueden surgir
zonas duras (Fe3C) debido a las siguientes causas:
1. Partículas de óxido de hierro que provienen del metal de aporte
(varilla) pasan al baño fundido, se reducen y forman carburos.
2. Pérdidas de silicio y carbono durante la fusión.
3. Velocidad de enfriamiento muy grande.
4. Regulación oxidante del soplete, lo cual provoca la oxidación
del silicio.
b) Tecnología de soldadura manual con llama oxiacetilénica

- Velocidad de enfriamiento de las piezas.
Aplicar un cierto precalentamiento a las piezas y luego un
enfriamiento lento, para evitar la formación de granos duros.
- Regulación del soplete.
La regulación del soplete debe tener una llama carburante para
favorecer la grafitización de la unión soldada, una llama oxidante
aumenta la oxidación del silicio, elemento de gran influencia
grafitizante, que pueda dar lugar a la formación de los granos
duros.
b) Tecnología de soldadura manual con llama oxiacetilénica

Método de soldadura.
Utilizar el método de soldadura a izquierdas, ya que con el mismo
se garantiza un precalentamiento del metal base adjunto al futuro
cordón, lo cual disminuye los granos duros debido a la
disminución de la velocidad de enfriamiento.
Las características del procedimiento de soldadura con llama
oxiacetilénica propician la aplicación del método de "soldadura en
caliente".
c) Tecnología de soldadura manual con llama oxiacetilénica

Soldadura en caliente.
En el desarrollo de la soldadura en caliente se deben tener en
cuenta las siguientes recomendaciones en lo que respecta a la
preparación de las piezas, proceso de soldadura y enfriamiento.

CALIENTE
Preparación de las piezas
1. Limpiar las superficies a soldar de aceites, grasas, suciedades,
pinturas, etc.
2. Eliminar el material sucio con disco abrasivo o en su defecto
con cincel hasta obtener el brillo metálico.
3. Se debe efectuar una buena limpieza con cepillo metálico.
4. Para eliminar grasas y aceites se puede utilizar tetracloruro de
carbono o tricloro etileno.
5. La preparación de bordes y eliminación de grietas debe
efectuarse por el cincelado, maquinado o disco.

CALIENTE (Cont.)
Proceso de soldadura
6. Utilizar llama neutra (reductora) o ligeramente carburante.
7. Calentar durante todo el proceso a (250-500) °C.
8. Se recomienda el método de soldadura a izquierdas.
9. Materiales de aporte : HF y aleaciones a base de cobre.
10. Emplear el fundente adecuado.
11. No deben existir corrientes de aire.

CALIENTE (Cont.)
Enfriamiento
12. Garantizar un enfriamiento lento.
13. En ocasiones, antes del enfriamiento, se le puede dar un TT
para la eliminación de tensiones en las piezas.
14.El TT de liberación de tensiones se aplica a piezas donde se
requiera calidad óptima, sin embargo, en muchas ocasiones esto
no es posible y se da a la pieza un postcalentamiento
inmediatamente después de realizar la unión soldada.
Tecnología soldadura para piezas impregnadas en aceite.

Estas piezas son las que presentan el fenómeno de la
"infundibilidad" y el problema esencial es eliminar el aceite
impregnado en las proximidades de los bordes de soldadura para
luego poder soldar las piezas.
Recomendaciones
1. Aceite impregnado superficialmente se elimina con solvente.
2. Aceite ha logrado penetrar de manera profunda en hierro,
entonces existen varias formas para eliminarlo:
a) Calentar la superficie de la pieza con llama oxiacetilénica.
Tecnología soldadura para piezas impregnadas en aceite

b) Calentar la pieza con llama hasta 500°C durante (4-8) h.
c) En los casos más críticos se deposita un cordón con un
electrodo y entonces se elimina éste con un cincel, luego se
vuelve a depositar otro cordón en el mismo lugar y así se obtiene
un cordón libre de poros.
Tecnología soldadura piezas fatigadas o quemadas

La solución del problema consiste en eliminar la capa superficial
óxidos.
Recomendaciones
1. Limpiar superficie de óxidos y suciedades mediante la
trituración superficial y aplicación de cepillo metálico.
2. Emplear electrodo de corte con altas intensidades de corriente
3. Soldar son electrodos a base de níquel-hierro.
4. Soldar con electrodos de Cu-Sn cuando no se obtienen buenos
resultados con los electrodos a base de níquel.
Materiales de aporte para la soldadura, corte y rellenado de

los hierros fundidos
-Los materiales de aporte empleados en la soldadura y la
recuperación de las piezas de hierros fundidos se dividen en:
electrodos, varillas, fundentes y polvos de relleno.
- Estos materiales pueden ser a base de níquel, níquel-hierro,
níquel-cobre, aleaciones de cobre, aceros inoxidables, etc.
-Estos materiales de aporte se encuentran en tablas y normas
de los diferentes fabricantes y países
APLICACIONES.
Se brindan algunas recomendaciones generales para diferentes
tipos de grupos de piezas que presentan distintos problemas.
Recomendaciones generales.
Las piezas de HF con problemas se agrupan en: defectos de
fundición, grietas (tensiones pequeñas), roturas (tensiones
grandes), roturas con huecos, secciones delgadas y piezas
impregnadas en aceite y quemadas.
APLICACIONES.
1. Defectos de fundición.
-Se presentan en la fabricación de piezas de hierros fundidos y no
son más que cavidades o sopladuras.
-En la tecnología de soldadura o recuperación de estas piezas
Recomendaciones:
•1. Limpiar las cavidades o sopladuras o descubrirlas.
•2. Emplear electrodos a base de níquel y níquel hierro.
2. Grietas
- Determinar la longitud total de la grieta para después de cortar y
preparar todo el material a recuperar a lo largo de su longitud,
prevenir que ella se extienda debido a la aplicación del calor;
después de esto se aconseja el barrenado en el final de la grieta.
•Existen grietas que al no encontrarse libres en su proceso de
crecimiento se deben liberar hacia uno de los extremos de la
pieza cuando el corte y el proceso de soldadura no sean muy
trabajosos; en estos casos la dirección de la soldadura es desde
un extremo hacia el borde de la pieza.
2. Grietas (Cont)
Grieta en el centro de la pieza.

3. Roturas (fracturas)
- Las fallas por rotura (fracturas) se deben a un aumento de la
carga de trabajo, por lo que la soldadura o recuperación de ésta
debe ser capaz de soportar las cargas.
- En algunos casos las piezas se refuerzan con juntas atornilladas
y también se recomiendan el uso de soldadura con espárragos.
4. Roturas con huecos

- Las roturas con huecos consisten en fallas en las cuales se
desprende un pedazo de material en el lugar de la rotura, que por
su dimensión no se puede soldar a la pieza y entonces deja un
espacio vacío entre las piezas que se desean unir.
Recomendaciones
1. Eliminar con piedra todo el material dañado y redondear todos
los bordes agudos.
2. Preparar los bordes a un ángulo aproximado de 45°.
4. Roturas con huecos (Cont.)
Secuencia de colocación de cordones.
3. Depositar una capa superficial sobre los bordes

(enmantequillado) con de Ni o Ni-Fe.
4. Cortar y ajustar un pedazo de plancha de acero de bajo
contenido de carbono dentro de la sección enmantequillada
5. Puntear la pieza de acero a la del hierro fundido.
6. Depositar cordones cortos y emplear la técnica hacia atrás.
5. Secciones delgadas
-La soldadura o recuperación de piezas delgadas (pequeño
espesor) tienen como objetivo minimizar la entrega de calor para
disminuir el enfriamiento, en estos casos también se dificulta el
martillado pues se pueden producir grietas.
Recomendaciones:
•1. Emplear electrodos a base de Ni-Fe.
•2. Soldar en posición vertical hacia abajo.
•3. Aplicar el martillado a 45° con respecto a la dirección de la
soldadura.
Aplicaciones en piezas.
1) Rellenado de defectos de fundición
•Se necesita rellenar el defecto de fundición en el buje de hierro fundido
gris que se ilustra, con la composición química siguiente: C = (3.1-3.4) %,
Mn = (0.5-0.7)%, Si = (1.9-2.2)%
Buje de hierro fundido gris

1) Rellenado de defectos de fundición (Cont.)

Preparación de la pieza
1. Se deben eliminar de costras, óxidos, etc. las superficies del
defecto a rellenar con cincel hasta obtener el brillo metálico.
2. Los extremos del defecto se deben redondear para evitar la
concentración del calor.
3. Aplicar un ligero precalentamiento inicial de 60 °C.
4. Se debe rellenar el defecto en posición horizontal.
5. Se debe emplear un electrodo a base de Ni
6. Se selecciona un diámetro de 3.2 mm para soldar con 80 A
Rellenado de defectos de fundición (Cont.)

7. Mantener un arco corto.
8. Longitud máxima del cordón de 30 mm y el ancho de 6 mm.
9. Los cordones se deben depositar en forma alterna y rectos.
10. Aplicar un martillado en caliente.
11. El lugar de la soldadura debe estar libre de corrientes de aire.
Enfriamiento
12. Después de rellenar el defecto, aplicar un enfriamiento lento.
2) Recuperación de una tambora de freno

Se necesita recuperar la tambora de freno en la cual se han
presentado grietas y desgaste superficial debido al
calentamiento que producen las zapatas durante la operación
de frenado y son de HFG con la siguiente composición
química: C = 2.9%, Mn = 0.7%, Si = (1.8-1.9)%
Tambora de freno
2) Recuperación de una tambora de freno (Cont.)

1. Grietas se biselan con electrodos de ranurar y disco abrasivo.
2. Las partes que van a ser rellenadas se deben limpiar bien de
suciedades, grasas, aceites, etc.
3. Se debe efectuar una buena limpieza con cepillo metálico.
4. Aplicar un precalentamiento inicial de 60 °C.
5. Soldar en posición plana.
6. Para el llenado de las grietas se utiliza UTP 8 de 3.2 mm
llenado de superficies desgastadas el UTP 88 H de 3.2 mm.
2) Recuperación de una tambora de freno (Cont.)

7. Se debe mantener el arco corto.
8. Longitud máxima cordones es de 30 mm y el ancho de 6 mm.
9. Los cordones se depositan en forma alterna y recta.
10. Martillar los cordones en caliente.
11. El lugar de la soldadura debe estar libre de corrientes de aire.
Enfriamiento
Recuperación de un block de motor

El block de un motor es de HFG con una composición
química de (3.1-3.4) % C, (0.5-0.7)% Mn y (2-2.1)% Si, y
presenta grietas que hay que repararlas
Block de un motor de combustión interna

Recuperación de un block de motor (Cont.)

1. Observar las superficies con aumento para ver grietas.
2. Grietas se biselan con disco o cincel y obtener el brillo
metálico
3. Cuando la longitud y profundidad son grandes, se deben
biselar con electrodos para esto, abertura es de (60-75)° a la
profundidad de la misma.
4. Los bordes que se van a rellenar deben estar libre de aceites,
grasas, suciedades, pinturas, etc.
5. Al final se debe efectuar una limpieza con cepillo metálico.

6. Aplicar precalentamiento de 60° (pieza tibia)
7. Electrodos de (2-3) mm de diámetro, de longitud 10 veces el
diámetro y el ancho de 2, éstos deben ser rectos y alternos.
9. Martillar cordones en caliente.
10. Soldar con un electrodo de Ni.
11. Emplear (CDPI).
12. El arco debe ser corto
13. La soldadura se realiza en lugares libre de corrientes de aire.

Enfriamiento
Recuperación de rueda de hierro fundido gris.

La rueda de HFG que se ilustra tiene 25 t de peso y presenta
dos roturas de 750 mm de largo con una profundidad variable
entre 25 y 40 mm; la composición química es la siguiente: C
= 3.1%, Mn = 0.8% y Si = 1.8%.
Rueda
Recuperación de rueda de hierro fundido gris (Cont.).

1. Observar con aumento las grietas o roturas con el objetivo de
precisar los finales de éstas y luego taladrar en estos lugares con
una broca de 3 mm de diámetro.
2. Grietas deben eliminarse con electrodos de ranurar y abrirlas
sin cantos agudos y a la profundidad necesaria.
3. Emplear disco abrasivo hasta obtener el brillo metálico.
4. Superficies deben estar limpias de grasas, aceites, etc,
5. Al final se debe efectuar una limpieza con cepillo metálico.
Recuperación de rueda de hierro fundido gris (Cont.)

6. Precalentar hasta una temperatura de 150°C.
8. Soldar con electrodos de Ni-Fe.
9. Mantener un arco corto.
10. Longitud máxima del cordón de 30 mm y el ancho de 6 mm;
éstos deben ser rectos y en forma alterna (salteada).
11. Martillar en caliente el cordón.
12. Soldar del centro de las grietas hacia los extremos.
13. El área de soldar debe estar libre de corriente de aire.
Recuperación de rueda de hierro fundido gris (Cont.)

Enfriamiento.
14. Aplicar un tratamiento térmico seguido de un enfriamiento
lento.
Soldadura del apoyo de una chumacera.

Se necesita soldar un apoyo de la chumacera de una base
laminadora de hierro fundido gris, la cual ha sufrido una
rotura en una de las esquinas tal y como se muestra en la
figura.
Apoyo de una chumacera

Soldadura del apoyo de una chumacera (Cont).

1. Preparar los bordes de las roturas en X simétricamente en la
sección más gruesa (espesor de 60 mm), con electrodos de
ranurar y una abertura de 60° aproximadamente y sin cantos
agudos. En la sección del orificio (espesor de 12.5 mm) los
bordes se preparan en V.
2. Limpiar todo el material sucio con disco abrasivo hasta el brillo
metálico y superficies sin grasas, aceites, suciedades, etc.

3. Aplicar precalentamiento de 500 °C y mantener temperatura
4. Puntear la pieza asegurar posición relativa de las dos piezas
5. En el sitio de soldar no deben existir corrientes de aire.
6. Método de soldadura en caliente con llama oxiacetilénica
ligeramente carburante o reductora
7. Emplear el método de soldadura a izquierdas.
8. Utilizar varilla de HFG (RCI-B) y el fundente a base de bórax.
9. El proceso se realiza con dos operarios en la parte preparada

en X desde los extremos de la pieza hacia la base del orificio por
donde pasa el tornillo hasta llenar la mitad de todo el borde en X.
Posteriormente se invierte la pieza y se rellena la otra parte del
borde en X.
10. Para el llenado del borde en V del orificio la pieza se coloca
en posición horizontal una de las partes rotas del orificio y se
rellena esta V desde la base del orificio hasta el extremo
superior de éste con un solo operario; más tarde se gira la pieza

Enfriamiento
11. Se debe aplicar un tratamiento de liberación de tensiones.
con un enfriamiento lento.
6) Recuperación de masa de molino.

Se necesita recuperar la masa de molino que se ilustra en la
siguiente figura y que presenta deterioro superficial. El
material de la pieza es de HFG con una composición química
de: C = (3.1-3.3) %, Mn = 0.6% y Si = (2-2.2)%.
Masa de molino
6) Recuperación de masa de molino (Cont).

1. Eliminar suciedades con cincel hasta obtener el brillo metálico.
2. Emplear tetracloruro de carbono u otro para eliminar grasas,
etc.
3. Aplicar un precalentamiento inicial de 60°C.
5. Utilizar electrodos con < d (2-3) mm y con las < I.
6. Emplear arco corto.
7. Soldar (CDPI).
SOLDABILIDAD DE LOS HIERROS FUNDIDO
6) Recuperación de masa de molino (Cont).

8. Cordones cortos < (20-30) mm y ancho < (4-6) mm.
9. Martillar en caliente y desde el final hasta el inicio.
10. Los cordones se deben depositar de manera alterna.
11. El lugar soldadura debe estar libre de corrientes de aire.
12. Se selecciona un electrodo de baja aleación
Enfriamiento
13. Garantizar un enfriamiento lento.
Recuperación de una polea ranurada.

La polea ranurada que se ilustra se ha desgastado y es
necesario restituirla al proceso de producción; el material es
de HFG con: C = 3%, Mn = 0.6% y Si = 2%
Polea ranurada
Recuperación de una polea ranurada (Cont.).

1. Limpiar con cepillo metálico las partes sucias.
2. Eliminar grasas y aceites con solventes (tetracloruro de
carbono o tricloro etileno).
3. Utilizar el proceso de soldadura manual por arco en frío.
4. Aplicar un precalentamiento inicial de 100°C.
5. El proceso de soldadura se debe realizar en posición plana.
6. El diámetro del electrodo < 3 mm y la < I.
Recuperación de una polea ranurada (Cont.).

8. El arco debe ser corto.
9. La longitud de los cordones < de 30 mm y el ancho de 6 mm; y
de forma alterna.
10. Martillar en caliente.
11 El lugar de la soldadura debe estar libre de corrientes de aire.
Enfriamiento.
1. Garantizar al final de la operación de soldadura un enfriamiento
lento, cubriendo la pieza con asbesto o cal.
UNIVERSIDAD DE HOLGUÍN
OSCAR LUCERO MOYA
GRUPO DE FABRICACION Y
RECUPERACION DE PIEZAS

Pres Hierros Fundidos (B)

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Pres Hierros Fundidos (B)

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

UNIVERSIDAD DE HOLGUÍN

OSCAR LUCERO MOYA

SOLDABILIDAD DE LOS HIERROS FUNDIDOS

Dr. C. Osmundo Héctor Rodríguez Pérez

DEFINICIÓN Y PROPIEDADES DE LOS HIERROS FUNDIDOS.

Tipos de hierros fundidos según el método de obtención y la

FACTORES DE QUE DEPENDE LA ESTRUCTURA Y

FACTORES DE QUE DEPENDE LA ESTRUCTURA Y

Mn < 1 % (HF normales)

FACTORES DE QUE DEPENDEN LA ESTRUCTURA Y

FACTORES DE QUE DEPENDEN LA ESTRUCTURA Y

PROPIEDADES DE LOS HIERROS FUNDIDOS

PROPIEDADES DE LOS HIERROS FUNDIDOS (Cont.)

PROPIEDADES DE LOS HIERROS FUNDIDOS (Cont.)

PROBLEMAS SOLDABILIDAD DE LOS HIERROS FUNDIDOS

Problemas fundamentales de los hierros fundidos.

"Relación entre el calentamiento y el enfriamiento y las

Problemas secundarios soldabilidad hierros fundidos.

Condiciones previas a la reparación por soldadura en piezas

Condiciones previas a la reparación por soldadura en piezas

Condiciones previas a la reparación por soldadura en piezas

Condiciones previas a la reparación por soldadura en

PRINCIPIOS DEL PRECALENTAMIENTO EN LA SOLDADURA

Principios del precalentamiento.

Principios del precalentamiento (Cont.).

Principios del precalentamiento (Cont.).

Principios del precalentamiento (Cont.).

Principios del precalentamiento (Cont.).

Selección de la temperatura de precalentamiento.

Selección de la temperatura de precalentamiento (Cont.)

Selección de la temperatura de precalentamiento (Cont.)

Selección de la temperatura de precalentamiento (Cont.)

Selección de la temperatura de precalentamiento (Cont.)

SOLDABILIDAD DE LOS HIERROS FUNDIDOS.

SOLDABILIDAD DE LOS HIERROS FUNDIDOS (Cont.)

SOLDABILIDAD DE LOS HIERROS FUNDIDOS (Cont.)

SOLDABILIDAD DE LOS HIERROS FUNDIDOS (Cont.)

Soldabilidad de los hierros fundidos grises.

a) Tecnología de soldadura manual por arco eléctrico.

RECOMENDACIONES TECNOLÓGICAS SOLDADURA EN

RECOMENDACIONES TECNOLÓGICAS SOLDADURA EN

RECOMENDACIONES TECNOLÓGICAS SOLDADURA EN

RECOMENDACIONES TECNOLÓGICAS SOLDADURA EN

Soldadura por arco eléctrico utilizando espárragos roscados.

b) Tecnología de soldadura manual con llama oxiacetilénica.

b) Tecnología de soldadura manual con llama oxiacetilénica

b) Tecnología de soldadura manual con llama oxiacetilénica

c) Tecnología de soldadura manual con llama oxiacetilénica

RECOMENDACIONES TECNOLÓGICAS SOLDADURA EN

RECOMENDACIONES TECNOLÓGICAS SOLDADURA EN

RECOMENDACIONES TECNOLÓGICAS SOLDADURA EN

Tecnología soldadura para piezas impregnadas en aceite.

Tecnología soldadura para piezas impregnadas en aceite

Tecnología soldadura piezas fatigadas o quemadas

Materiales de aporte para la soldadura, corte y rellenado de

Grieta en el centro de la pieza.

4. Roturas con huecos

4. Roturas con huecos (Cont.)

Secuencia de colocación de cordones.

3. Depositar una capa superficial sobre los bordes

Buje de hierro fundido gris

1) Rellenado de defectos de fundición (Cont.)

Rellenado de defectos de fundición (Cont.)