Diagnostico Gregorio Albarracin Lanchipa

AEROPUERTO NTERNACIONAL
FAU UPT
DIMENSIONAMIENTO
DE PROYECTO
“Ampliación del
Aeropuerto Carlos • CATEDRA:
• ARQ. JUAN CARLOS
Ciriani Santa Rosa” SANTOS DUARTE
• ARQ. JORGE ESPINOZA
MOLINA
• ARQ. ROSA TORRES
MIRANDA
INTEGRANTES:
-Colque Huayta, Roberth
-Calsina Santos, Jose
-Hurtado Maldonado, Renato
-Astete Leon, Alvaro
-Cano Ahuanlla, Kevin
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
TALLER FIN DE CARRERA
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
AEROPUERTO CARLOS CIRIANI SANTA ROSA

INDICE DE DESARROLLO
FAU UPT
CAPITULO I : MARCO TEORICO CIENTIFICO CAPITULO V : EL PROBLEMA

1. BASES TEÓRICAS SOBRE AEROPUERTOS 1.ANTECEDENTES
2. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA.
3. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA.
CAPITULO II : ANALISIS SOCIO DEMOGRAFICO
4. OBJETIVOS:
1.1.-USUARIO 4.1. OBJETIVO GENERAL.
1.1.1.PERFIL DEL USUARIO 4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
1.1.2.TASAS DE CRECIMIENTOS AEROPUERTARIO (TURISTICO Y NACIONAL) • CATEDRA:
1.1.3.DEMANDA ACTUAL ( • ARQ. JUAN CARLOS
CAPITULO VI : EXPERIENCIAS CONFIABLES
1.1.4.-INGRESO Y SALIDA DE PASAJEROS (FICHA TECNICA) SANTOS DUARTE
CAPITULO III : ANALISIS SOCIO ECONOMICO (FACTOR ECONOMICO) CAPITULO VII : MARCO NORMATIVO MOLINA
. • ARQ. ROSA TORRES
3.0.-ASPECTO SOCIAL MIRANDA
3.1.-ROL DE LA CIUDAD
3.2.-TURISMO INTEGRANTES:
3.3.-ANALISIS DE TIPO DE IMPORTACIONES -Calsina Santos, Jose
3.5.-SERVICIOS Y PRODUCCION -Hurtado Maldonado, Renato
3.6.-OBJETIVOS -Cano Ahuanlla, Kevin
CAPITULO IV : ANALISIS FISICO ESPACIAL

TEMA:
1.1.- UBICACIÓN GEOGRAFICA
X
1.4.-DIAGNOSTICO ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA AEROPUERTO

INTERNACIONAL
1.4.1.SITUACION ACTUAL
1.4.1.TIPO DE CATEGORIZACION
1.4.2.REQUISITOS DE CATEGORIZACION
1.4.3.ESQUEMA DE PROTOCOLO DE PASAJEROS CURSO:
TALLER FIN DE
1.1.-ANALISIS URBANO
CARRERA X
1.2.-INFORMACION AEROPUERTARIA
1.3.0.RECURSOS HUMANOS
1.3.1.VUELOS SEMANALES, MENSUALES, ANUALES
1.3.2.EQUIPOS SERVICIOS AEROPORTUARIOS
1.3.1.AFOROS MARZO
1.3.4.METEREOLOGIA (ASPECTOS METEREOLOGICOS)
2019
FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CAPITULO I: MARCO TEORICO CIENTIFICO CARRERA X
1. BASES TEORICAS SOBRE AEROPUERTOS

MARZO
2019
IV. BASES TEORICAS SOBRE AEROPUERTOS
4.1 TIPOS DE AEROPUERTO

Están diseñados para la FAU UPT
atención de pasajeros que

utilizan el avión como medio
SEGÚN ACTIVIDAD de transporte, para carga y
correo aéreo. La mayoría de
los aeropuertos operan los • CATEDRA:
AEROPUERTO CIVIL tres, pero muchos atienden • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
principalmente a pasajeros o MOLINA
AEROPUERTO DE BASE AEREA carga/correo. MIRANDA
INTEGRANTES:
AEROPUERTO DE CARGA AEREA PASAJEROS -Colque Huayta, Roberth
AEROPUERTO COMERCIAL -Cano Ahuanlla, Kevin
TEMA:
X
CARGA AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
FUENTE: https://prezi.com/gciovh59s8ih/tipos-de-aeropuertos/
4.2 AERODROMO CERTIFICACION DE AERODROMOS

FAU UPT
Evaluar los niveles de disponibilidad de personal, habilidades y necesidades de

capacitación (inicial habilidades y necesidades de capacitación (inicial y continua)
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
Un proceso mediante el cual un MOLINA
Estado puede demostrar: MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
“Que los aeropuertos en su territorio cumplen de forma
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
continua con los requisitos de seguridad operacional

establecidos en los reglamentos operacional establecidos CURSO:
en los reglamentos, brindando condiciones uniformes a las TALLER FIN DE

CARRERA X
aeronaves de todos los Estados l de t o dos los E s t a dos

como lo establece el Articulo 15 del Convenio de Chicago.”
MARZO
2019
FUENTE: https://www.icao.int/SAM/Documents/2010/AGACERTIF/CERTAERODRNI10SILVA1_Certificacion%20de%20Aeropuertos.pdf
“Un tratamiento que puede tardar cuatro días, allá en

3.5 SERVICIOS
Chile llega a extenderse hasta un mes. Esa demora FAU UPT
encarece el tratamiento. Por eso prefieren la atención
Turismo de salud. Alta demanda de pacientes del vecino en Tacna”
país ha generado que decenas de odontólogos de otras
regiones instalen sus consultorios en Tacna. Chilenos
destacan buena atención, precios cómodos y rapidez en el
servicio. Pero el lado negativo es que también creció
número de dentistas informales. • CATEDRA:
SANTOS DUARTE
GASTRONOMIA • ARQ. JORGE ESPINOZA
MOLINA
MIRANDA
En Tacna se ha desarrollado en los últimos
cinco años una nueva oferta gastronómica INTEGRANTES:
a un nivel de exquisitez y excelencia en la -Colque Huayta, Roberth
atención, posicionando a Tacna en el arte -Hurtado Maldonado, Renato
culinario dentro del Perú y el Mundo. -Astete Leon, Alvaro
TEMA:
X
AEROPUERTO
ODONTOLOGIA INTERNACIONAL
CURSO:
El factor económico es fundamental para atraer a los turistas chilenos . La diferencia que TALLER FIN DE
existe entre las tarifas chilenas y peruanas es realmente abismal. CARRERA X
un blanqueamiento de dientes que puede costar hasta 350 soles, en Chile no baja de los
120 mil pesos (680 soles). MARZO
2019
FUENTE: LA REPUBLICA https://larepublica.pe/archivo/720001-miles-de-chilenos-recuperan-la-sonrisa-en-manos-de-odontologos-peruanos

3.5 SERVICIOS
FAU UPT
SERVICIOS EXCLUSIVOS PARA AMENIZAR LAS

ESPERAS DE LOS PASAJEROS.
OCIO
• CATEDRA:
SALUD Y TRATAMIENTOS • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
MOLINA
ZONAS DE JUEGO MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
Impulsar el desarrollo de instalaciones operativas que soporten adecuadamente los niveles CURSO:
de demanda nacional de combustibles. TALLER FIN DE
3.5 OBJETIVOS CARRERA X
Fortalecer el crecimiento y la gestión operacional, al incorporar niveles de excelencia en

Impulsar el desarrollo sustentable de las términos de eficiencia y seguridad aeroportuaria.
operaciones aéreas y servicios relacionados.
Administrar y acrecentar el acervo de conocimientos del sector, a través del intercambio MARZO
académico, la formación y capacitación de capital humano vinculado al sector. 2019
FUENTE:https://www.eleconomista.es/evasion/viajar/noticias/8940202/02/18/Los-servicios-mas-exclusivos-que-ofrecen-los-aeropuertos-del-mundo-.html
FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CAPITULO II: ANALISIS SOCIO DEMOGRAFICO CARRERA X
1. TASAS DE CRECIMIENTO
MARZO
2019
ANALISIS SOCIO DEMOGRAFICO: DEMANDA ACTUAL/TRAFICO AEREO:

PERFIL DEL USUARIO: CRECIMIENTO % ANUAL AÑO PAX ANUAL
FAU UPT
CRECIMIENTO 8 % 2011 248634
PERFIL DE TURISTA EXTRANJERO
2012 268525
Crecimiento del transporte aéreo 2013 290007
PERFIL DEL TURISTA EXTRANJERO QUE VISITA TACNA - AÑO 2017
CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS %
en Tacna, desde el año 2004 hasta 2014 313207
PROCEDENCIA EL 82% PROVIENE DE CHILE, SEGUIDO CON UN 18% DE OTROS. el año 2010, siendo un valor que 2015 338264
EDAD EL 32% DE LOS TURISTAS TIENEN ENTRE 25 Y 34 AÑOS, SEGUIDO DEL concuerda con la evolución del 2016 357207
20% DE 47 AÑOS 2017 377210
SEXO
periodo anterior.
EL 53% MASCULINO Y 47% FEMENINO 2018 398334 • CATEDRA:
LOS EXTRANJEROS SON EN SU MAYORIA(72%).VISITANTES DE DIA, ES
CRECIMIENTO 5,6% 2019 420641 • ARQ. JUAN CARLOS
2020 444196 SANTOS DUARTE
DECIR QUE NO PERNOCTAN, SI NO QUE PERMANECEN SOLO UNAS
CONDUCTA DE VIAJE Este crecimiento ira disminuyendo • ARQ. JORGE ESPINOZA
HORAS.ASIMISMO UN 28% DE LOS VISITANTES EXTRANJEROS SON 2021 469072
TURISTAS, QUE PERMANECEN POR LO MENOS UNA NOCHE EN LA
MOLINA
a lo largo de la siguiente década, 2025 583304 • ARQ. ROSA TORRES
CIUDAD.
obteniéndose un valor del 5.6% 2030 765975 MIRANDA
CON UN 71% EL MAYOR MOTIVO DE VIAJE SON VACACIONES,
MOTIVO DE VISITA AL PERU RECREACION Y COMPRAS, SEGUIDO DE UN 16% POR MOTIVOS DE entre el 2013- 2030. Ya que a 2035 896629
SALUD Y TRATAMIENTOS MEDICOS. 2036 925321 INTEGRANTES:
partir de dicho año, la evolución -Colque Huayta, Roberth
de la demanda se verá ralentizada, 2037 954931 -Calsina Santos, Jose
PERFIL DE TURISTA NACIONAL 2038 985489 -Hurtado Maldonado, Renato
Este valor de crecimiento anual, es -Astete Leon, Alvaro
2039 101725
PERFIL DEL TURISTA NACIONAL QUE VISITA TACNA - AÑO 2017 un valor cercano al estimado por -Cano Ahuanlla, Kevin
2040 1049570
CARACTERISTICAS Airbus y Boeing para
SOCIOECONOMICAS
% Latinoamérica, durante el periodo 2045 1228598 TEMA:
X
AEROPUERTO
TIPO DE TRANSPORTE
36% VIAJA EN AVION considerado (5.9% y 6.6% de 2050 1438163 INTERNACIONAL
EDAD
ENTRE 45 Y 64 AÑOS
crecimiento, respectivamente).
2055 1724654
SEXO
MAYOR PROMEDIO DE VARONES QUE MUJERES CRECIMIENTO 3,2 % CURSO:
2056 1788466 TALLER FIN DE
LUGAR DE VIAJE EL 50 % DE VISITANTES NACIONALES ELIGEN LIMA, EL OTRO 50% SE REPARTEN ENTRE AREQUIPA, Dicha demanda se estabilizara en CARRERA X
PIURA, ICA, LA LIBERTAD, ETC. 2057 1854640
un 3.2%
CRECIMIENTO 3, 7% 2058 1923261

CONDUCTA DE VIAJE
TACNA ES PERCIBIDA FUNDAMENTALMENTE COMO DESTINO COMERCIAL, DE CADA 10 TURISTAS, MARZO
5 TIENEN MOTIVO DE VIAJE AL REALIZAR COMPRAS EN NUESTRA CIUDAD, POR LO QUE LOS A partir del 2051, se estabiliza el 2059 1994422
LUGARES MAS VISITADOS SON LOS CENTROS COMERCIALES (MERCADILLOS). 2019
crecimiento en un 3.7% 2060 2068216
FUENTE: CORPAC/TRAFICO AEREO
FUENTE: TESIS / UNJBG CORPAC.
ANALISIS SOCIO DEMOGRAFICO:
TASAS DE CRECIMIENTO TURISTICO

FAU UPT
RESIDENCIA DE HUSPEDES QUE ARRIBAN A LOS ARRIBOS NACIONALES Y RESIDENTES EN EL PERU.

HOSPEDAJES DE TACNA.
RESTIO DE REGIONES
RESTO DE PAISES • CATEDRA:
5648 ICA 27929 SANTOS DUARTE
REPUBLICA CHINA • ARQ. JORGE ESPINOZA
MOLINA
882 5417 • ARQ. ROSA TORRES
REGION LIMA
VENEZUELA MIRANDA
974 7196
CUSCO INTEGRANTES:
ECUADOR
2001 12460 -Calsina Santos, Jose
MOQUEGUA -Hurtado Maldonado, Renato
BRASIL
2357 25578 -Cano Ahuanlla, Kevin
PUNO
ARGENTINA
2676 44539
TEMA:
X
BOLIVIA AREQUIPA AEROPUERTO

2772 67916 INTERNACIONAL
COLOMBIA LIMA Y CALLAO

3640 100972 CURSO:
TALLER FIN DE
CHILE TACNA
262 059 131902 CARRERA X
0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000
MARZO
FUENTE: MINISTERIO DE COMERCIO EXTERIOR Y TURISMO – ESTADISTICAS DE TURISMO 2017 2019

ANALISIS SOCIO DEMOGRAFICO:
INGRESO Y SALIDA DE PASAJEROS(FICHA

TECNICA) FAU UPT
SALIDA DE PASAJEROS POR EL AEROPUERTO INTERNACIONAL CRNEL:FAP"CARLOS CIRIANI SANTA

ROSA".
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
La demanda existente en el Carlos Ciriani se ENE 5.073 5.495 5.935 6.409 6.922 7.476 8.72 8.72 9.417 10.171
divide en tres grupos: FEB 5.753 5.603 6.05 6.535 7.058 7.623 8.891 8.891 9.603 10.371
• Pasajeros: Según las estadísticas del MAR 5.495 6.018 6.499 7.019 7.581 8.187 9.55 9.55 10.314 11.139
CORPAC, el AICC ha
ABR 4.9 5.222 5.64 6.091 6.578 7.104 8.287 8.287 8.95 9.666 • CATEDRA:
transportado 248 634 pasajeros, siendo el 1
MAY 5.102 5.326 5.752 6.212 6.709 7.246 8.452 8.452 9.128 9.858 • ARQ. JUAN CARLOS
00% de estos SANTOS DUARTE
pasajeros nacionales JUN 4.784 4.693 5.068 5.474 5.912 6.385 7.447 7.447 8.043 8.686 • ARQ. JORGE ESPINOZA
• Operaciones: En relación a las JUL 3.972 6.049 6.533 7.056 7.62 8.23 9.599 9.599 10.367 11.196 MOLINA
operaciones, el registro anual para este • ARQ. ROSA TORRES
AGO 5.818 6.283 6.786 7.329 7.915 8.549 9.971 9.971 10.769 11.63 MIRANDA
mismo año se sitúa en 3 343
,correspondiendo solo un 1 ,53% a vuelos SET 4.902 5.294 5.718 6.175 6.669 7.203 8.401 8.401 9.073 9.799
internacionales (51 operaciones) OCT 4.858 5.247 5.666 6.12 6.669 7.138 8.326 8.326 8.992 9.711 INTEGRANTES:
• Carga: en cuanto al transporte de carga en NOV 4.32 4.666 5.039 5.442 5.877 6.347 7.404 7.404 7.996 8.636 -Colque Huayta, Roberth
el 2011, fue todo de carácter nacional, con -Calsina Santos, Jose
DIC 5.36 5.789 6.252 6.752 7.292 8.876 9.186 9.186 9.921 10.715 -Hurtado Maldonado, Renato
un registro de 913 680 toneladas.
60337 65685 70939 76615 82744 89363 104233 104233 112572 121578 -Astete Leon, Alvaro
Fuente: CORPAC S.A
TEMA:
Aeropuerto de Tacna – Estructura del trafico según tipo de servicio - Estructura del trafico, años 2011
X
AEROPUERTO
2011 INTERNACIONAL
* % * % NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL

COMERCIAL REGULAR 245294 98,66 2,276 68,08 * % * % * % CURSO:
MILITAR 2485 1,00 497 14,87 PASAJEROS TALLER FIN DE
AVIACION GENERAL 806 0,32 537 16,06 (PAX) 248634 100 0 0,00 248634 100 CARRERA X
COMERCIAL NO REGULAR 50 0,02 33 0,99 OPERACIONES 3292 98,47 51 1,53 3343 100
TOTAL 248634 100,00 3343 100,00 CARGA 913680 100 0 0,00 913680 100
Fuente: registros de aeropuertos andinos del Peru S.A concesionaria – 2011 – Equipo Fuente: registros de aeropuertos andinos del Peru S.A concesionaria MARZO
Técnico PAT-PUD 2014-2023 – 2011 – Equipo Técnico PAT-PUD 2014-2023
2019
FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CAPITULO III: ANALISIS SOCIO ECONOMICO CARRERA X
1. ROL, TURISMO
MARZO
2019
CAPITULO III : ANALISIS SOCIO ECONOMICO AEROPUERTO INTERNACIONAL CORONEL FAP

1.-ASPECTO SOCIAL CARLOS CIRIANI SANTA ROSA
FAU UPT
ROL DE LA CIUDAD
Como Ciudad fronteriza y posición geográfica estratégica: Es articuladora de un territorio costero
y andino transfronterizo de gran proyección internacional en términos de intercambio comercial
como de explotación sustentable de sus recursos naturales y atractivos turísticos. Se perfila
como una de las ciudades de mayor proyección y presencia nacional e internacional en la macro
región sur del país y costa sur de América, actuando como una Plataforma logística: de servicios • CATEDRA:
multipropósitos asociados al comercio, industria, turismo (gastronomía, hotelería, salud, cultura, • ARQ. JUAN CARLOS
ocio), y de servicios logísticos (zona franca, puerto seco, mercado mayorista, terminales SANTOS DUARTE
terrestres, aeropuerto internacional, estación ferroviaria, intercambio modal, centros de camiones, • ARQ. JORGE ESPINOZA
centro de carga aérea) de las diversas actividades productivas. MOLINA
MIRANDA
NACIONALES INTERNACIONAL CHILE
TURISMO INTEGRANTES:
El turismo es la actividad económica marcada por una gran afluencia de visitantes -Calsina Santos, Jose
y turistas entre nacionales y extranjeros, principalmente de Chile, quienes hacen -Hurtado Maldonado, Renato
uso de los diversos servicios que ofrece la provincia, específicamente salud, -Cano Ahuanlla, Kevin
gastronomía, diversión, entre otros; Aprovechando los beneficios comerciales de
la Zona Franca.
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
FUENTE: PROM PERU

CAPITULO III
3.0 ASPECTO SOCIAL AEROPUERTO INTERNACIONAL CORONEL FAP CARLOS CIRIANI SANTA ROSA
FAU UPT
ANALISIS DE TIPO DE IMPORTACIONES
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
FUENTE: INEI MIRANDA
TACNA SE PERFILA COMO UNA DE LAS CIUDADES CON MAYOR CRECIMIENTO ECONÓMICO DEL PAÍS
INTEGRANTES:
AEROLINEAS ACTUALES EN TACNA NUEVA AEROLINEA -Astete Leon, Alvaro
2018 2019
IMPACTO ECONOMICO POSIBLE GRAFICO DEL INCREMENTO ECONOMICO
POR LA NUEVA AEROLINEA
EL INCREMENTO ECONOMICO QUE GENERARA LA TEMA:
X
NUEVA AEROLINEA, BRINDARA SERVICIOS QUE AEROPUERTO

INTERNACIONAL
BENEFICIARA A LA PLOBLACIO:
-DEMANDA DE PERSONAL
-CAPACITACION DE PERSONAL CURSO:
-INGRESOS ECONOMICOS PARA EL AEROPUERTO Y CON
TALLER FIN DE
ELLO PUEDA REALIZARCE MEJORAS Y EXPLOTAR LA CARRERA X
CAPACIDAD QUE PRESENTA
Tacna reportará un crecimiento -INCREMENTO DEL PBI
superior a 4.5%, sobre todo por el -PODRA PERMITIR EL INGRESO A NUEVAS AEROLINEAS Y Incremento de turismo
mejor desempeño del sector DARSE LOS VUELOS INTERNACIONALES QUE SE DEJARON debido a la nueva
turismo y el desarrollo del sector DE LADO. aerolínea y un mayor MARZO
servicios y la fortaleza de las agro control migratorio 2019

exportaciones. Tacna segundo lugar
en el Perú con mayor
control migratorio
FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CAPITULO IV: ANALISIS FISICO ESPACIAL CARRERA X
1. UBICACION GEOGRAFICA
MARZO
2019
Análisis y diagnostico del lugar en donde se desarrollara el proyecto

CAPITULO I : ANALISIS FISICO ESPACIAL
1. Bases teóricas sobre clínicas especializadas
FAU UPT
DIVISIÓN DE DISTRITOS:
El Departamento de Tacna se divide en
DIVISIÓN DE PROVINCIAS: ocho distritos:
El Departamento de Tacna se divide en
cuatro provincias:
*Sama
*Inclán • CATEDRA:
*Tacna
*Jorge Basadre
*Alto de la Alianza
*Palca • ARQ. JUAN CARLOS
*Candarave
*Tarata
*Pachía
*Pocollay SANTOS DUARTE
*Gregorio Albarracín
*Tacna • ARQ. JORGE ESPINOZA
Asistencia MOLINA
Técnica
DEPARTAMENTO DE
TACNA
Imagen Nº 01 MIRANDA
Imagen Nº 03
INTEGRANTES:
La distrito de Tacna, Región de Tacna que -Astete Leon, Alvaro
delimita con:
Norte : D. de Tacna.
Sur Este : D. de Tacna
Este : D. de Panamericana
Oeste : D. de Tacna TEMA:
CALLE PLANO DE LOCALIZACION
X
FACHADA PRINCIPAL
AEROPUERTO
Esc:Referencial
INTERNACIONAL
Imagen Nº 02 Imagen Nº 04
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
PISTA INGRESO TERRENO DE ESTUDIO
FUENTE: ELABORACION PROPIA
•Nombre: Aeropuerto Internacional Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa
•Código IATA: TCQ
•Ubicación: Tacna
•Estado / Departamento: –
•País: Perú
•Código OACI: SPTN

1.1.1.-TIPO DE CATEGORIZACION
REQUISITOS DE CATEGORIZACION
CATEGORIZACION – CORPAC S.A.
Capítulo B: CERTIFICACIÓN DE AERÓDROMOS FAU UPT
139.101 Proceso de certificación:
(a) El proceso de certificación comprende:
(b) (1) Expresión de Interés de un solicitante de certificado de operación y servicios
aeroportuarios;
(2) Evaluación de la solicitud formal por parte del interesado
(3) Evaluación del manual de aeródromo y toda otra documentación pertinente;
(4) Evaluación de las instalaciones y equipo del aeródromo;
(5) Otorgamiento de un certificado de operación y servicios aeroportuarios.
TIPO DE CATEGORIZACION QUE TIENE EL AEROPUERTO

• CATEDRA:
CARLOS CIRIANI ES C - 4
TIPO NOMBRE AEROPUERTO PESO TOTAL (Aeronaves que puede alojar) SANTOS DUARTE
A Transoceánico Hasta 135 T.M. MOLINA
B Transcontinental Hasta 90 T.M. • ARQ. ROSA TORRES
MIRANDA
C Internacional Hasta 60 T.M.

INTEGRANTES:
D Nacional Hasta 40 T.M.
E Local Hasta 27 T.M. -Astete Leon, Alvaro
F Local Hasta 18 T.M.
TEMA:
X
G Local Hasta 11 T.M. AEROPUERTO

INTERNACIONAL
H Local Hasta 07 T.M.
CURSO:
RESISITENCIA SN. 46 (CONSITENCIA PARA AERONAVES) MAXIMO TN TALLER FIN DE

PERIMITIDO EN LA PISTA DE ATERRIZAJE ES DE 78TN (AERONAVES) CARRERA X
CON RESOLUCION DIRECTORIAL N°002-2011-MTC/12 SE DECLARA AL

AEROPUERTO CARLOS CIRIANI SANTA ROSA, CATEGORIA
INTERNACIONAL, CON FECHA 04 DE ENERO DE 2011.
MARZO
POR SUS CARACTERISTICAS FISICAS, EQUIPMIENTO Y SERVICIOS. 2019
FUENTE : CORPAC S.A.

FUENTE : JEFE DE SEGURIDAD DE A.A.P. S.A.

Tacna cuenta con un aeropuerto de clasificación
1.4.-SITUACION ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA internacional, el mismo que se encuentra a concesión
de Aeropuertos Andinos del Perú S.A. por un plazo de
35 años contados a partir del mes de enero del 2011 FAU UPT
HALL PRINCIPAL
AREA RESTRINGIDA
CIRCULACION
EMBARQUE
DESEMBARQUE
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
71 • ARQ. ROSA TORRES
MIRANDA
153 INTEGRANTES:
LOCAL
136 COMERCIAL
LOCAL
COMERCIAL TEMA:
63
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
• 6 COUNTERS (3 LATAM, 3 PERUVIAN)

• PARKING (AIRPORT PARKING) : 90 VEHICULOS Y 3 PLAZAS PARA DISCAPACITADOS
• ZONAS DEL SEGUNDO NIVEL INHABILITADOS.
• ZONA DE LA RAMPA CON TIENE BARANDAS REGLAMENTARIAS. MARZO
• NO OPERA INTERNACIONALMENTE POR POLITICA DE LAS 02 AEROLINEAS (LATAM Y PERUAVIAN)
• AEROPUERTO SE ENCUENTRA EN LA SEGUNDA FASE DE SU REMODELACION, EL OBJETIVO ES HABILITAR EN LA TERCERA Y ULTIMA FASE HUB LOGISTICO (PARA 2019
MOVER PRODUCTOS DE LA ZOFRA TACNA)
• 07 TIENDAS COMERCIALES INACTIVAS.

CATEGORIZACION INTERNACIONAL
FAU UPT
OPERACIÓN INTERNACIONAL
PARA OPERAR DE FORMA INTERNACIONAL, EL AEROPUERTO DEBERA OPERAR DE FORMA

PERMANENTE CON LAS SIGUIENTES INSTALACIONES:
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
MIGRACIONES SENASA POLICIA ESPECIALIZADA EN DROGA
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
TOPICO SUNAT
MARZO
SITUACION ACTUAL : CONTROL DE MIGRACIONES, NO OPERA DE FORMA PERMANENTE
2019
FUENTE : OACI
JEFE DE SEGURIDAD AEROPUERTO CARLOS CIRIANI SANTA ROSA
ANALISIS FISICO ESPACIAL
DIAGNOSTICO ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA: ESQUEMAS DE PROTOCOLO DE PASAJEROS : EMBARQUE

FAU UPT
8
5
7 • CATEDRA:
2 3 • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
4 • ARQ. JORGE ESPINOZA
MOLINA
MIRANDA
6 4
INTEGRANTES:
1 -Astete Leon, Alvaro
TEMA:
X
2)SS.HH. 2)SS.HH. AEROPUERTO

INTERNACIONAL
3)SALA PUBLICA 5)ENTREGA DE 7)SALA DE CURSO:

1)INGRESO 6)ADUANA 8)AVION TALLER FIN DE
CHECK-IN EQUIPAJE EMBARQUE CARRERA X
4)ZONA 4)ZONA
COMERCIAL COMERCIAL
MARZO
2019
CIRCULACIÓN DE AEROPUERTO SALIDA

ANALISIS FISICO ESPACIAL
DIAGNOSTICO ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA: ESQUEMAS DE PROTOCOLO DE PASAJEROS : DESEMBARQUE

FAU UPT
3 • CATEDRA:
4 2 • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
5 INTEGRANTES:
6 TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
3)ENTREGA DE
5)HALL 6)ESTACIONAMIENTO
EQUIPAJE CURSO:
2)SALA DE TALLER FIN DE
1)AVION CARRERA X
LLEGADA
4) SS.HH.
MARZO
2019
CIRCULACIÓN DE AEROPUERTO LLEGADA

ANALISIS URBANO :
VIAS CONECTORAS FAU UPT
ZONA URBANA
La accesibilidad al aeropuerto Carlos Ciriani se realiza mediante la Carr.

Paranamericada Sur uniendo asi mediante el Ovalo Tarapaca los distritos
de Tacna y Gregorio Albarracin
• CATEDRA:
La vía alterna existente SANTOS DUARTE
cumple una principal • ARQ. JORGE ESPINOZA
MOLINA
función: • ARQ. ROSA TORRES
No congestionar mediante MIRANDA
ACCESO los radios de giro la Carr.
RESTRINGIDO Panamericana Sur, así INTEGRANTES:
generar un orden en el -Colque Huayta, Roberth
ACCESO PRINCIPAL -Calsina Santos, Jose
ingreso. -Hurtado Maldonado, Renato
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
FUENTE: PLAN DE DESARROLLO HUMANO / INFRAESTRUCTURA VIAL


INFORMACION AEROPUERTARIA
FAU UPT
RECURSOS HUMANOS
METEOROLOGIA:
En este aspecto CORPAC S.A. se encarga de cada dos horas informar los cambios climáticos ya
PERSONAL DE CORPAC S.A. que constantemente están en cambios, debido a esto cada aerolínea según el tipo de avión tiene
sus restricciones para aterrizar según el índice de visibilidad, que es opacado por las neblinas.
FUNCIONARIOS 3
ADMINISTRATIVOS 4 LATAM AIRLINES Menos de 2500 m. de visibilidad
CONTROLADORES DE TRANSITO AÉREO 3

PERUVIAN AIRLINES Menos de 1800 m. de visibilidad
• CATEDRA:
ESPECIALISTAS AERONÁUTICOS 5 • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
TÉCNICO ELECTRÓNICO 2 • ARQ. JORGE ESPINOZA
De ser el caso que sobrepase estos números los aterrizajes son cancelados y los aviones regresan a su MOLINA
SUPERVISOR S.E.I. 1 punto de origen. • ARQ. ROSA TORRES
MIRANDA
PERSONAL SERVICIOS TERCERIZADO AFORO:
ASESOR LEGAL EXTERNO 1 INTEGRANTES:

AEROPUERTO INTERNACIONAL CORONEL FAP CARLOS CIRIANI SANTA ROSA -Colque Huayta, Roberth
AGENTES DE SEGURIDAD 19 -Calsina Santos, Jose
HALL CHECK- IN 136 PERSONAS -Hurtado Maldonado, Renato
OFICIALES AEROPORTUARIOS 12 ZONA DE COUNTERS Y EMBALAJE 71 PERSONAS -Astete Leon, Alvaro
OPERADORES DE LIMPIEZA 7 HALL – LLEGADA 63 PERSONAS
SALA DE ESPERA - SALIDA 153 PERSONAS
BOMBEROS AERONÁUTICOS 13 TEMA:
X
SALA DE LLEGADA- RECIBO DE EQUIPAJE 205 PERSONAS

AEROPUERTO
INTERNACIONAL
EQUIPOS DE SERVICIOS AEROPORTUARIOS:

CURSO:
DECTECTOR DE METALES MANUAL LOS TIPOS DE AVIONES SON DIFERENTES SEGÚN PERUVIAN AIRLINES
LA AEROLINEA Y CADA UNO TIENES DIFERENTES TALLER FIN DE
CARRERA X
PORTICO DECTOR DE METALES CARACTERISTICAS: BOIN 737 - 200 104 PERSONAS 52 TONELADAS
DISPOSITIVOS DE RAYOS X LATAM AIRLINES BOIN 737 - 300 128 PASAJEROS 62 TONELADAS
3 CARRETAS PORTA CARGA AIRBUS 319 144 PASAJEROS 70 TONELADAS BOIN 737 - 400 159 PASAJEROS 68 TONELADAS
1 FAJA CIRCULAR BOIN 737 - 500 108 PASAJEROS 60 TONELADAS MARZO
AIRBUS 320 185 PASAJEROS 89 TONELADAS
4 ESCALERAS DE EMBARQUE 2019
FUENTE: -CORPAC S.A.
SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE PETRO PERU -JEFE DE SEGURIDAD A.A.P. S.A.
Índice de pasajeros por vuelo: FAU UPT
Aerolínea Fin de semana Lunes a viernes

LATAM AIRLINES 101-120 pasajeros 50-80 pasajeros
PERUVIAN AIRLINES • CATEDRA:

80-101 pasajeros 48-68 pasajeros • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
Índice de pasajeros por vuelo: -Astete Leon, Alvaro
TEMA:
Aerolínea Vuelos por dias Meses saturados Destinos
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
LATAM AIRLINES De 2 – 3 vuelos por dia TACNA – LIMA

TACNA - AREQUIPA
JULIO - AGOSTO CURSO:
PERUVIAN De 1 – 2 vuelos por dia TACNA - LIMA
TALLER FIN DE
AIRLINES CARRERA X
MARZO
Fuente: 2019
-latam Airlines
-peruvian airlines Vuelo avión latam Airlines viernes
FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CAPITULO IV: EL PROBLEMA CARRERA X
1. ANTECEDENTES, IDENTIFICACION DEL PROBLEMA, JUSTIFICACION, OBJETIVOS

MARZO
2019
CAPITULO IV : E L PROBLEMA
PARA LA TRANSFERENCIA DE ESOS TERRENOS. (MTC) MEDIANTE LA
1.1.1.-ANTECEDENTES SBN (SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE BIENES ESTATALES.
FAU UPT
PROBLEMA DE ENCAJONAMIENTO CON LAS ZONAS
URBANAS
3 FASES DEL PLAN MASTER – PDU 2014-2023.
PROBLEMA DERIVADO POR LA DRVCYS
ASOCIACIONES DE VIVIENDA : PROVIDIT, COPARE A • CATEDRA:

SANTOS DUARTE
INFRAESTRUCTURA INMERSA EN EL NUCLEO URBANO MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
COPARE A CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
TERRENOS (OU) 2019
FUENTE: ARQ. ESPECIALISTA DEL AREA DE VIVIENDA DE LA DRVCYS

INFRAESTRUCTURA INMERSA EN EL NUCLEO URBANO
1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
FAU UPT
¿Actualmente el aeropuerto está implementado con infraestructura
para operar con su categoría internacional?
• IDENTIFICACION DEL PROBLEMA : SI CONCUERDA LA CATEGORIA

INTERNACIONAL EN BASE A LA PISTA DE ATERRIZAJE, QUE SOPORTA
EL TN PERMITIDO QUE ES PARA CATEGORIA INTERNACIONAL (72TN) 02 01
• LA INFRAESTRUCTURA, NO CUENTA CON ESPACIOS SUFICIENTES
QUE SOPORTE EN AFORO PARA 2 VUELOS CONTINUOS, YA QUE SU
AFORO CORRESPONDE A 150 EN PROMEDIO POR SALA DE ESPERAS, 03
POR LO QUE SE NECESITA MAS SALAS DE EMBARQUE Y
DESEMBARQUE • CATEDRA:
SANTOS DUARTE
DEMANDA INSATISFECHA – VUELOS NACIONALES / INTER. • ARQ. JORGE ESPINOZA
MOLINA
• NO TIENE DESTINOS INTERNACIONALES, LA UNICA CONEXIÓN ES TACNA
MIRANDA
ARICA.
• QUE HAYA MAS VUELOS PARA LUGARES TURISTICOS : CUSCO, AREQUIPA,
LIMA. INTEGRANTES:
Fuente: Google Maps -Hurtado Maldonado, Renato
LAS ÁREAS DEL EL AEROPUERTO CARLOS CIRIANI :SALA DE -Cano Ahuanlla, Kevin
ESPERA, EMBARQUE Y DESEMBARQUE, SOLO PUEDEN ACAPARAR
COMO MÁXIMO A UN SOLO VUELO.
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
01.-VISTA FRONTAL DEL AEROPUERTO 02.-VISTA EXTERIOR 03.-VISTA EXTERIOR
CAPITULO IV : E L PROBLEMA TIPOS DE AVION PERMITIDO EN BASE AL TN

SOPORTADO POR LA PISTA DE ATERRIZAJE
2. Justificación e importancia
LATAM AIRLINES
FAU UPT
AIRBUS 319 144 PASAJEROS 70 TONELADAS
AREAS INSUFICIENTES AIRBUS 320 185 PASAJEROS 89 TONELADAS
ESTUDIO DEMANDA DE PASAJEROS MARZO 2019
PERUVIAN AIRLINES
BOIN 737 - 200 104 PERSONAS 52 TONELADAS
PORQUE
ESTUDIO DEMANDA DE PASAJEROS MARZO 2019
FRECUENCIA AL DIA
BOIN 737 - 300 128 PASAJEROS 62 TONELADAS
EMBARQUE : (3 VUELOS) 300 (MAS USUARIOS BOIN 737 - 400 159 PASAJEROS 68 TONELADAS • CATEDRA:
AMPLIAR?
INTERNACIONALES) • ARQ. JUAN CARLOS
DESEMBARQUE : (1 VUELO) 100 (MEDIA) BOIN 737 - 500 108 PASAJEROS 60 TONELADAS
SANTOS DUARTE
FUENTE: JEFE DE SEGURIDAD DEL AEROPUERTO CARLOS CIRIANI • ARQ. JORGE ESPINOZA
AÑO 2019 PROGESIVO - PROYECTADO MOLINA
FUENTE: JEFE DE SEGURIDAD DEL AEROPUERTO CARLOS CIRIANI • ARQ. ROSA TORRES
MIRANDA
INTEGRANTES:
FRECUENCIA -Cano Ahuanlla, Kevin
-PORQUE SOLO HAY UN VUELO
FRECUENCIA DE LLEGADA DE CHILE (80% TOMA VUELOS -DEMANDA PORCENTUAL CRECE
-DEMANDA TURISTICA DE CHILE TEMA:
PARA LIMA)
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
• EL AREA DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE

SOPORTA HASTA 1.1 VUELOS APROX.
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
CUANTOS M2 SE AMPLIARA : 240 M2 APROX POR SALA
DE EMBARQUE (SOPORTE PARA UN VUELO)
AFORO INSUFICIENTE MARZO
POR LO CUAL CORRESPONDERIA AMPLIAR A
2019
MAS SALAS DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE
2. Justificación e importancia
FAU UPT
FLUJO DE INGRESO INTERNACIONAL - TURISMO Visitantes extranjeros y nacionales a los
principales recursos turísticos.
Residencia de los huéspedes “extranjeros y “nacionales” que
arriban a los hospedajes de Tacna y promedio de su permanencia.
PORQUE
AMPLIAR?
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
FUENTE: MINISTERIO DE COMERCIO EXTERIOR Y TURISMO – -Calsina Santos, Jose
ESTADISTICAS DE TURISMO 2017 Cada año crece la salida de pasajeros del -Astete Leon, Alvaro
aeropuerto la cual, demuestra la necesidad de -Cano Ahuanlla, Kevin
conectividad con el lado Sur de chile:
• Valparaiso TEMA:
X
• ESCALA DE SANTIAGO A TACNA Y DE TACNA A CUSCO, MAS ZONAS PARA EL FLUJO TURISTICO • Bio-Bio AEROPUERTO
INTERNACIONAL
AREQUIPA Y LIMA • Santiago

• NO TIENE DESTINOS INTERNACIONALES, LA UNICA CONEXIÓN • Cohaique
ES TACNA - ARICA. IMPLEMENTACION DE NUEVA AEROLINEA • Punta Arenas
CURSO:
• CONDICIONES DE EMERGIENCIA MASTER PLAN TALLER FIN DE
• QUE HAYA MAS VUELOS PARA LUGARES TURISTICOS : CUSCO, VIVA AIR AIRLINES • Los lagos CARRERA X
AREQUIPA, LIMA.4 • Los rios
MARZO
2019
4. Objetivos
FAU UPT
4.1. Objetivo general
“DESARROLLAR UNA PROPUESTA ARQUITECTONICA DE

AMPLIACION Y MODERNIZACION PARA LA PROYECCION
FUTURA DEL AEROPUERTOS CARLOS CIRIANI SANTA ROSA
PARA LA PROYECCION FUTURA DE ACUERDO A LA • CATEDRA:
DEMANDA ACTUAL DE PASAJEROS NACIONALES E • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
INTERNACIONALES”. • ARQ. JORGE ESPINOZA
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
4.2. Objetivos específicos -Colque Huayta, Roberth
- Analizar el contexto urbano del Sector de Estudio. -Astete Leon, Alvaro
- Conocer la demanda actual de pasajeros nacionales e
internacionales TEMA:
X
AEROPUERTO
- Conocer porque no opera con vuelos internacionales, teniendo la INTERNACIONAL
categoría internacional.
CURSO:
- Considerar que espacios construidos nos servirán o no para TALLER FIN DE
elaborar en MASTER PLAN. CARRERA X
MARZO
2019
FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CAPITULO VI: EJEMPLOS CONFIABLES CARRERA X
1. EJEMPLO AEROPUERTO NACIONAL, INTERNACIONAL, CONTINENTAL

MARZO
2019
CAPITULO VII : EXPERIENCIAS CONFIABLES

AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ
FAU UPT
• El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez es el principal Aeropuerto del Perú y se

encuentra ubicado en la Provincia Constitucional del Callao, próximo al puerto y a 10
kilómetros del centro de Lima.
• Avenida Elmer Faucett s/n Callao, Perú
CONCEPTO HISTORICO: • CATEDRA:

Su denominación se atribuye como • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
homenaje al pionero de la aviación • ARQ. JORGE ESPINOZA
peruana Jorge Chávez Dartnell, el MOLINA
primer hombre en cruzar los Alpes • ARQ. ROSA TORRES
con un monoplano en 1910. MIRANDA
INTEGRANTES:
Luego de algunos años
de construcción fue -Calsina Santos, Jose
inaugurado oficialmente -Hurtado Maldonado, Renato
el 30 de diciembre de -Astete Leon, Alvaro
1965. -Cano Ahuanlla, Kevin
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
• Su ubicación estratégica en el medio de la costa oeste de América

del Sur lo ha convertido en un importante centro de conexión del
subcontinente.
MARZO
2019
ANA
OPERACIONES
FICHA TECNICA DEL AEROPUERTO JORGE.C Movimientos de aeronaves en el 2018 192,695

FAU UPT
Pasajeros totales en el 2018 22,127,752
Carga total transportada en el 2018 285,636 miles de toneladas
INFRAESTRUCTURA
Área del terminal: 89,330 m2

• CATEDRA:
Área de plataforma: 373,792 m2 • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
Número de posiciones de 52 • ARQ. JORGE ESPINOZA
estacionamiento de aeronaves: MOLINA
Imagen 01 : Plataforma de Maniobras • ARQ. ROSA TORRES
MIRANDA
Número de puentes de abordaje: 19
Número de fajas de recojo de equipaje 6 INTEGRANTES:
de vuelos internacionales: -Colque Huayta, Roberth
Posiciones de Migraciones en Llegadas 33 -Astete Leon, Alvaro
Internacionales: -Cano Ahuanlla, Kevin
Posiciones de Migraciones en Salidas 24

TEMA:
Internacionales:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
Imagen 02 : Vista Panoramica Perú Plaza: 3 846 m2

Plataforma/Infraestructura
Millones de metros cuadrados 6,2 CURSO:
entregados en área de concesión: TALLER FIN DE
CARRERA X
Número de concesionarios comerciales: 63
Número de locales comerciales: 98
Metros de longitud de pista de aterrizaje: 3 507 MARZO
2019
Imagen 03 : Ingreso principal

FUENTE: AEROPUERTO JORGE CHAVEZ / LIMA.AIRPOT.COM
AEROPUERTO JORGE CHAVEZ - Zonificación

El recorrido de la circulación se realiza con respecto a sus ambientes o zonas del aeropuerto de manera lineal aprovechando el
espacio mas amplio de la infraestructura. FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
AEROPUERTO JORGE CHAVEZ
ANALISIS FUNCIONAL TORRE DE CONTROL

FAU UPT
• CATEDRA:
SALA DE EMBARQUE SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
PUENTES DE EMBARQUE PARA PASAJEROS TEMA:

X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
SALA DE EMBARQUE
CONTROL DE SEGURIDAD CURSO:
TALLER FIN DE
CONTROL DE PASAPORTES CARRERA X
TORRE DE CONTROL ESQUEMA
FUNCIONAL DEL ENTREGA DE EQUIPAJE
CIRCULACION PRINCIPAL AEROPUERTO JORGE
ADUANA
CIRCULACION SECUNDARIA CHAVEZ MARZO
SALA PUBLICA DE LLEGADA
CIRCULACION COMPLEMENTARIA 2019
ACCESO
AEROPUERTO JORGE CHAVEZ
CIRCULACIONES INTERIORES – JORGE

CHAVEZ FAU UPT
4
2
1 5 • CATEDRA:
1 • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
3 MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
2
El recorrido de la circulación se realiza con respecto a sus ambientes o zonas del TEMA:
X
aeropuerto de manera lineal aprovechando el espacio mas amplio de la infraestructura. AEROPUERTO

INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
4 5 3
FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CAPITULO IV: EJEMPLOS CONFIABLES CARRERA X
1. EJEMPLO AEROPUERTO INTERNACIONAL

MARZO
2019
EJEMPLOS CONFIABLES Aeropuerto Internacional de Sao Paulo – Guarulhos

FAU UPT
Este aeropuerto ha tenido

varias reformas, en el 2004
uno de sus principales
cambios fue la torre de
control, en el lapso del 2004
al 2012 también se han
planteado varias mejoras en • CATEDRA:
la terminal. Este aeropuerto • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
tiene una forma peculiar de • ARQ. JORGE ESPINOZA
concepto aplicado a la MOLINA
llegada de los aviones en • ARQ. ROSA TORRES
MIRANDA
forma de H.
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
Datos del aeropuerto de Sao Paulo - GRU: CARRERA X
- Nombre: Sao Paulo Guarulhos International Airport
- Ubicación: Brasil
- Sitio Internet: Sao Paulo Guarulhos International Airport
- Tasas de salida: Comprendidas en el precio del billete de avión MARZO
- Situación: A 25 km al noreste de Sao Paulo 2019
Terminal 3 FAU UPT

Terminal 2
Terminal 1
Pista de circulación
Pista de aterrizaje
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
Pista de vuelo 4300 ml. de largo MOLINA
650 ml. de ancho MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
FAU UPT
CIRCULACION
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
CIRCULACION RESTRINGIDA INTERNACIONAL
CIRCULACION GENERAL CURSO:

TALLER FIN DE
CIRCULACION VERTICAL CARRERA X
MARZO
2019
FAU UPT
EMPLAZAMIENTO
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
MODULOS DE ATENCION CURSO:

TALLER FIN DE
MODULOS DE COMERCIO CARRERA X
EMBARQUE Y DESEMBARQUE
MARZO
SERVICIOS HIGIENICOS 2019

FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
Conclusiones: El aeropuerto presenta estructura metálica en los MOLINA
La evolución de los aeropuertos en el principales ambientes como fachadas y coberturas Tijerales metálicos para techos • ARQ. ROSA TORRES
tiempo ha hecho que pasen de espacios MIRANDA
pequeños que se adaptan los
requerimientos de un aeropuerto, con INTEGRANTES:
características similares, a grandes
edificaciones con una amplia extensión de -Hurtado Maldonado, Renato
áreas para que funcione un exitoso -Astete Leon, Alvaro
aeropuerto.
El aeropuerto de Sao Paulo es una TEMA:

X
edificación de gran escala, el mejor de AEROPUERTO

INTERNACIONAL
América Latina, no sólo por su demanda de

pasajeros, también por su movimiento de
carga. Como consideraciones CURSO:
indispensables para el mejoramiento en el TALLER FIN DE
CARRERA X
diseño del Aeropuerto General Rivadeneira
de Esmeraldas, se toma en cuenta muchos
aportes de este aeropuerto ubicado en Sao
Paulo, uno de ellos es el manejo de cielo
MARZO
falso en forma limpia y estéticamente
agradable y otro el manejo de color en su 2019
diseño interior.
FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CAPITULO IV: EJEMPLOS CONFIABLES CARRERA X
1. EJEMPLO AEROPUERTO EUROPEO

MARZO
2019
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE BILBAO

UBICACION
FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
El proyecto esta ubicado en Bilbao, España. Se encuentra a 12 kilómetros de la capital vizcaína, en el
municipio de Loiu.
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
ASPECTO FUNCIONAL
FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
La forma en planta del edificio es básicamente de configuración lineal, donde se encuentran las salas TALLER FIN DE
de embarque, estas están acopladas al volumen principal del proyecto en las que están las áreas CARRERA X
públicas en el segundo nivel.
1.-
Además de su forma, el edificio destaca por su funcionalidad, organizada claramente a través
MARZO
de una simple pero rigurosa simetría, y que favorece el tránsito fluido de 10 millones de
visitantes al año. 2019
ASPECTO FORMAL
EL ARQUITECTO CALATRAVA TOMO COMO
INSPIRACION UNA PALOMA QUE VA A TOMAR VUELO FAU UPT
AREA PRINCIPAL • CATEDRA:

SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
En el área principal se halla la
zona de facturación, comercios y restaur TEMA:
antes, dominada por un gran
X
AEROPUERTO
techo que le da monumentalidad a este INTERNACIONAL
espacio central.
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
SIMETRIA : LA DINAMICA DEL PROYECTO NACE EN BASE A LA PAUTA : POR LA FORMA DE ORGANIZACIÓN DE LOS AVIONES
SIMTETRIA, SIMULANDO AL AVE TOMANDO VUELO Y Y EN SECUENCIA DE MANERA ORDENADA RESPECTO AL EJE MARZO
TAMBIEN EVOCANDO LAS ALAS DE UN AVION DE FORMA LINEAL DE LAS SALAS EMBARQUE Y DESEMBARQUE
LINEAL 2019
ASPECTO FORMAL JERARQUIA En el área principal se halla la zona de facturación, comercios y

restaurantes, dominada por un gran techo que le da monumentalidad a este
espacio central, y cuya forma se refleja en el pulido piso de granito de la
El aeropuerto consta de dos zonas: el
estancia. FAU UPT
edificio principal y los estacionamientos.
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
EDIFICIO PRINCIPAL ESTACIONAMIENTOS

TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
INTEGRACION CON EL ENTORNO El segundo elemento es el
estacionamiento con capacidad para 1500 vehículos, una
estructura de 4 niveles cuya fachada de vidrio emerge del césped,
estableciendo un diálogo entre lo natural y artificial.
MARZO
2019
ASPECTO TECNOLOGICO
La dinámica e inclinada pose
PRESENTA ESTRUCTURA DE ACERO U HORMIGÓN QUE SE
de sus pilares de concreto. FAU UPT
INTEGRA EN EL PAISAJE Y EL MINIMALISTA Y ESCULTURAL
De ella parten dos
VESTÍBULO DE SALIDA.
alas cubiertas por un techo de aluminio, evocando la
s alas de un avión, que
cumplen funciones de embarque y desembarque.
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
MATERIAL DESTACADO : HORMIGON BLANCO.
Los encofrados metálicos empleados se trataron con -Calsina Santos, Jose
chorro de arena y un posterior recubrimiento -Hurtado Maldonado, Renato
epoxidico. -Astete Leon, Alvaro
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
PILARES DE CONCRETO  DETALLE DE ARMADURA DEL EDIFICIO TERMINAL TALLER FIN DE
CARRERA X
PORTICOS ESTRUCTURA METALICA COMO TENSORES
PORTICOS CONSTRUCCION ESTRUCTURAL Accesos principales para simular el MARZO

vuelo de la paloma. 2019
TENSORES DE ESTRUCTURA METALICA Simula el vuelo de un ave.

FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CAPITULO V: MARCO NORMATIVO CARRERA X
1. DECRETO SUPREMO N°737-MTC

2. NEUFFERT MARZO
2019
V. MARCO NORMATIVO 1.- AYUDAS VISUALES PARA LA NAVEGACIÓN

FAU UPT
Indicadores de la dirección del viento LUMINARIAS

Un aeródromo debe estar equipado con uno o
más indicadores de la dirección del viento. El emplazamiento del (los) indicador (es) de la dirección del viento
debe señalarse por medio de una banda circular de 15 m de diámetro
INDICADORES DE VIENTO y 1,2 m de ancho. Esta banda debe estar centrada alrededor del
• CATEDRA:
soporte del indicador y debe ser de un color elegido para que haya • ARQ. JUAN CARLOS
contraste, de preferencia blanco. SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
FUENTE: RESOLUCION DIRECTORAL 737

V. MARCO NORMATIVO 1.- AYUDAS VISUALES PARA LA NAVEGACIÓN

FAU UPT
TODOS LOS OBJETOS MÓVILES O FIJOS BALIZAS LATERALES

CONSIDERADOS OBSTÁCULOS SE DEBEN SEÑALAR,
BIEN SEA CON COLORES O CON BANDERAS.
Las balizas delimitadoras deben ser de forma similar a la indicada en la

Figura 5-34 o de forma cónica cuyas dimensiones mínimas sean de 50
cm de alto y 75 cm de diámetro en la base. Las balizas deben ser de un
• CATEDRA:
color que contraste con el fondo contra el cual se hayan de ver. Debe • ARQ. JUAN CARLOS
usarse un solo color, el anaranjado o el rojo, o dos colores que SANTOS DUARTE
contrasten, anaranjado y blanco, o bien rojo y blanco, siempre que MOLINA
tales colores no se confundan con el fondo. • ARQ. ROSA TORRES
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019

V. MARCO NORMATIVO 2.- AYUDAS VISUALES INDICADORAS DE OBSTÁCULOS Y ZONAS DE USO

RESTRINGIDO FAU UPT
Características de las luces de área

Una luz de área fuera de servicio debe ser una luz fija de color rojo.
fuera de servicio
Las banderas de área fuera de servicio deben ser cuadradas, de 0,5 m de lado
Características de las banderas de área por lo menos y de color rojo, anaranjado o amarillo o de cualquiera de dichos
fuera de servicio colores en combinación con el blanco. • CATEDRA:
SANTOS DUARTE
Características de los conos de área Los conos que se emplean para señalar las áreas fuera de servicio deben medir • ARQ. JORGE ESPINOZA
como mínimo 0,5 m de altura y ser de color rojo, anaranjado o amarillo o de MOLINA
fuera de servicio • ARQ. ROSA TORRES
cualquiera de dichos colores en combinación con el blanco. MIRANDA
Los tableros de área fuera de servicio deben tener como mínimo 0,5 m de INTEGRANTES:
Características de los tableros de área
altura y 0,9 m de ancho con fajas verticales alternadas rojas y blancas o -Colque Huayta, Roberth
fuera de servicio -Calsina Santos, Jose
anaranjadas y blancas. -Hurtado Maldonado, Renato
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019

V. MARCO NORMATIVO 2.- AYUDAS VISUALES INDICADORAS DE OBSTÁCULOS Y ZONAS DE USO

RESTRINGIDO FAU UPT
SEÑAL DE AREA DE ESPERA DE EQUIPOS
Es una señal que indica hasta donde pueden avanzar los vehículos de servicio o
“handling” y esperar hasta que la aeronave este completamente parada. Es una
línea discontinua de color blanco, que está ubicada inmediatamente antes de la
línea de restricción de equipos. • CATEDRA:
SANTOS DUARTE
De manera opcional, se puede indicar el MOLINA
punto de espera mediante un mensaje o MIRANDA
letrero indicativo, fi guras 9 y 10.
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
La señal correspondiente, delimita una TALLER FIN DE
CARRERA X
zona de estacionamiento de equipos que
dan servicio a las aeronaves. Todos y cada
uno de los equipos solo pueden ingresar a
través de la línea discontinua de color MARZO
Señal de área de estacionamiento de equipos. blanco. 2019

V. MARCO NORMATIVO 3.- SERVICIOS DE EMERGENCIA Y OTROS SERVICOS

FAU UPT
Cada vehículo de salvamento y extinción de incendios debe estar

EQUIPO DE SALVAMENTO dotado del equipo de salvamento que exija el nivel de las
operaciones de las aeronaves.
• CATEDRA:
El objetivo operacional del servicio de salvamento y extinción de incendios SANTOS DUARTE
debe ser lograr un tiempo de respuesta que no exceda de tres minutos hasta MOLINA
TIEMPO DE RESPUESTA • ARQ. ROSA TORRES
el extremo de cada pista operacional, en condiciones óptimas de visibilidad y
MIRANDA
superficie.
INTEGRANTES:
Debe proporcionarse un sistema de comunicación independiente que enlace -Colque Huayta, Roberth
SISTEMAS DE COMUNICACIÓN la estación de servicios contra incendios con la torre de control, con cualquier -Hurtado Maldonado, Renato
otra estación del aeródromo y entre los vehículos de salvamento y extinción -Astete Leon, Alvaro
Y ALERTA -Cano Ahuanlla, Kevin
de incendios.
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019

V. MARCO NORMATIVO .- MANTENIMIENTO DE AERODROMO

FAU UPT
La barra de parada sirve de ayuda al piloto, para indicarle en que punto

debe detenerse en un punto determinado. Ésta opción es valida cuando
BARRA DE PARADA la aeronave ingresa por sus propios medios a la posición de
estacionamiento sin guiado, sean éstos medios automáticos o señalero.
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
SEÑAL DE DESIGNACIÓN DE Es el número que designa el puesto de estacionamiento de INTERNACIONAL
PUESTO DE ESTACIONAMIENTO aeronaves. El mismo se encuentra inscrito dentro de un

cuadrado negro y está pintado con amarillo. El tamaño del CURSO:
número está en relación con la letra clave de la aeronave. El TALLER FIN DE
CARRERA X
letrero se colocará en la parte interior superior izquierda del
puesto de estacionamiento, cuando se use el puente de
bordaje, de tal manera que el piloto pueda observar el mismo
correctamente MARZO
2019

NORMATIVIDAD Y OTROS
PLAZOLA: CLASIFICACIÓN DE LOS VUELOS Y EDIFICIOS

FAU UPT
Tipos de los edificios:

Tipos de vuelos: -NACIONALES:
-VUELOS NACIONALES: No presenta complicaciones en su diseño.
No se exige pasaporte y no se necesita -INTERNACIONALES:
controles migratorios. requieren revisión de documentación
-VUELOS INTERNACIONALES: migratoria y equipaje . • CATEDRA:
Requieren espacios de estancia, seguridad y -INTERNACIONALES FRONTERIZOS: • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
revisión exhaustiva de pasajeros. los pasajeros nacionales tiene que pasar a un • ARQ. JORGE ESPINOZA
-VUELOS CHARTER: área de migración y adunas.
MOLINA
Rentas de aviones MIRANDA
INTEGRANTES:
TERMINALES -Colque Huayta, Roberth
SON INSTALACIONES EN DONDE SE ESTACIONAN -Cano Ahuanlla, Kevin
LOS AVIONES; EL TAMAÑO SE DETERMINA CON LA
RELACIÓN DEL EDIFICIO POR DONDE INGRESAN LOS TEMA:
X
PASAJEROS. AEROPUERTO
INTERNACIONAL
TIPOS DE TERMINALES:
-TERMINALES DE AVIACIÓN GENERAL: CURSO:
SE MANEJA AVIONES DE PASAJEROS COMERCIO TALLER FIN DE
CARRERA X
Y PARTICULARES
-TERMINAL DE CARGA:
SE REALIZA OPERACIONES DE IMPORTACIÓN Y
EXPORTACIÓN A NIVEL NACIONAL E MARZO
INTERNACIONAL, ESTAS AVIONES PUEDEN 2019
TRANSPORTAR 42 HASTA 120 TONELADAS . FUENTE: PLAZOLA

PLAZOLA: TIPOS DE TERMINALES

FAU UPT
A) TERMINAL CENTRAL Y ZONA DE B) TERMINAL CENTRAL Y MUELLES CON VESTIBULOS

ESTACIONAMIENTO DESCUBIERTO: DE ENTRADA:
ESTE SISTEMA SE ACOPLA A LA -ESTE EDIFICIO ES IDEAL PARA CUALQUIER TIPO
INFRAESTRUCTURA QUE SE TIENE EN TACNA YA DE TAMAÑO DE DEMANDA IDEAL PARA LA
QUE LAS DISTANCIAS QUE RECORREN LOS PROPUESTA EN NUESTRA CIUDAD.
PASAJEROS ES CORTA YA QUE ESTA UNIFICADO TIENE VENTAJAS EN CASO DE UNA FUTURA • CATEDRA:
LOS SERVICIOS DE PASAJEROS Y EXPEDICIÓN DE EXPANSIÓN, ASI COMO LAS DISTANCIAS QUE SANTOS DUARTE
BOLETOS. TIENE QUE RECORRER LOS PASAJEROS . • ARQ. JORGE ESPINOZA
MOLINA
EN CASO DE AMPLIACION PRESENTAN • ARQ. ROSA TORRES
MIRANDA
PROBLEMAS POR DIFICULTAD DEL SISTEMA.
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
FUENTE: PLAZOLA

FAU UPT
C) TERMINAL CENTRAL Y MUELLE:

-CADA AEROLINEA ESTA INSTALADA EN
EDIFICIOS INDEPENDIENTE O EN UNA SECCION DE
• CATEDRA:
UN EDIFICIO ALARGADO. • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
OBLIGA A LOS PASAJEROS A CAMINAR DISTANCIAS • ARQ. JORGE ESPINOZA
LARGAS EN CASO DE TRANSBORDO Y TIENDE A MOLINA
CONFUNDIR A LOS PASAJEROS MIRANDA
INTEGRANTES:
D) TERMINAL CENTRAL Y SATELITES ADOSADOS:

TEMA:
-SI BIEN ESTE METODO SUELE ATENDER
X
AEROPUERTO
CUALQUIER TIPO DE DEMANDA. TIENE INTERNACIONAL
CONSTRUCCIONES INDEPENDIENTES, EL FLUJO

CURSO:
DE PASAJEROS Y DE EQUIPAMENTOS SON S
TALLER FIN DE
IMPLES. CARRERA X
REQUIERE UNA MECANIZACIÓN INTERNA

LIGERAMENTE MAS AVANZADA A DIFERENCIA
DE LOS DEMAS METODOS MARZO
2019
FUENTE: PLAZOLA

FAU UPT
E) TERMINAL CENTRAL Y SATELITES AISLADOS CON
PASARELAS O PUENTES DE ACCESO:
Este método se representa por ser radial a
partir del edificio por donde ingresan los
pasajeros, el cual es el ambiente que distribuye
los espacios. • CATEDRA:
SANTOS DUARTE
F) TERMINAL LINEAL Y CENTRAL CON ACCESO • ARQ. JORGE ESPINOZA
DIRECTO: MOLINA
- NO ES NECESARIAMENTE LINEAL, PUEDE MIRANDA
SER SEMICIRCULAR.
INTEGRANTES:
LO CUAL FACILITA LA CIRCULACIÓN DE LOS -Colque Huayta, Roberth
AVIONES. LOS FLUJOS DE PASAJEROS SON -Calsina Santos, Jose
CORTOS Y EVIDENTES. -Astete Leon, Alvaro
LA CONEXIÓN ENTRE EL TERMINAL Y AVIONES
SE HACE MEDIANTE EL USO DE PASILLOS O TEMA:
PUENTES TELESCOPICOS (MANGAS)
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
G) TERMINAL TIPO VEHICULAR: CURSO:

LA DEMANDA DE PASAJEROS ES MINIMA TALLER FIN DE
CARRERA X
ESTE METODO CONSISTE EN SE QUE
ESTACIONAN VEHICULOS TERRESTRES QUE
REALIZAN EL TRASLADO DE LOS PASAJEROS DEL
EDIFICIO AL AVIÓN Y VICESERSA. MARZO
2019
FUENTE: PLAZOLA
NEUFERT: ESTACIONAMIENTO DE LOS AVIONES

FAU UPT
ORDENACIÓN EN PERPENDICULAR:
-POR EL ESPACIO REDUCIDO QUE SE CUENTA LA
INFRAESTRUCTURA QUE SE TIENE EN TACNA
ESTE ORDEN PODRIA ADECUARSE A NUESTRA
REALIDAD.
-LA DESVENTAJA ES QUE SE NECESITA UN
• CATEDRA:
REMOLCAR LOS AVIONES PARA SALIR. • ARQ. JUAN CARLOS
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
LEYENDA: ORDENACIÓN EN ÁNGULO: -Astete Leon, Alvaro
- ESTE ORDEN OCUPA MAS ESPACIO, LO CUAL NO -Cano Ahuanlla, Kevin
CALLE PERIMETRAL N° 05
SE ADAPTA A NUESTRA REALIDAD, ASI COMO
TEMA:
PLAZA
QUE GENERA MOLESTIAS ACUSTICAS Y UN
X
AEROPUERTO
EDUCACION MENOR CONTROL DE GASES POR LO QUE INTERNACIONAL
REQUIERE EMPLEARSE UNA INVERSION MAS

CURSO:
GRANDE.
TALLER FIN DE
CARRERA X
ORDENACIÓN PARALELO:
-SI BIEN GENERA UNA MAYOR FACILIDAD DE MANIOBRA AL INGRESO Y SALIDA DE LOS AVIONES, SE REQUIERE UN MARZO
MAYOR ESPACIO. ESTA FORMACIÓN SERIAL IDEAL DE NO SER POR EL ASPECTO ESPACIAL QUE SE CUENTA. 2019
FUENTE: NEUFERT
OACI ANEXO 14: Distancia mínima entre pistas paralelas

FAU UPT
Cuando se trata de pistas paralelas previstas para uso

simultáneo en condiciones de vuelo visual, la
distancia mínima entre sus ejes debería ser de:
-210 m cuando el número de clave más alto sea 3 ó 4
-150 m cuando el número de clave más alto sea 2
-120 m cuando el número de clave más alto sea 1. • CATEDRA:
Pendientes longitudinales SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
La pendiente obtenida al dividir la diferencia entre la TEMA:

X
Cambios de pendiente longitudinal elevación máxima y la mínima a lo largo del eje de la pista, AEROPUERTO
INTERNACIONAL
por la longitud de ésta, no debería exceder del:

— 1% cuando el número de clave sea 3 ó 4 CURSO:
Cuando no se pueda evitar un cambio de pendiente
— 2% cuando el número de clave sea 1 ó 2. TALLER FIN DE
entre dos pendientes consecutivas, éste no debería CARRERA X
Cuando no se pueda evitar un cambio de pendiente entre
exceder del:
dos pendientes consecutivas, éste no debería exceder del:
— 1,5% cuando el número de clave sea 3 ó 4
— 1,5% cuando el número de clave sea 3 ó 4
— 2% cuando el número de clave sea 1 ó 2.
— 2% cuando el número de clave sea 1 ó 2. MARZO
2019
FUENTE: OACI ANEXO 14

FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019
FAU UPT
• CATEDRA:
SANTOS DUARTE
MOLINA
MIRANDA
INTEGRANTES:
TEMA:
X
AEROPUERTO
INTERNACIONAL
CURSO:
TALLER FIN DE
CARRERA X
MARZO
2019

Diagnostico Gregorio Albarracin Lanchipa

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AEROPUERTO NTERNACIONAL

AEROPUERTO CARLOS CIRIANI SANTA ROSA

CAPITULO I : MARCO TEORICO CIENTIFICO CAPITULO V : EL PROBLEMA

CAPITULO IV : ANALISIS FISICO ESPACIAL

1.4.-DIAGNOSTICO ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA AEROPUERTO

1. BASES TEORICAS SOBRE AEROPUERTOS

IV. BASES TEORICAS SOBRE AEROPUERTOS

4.1 TIPOS DE AEROPUERTO

atención de pasajeros que

IV. BASES TEORICAS SOBRE AEROPUERTOS

4.2 AERODROMO CERTIFICACION DE AERODROMOS

Evaluar los niveles de disponibilidad de personal, habilidades y necesidades de

continua con los requisitos de seguridad operacional

en los reglamentos, brindando condiciones uniformes a las TALLER FIN DE

aeronaves de todos los Estados l de t o dos los E s t a dos

IV. BASES TEORICAS SOBRE AEROPUERTOS

“Un tratamiento que puede tardar cuatro días, allá en

FUENTE: LA REPUBLICA https://larepublica.pe/archivo/720001-miles-de-chilenos-recuperan-la-sonrisa-en-manos-de-odontologos-peruanos

IV. BASES TEORICAS SOBRE AEROPUERTOS

SERVICIOS EXCLUSIVOS PARA AMENIZAR LAS

Fortalecer el crecimiento y la gestión operacional, al incorporar niveles de excelencia en

académico, la formación y capacitación de capital humano vinculado al sector. 2019

ANALISIS SOCIO DEMOGRAFICO: DEMANDA ACTUAL/TRAFICO AEREO:

CRECIMIENTO 3, 7% 2058 1923261

ANALISIS SOCIO DEMOGRAFICO:

TASAS DE CRECIMIENTO TURISTICO

RESIDENCIA DE HUSPEDES QUE ARRIBAN A LOS ARRIBOS NACIONALES Y RESIDENTES EN EL PERU.

BOLIVIA AREQUIPA AEROPUERTO

COLOMBIA LIMA Y CALLAO

FUENTE: MINISTERIO DE COMERCIO EXTERIOR Y TURISMO – ESTADISTICAS DE TURISMO 2017 2019

ANALISIS SOCIO DEMOGRAFICO:

INGRESO Y SALIDA DE PASAJEROS(FICHA

SALIDA DE PASAJEROS POR EL AEROPUERTO INTERNACIONAL CRNEL:FAP"CARLOS CIRIANI SANTA

* % * % NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL

CAPITULO III : ANALISIS SOCIO ECONOMICO AEROPUERTO INTERNACIONAL CORONEL FAP

FUENTE: PROM PERU

NUEVA AEROLINEA, BRINDARA SERVICIOS QUE AEROPUERTO

servicios y la fortaleza de las agro control migratorio 2019

Análisis y diagnostico del lugar en donde se desarrollara el proyecto

CAPITULO I : ANALISIS FISICO ESPACIAL

TIPO DE CATEGORIZACION QUE TIENE EL AEROPUERTO

C Internacional Hasta 60 T.M.

G Local Hasta 11 T.M. AEROPUERTO

H Local Hasta 07 T.M.

RESISITENCIA SN. 46 (CONSITENCIA PARA AERONAVES) MAXIMO TN TALLER FIN DE

CON RESOLUCION DIRECTORIAL N°002-2011-MTC/12 SE DECLARA AL

POR SUS CARACTERISTICAS FISICAS, EQUIPMIENTO Y SERVICIOS. 2019

FUENTE : CORPAC S.A.

CAPITULO I : ANALISIS FISICO ESPACIAL

• 6 COUNTERS (3 LATAM, 3 PERUVIAN)

CAPITULO I : ANALISIS FISICO ESPACIAL

PARA OPERAR DE FORMA INTERNACIONAL, EL AEROPUERTO DEBERA OPERAR DE FORMA

ANALISIS FISICO ESPACIAL

DIAGNOSTICO ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA: ESQUEMAS DE PROTOCOLO DE PASAJEROS : EMBARQUE

2)SS.HH. 2)SS.HH. AEROPUERTO

3)SALA PUBLICA 5)ENTREGA DE 7)SALA DE CURSO:

CIRCULACIÓN DE AEROPUERTO SALIDA

ANALISIS FISICO ESPACIAL

DIAGNOSTICO ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA: ESQUEMAS DE PROTOCOLO DE PASAJEROS : DESEMBARQUE

CIRCULACIÓN DE AEROPUERTO LLEGADA

VIAS CONECTORAS FAU UPT

La accesibilidad al aeropuerto Carlos Ciriani se realiza mediante la Carr.

FUENTE: PLAN DE DESARROLLO HUMANO / INFRAESTRUCTURA VIAL

FICHA TECNICA DEL AEROPUERTO JORGE.C Movimientos de aeronaves en el 2018 192,695

Carga total transportada en el 2018 285,636 miles de toneladas

Área del terminal: 89,330 m2

Imagen 02 : Vista Panoramica Perú Plaza: 3 846 m2