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• ALUMNO:
Chura Cabana , Renzo Efraín
• INSTRUCTOR:
Lopez Rafael
Este sistema se emplea
principalmente en motores
de competición y aviación,
son motores que cambian
frecuentemente de posición
y por este motivo el aceite
no se encuentra siempre en
un mismo sitio. Se emplea
en motores que alcanzan
elevadas temperaturas, para
hacer el enfriamiento más
rápido y eficaz
Para ello, se emplea un deposito fuera del motor, siendo el resto similar
a los demás sistemas. Se compone de dos depósitos y dos bombas.
El cárter es una de las partes de las que
se compone un motor, habitualmente tiene
forma de caja metálica que aloja
elementos de mecanismos operativos del
motor como el cigueñal. Es el elemento que
cierra el bloque, de forma estanca, por la
parte inferior, protegiéndolo, y que
cumple adicionalmente con la función de
actuar como depósito para el aceite del
motor. Simultáneamente, este aceite se
refrigera al ceder calor al exterior.
La bomba de vaciado retira el aceite del motor y el aire del cárter y los bombea
hacia un depósito externo para su acondicionamiento y almacenamiento.
Los gases y el aire del cárter del cigüeñal se separan del aceite y el sistema
PCV los regresa al motor, donde se queman.
Después que el aceite pasa por el motor, fluye otra vez hacia el cárter para
regresar por la bomba de vaciado hacia el depósito nuevamente
En un motor con cárter de aceite húmedo, el
aceite se puede salir por el tubo de
recolección de la bomba de aceite durante los
maniobras altamente dinámicas tales como el
manejo en curvas cerradas, frenado y
aceleración. Esto ocasiona que el aceite del
motor se agote, provocando daño en los
cojinetes o una falla catastrófica en el motor.
SUGERENCIA
No llene demasiado el depósito, ya que esto puede ocasionar un consumo
excesivo de aceite. Los niveles de aceite que sobrepasan el área rayada
reticulada, pueden afectar el desempeño del sistema de lubricación
1. Retire los dos tapones
de drenaje del cárter de 2. Este tapón drena una 3. El otro tapón de drenaje
aceite del motor. Uno está pequeña cantidad de se encuentra en la parte
ubicado en el lado aceite residual del cárter delantera del cárter de
izquierdo del cárter de de aceite del motor, aceite. Este tapón drena el
aceite cerca del filtro de aproximadamente 1 depósito externo y el
aceite. cuarto (0.96 L). ensamble de la manguera.
Déjelo funcionar a ralentí por lo menos 15 segundos para que circule el aceite fresco del
motor a través del sistema de lubricación. (Esto es parecido a poner a funcionar el motor
después de llenar el radiador para purgar el aire del sistema). Revise el nivel de aceite
según las instrucciones anteriores. Ahora el cambio de aceite está completo.
Video
https://www.youtube.com/
watch?v=q281aPMoMwo