INTEGRANTES:

YÁÑEZ LÓPEZ PERLINA

ARANDA GONZALEZ JOSE CARLOS
AGUILERA MOSCOSO SERGIO
 ÉMBOLO VIAJERO
El sistema utiliza un pistón libre dentro de la
tubería de producción que viaja de manera
cíclica ascendente y descendentemente,
produciendo líquido en cada una de sus
carreras ascendentes.
La carrera ascendente comienza con la
apertura de la válvula motora, esto permite
que la diferencia de presiones entre el
espacio anular y el interior de la tubería de
producción se incremente, provocando que el
émbolo sea impulsado hacia la superficie. A su
vez, éste impulsa un bache de líquido; el
émbolo es recibido en la superficie por un
elemento llamado lubricador tras haber
producido el bache. En ese momento la
presión en el espacio anular disminuye y la
Esquema de instalación del pistón válvula motora se cierra.
viajero
 ÉMBOLO VIAJERO

 En este punto comienza la carrera descendente; el émbolo se suelta del

lubricador y baja en caída libre por la tubería de producción hasta el resorte de
fondo que amortigua su llegada.
 Finalmente, se presenta el incremento de presión del sistema. Con el émbolo
descansando en el fondo de la tubería de producción, los fluidos de la formación
se abren paso hasta al pozo, gracias al decremento en la presión, y el líquido se
acumula hasta un nivel por encima del émbolo, formando así el nuevo bache,
mientras que el gas se acumula en el espacio anular incrementando la presión
del sistema. Cuando la presión superficial de la tubería de revestimiento alcanza
un cierto valor predeterminado, la válvula motora se abre volviendo a comenzar
el ciclo.
 ÉMBOLO VIAJERO
OBJETIVO:
 Remover y/o desplazar los fluidos hacia la superficie, minimizando el
retroceso de los mismos..
 Conservar el tubo libre de sales, carbonatos, cascajos o partículas de
corrosión y parafinas acumuladas.
 Incrementar la producción de gas por la continua remoción de todos los
líquidos
ÉMBOLO VIAJERO
 ÉMBOLO VIAJERO

INFRAESTRUCTURA DEL ÉMBOLO VIAJERO

 ÉMBOLO VIAJERO
Equipo computarizado, generalmente
electrónico, cuya función es controlar la
apertura y cierre de la válvula motora con el
fin de realizar de la manera más eficiente el
ciclo del pistón, ya sea para maximizar la
producción de líquidos, minimizar la
producción de gas, maximizar la producción
de gas o realizar un determinado número de
Controlador Superficial ciclos diarios.

Dispositivo mecánico colocado en la tubería

de descarga y diseñado con el fin de regular,
permitir o impedir el flujo a lo largo de la
tubería, de acuerdo a las necesidades del
operador. Su operación neumática permite
controlar la producción.

Válvula motora
 ÉMBOLO VIAJERO

Es un elemento esencial situado en la cima del árbol de

válvulas cuya función principal es amortiguar la llegada del
émbolo a la superficie.

Lubricador

Elemento colocado en el fondo de la tubería de producción

cuya función es amortiguar la llegada del émbolo al fondo del
pozo.

Resorte de fondo
 ÉMBOLO VIAJERO
Dispositivo, generalmente metálico, cuya función principal es
crear una interface mecánica entre el bache de líquido que
desea producirse y el gas impulsor para incrementar la
eficiencia de levantamiento de líquidos en una producción
bifásica.
Pistón
 ÉMBOLO VIAJERO
TIPOS DE PISTÓN

 Pistón sólido
 De raspado
 De metal acojinado
 De lavado
 Flexible
 ÉMBOLO VIAJERO
UTILIZACIÓN

 Pozos donde se tiene una alta relación gas-aceite

(R.G.A.) y la descarga no es uniforme.

 En pozos productores de gas, para desalojar líquidos

acumulados en el fondo del pozo.

 En pozos de bombeo neumático, para reducir el

escurrimiento (resbalamiento) de los líquidos.

 En pozos fluyentes de aceite o gas, para mantener la

tubería de producción libre de parafinas e incrustaciones.
 ÉMBOLO VIAJERO
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
 VENTAJAS:
 La principal ventaja que presenta este método es la económica. El costo de
instalación es 90% menos que el de una unidad de bombeo. Además, se tiene el
ahorro derivado ya que no requiere suministro de energía.
 Los elementos subsuperficiales se instalan y recuperan con línea de acero.
 Flexible, se adapta a un amplio rango de aplicaciones y es fácil modificarlo para
adaptarse a cambios en las condiciones de flujo; solamente se requiere variar la
velocidad del ciclo, las presiones o el tiempo para incrementar su eficiencia.
 Simple diseño, instalación y operación.
 Instalaciones superficiales pequeñas y no genera mucho ruido por lo que es
considerado un método discreto.
 Puede aplicarse en pozos terrestres, costa afuera, verticales, desviados,
horizontales, de gas y de aceite.
 ÉMBOLO VIAJERO
 Soporta altas temperaturas sin presentar un mal funcionamiento.
 Maneja grandes volúmenes de gas.
 Elimina la necesidad de espumas.
 Incrementa la producción en pozos con fluidos emulsificados.
 Remueve e impide la acumulación de parafinas.

 DESVENTAJAS:

 Si el émbolo se pega a la pared, se tienen problemas graves.

 Las profundidades de aplicación están limitadas a 10,000 pies para la versión
autónoma convencional. Puede mejorarse con modificaciones pero incrementarían
su complejidad y costo.
 Está limitado a volúmenes pequeños de 200 a 10,000 pies.
 Los líquidos producidos deben tener viscosidades bajas ya que una alta viscosidad
impide el buen desplazamiento del émbolo.
 PISTÓN DE BARRA SÓLIDA (SÓLIDO)
Características de diseño:
El pistón sólido y el pistón de barra sólido con
orificios, son pistones económicos, de bajo Económico
mantenimiento y resistentes, ellos están disponibles Bajo mantenimiento
en acero templado, acero con tratamientos térmicos Cuello de pesca de acuerdo a la norma API
y acero inoxidable, cualquiera de estos pistones Disponible en acero inoxidable
pueden ser ahuecados para hacerlos más ligeros,
también se fabrican pistones sólidos con polímeros
reemplazables o mangos de teflón.

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 Características de diseño:
PISTÓN DE CARCAZAS Alta eficiencia
Uso prolongado
AJUSTABLE Utilizable en campo
Cuello de pesca de acuerdo a la norma API
Bloque de bola y anillo
El pistón de carcazas ajustables tiene tres resortes Disponible en acero inoxidable
de carga insertados en cada sección de carcazas, el Disponible para levante de gas
diseño de carcazas asegura que éstas se expandan
y se contraigan para compensar cualquier
irregularidad dentro de la tubería, de esta manera
se produce un sello por una fricción ajustada.

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 Características de diseño:
PISTÓN SERPENTINO Mandril flexible
Alta eficiencia
Disponible en cualquier longitud
Mandril cargado con resorte
También conocido como Pistón para uso con rollo de
Bajo mantenimiento
tubería flexible. Material con tratamiento térmico
Trabaja en aplicaciones donde otros no, este mandril Disponible en acero inoxidable
flexible está diseñado para superar los problemas Económico
relacionados con el uso de pistones rígidos con la tubería
de rollo y pozo direccionales, el diseño con un mandril de
acero inoxidable le permite al pistón doblar como un
dispositivo para acomodarse a cualquier curvatura del
tubo, además, los pistones flexibles no han mostrado
ninguna tendencia a romperse dentro de altas velocidades
de gas relacionados con los diámetros pequeños de la
tubería del rollo (flexible).
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 PISTÓN DE ANILLOS

También conocido como Pistón lavable de anillos móviles, tiene 21 anillos

intercambiables, el contacto continuo de los anillos intercambiables con la
pared de la tubería produce un sellado muy efectivo, esta acción de limpieza
asegura que todo se elimine (sal, parafina) de la pared de la tubería antes de
que se endurezca.
El método de tratamiento térmico, asegura su uso por largo tiempo y garantiza
su resistencia contra rotura y aplastamiento.

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 PISTÓN DE CEPILLO

Características de diseño:
Alta eficiencia
Uso prolongado
El pistón de cepillo tiene una espiral incrustada, una sección
de cepillo de nylon flexible la cual es sobremedida, así al Utilizable en campo
impregnarse produce un excelente sello con el tubo. Cuello de pesca de acuerdo a la norma API
Bloque de bola a anillo
La flexibilidad del cepillo permite al pistón viajar, a pesar de
la presencia de arena, carbón puro o irregularidades en la Disponible en acero inoxidable
batería. Disponible para levantar gas
Disponible con cepillos de bronce o acero
El pistón de cepillo es totalmente práctico para el uso en
campo, ya que la sección de cepillo puede ser reemplazado inoxidable
en minutos, minimizando tiempos muertos.

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Sarta de Velocidad
 Una sarta de tubería de diámetro pequeño corrida en el
interior de la tubería de producción de un pozo como
tratamiento de remediación para resolver los problemas
de carga de fluidos. A medida que se agota la presión de
yacimiento de un pozo de gas, puede suceder que la
velocidad sea insuficiente para transportar todos los
fluidos del pozo. Con el tiempo, estos fluidos se acumulan
y deterioran la producción.
 La instalación de una sarta de velocidad
reduce el área de flujo e incrementa la
velocidad de flujo para permitir el
transporte de los fluidos desde el pozo. Las
sartas de velocidad se corren
generalmente utilizando tubería flexible
como conducto de sarta de velocidad. El
trabajo seguro en un pozo activo y la
movilización rápida permiten que las
sartas de velocidad con tubería flexible
constituyan una solución económicamente
efectiva para la carga de fluidos en los
pozos de gas.
 Los primeros diseños de Velocity Strings se basaron en cálculos
de velocidad critica en flujos verticales sobre la base de los
trabajos publicados por Turner en el World Oil de Dic, de 1966,
y una extensión de los trabajos de Turner realizada por Exxon
publicados en el JPT de Marzo de 1991. El flujo en estos casos
se considera vertical a través del espacio anular creado entre el
CT y el interior del tubing de producción. Sin embargo, el CT
normalmente se corre sin enderezar, haciendo que éste cree un
espacio anular irregular, lo que le resta exactitud al modelo de
cálculo. No obstante ello, es posible estimar resultados que
resultan adecuados.
 Beneficios:

 La ausencia de conexiones, que identifica al CT como diferencia

significativa respecto al tubing común, actúa ventajosamente
en el campo de las completaciones.
 La suavidad de la superficie exterior del CT hace posible
introducir este a través de restricciones tales como perfiles de
asiento.
 Instalación del aparejo de B.N. con pozo vivo sin necesidad de
control.
 No se daña el yacimiento durante la intervención, ya que no se
utilizan fluidos de control.
 Se puede cambiar la válvula y volver a instalarla el mismo día.
 Beneficios:

 Se reduce en cierta proporción, la acumulación de esquemas de

carbonatos, debido a las velocidades de flujo anular, esto alarga la vida
productiva del aparejo de producción al reducir la corrosión por uso de
HCL (Ácido Clorhídrico), asimismo, se conservan en mejores condiciones
las líneas e instalaciones de cabeza de pozo.
 Se mantiene la integridad de las tuberías de producción y revestimiento.
Se reduce el costo del mantenimiento a pozos, debido al menor uso de
productos y servicios.
 La inyección de gas es a través de una válvula instalada en el extremo de
la sarta, la cual está expuesta también a la acumulación de escamas de
carbonatos. Para su mantenimiento sólo se requiere un equipo de tubería
flexible para recuperar la sarta,
 Por lo general el interior del CT se reserva o para ahogar
el pozo, o como medio de circulación de fluidos, para la
aplicación de inhibidores, o para inyectar gas y remover
fluidos para poner el pozo en producción.
 La selección entre utilizar CT nuevo o usado para
completaciones dependerá del costo y los requerimientos
específicos de la completación. Si el propósito es
mantener suficiente velocidad anular del gas para que
acarree los líquidos a la superficie, tal vez una sarta usada
de CT y hasta con orificios sea más que suficiente
 BARRA S
ESPUMANTES
 ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN

2. OBJETIVO

3. ¿QUÉ ES UNA BARRA ESPUMANTE?

4. ¿CÓMO FUNCIONA UNA BARRA ESPUMANTE?

5. DOSIFICACIÓN DE BARRA ESPUMANTE

6. TIPOS DE BARRAS ESPUMANTES

 1. INTRODUCCIÓN
El gas natural es una fuente de energía no renovable formada por una mezcla de
gases que se encuentra frecuentemente en yacimientos fósiles, no – asociados (solo),
disuelto o asociado con (acompañando al) petróleo o en depósitos de carbón. Aunque
su composición varía en función del yacimiento del que se extrae, esta compuesto
principalmente por metano en cantidades que comúnmente pueden superar del 90 al
95% y suele contener otros gases como nitrógeno, etano, dioxido de carbono,
sulfhídrico, butano, propano, mercaptanos y trazas de hidrocarburos más pesados.
 2. OBJETIVO

 Presentar las barras espumantes AQ-12, AQ-13, AQ-14 y AQ-15 la cuales tienen
como objetivo:

 Aumentar la producción del pozo.

 Disminuir la presión de la columna hidrostática reflejada sobre la presión de
gas.
 Eliminar corrosión en las tuberías.
 Alargar la vida de producción del pozo.
 3. ¿ QUÉ ES UNA BARRA
ESPUMANTE?
Una barra; es un espumante sólido formulado a partir de surfactantes
aniónicos, catiónicos y anfótericos los cuales tienen un grupo afín al
agua (hidrófilico) y otro grupo afín al aceite (hidrófobico).

La barra espumante fue diseñada para optimizar la productividad de un

pozo de gas, al aligerar la columna hidrostática del mismo.
 4. ¿CÓMO FUNCIONA UNA BARRA
ESPUMANTE?
Una barra espumante funciona a medida que declina la producción
del pozo, el caudal de gas resulta demasiado reducido como para
transportar los líquidos a la superficie y simplemente burbujea a
través de una columna liquida estática. Con el arrastre de los
líquidos a la superficie se forman condensados en las paredes.

Pozo ahogado

La barra cae por gravedad hasta la columna hidrostática, al contacto

con el agua y la temperatura de la misma, esta se disuelve
generando las burbujas que permiten el paso de gas con el arrastre
de humedad disminuyendo el nivel de la columna del líquido.
5. DOSIFICACIÓN DE BARRA ESPUMANTE

La barra se dosifica por medio de un preventor colocado en la cabeza

del pozo.

La barra cae por gravedad hasta la columna hidrostática, al contacto

con el agua y la temperatura de la misma, esta se disuelve generando
las burbujas que permiten el paso de gas con el arrastre de humedad
disminuyendo el nivel de la columna del líquido.
 6. TIPOS DE BARRAS
Contamos con 4 tipos de barras:

AQ-12: Barra de color roja diseñada para pozos con 60 a 80 % de agua y

20 a 40 % de aceite o condensados.

AQ-13: Barra de color verde diseñada para pozos con 80 % de agua y 20

% de aceite o condensados.

AQ-14: Barra de color azul diseñada para pozos con 25 % de agua y 75

% de aceite o condensados.

AQ-15: Barra de color café de carácter ácido la cual esta diseñada para
eliminar incrustaciones inorgánicas y óxido.

Las medidas de las barras son 1 ¼” de diámetro por 15” de longitud.

GRACIAS