Tecnología Automotriz II

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 SISTEMA DE CONTROL

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 Señales variables
(amplitud, ancho de pulso,
% de trabajo y frecuencia)
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 Tipos de señal
Analógico: Significa algo que varia de forma continua, es decir
que la señal de voltaje es variable, sin un rango determinado.

Digital: significa algo de naturaleza incremental, lo que supone

que la señal de voltaje tiene uno o dos estados como encendido-
apagado, si-no, o alto o bajo.

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 EFI (Inyección Electrónica de
Combustible)

El sistema EFI utiliza varios sensores para detectar el estado del

motor y el estado del vehículo en marcha. Y la ECU del motor

calcula el volumen de inyección de combustible óptimo y provoca

que los inyectores lo inyecten. La figura muestra la configuración

básica de la EFI.

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• ECU del motor: calcula la duración óptima de la inyección de
combustible basándose en las señales procedentes de los sensores.
• Sensor del caudalímetro de aire o de la presión del colector: detecta
la masa de aire de entrada o la presión del colector.
• Sensor de posición del cigüeñal: detecta el ángulo del cigüeñal y la
velocidad del motor.
• Sensor de posición del árbol de levas: detecta el ángulo estándar del
cigüeñal y la sincronización del árbol de levas.
• Sensor de temperatura del agua: detecta la temperatura del
refrigerante.
• Sensor de posición de la válvula de mariposa: detecta el ángulo de
apertura de la válvula de mariposa.
• Sensor de oxígeno: detecta la concentración de oxígeno en el gas de
escape.
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 INDUCCION DE AIRE

El sistema de inducción de aire tiene por finalidad eliminar la suciedad del

aire antes de ingresarlo al cilindro a través del filtro y el múltiple de
admisión que conducen el aire hacia el cilindro.
Puede ser natural o sobrealimentada.

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 Depurador de aire
Alojar al filtro del aire y recibir el aire del ambiente para un posterior
filtrado o purificado.

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 Filtro de aire

Los filtros de aire cumplen la función de limpiar el aire antes

de que entre al motor, si se logra aumentar la entrada de aire
más fresco al motor se logrará un ligero incremento de
potencia, siempre que la proporción de la mezcla
aire/combustible sea correcta.

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 Múltiple de admisión

Conduce la mezcla aire-combustible o aire simplemente

hacia cada uno de los cilindros .

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 Múltiple de escape
Conduce la mezcla aire-combustible o aire simplemente hacia cada
uno de los cilindros .

Tubería de escape y silenciador

Desde que los gases salen de cada uno de los cilindros tienen una
alta temperatura y están a alta presión. Si ellos son extraídos al aire
exterior libremente, el vehículo haría ruido de sonido explosivo. A fin
de prevenir esta condición, un silenciador es instalado en el sistema
de escape.

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 TURBOALIMENTADOR

La única forma de mejorar la potencia es aumentar la cantidad de

moléculas de aire que ingresan al motor y así poder añadir la
correspondiente cantidad de combustible. Para ello se usan
compresores, aparatos que toman aire a presión atmosférica del
exterior y lo introducen al motor a mayor presión. Existen dos
clases: los turbo alimentadores y los súper cargadores

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 Turbo compresores

- Hace circular el aire a mayor velocidad de la que proporciona la

presión atmosférica, con lo que crea un sobre presión en el múltiple
de admisión
.

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 Intercooler

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 PREGUNTAS?

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