Aprendiendo

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Por Enrique Castillo

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Un Mundo Conectado
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Literalmente el mundo está conectado a través de la cadena de suministro, las mercancías
se trasladan físicamente de forma constante y global en volúmenes y cantidades que
aumentan en cada momento, toda esta conectividad global se da gracias a la compra
venta internacional, los avances en las tecnologías de la información y sobre todo por el
aporte del Transporte de Carga Internacional de Mercancías.
De esta forma prendas de vestir, alimentos, herramientas, maquinaria y tecnología que
usamos día a día son importados o exportados desde alguna parte del mundo, desde
donde son fabricados y serán puestos a disponibilidad del cliente al final de la cadena de
consumo.
Y el transito de estas mercancías puede continuar mucho después del ciclo de vida del
producto en un ciclo de retorno para su destrucción controlada, ser reparados, recibir
mantenimiento o ser reciclados.
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La Revolución del Comercio Exterior

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Es imposible imaginar el desarrollo del comercio exterior y de economías emergentes sin tener en cuenta el tremendo impacto que
ha tenido el aporte del Transporte de Carga Internacional como el verdadero factor revolucionario.
Vemos en esta Revolución del Comercio Exterior una logística, coordinación con el uso de tecnologías, leyes aduaneras modernas y
Operadores de Comercio Exterior equivalentes en cada punto por donde las mercancías deben transitar. Esta complejidad debe
estudiarse para comprenderla y poder manejarla de forma eficiente, para llevar a su destino Las Mercancías al menor costo posible y
en el momento requerido por el cliente.
Gracias al Transporte de Carga Internacional, las mercancías son embarcadas en algún puerto lejano, utilizando en algunos casos más
de una forma de transporte, pasando por diversos puertos, aeropuertos, fronteras, controles aduaneros, con una logística compleja
y de ser por vía marítima y cargado en contenedor, el costo del transporte resulta hoy bastante reducido.
Si medimos en costo de transporte por unidad de carga, actualmente resulta muy cercano a cero. El uso de los Contenedores para el
Transporte de Carga Internacional es el verdadero factor revolucionario, cuya aparición hace mas de 60 años resulta hasta hoy uno de
los inventos con pocas innovaciones, de hecho las unidades de transporte, puertos y almacenes han tenido que adaptarse a estos.
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Hasta los años 60, no existían Barcos Porta Contenedores, para carga Seca y General solo se construía barcos multipropósito
con diseños y tecnología de la 2da guerra mundial, listos para cargar y descargar con sus propias grúas ya que en muchos
puertos no existían grúas disponibles . Tenían espacio para apilar las mercancías en sus bodegas y en la cubierta, carga
máxima aprox. 10 mil Ton
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La carga y descarga era monótona, requería

Y un día todo cambió, esta es la cubierta del
uso intensivo de mano de obra
IDEAL X, en el Puerto de Newark
(estibadores), redes y aparejos, tomaba días
preparándose para zarpar, un viaje histórico
poder cargar o descargar un barco, estas
el 26 de Abril de 1956 con la primera carga
operaciones eran costosas, maniobras
de contenedores
peligrosas con mucho riesgo de accidentes y
daños a la carga.
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El responsable de esta Revolución del Transporte Maritimo de Carga Internacional es

Malcolm Mc Lean, un empresario dueño de SeaLand que decidió, que era mas rápido y
menos costoso, subir sus carretas llenas de carga directamente a la cubierta de la nave.
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Malcolm Mc Lean aprovechó una idea y tecnología rechazada en aquella época, subir las mercancías previamente
acondicionadas en cajas de acero del camión a un barco y en su destino nuevamente continuar viaje en camión, tren, o
en barco nuevamente, los cuales deberían ser acondicionados y estandarizados a esta nueva tecnología
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La introducción del contenedor cambió de una sola vez el Transporte Internacional de mercancías, nada volvería a ser igual,
dando de esta forma transporte seguro a bajo costo, ahora solo tendríamos que preocuparnos en crear equipo portuario,
estandarizar contenedores y unidades de transporte , que cada vez cuentan con mayor capacidad, velocidad y tecnología
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La diferencia Revolucionaria en el Transporte de Mercancías se puede observar comparando al primer buque porta
contenedores, el IDEAL X con uno de los de mas reciente diseño, los números avalan la Revolución del Comercio Exterior
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Resumen de lo aprendido

1.La importancia del Comercio Exterior

2.El Rol del Transporte Internacional como Factor clave del
Desarrollo del Comercio Internacional
3.El rol revolucionario del Contenedor de Mercancías

Próxima video lectura:

Mercancías y el Sistema Aduanero
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Esta serie busca presentar de forma práctica y sencilla los fundamentos necesarios para aquellos interesados en los
Negocios Internacionales y ayudarlos a decidirse para efectuar sus primeras importaciones tanto por necesidades de
la empresa como personales.
Dejo disponible textos con gráficos que te ayudarán a conocer la dinámica y procesos del comercio exterior. Estoy
incluyendo a partir del presente, una serie de video lecturas de repaso, con gráficos móviles y relatos con el fin de
reforzar y comprender mejor lo aprendido, las que dejo disponible periódicamente por este canal y en Redes Sociales.

Enrique Castillo C. - ecastillo.comex@gmail.com

Agente de Aduana – Asesoría y Capacitación en Comercio Exterior

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Comercio exterior a tu alca