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PROFUNDA
Son aquellos elementos que transmiten la carga de una estructura hacia
capas o estratos profundos del subsuelo, evitando con ello, el desplante
en suelos superficiales de baja capacidad de carga o de alta
deformabilidad.
A las cimentaciones profundas se les suele llamar también
indirecta. Si a 5 o 6 metros, no se alcanza suelo firme, la
cimentación directa resulta excesivamente cara y es preferible
estudiar un sistema de cimentación profunda.
1.-MUROS PANTALLA
Son muy usadas en edificaciones de altura que actúa como muro de contención y brinda
muchas ventajas por ahorro de costos .
Es el tipo de cimentación mas difundida en áreas urbanas para edificios con sótano, en
modo de barreras de contención de agua subterránea en túneles y carreteras.
2.- SUSTITUCIÓN
Se realiza mediante la excavación de terreno donde el peso del
material excavado y extraído será igual o proporcional al peso de la
construcción a realizar; según la características de la estructura que
sustentara y las cargas que actúen sobre la misma
3.- FLOTACIÓN
Se basa en el principio de
Arquímedes que postula lo
siguiente:
Todo cuerpo sumergido en un
liquido estático experimenta un
empuje vertical ascendente igual al
peso del volumen del liquido
desalojado, por ello en este tipo de
construcciones se ejecuta
perfectamente la impermeabilidad
calculando la reacción al empuje
ascendente vertical para evitar el
hundimiento o volteo de la
estructura(tambien conocida como
cimiento por friccion)
4.-PILOTES
Es un tipo de cimentación profunda de
tipo puntual, que se hinca en el terreno
buscando siempre el estrato resistente
capaz de soportar las cargas transmitidas
¿cuando se usan?
Cuando las cargas por el edificio no se
distribuyen adecuadamente en una
cimentación excediendo la capacidad
portante del suelo
cuando la edificación esta situada sobre
agua o con la capa freática muy cerca
del nivel de suelo.
4.1.-Materiales utilizados
MADERA:
Es el tipo de pilote mas
antiguo que se usaban
desde la época del imperio
romano.
Proporcionan una
cimentación segura y
económica con ciertas
restricciones, su longitud
esta limitada por la altura
de arboles disponibles.
• Concreto
Son los mas usados en la
actualidad, los hay de sección
circular cuadrada y octogonal
en tamaños de 8,10,12 metros
Y se dividen dos categorías
In situ
Prefabricados
Los pilotes de concreto son
reforzados de acero para evitar
que sufran daños durante su
transportación y colocación
• Prefabricados
Puedes ser de concreto armado o concreto pretensado; son usados para
trabajar a comprensión y pretensado a tracción y sirven para tablestacas
y cuando deben quedar sumergidas bajo agua.
Su sección puede ser cuadrada con dimensiones de 30cm x 30cm o
45cm x 45cm.
La cabeza del pilote se refuerza uniendo los aceros con una separación
de 5cm en una Long que oscila de 1m.(va reforzada con pieza metálica
especial para permitir la hinca)
• In situ
La denominación se aplica cuando el método constructivo consiste en realizar una
perforación en el suelo a la cual, una vez terminada, se le colocará un armado en su
interior y posteriormente se rellenará con hormigón.
Por la forma de ejecución del vaciado, se distinguen básicamente dos tipos de
pilotes: los de extracción y los de desplazamiento. Un pilote de extracción se realiza
extrayendo el terreno, mientras que el de desplazamiento se ejecuta compactándolo.
En ambos casos se utilizan diferentes técnicas para mantener la estabilidad de las
paredes de la excavación.
Pilote aislado: Micro pilotes:
Aquel que esta alejado de otros, para no Son pilotes con diámetros entre 6-25
tener interacción geotecnia con ellos cm
Ventajas
Son convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables
para la utilización de otro tipo de cimentaciones
Proporcionan buenas soluciones para la distribución de cargas en el
subsuelo, ya que pueden trabajar individualmente o en grupos de pilotes
GRACIAS