Inhibidores de corrosión

• Un inhibidor de corrosión es una sustancia química que detiene, evita ó retrasa, alguno ó todos los pasos que tienen lugar
durante el proceso de disolución de una estructura metálica.
• Sus características dependen del medio donde son requeridos, en el caso de las industrias que se relacionan con el
petróleo (extracción, procesamiento, almacenaje y transporte), y se clasifican en tres grupos:

• Inhibidores del tipo pasivador. Por lo general estos inhibidores son especies inorgánicas (sales) como: cromatos, nitritos,
molibdatos etc., que reaccionan electroquímicamente con la fase metálica a proteger, ó los mismos productos de
corrosión.

• Inhibidores en Fase Vapor. Estas especies se utilizan como pre tratamientos en estructuras nuevas ó que han recibido
mantenimiento (remoción de productos de corrosión). En esencia, estas especies cuentan con las mismas características
que los inhibidores fílmicos. La única diferencia que se observa con respecto a ellos, es la manera en cómo se forman las
películas: por evaporación natural, ó por aerosoles.
• Los inhibidores fílmicos de corrosión. Estos inhibidores se tratan de especies meramente orgánicas, con dos características en particular.
Primeramente se requiere que cuenten con grupos funcionales con altas densidades de carga negativa (N, aminas, S, OH, carbonilos, anillos
aromáticos etc.), que funcionen como un grupo que favorezca la adsorción del inhibidor sobre la superficie metálica.
• En segundo lugar, el cuerpo del inhibidor debe de estar constituido por un sustituyente hidrofóbico, de esta forma, se genera una sombrilla o
capucha que impide el contacto entre el medio corrosivo y la superficie metálica.

• Formulación de un inhibidor de corrosión

• La formulación de un inhibidor de la corrosión eficaz es una tarea compleja. Pruebas en laboratorio y campo a menudo se requieren para el
desarrollo de un inhibidor de la corrosión. El primer paso en la formulación de un inhibidor de la corrosión es determinar una aplicación prevista del
inhibidor en el sistema de producción de campos petroleros.

• Para esto, se deben cumplir con 2 características:La solubilidad y la dispersabilidad es importante para formular un inhibidor que funcione en las
diferentes fases del sistema
• Hay ciertas técnicas de tratamiento que requieren un inhibidor soluble en aceite. Incluso con pequeñas cantidades de agua presente puede ser
mejor hacer un inhibidor dispersable en agua y soluble en aceite, o añadir un compuesto de amonio cuaternario a la mezcla. Cuando hay un alto
porcentaje de agua presente en el pozo, una mezcla dispersable en agua puede ser la mejor opción.
•
• ¿Cómo se mide la corrosión?
• Uno de los métodos mas usads es:
• Método Wheel Test. Conocido también como prueba de la rueda es un ensayo de evaluación de inhibidores de corrosión
que utiliza una caja de temperatura controlada con una rueda giratoria a la que se adjuntan botellas que contienen las
muestras de ensayo, es decir, piezas metálicas en un ambiente corrosivo líquido en ausencia de oxígeno. Los resultados del
examen se basan en la pérdida de masa (peso) y el examen visual de la muestra de ensayo en un ambiente corrosivo.
• Los líquidos corrosivos son fluidos producidos, como por ejemplo agua de formación de un pozo determinado, aunque se
utilizan a veces salmueras sintéticas y aceites refinados para simular las proporciones de agua y petróleo en el caso de
pozos productores.
• Estos fluidos y los recipientes de ensayo deben excluir la contaminación con oxígeno, además se deben saturar los líquidos
con gases corrosivos para simular las condiciones de campo. La duración del ensayo oscila entre 18 a 72 horas.
• Los metales usados para el ensayo son de acero al carbono. Se utilizan generalmente cupones para evaluar corrosión en
líneas de producción, aunque por cuestión de costos y facilidad de adquisición, se opta por trabajar con electrodos para
soldadura sin su capa fundente, además, se usa el equipo wheel test (una caja cerrada que contiene una rueda giratoria).
• Los recipientes de ensayo (normalmente botellas de bebidas) se colocan en la rueda y se ponen en movimiento circular
constante durante toda la prueba a aproximadamente 30 rpm. La caja de rueda debe ser capaz de mantener una
temperatura constante en un relativo amplio rango de temperatura.
• Las muestras de ensayo (piezas de metal), se limpian, y se pesan. La cantidad deseada de inhibidor de corrosión se añade a
los recipientes de ensayo, luego los líquidos corrosivos se midieron y se coloca en los recipientes de ensayo. Se añade la
pieza de metal y el recipiente sellado es unido a la rueda. Los recipientes de ensayo son rotados a temperatura constante
durante el periodo de prueba que se desee, por lo general, 24 horas.
• A menos que la temperatura de campo esté fuera de la temperatura de funcionamiento del recipiente de caja de la rueda y
o de resistencia de las botellas, la temperatura usada es por lo general la temperatura de campo.
• Al final del período de prueba, los recipientes de ensayo son enfriados y se eliminan los fluidos corrosivos, las muestras de
ensayo (piezas de metal), se limpian, y se pesan.
• Los valores de eficiencia del inhibidor se obtienen mediante la una fórmula que relaciona la pérdida de peso de un cupón
con inhibidor, con la pérdida de peso de un cupón blanco, es decir, sin inhibidor.
• Una inspección visual de las muestras de ensayo proporciona información importante sobre el tipo de ataque de la
corrosión. [19]
• La eficiencia como porcentaje de los inhibidores de corrosión se calcula