ANÁLISIS

Para darle una correcta

lectura al lugar y su
contexto, es necesario DIAGNÓSTICO
identificar los principales
elementos del componente
urbano, como son:
ESTRUCTURA
Estructura ECOLÓGICA
ecolgica; PROBLEMATICA
Estructura funcional de
servicios Observamos
y Estructura las zonas
ecolgicas
socio-econmica (plazuelas
espacial. y
parques, ambos distribuidos
en el espacio urbano a
travs de las avenidas. y
calles, como eje limitador
entre el rea de trabajo
y el balneario de
Huacachina se muestra el
hito (duna) que limita el
sistema de circulacin por
el lado sur , esta duna
delimita el inicio de la
zona reservada. El
descuido La y Avenida
peligro
delincuencial principal
no permitena
ESTRUCTURA FUNCIONAL DE Comatrana
que el espacio pblicoestsea
SERVICIOS una zona deasfaltada. descanso. Las
zonas de
ocupacin
En cuanto a
informal
equipamiento
(Tierra POTENCIALIDADES
la zona de
Prometida) y
estudio cuenta
de carcter
con: 2
Rural son las
Instituciones
que tienen ms
educativas, 1
deficiencias en
centro
cuanto al
comercial que
estado de
es considerado
infraestructura
como comercio
vial. El
zonal, 1
sistema de
equipamiento
ESTRUCTURA SOCIO – ECONÓMICO transporte tipo
de salud
ESPACIAL de
Colectivo es el
nivel III, 2
ms
parques, 1
La zona de Ica representativoOeste En rea de
plaza y 2
est constituida
este intervencin
sector, se
canchas
principalmente por una
circula aprecia que las
deportivas. De
RDM (Residenciatambin de 1edificaciones
ruta
todas estos la
Densidad Media)de que predominantemente
microbs
gran mayora
ocupo un 80 % siendo de la lason rutade ladrillo
no cubren con
superficie espacial,
2A, la (70%),
cual de adobe
los radios
un 10 % esta destina
llega hasta (10%),el estera
adecuados, ni
a RDB (Residencia km 8. de (20%).
la necesidad
Densidad Baja), un
de los
10% RVS (Residencia En las
pobladores.
HIPÓTESIS

El proyecto urbano se
desarrolla a partir del
reconocimiento de las
estructurantes naturales del ESTRATEGIA DEL PROYECTO
territorio, y la
identificacin de los vacos
urbanos mas representativos,
potenciales para generar na vez consolidada la
centralidades. propuesta urbana empezamos
a generar un SISTEMA DE
Para lograr la conexin entre EQIPAMIETOS, que se
los sistemas de vacos urbanos y encontraran en puntos
laTOMAcuidad, se PROYECTO
propone un estratgicos; teniendo
DE PARTIDA DEL mltiples escalas y coberturas
sistema espacial transversal,
que unifica y crea nuevas que suplan las necesidades de
centralidades, integrando a su sus habitantes o usuarios. De esta manera se
vez el proyecto con un rea podr decir que se
de LA
forestacin MODLACI,como se encuentra
envolvente. consolida a travs de la suficientemente
dimensin de una equipados por la
Estimndose manzana;
unos generando
2735,99 has un diversidad de estos.
comoA rea ordende estructural.
Consecuencia intervencin
de la
aproximadamente
aglomeracin de nuestro
primer mdulo obtenemos Al hablar de nuestro
una TRAMA RECTICLAR  SARIO nos empezamos a
ORTOGOAL, generando as regir a la parte de la
unas calles anchas, MASA POBLACIOAL, y de esta
rectilneas de fcil forma dar lugar a las
circulacin. Para la conexin del reas residenciales en
proyecto se empieza a diferentes tipos de
Teniendo en cuenta
proponer una IFRAESTRCTRA densidades.
todas las
VIAL, la cual se adapta a caractersticas
la topografa del terreno propias de nuestro
obteniendo as una malla con territorio como
eje transversal y de esta hidrografa,
forma Se generar
propone lun un topografa,
REORDEAMIETO.
rea de condiciones ambientales
reforestacin y de paisaje,
para contener la asolamiento.
EJE expansin
TRASVERSAL informal a Adems de considerar las
travs de la diferentes escalas y las
plantacin de diversas relaciones entre
especies de cada una de ellas, para
conservacin obtener el Juego de
autctonas del volmenes adecuado y
lugar. composicin. Obteniendo as
una morfologa urbana
Debido a los atributos de belleza nos sugerida piramidal
servir para el paisajismo del
proyecto, al encontrarse al borde nos
brinda una sensacin de integracin y
unificacin, consolidando as toda la
 INFRAESTRUCTURA VIAL

Como punto principal

consideramos el EJE TRANSPORTE
TRASVERSAL que nos sirve como
va arterial, que
conectara todo el proyecto, En el mbito de transporte consideramos el
a estas se le integran las transporte publico y privado por las vas
vasNORMA
colectoras
GH.020 y locales principales y secundarias, mientras el
logrando as la MALLA VIAL, transporte pesado se desarrolla por los bordes
que se rige a la normativa de laSehabilitacin.
considera una ruta para el bus que se da
dada en ARTICLO
el RE. 8.- Las
por la va segregada (arterial), dos rutas
secciones de vas se
para autos ya sean privados o pblicos por
disearan de acuerdo a
las vas secundarias (colectoras y locales)
la habilitacin urbana.
VIAS PRINCIPALES RNE PROPUESTA
ACERAS O VEREDAS 2.40 ó 3.00m 2.40m TRASPORTE
ESTACIONAMIENTO 2.40 ó 3.00m 2.40m PBLICO TRASPORTE
CALZADAS 3.00 ó 3.30m 3.60m Y PRIVADO PBLICO
TRASPORTE Y PRIVADO
PESADO

La va principal
VIA es una va
SECDARIA segregada que TRASPORTE
contara con una PESADO TRASPORTE
VIA ciclo va PBLICO
PRICIPAL central que Y PRIVADO
empieza en el TRASPORTE
km 0 hasta el PESADO
km 17, con una
velocidad
mxima de
80km/h TRASPORTE
PBLICO
Esta va contara con
paraderos de bus, autos
VIAS SECUNDARIAS RNE PROPUESTA
y bicicletas a lo largo
ACERAS O VEREDAS 1.20 m 1.50m
del eje propuesto,
ESTACIONAMIENTO 1.80m 2.00m
para un mejor manejo y
CALZADAS 2.70m 3.00m
no generar desordenes ni
congestiones.

La va
secundarias nos
servirn para
integracin de la
habilitacin con
el eje y los
equipamientos con
 AREAS RESIDENCIALES

Destinadas netamente a reas

de viviendas, las cuales se
consolidan en los tipos de RESIDECIA DE EDIFICIOS DE 8 PISOS
densidades que ya conocemos, DESIDAD ALTA
NORMA TH.010 Se proponen edificios • 4 Departamentos por
multifamiliares e hbridos de
piso - 4 Personas
10 y 8 pisos de altura que
ARTICLO .- En funcin cubrirn la por Dpto.
TIPO AREA FRENTE TIPOsiguiente
DE
de la densidad, las cantidad de poblacin:
MINIMA MINIMO VIVIENDA • mero Total de
Habilitaciones se agrupan Departamentos: 32 por
RDA - - m2 - - ml multifamiliar RNE
de acuerdo al siguiente edificio
cuadro: RDA 8649 m2 93 ml multifamiliar Propuesta
• mero Total de
RESIDECIA DE personas: 128 por
DESIDAD BAJA EDIFICIOS DE 10 PISOS edificio
RESIDECIA DE
DESIDAD MEDIA • ° Edificios 27
• 4 Departamentos por • Cantidad de
piso - 4 Personas poblacin: 3456
RESIDECIAL
por Dpto. personas
TALLER
• mero Total de
Departamentos: 40
RESIDECIA DE
DESIDAD MEDIA por edificio
• mero Total de
RESIDECIA DE personas: 160 por
RESIDECIA
edificio DE
DESIDAD MEDIA
• DESIDAD26 BAJA
° Edificios
Se proponen
• Cantidad de
edificaciones
RESIDECIA DE RESIDECIA DE poblacin:
unifamiliares 4160 que
DESIDAD MEDIA DESIDAD ALTA personas
cubrirn
TIPO AREA la siguiente
FRENTE TIPO DE MAZAAS DE 10 LOTES
Se proponen cantidadMINIMA MINIMO VIVIENDAde
edificaciones poblacin:
RDB 300 m2 10 ml unifamiliar RNE • 10 lotes por Mz. -
unifamiliares que 4 Personas por lote.
RDB 400 m2 20ml unifamiliar Propuesta
cubrirn la siguiente
TIPO AREA FRENTE TIPO • mero Total de
cantidad deDE VIVIENDA
MINIMA
poblacin: MINIMO manzanas: 206
RDM 160 m2 8 ml Unifamiliar/multifamiliar RNE • mero de per. por
RESIDECIA manzana: 40 personas.
RDM 200 m2 10 ml Unifamiliar/multifamiliar Propuesta
TALLLER • ° total de lotes:
Se proponen 2060 lotes.
MAZAAS DE 20 LOTES edificaciones • Cantidad de
unifamiliares que poblacin: 8240
• 20 lotes por Mz. - cubrirn TIPO la
AREA FRENTE TIPO DE VIVIEDAS TALLER
personas
4 Personas por lote. siguiente cantidad MINIMA MINIMO VIVIENDA
• mero Total de de poblacin:RT 300 m2 10 ml unifamiliar RNE • 10 lotes por Mz. -
manzanas: 490 CODOMIIOS RT 400 m2 20ml unifamiliar Propuesta 4 Personas por lote.
• mero de per. por • mero Total de
• 118
manzana: 80 personas. Mz. - 8 manzanas: 58
• ° total de lotes:viviendas por • mero de per. por
9800 lotes. Mz. manzana: 40 personas.
• Cantidad • de
mero Total de • ° total de lotes:
 AREAS RESIDENCIALES

Destinadas netamente a reas

de viviendas, las cuales se
consolidan en los tipos de RESIDECIA DE EDIFICIOS DE 8 PISOS
densidades que ya conocemos, DESIDAD ALTA
NORMA TH.010 Se proponen edificios • 4 Departamentos por
multifamiliares e hbridos de piso - 4 Personas
ARTICLO .- En funcin 10 y 8 pisos de altura que por Dpto.
de la densidad, las cubrirn la siguiente • mero Total de
TIPO AREA FRENTE TIPO DE
Habilitaciones se agrupan cantidad de poblacin:
MINIMA MINIMO VIVIENDA Departamentos: 32 por
de acuerdo al siguiente RDA - - m2 - - ml multifamiliar RNE edificio
cuadro: • mero Total de
RESIDECIA DE RDA 8649 m2 93 ml multifamiliar Propuesta
personas: 128 por
DESIDAD BAJA edificio
RESIDECIA DE EDIFICIOS DE 10 PISOS
DESIDAD MEDIA • ° Edificios 27
• 4 Departamentos por • Cantidad de
piso - 4 Personas poblacin: 3456
RESIDECIAL
TALLER por Dpto. personas
• mero Total de
RESIDECIA DE Departamentos: 40
DESIDAD MEDIA por edificio
• mero Total de
RESIDECIA DE personas: 160 por RESIDECIA
DESIDAD MEDIA edificio TALLLER
• VIVIEDAS
° Edificios 26 TALLER
Se proponen edificaciones
• Cantidad de unifamiliares que
RESIDECIA DE • 10
poblacin: lotes
4160 por cubrirn la siguiente
DESIDAD ALTA Mz. - 4
personas cantidad
TIPO AREA de poblacin:
FRENTE TIPO DE
RESIDECIA DE Personas por MINIMA MINIMO VIVIENDA
DESIDAD
Se MEDIA
proponen edificaciones lote. RT 300 m2 10 ml unifamiliar RNE
unifamiliares que cubrirn la • mero Total de RT 400 m2 20ml unifamiliar Propuesta
siguiente cantidad de manzanas: 58
TIPO AREA
poblacin: FRENTE TIPO DE VIVIENDA • mero de per. por
MINIMA MINIMO MAZAAS DE 10 LOTES
manzana: 40
RDM 160 m2 8 ml Unifamiliar/multifamiliar RNE personas.
RDM 200 m2 10 ml Unifamiliar/multifamiliar Propuesta •
° total de lotes: • 10 lotes por Mz. -
580 lotes. 4 Personas por lote.
• Cantidad de • mero Total de
RESIDECIA DE manzanas: 206
MAZAAS DE 20 LOTES poblacin: 2320
DESIDAD BAJA • mero de per. por
Se personas proponen
manzana: 40 personas.
• 20 lotes por Mz. - edificaciones
CODOMIIOS unifamiliares que • ° total de lotes:
4 Personas por lote.
cubrirnTIPOlaAREAsiguiente
FRENTE TIPO DE 2060 lotes.
• mero Total de
• 118 Mz. - 8 cantidad MINIMA MINIMO de VIVIENDA • Cantidad de
manzanas: 490
• mero de per. porviviendas por poblacin:
RDB 300 m2 10 ml unifamiliar RNE poblacin: 8240
manzana: 80 personas. Mz. RDB 400 m2 20ml personas
unifamiliar Propuesta
• ° total de • mero
lotes: Total de
9800 lotes. viviendas: 944
 SISTEMA DE EQUIPAMIENTOS

El sistema de equipamientos
surge debido a la necesidad
PARQUE ZONAL
de la poblacin,
encontrndose ubicados a lo
largo del eje transversal; A este equipamiento se le
siendo estos los siguientes: destina un rea de 109,21HOSPITAL DE NIVEL II
CEMETERIO has.
A este equipamiento se
le destina un rea de
10.38 has. Tiene un
CETRO DE radio de 800 m a la
CIDAD redonda, cuenta con
COVECIOES IVERSITARIA una va de acceso que
TERRAPERTO permitir la libre
circulacin

CETRO DE
ALTO
MERCADO
REDIMIETO
MIORISTA
DEPORTIVO
Y CETRO DE
ACOPIO

COLEGIO EMBLEMATICO
CETP
RO COLEGIO A este equipamiento se
EMBLEMATICO le destina un rea de
10.38 has, en la cual
HODPITAL DE se desarrollara los tres
IVEL II niveles de estudio.
Tiene un radio de 800
PARQE CETPRO m a la redonda, cuenta
MERCADO MINORISTA
ZOAL con una va de acceso
A este equipamiento se que permitir la libre
le destina un rea de circulacin se le destina
A este equipamiento
6.85 has. Tiene un un rea de 11.84 has. Tiene
radio de 800 m a la un radio de 800 m a la
redonda, cuenta con redonda, cuenta con una va de
una va de acceso que acceso que permitir la libre
permitir la libre circulacin
circulacin
 SISTEMA DE EQUIPAMIENTOS

El sistema de equipamientos
surge debido a la necesidad CENTRO DE ALTO RENDIMIENTO DEPORTIVO
de la poblacin,
encontrndose ubicados a lo A este equipamiento se
largo del eje transversal; le destina un rea de
siendo estos los siguientes: 31.13 has. cuenta TERRAPUERTO
CEMETERIO
con una va de acceso
que permitir la libre
circulacin A este equipamiento se
le destina un rea de
78.75 has. cuenta con
CETRO DE CIDAD una va de acceso que
COVECIOES IVERSITARIA permitir la libre
circulacin
TERRAPERTO

CETRO DE
ALTO
MERCADO
REDIMIETO
MIORISTA
DEPORTIVO
Y CETRO DE
ACOPIO

CIUDAD UNIVERSITARIA
CETP
RO COLEGIO A este equipamiento se
EMBLEMATICO le destina un rea de
67.08 has,. Tiene un
HODPITAL DE radio de 800 m a la
IVEL II redonda, cuenta con
una va de acceso que
PARQE CEMENTERIO permitir la libre
CENTRO DE CONVENCIONES
ZOAL circulacin
A este equipamiento se
le destina un rea de A este equipamiento se le destina
72.11 has. cuenta un rea de 33.96 has. cuenta
con una va de acceso con una va de acceso que
que permitir la libre permitir la libre circulacin.
circulacin y una
bolsa de
estacionamientos
SISTEMA DE EQUIPAMIENTOS

El sistema de equipamientos
surge debido a la necesidad
de la poblacin,
encontrndose ubicados a lo
largo del eje transversal;
siendo estos los siguientes:
 SISTEMA DE EQUIPAMIENTOS

Como punto principal

consideramos el EJE TRANSPORTE
TRASVERSAL que nos sirve como
va arterial, que
conectara todo el proyecto, En el mbito de transporte consideramos el
a estas se le integran las transporte publico y privado por las vas
vasNORMA
colectoras
GH.020 y locales principales y secundarias, mientras el
logrando as la MALLA VIAL, transporte pesado se desarrolla por los bordes
que se rige a la normativa de laSehabilitacin.
considera una ruta para el bus que se da
dada en ARTICLO
el RE. 8.- Las
por la va segregada (arterial), dos rutas
secciones de vas se
para autos ya sean privados o pblicos por
disearan de acuerdo a
las vas secundarias (colectoras y locales)
la habilitacin urbana.
VIAS PRINCIPALES RNE PROPUESTA
ACERAS O VEREDAS 2.40 ó 3.00m 2.40m TRASPORTE
ESTACIONAMIENTO 2.40 ó 3.00m 2.40m PBLICO TRASPORTE
CALZADAS 3.00 ó 3.30m 3.60m Y PRIVADO PBLICO
TRASPORTE Y PRIVADO
PESADO

La va principal
VIA es una va
SECDARIA segregada que TRASPORTE
contara con una PESADO TRASPORTE
VIA ciclo va PBLICO
PRICIPAL central que Y PRIVADO
empieza en el TRASPORTE
km 0 hasta el PESADO
km 17, con una
velocidad
mxima de
80km/h TRASPORTE
PBLICO
Esta va contara con
paraderos de bus, autos
VIAS SECUNDARIAS RNE PROPUESTA
y bicicletas a lo largo
ACERAS O VEREDAS 1.20 m 1.50m
del eje propuesto,
ESTACIONAMIENTO 1.80m 2.00m
para un mejor manejo y
CALZADAS 2.70m 3.00m
no generar desordenes ni
congestiones.

La va
secundarias nos
servirn para
integracin de la
habilitacin con
el eje y los
equipamientos con
HIPÓTESIS

El proyecto urbano se
desarrolla a partir del
reconocimiento de las
estructurantes naturales del ESTRATEGIA DEL PROYECTO
territorio, y la
identificacin de los vacos
urbanos mas representativos,
potenciales para generar na vez consolidada la
centralidades. propuesta urbana empezamos
a generar un sistema de
Para lograr la conexin equipamientos, que se
TOMA DElos
entre PARTIDA DEL PROYECTO
sistemas de vacos encontraran en puntos
urbanos y la cuidad, se estratgicos; teniendo
propone un sistema espacial mltiples escalas y coberturas
transversal, que unifica y que suplan las necesidades de
crea nuevas centralidades, sus habitantes o usuarios. De esta manera se
La modulacin, se podr decir que se
integrando a su vez el
consolida a travs de la encuentra
proyecto con un rea de
dimensin de una suficientemente
forestacin como envolvente.
manzana; generando un equipados por la
orden estructural. diversidad de estos.
A Consecuencia de la
aglomeracin de nuestro Al hablar de nuestro
primer mdulo obtenemos usuario nos empezamos a
una trama recticular u regir a la parte de la
ortogonal, generando as masa poblacional, y de
unas calles anchas, esta forma dar lugar a
rectilneas de fcil las reas residenciales en
circulacin. diferentes tipos de
Para la conexin del densidades. Teniendo en cuenta
proyecto se empieza a todas las
proponer una caractersticas
infraestructura vial, la propias de nuestro
cual se adapta a la territorio como
topografa del terreno hidrografa,
Se
obteniendo propone
as lun
una malla topografa,
con eje rea
transversal y de de condiciones ambientales
esta reforestacin
forma generar un y de paisaje,
para contener la
reordenamiento. asolamiento.
EJE expansin
TRASVERSAL informal a Adems de considerar las
travs de la diferentes escalas y las
plantacin de diversas relaciones entre cada
especies de una de ellas, para obtener el
conservacin huego de volmenes adecuado y
autctonas del composicin. Obteniendo as una
lugar. morfologa urbana sugerida
piramidal
Debido a los atributos de belleza nos
servir para el paisajismo del
proyecto, al encontrarse al borde nos
brinda una sensacin de integracin y
unificacin, consolidando as toda la
propuesta urbana.
HIPÓTESIS

El proyecto urbano se
desarrolla a partir del
reconocimiento de las
estructurantes naturales del ESTRATEGIA DEL PROYECTO
territorio, y la
identificacin de los vacos
urbanos mas representativos,
potenciales para generar na vez consolidada la
centralidades. propuesta urbana empezamos
a generar un sistema de
Para lograr la conexin equipamientos, que se
TOMA DElos
entre PARTIDA DEL PROYECTO
sistemas de vacos encontraran en puntos
urbanos y la cuidad, se estratgicos; teniendo
propone un sistema espacial mltiples escalas y coberturas
transversal, que unifica y que suplan las necesidades de
crea nuevas centralidades, sus habitantes o usuarios. De esta manera se
La modulacin, se podr decir que se
integrando a su vez el
consolida a travs de la encuentra
proyecto con un rea de
dimensin de una suficientemente
forestacin como envolvente.
manzana; generando un equipados por la
orden estructural. diversidad de estos.
A Consecuencia de la
aglomeracin de nuestro Al hablar de nuestro
primer mdulo obtenemos usuario nos empezamos a
una trama recticular u regir a la parte de la
ortogonal, generando as masa poblacional, y de
unas calles anchas, esta forma dar lugar a
rectilneas de fcil las reas residenciales en
circulacin.Para la conexin del diferentes tipos de
proyecto se empieza a densidades. Teniendo en cuenta
proponer una infraestructura todas las
vial, la cual se adapta a caractersticas
la topografa del terreno propias de nuestro
obteniendo as una malla con territorio como
eje transversal y de esta hidrografa,
forma Se generar
propone lun un topografa,
reordenamiento.
rea de condiciones ambientales
reforestacin y de paisaje,
para contener la asolamiento.
EJE expansin
TRASVERSAL informal a Adems de considerar las
travs de la diferentes escalas y las
plantacin de diversas relaciones entre cada
especies de una de ellas, para obtener el
conservacin huego de volmenes adecuado y
autctonas del composicin. Obteniendo as una
lugar. morfologa urbana sugerida
piramidal
Debido a los atributos de belleza nos
servir para el paisajismo del
proyecto, al encontrarse al borde nos
brinda una sensacin de integracin y
unificacin, consolidando as toda la
propuesta urbana.
 ANÁLISIS

Para darle una correcta

lectura al lugar y su
contexto, es necesario DIAGNÓSTICO
identificar los principales
elementos del componente
urbano, como son:
ESTRUCTURA
Estructura ECOLÓGICA
ecolgica; PROBLEMATICA
Estructura funcional de
servicios Observamos
y Estructura las zonas
ecolgicas
socio-econmica (plazuelas
espacial. y
parques, ambos distribuidos
en el espacio urbano a
travs de las avenidas. y
calles, como eje limitador
entre el rea de trabajo
y el balneario de
Huacachina se muestra el
hito (duna) que limita el
sistema de circulacin por
el lado sur , esta duna
delimita el inicio de la
zona reservada. El
descuido La y Avenida
peligro
delincuencial principal
no permitena
ESTRUCTURA FUNCIONAL DE Comatrana
que el espacio pblicoestsea
SERVICIOS una zona deasfaltada.descanso. Las
zonas de
ocupacin
En cuanto a
informal
equipamiento
(Tierra POTENCIALIDADES
la zona de
Prometida) y
estudio cuenta
de carcter
con: 2
Rural son las
Instituciones
que tienen ms
educativas, 1
deficiencias en
centro
cuanto al
comercial que
estado de
es considerado
infraestructura
como comercio
vial. El
zonal, 1
sistema de
equipamiento
ESTRUCTURA SOCIO – ECONÓMICO transporte tipo
de salud
ESPACIAL de
Colectivo es el
nivel III, 2
ms
parques, 1
La zona de Ica representativo
Oeste En rea de
plaza y 2
est constituida
este intervencin
sector, se
canchas
principalmente por una
circula aprecia
tambin que las
deportivas. De
RDM (Residencia1 derutaedificaciones
de
todas estos la
Densidad Media)microbsque predominantemente
siendo
gran mayora
ocupo un 80 % la de ruta
la son lade
2A, ladrillo
no cubren con
superficie espacial,
cual (70%),
llega de adobe
los radios
un 10 % esta destina
hasta el(10%),
km estera
adecuados, ni
a RDB (Residencia 8. de (20%).
la necesidad
Densidad Baja), un
de los
10% RVS (Residencia En las
pobladores.
 HIPÓTESIS

El proyecto urbano se
desarrolla a partir del
reconocimiento de las
estructurantes naturales del
territorio, y la
identificacin de los vacos
urbanos mas representativos,
potenciales para generar na vez consolidada la
centralidades. propuesta urbana empezamos a
generar un sistema de
Para lograr la conexin equipamientos, que se
TOMA DElos
entre PARTID A DEL PROYECTO
sistemas de vacos encontraran en puntos
urbanos y la cuidad, se estratgicos; teniendo mltiples
propone un sistema espacial escalas y coberturas que
transversal, que unifica y suplan las necesidades de sus
crea nuevas centralidades, habitantes o usuarios.
La modulacin, se
integrando a su vez el
consolida a travs de la
proyecto con un rea de
dimensin de una
forestacin como envolvente.
manzana; generando un
orden estructural.
A Consecuencia de la
aglomeracin de nuestro
primer mdulo obtenemos
una trama recticular u
ortogonal, generando as
unas calles anchas,
Para la conexin del
rectilneas de fcil
proyecto se empieza a
circulacin.
proponer una infraestructura
vial, la cual se adapta a
la topografa del terreno
obteniendo as una malla con
eje transversal
Se propone y lunde esta
rea
forma de generar
reforestacin un
reordenamiento.
para contener la
expansin informal a
EJE travs de la
TRASVERSAL plantacin de
especies de
Debido a los atributos de
conservacinbelleza
nos servir para el paisajismo
autctonas del del
proyecto, al encontrarse
lugar. al borde
nos brinda una sensacin de
integracin y unificacin,
consolidando as toda la propuesta
urbana.