COMO FUNCIONA

UN
MOTOR DE MOTO

NOMBRE : Edison guzmán

yankarlos debía
Curso : 802
Colegio : nuevo horizonte
• el motor de moto es de gasolina de dos o cuatro tiempos :
(2T y 4T), aunque últimamente los dos tiempos están siendo
reservados a las cilindradas más pequeñas.
• debido a razones medioambientales. Antiguamente la
refrigeración por aire era la más normal. El motor de una
moto va normalmente posicionado de modo transversal, es
decir el cigüeñal es perpendicular a la marcha,
independientemente del número de cilindros.
• El número de cilindros varía desde uno, usual en
cilindradas más pequeñas, hasta 6 en línea, siendo
disposiciones muy frecuentes los 4 en línea y dos en V con
diferentes ángulos. El dos cilindros paralelo transversal fue
el sistema más usual en las cilindradas mayores hasta los
años 70.
• A partir de entonces se popularizó de manera extraordinaria el 4
cilindros.
• Tiempo 1 ADMISIÓN : En el primer tiempo una mezcla de gasolina
y aire va a entrar en la cámara de combustión del cilindro.
• al inferior, mientras que la válvula (o válvulas) de admisión se
abre y deja entrar esa mezcla de gasolina y aire al interior del
cilindro, para cerrarse posteriormente. La gasolina es combinada
con aire ya que, de por sí, la gasolina sola no ardería y necesita
oxígeno para su combustión.
• La relación teórica es 1 gramo de gasolina por 14,8 gramos de
aire, pero depende de muchos factores, como por ejemplo de
la densidad de ese aire. Por eso en los motores modernos una
sonda lambda examina los gases sobrantes de la combustión e
informa a la ECU sobre cómo debe de ser la proporción de la
mezcla gasolina/aire a suministrar por los inyectores.
• Tiempo 2 COMPRESIÓN :En el segundo tiempo, con el pistón
en su posición más baja y la cámara de combustión llena de
gasolina y aire, la válvula de admisión se cierra y deja la
cámara cerrada herméticamente. La inercia del cigüeñal al
que está unida la biela del pistón hará que el pistón vuelva a
subir y comprima así la mezcla.
• La gasolina y el aire se comprimen dentro de una cámara
hermética y, al reducirse de tal manera el espacio, las
moléculas chocan entre sí aumentando la temperatura de la
mézcla la gasolina y el aire están listos para el tercer tiempo: la
combustión.
• Tiempo 3 COMBUSTIÓN : En el tercer tiempo, con el pistón en
su posición más alta y comprimiendo la mezcla de gasolina y
aire, es cuando entra en acción la bujía. Es en este preciso
momento, con la mezcla comprimida y a una alta
temperatura, cuando la bujía genera una chispa que hace
explotar violentamente esa mezcla.
• La combustión hace empujar el pistón hacia abajo con fuerza y
la biela y el cigüeñal se encargan de convertir ese movimiento
lineal del pistón, de arriba a abajo, en un movimiento giratorio.
• Tiempo 4 ESCAPE : En el cuarto tiempo, el último de este
proceso y que significará la cuarta carrera del pistón y la
segunda vuelta del cigüeñal, el pistón se encuentra en su
parte más baja de nuevo y con la cámara de combustión
llena de gases quemados productos de la combustión de
la gasolina y el aire.
• El pistón vuelve a subir en este cuarto tiempo y al hacerlo
empuja esos gases hacia arriba para que salgan por la
válvula de escape que se abre con el fin de dejarlos salir y
volver a dejar la cámara del cilindro vacía. No como
durante la compresión, que permanecía cerrada.
 •video
• Como funciona un motor de 4 tiempo