¡Una Nueva Generación!

VELOCIDADES DE DISEÑO
• es la velocidad que alcanzaría un vehículo terrestre en
una carretera en diseño o proyecto. Este valor
determina las características geométricas de una
carretera nueva durante el proyecto.

2
• En el proceso de asignación de la Velocidad de Diseño,
se debe otorgar la máxima prioridad a la seguridad vial
de los usuarios. Por ello, la velocidad de diseño a lo
largo del trazado, debe ser tal, que los conductores no
sean sorprendidos por cambios bruscos y/o muy
frecuentes en la velocidad a la que pueden realizar con
seguridad el recorrido.

3
 CARACTERISTICAS GEOMETRICAS

• La velocidad de proyecto para una carretera dada es el

factor determinante para elegir el peralte y el radio de
las curvas, la distancia de visibilidad, y las longitudes y
profundidades de los acuerdos verticales, es decir
cambios de rasante más suaves.
• Carreteras con mayores velocidades de diseño
requieren curvas más suaves, cambios de rasante más
largos que conllevan distancias de visibilidad mayores.
• Las carreteras con velocidades menores implican
curvas más pronunciadas y cambios de rasante más
acentuados lo que permite adaptarlas mejor al terreno
y por lo tanto, su coste es más barato.

4
5
El diseñador, para garantizar la consistencia
en la velocidad, debe identificar a lo largo
del corredor de ruta tramos homogéneos a
los que por las condiciones topográficas se
les pueda asignar una misma velocidad.
Esta velocidad, denominada Velocidad de
Diseño del tramo homogéneo (VTR), es la
base para la definición de las
características de los elementos
geométricos incluidos en dicho tramo.
6
• Para identificar los tramos homogéneos y establecer su
Velocidad de Diseño (VTR) se debe atender a los siguientes
criterios:

• 1) La longitud mínima de un tramo de carretera con una

velocidad de diseño dada debe ser de tres (3) kilómetros para
velocidades entre veinte y cincuenta kilómetros por hora (20 y
50 km/h) y de cuatro (4) kilómetros para velocidades entre
sesenta y ciento diez kilómetros por hora (60 y 110 km/h).
• 2) La diferencia de la velocidad de diseño entre tramos
adyacentes no puede ser mayor a veinte kilómetros por hora (20
km/h).

7
 FACTORES

Cuando las carreteras se planean, la velocidad de diseño

puede estar influenciada por varios factores, incluyendo:
• Características de diseño geométrico de las carreteras
• Legislación sobre velocidad máxima
• Nivel de tráfico y volumen de tráfico necesario. Existen
vías suburbanas donde la velocidad se limita a 60 km/h
porque se sabe que es la velocidad a la que se alcanza
la mayor capacidad la vía.
• Clasificación de carreteras

8
 TRAMOS HOMOGENEOS

Para que la vía sea segura, la velocidad de diseño debe ser lo más
estable posible. Para lograrlo se escogen tramos que, por su
topografía, presentan condiciones homogéneas que permiten
asignarles una misma velocidad de diseño, la velocidad de diseño
del tramo homogéneo (VTR)

9
• La velocidad de diseño del tramo depende
primordialmente de:

– El tipo de vía – El tipo de terreno

• Pero también se escoge en función de:

– Servicio a ofrecer – Facilidades de financiamiento –

Facilidades de acceso – Consideraciones ambientales –
Volúmenes de tránsito – Usos del suelo, en especial la
ocupación de la zona aledaña a la carretera

10
11
12