¿ Que es ?

 Esun conexionado en RED de todos

los elementos controlados por una
ECM, de forma que pueden
compartir información entre ellos.
Porque el Multiplexado
 Cada modulo tiene la posibilidad de
acceder a información de otros módulos.
 Sistemas mas inteligentes (dirección
asistida, ctrl. de tracción, ctrl. de
estabilidad, etc.)
 Los diferentes sistema del auto, dejan de
ser independientes, para ser dependientes
del resto.
 Reducción de complejidad en el cableado.
 Reducción del peso vehicular.
 Clasificación de Línea que
redes por su recorre el vehículo
Todas las ecus
Topología se conectan a
dicha línea
Tipo BUS Cada
terminación lleva
una resistencia en
paralelo.

2 1: Red abierta,
1 todas las ecus
incomunicadas
2: Ecu superior
izquierda
incomunicada del
resto.
Tipo ANILLO
Cableado circular.
Información recibida
por todas las ecus.
2 No tiene terminación.
1

1: Sigue funcionando de
manera deficiente
2: Ecu superior incomunicada
del resto
Tipo ESTRELLA
Unidad central, donde se
conectan las demás.
Red sigue funcionando
a pesar de conexión de ecu
cortada.

Aumenta el numero de
cableado, uno por Ecu
hacia la central.
Tipo Daisy-Chain
Conexionado en
cadena
Datos entran y
salen de cada
unidad hacia la
1 siguiente

2 1:Corte, lado derecho

Incomunicado.
Comunicación únicamente
en lado izquierdo hacia
diagnostico
2: Ecu afectada, red
abierta hacia la derecha
 Clasificación de redes
por Protocolo
 Protocolo: reglas de comunicación
CAN HIGH SPEED entre unidades de control.

CAN LOW SPEED

Sistema sin Multiplexado
Sistema Multiplexado
 Red Multiplexada
 Multiplexar una red es enviar la
información que puede necesitar
mas de una unidad, en formato serie
por un cable.
El número de líneas que están
conectadas es menor, en cambio la
disposición de información y la
cantidad de información que se
mueven en la red, son mayores.
 Tipos de líneas Multiplexadas
Dependiendo del fabricante, nos podemos
encontrar diferentes tipos de líneas multiplexadas,
donde las velocidades de transmisión y sus
protocolos son diferentes.
Los diferentes sistemas multiplexado, dispones de
diferentes protocolos en el bus de comunicación,
siendo las más conocidas son las siguientes:

 J1850
 ABUS
 CAN
 VAN
 Estructura del multiplexado
 Laestructura del
multiplexado, la podemos
diferenciar en dos aspectos,
uno relacionado con la
estructura y orden de los
datos y otro con la
organización y distribución
física de los periféricos.
 Organización y distribución de
los periféricos
Los dos cables que componen las líneas de
comunicación, denominados L (low) y H (hight),
normalmente van trenzados y sobre ellos se
envías señales digitales inversas entre ellas,
evitando así que generen un campo magnético
alrededor del par de cables, y debido que la
lectura de la información suele ser diferencial
(resta de las dos), si una interferencia entra en
la línea, entrará en las dos, y por tanto la
diferencia de las dos quedará anulada. En
algunos casos, estos cables pueden ser de fibra
óptica.
 Estructura de los datos
 Los datos que se desplazan por el multiplexado,
tienen una estructura diferente dependiendo del
protocolo utilizado.
Si el sistema está compuesto por dos líneas, la
señal es aplicada sobre las dos líneas, de forma
que la señal es la misma para las dos líneas, pero
una opuesta a la otra.
Podemos encontrar que los niveles de tensión
sean 0 y 5 voltios para las dos líneas (VAN) o
bien diferentes niveles de tensión para cada línea
(1,5 a 2,5 CAN_L 2,5 a 3,5 paraCAN_H).
 Datos obtenidos
 Eldato obtenido de la señal (valor
del bit), es la diferencia de las
tensiones aplicada en los dos cables,
obteniéndose un valor de bit 0 o bit
1.
Los bits enviados por las líneas,
suelen estar codificados para poder
detectar errores de datos y poder
corregirlos.
 Porque del multiplexado

 Simplificación del cableado: reducción

de costos, reducción de las dimensiones
y reducción del numero de conectores.
 Posibilidad de la comunicación de los
equipos entre si: enriquecimiento de las
funciones y reducción de el numero de
captadores.