DISTRIBUCIÓN DE TENSIONES EN EL

CUELLO
La formación de un cuello en la probeta de tracción introduce un estado complejo de tensiones triaxiales
en esa región.

LONGITUDINAL Resistencia que posee un cuerpo frente

a la acción de fuerzas que operan a lo
largo de su eje longitudinal

TRANSVERSAL Resistencia que se aplica de forma

perpendicular al eje longitudinal de un
elemento estructural

RADIAL Varía a lo largo del espesor de la pared

 Tensiones
Radiales

Tensiones Flujo
Entalla
Transversales Plástico

Aumentan el
valor de

Tensiones
Longitudinales
 𝜎𝑥 : 𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑𝑖𝑛𝑎𝑙
𝜎𝑟 : 𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑅𝑎𝑑𝑖𝑎𝑙
𝜎𝑡 : 𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙
𝑅: 𝑅𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑢𝑟𝑣𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑢𝑒𝑙𝑙𝑜
𝑥: 𝑒𝑗𝑒 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑𝑖𝑛𝑎𝑙
𝑎: 𝑅𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 á𝑟𝑒𝑎 𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙
 Bridgman realizó un análisis matemático que permite una corrección a la tensión axial media
para compensar la introducción de tensiones transversales.
El análisis esta basado en los siguientes supuestos:

1. El contorno del cuello es aproximadamente un arco de circunferencia.

2. La sección transversal de la región del cuello sigue siendo circular a través de todo el ensayo.
3. Se puede aplicar el criterio de Von Mises.
4. Las deformaciones son constantes en la sección transversal del cuello.

BRIDGMAN DAVIDENKOV Y SPIRIDONOVA

𝜎 1 𝜎 1
= = 𝑎
𝜎𝑎𝑣 (1 + 2𝑅 ) × (ln(1 + 𝑎 )) 𝜎𝑎𝑣 (1 + 4𝑅 ))
𝑎 2𝑅
Estas ecuaciones difieren en menos del 1% para valores de a/R menores de 0.6.
En la tabla 9.4 se dan los valores típicos para estas correcciones.

a/R : contorno del cuello

 CONCLUSIÓN:
Los valores experimentales del cobre y del acero, se incluyen
también en esta figura.
La investigación demostró que la ecuación de Bridgman se
Ajusta mejor a los resultados experimentales que la de Davidenkov.

La figura 9.7 presenta la Relación entre

𝜎
el factor de corrección de Bridgman 𝜎
𝑎𝑣
y la deformación real de tracción.
DISTRIBUCIÓN DE LAS DEFORMACIONES
EN LA PROBETA DE TRACCIÓN

La distribución exacta de la deformación

dependerá del metal, de la distancia entre puntos
y de la forma de la sección transversal.
En general, cuanto mas blando y dúctil sea el metal, se producirá una deformación mas importante
fuera de la zona del cuello.
También, cuanta mas corta sea la distancia entre puntos, mayor será la influencia de la deformación
localizada en el cuello sobre el alargamiento total de la distancia entre puntos.
Por tanto, para un material dado cuanta mas corta sea la distancia entre puntos mayor será el alargamiento
por ciento.

PROBETAS DE TRACCIÓN NORMALIZADAS

EEUU BRITÁNICO ALEMÁN

DIÁMETRO 0.505”
DISTANCIA
2”
ENTRE PUNTOS
L/D 4 3.54 10
 y afecta ALARGAMIENTO
ANCHO ESPESOR
TOTAL

ESPESOR
ALARGAMIENTO
TOTAL
DISTANCIA
ENTRE PUNTOS

ESPESOR
ALARGAMIENTO
TOTAL
ÁREA DE LA
SECCIÓN
TRANSVERSAL
El alargamiento uniforme no resulta afectado por la forma geométrica de la probeta, puesto que, hasta
la carga máxima, la probeta se alarga y se contrae en diámetro uniformemente.
La forma de la probeta varía de un cilindro de cierta longitud y diámetro a un cilindro de mayor longitud
y menor diámetro .
Por está razón, el alargamiento uniforme da una idea más exacta sobre la ductilidad que el alargamiento
por ciento convencional al alargamiento de rotura.
EFECTO DE LA VELOCIDAD DE DEFORMACIÓN
SOBRE LAS PROPIEDADES DE TRACCIÓN