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Esta palabra viene del científico Edwin Herbert Hall, este físico norteamericano ha
pasado a la posteridad debido a una singularidad electromagnética que descubrió por
causalidad en el curso de un montaje eléctrico: el "Efecto Hall".

En general, este efecto se produce cuando por una placa metálica circula una corriente
eléctrica y ésta se halla situada en un campo magnético perpendicular a la dirección de
la corriente, se desarrolla en la placa un campo eléctrico transversal, es decir,
perpendicular al sentido de la corriente. Este campo, denominado Campo Hall, es la
resultante de fuerzas ejercidas por el campo magnético sobre las partículas de la
corriente eléctrica, sean positivas o negativas.

   

 
  



Este tipo de sensor se encuentra ubicado en el distribuidor. Sus terminales son tres
a saber:
1 - Masa
2 - Alimentación de 12 volts
3 - Señal que alimenta a la ECU o al modulo de encendido en caso de que el
circuito de potencia no lo maneje la computadora.

La función fundamental de este sensor es la de enviar señales a la unidad de

mando para que este calcule la velocidad de rotación del motor y la posición de
los pistones.
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El funcionamiento del generador de impulsos de "efecto Hall" se basa en crear una
barrera magnética para interrumpirla periódicamente, esto genera una señal eléctrica
que fluctúa entre o y 12 v. enviándolo al computador o ECU que determina el punto de
encendido.
En el distribuidor se dispone el generador de efecto Hall que esta compuesto por un
tambor obturador de material diamagnético, solidario al eje del distribuidor de
encendido, con tantas ranuras como cilindros tenga el motor. El tambor obturador, en
su giro, se interpone entre un cristal semiconductor alimentado por corriente continua y
un electroimán. Cuando la parte metálica de pantalla se sitúa entre el semiconductor y
el electroimán, el campo magnético de este ultimo es desviado y cuando entre ambos se
sitúa la ranura del semiconductor, recibe el campo magnético del imán y se genera el
"efecto Hall".
Como este sensor entrega información acerca de las revoluciones del motor y posición de
los pistones sincronizando así la chispa producidas en las bujías, debiendo para ello como
requisito imprescindible la puesta a punto del distribuidor para que se pueda seguir el
orden lógico de encendido de las bujías, esta información va a ser basada en el número
de pulsos o señales que este sensor pueda entregar.
El número de veces que se envíe esta señal, dependerá únicamente del número de
ventanas que posea el disco o pantalla obturadora en su periferia, la misma que
también está alojada en el eje del distribuidor.

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1.- Pieza guía
2.- Entrehierro
3.- Soporte cerámico
Con circuito integrado
Hall
4.- Eje del distribuidor
5.- Pantallas
6.- Barrera magnética
7.- Rotor del distribuidor
8.- Regulador de avance
(por vacío)
9.- Cable trifilar del
Transistor.

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UNIDAD DE CONTROL

   
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CHAPA

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DISTRIBUIDOR

BATERIA BOBINA
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UNIDAD DE CONTROL

   
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CHAPA

ALTO
VOLTAJE
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DISTRIBUIDOR

BATERIA BOBINA
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Para distinguir si un distribuidor lleva un generador de impulsos "inductivo" o de

"efecto Hall" solo tendremos que fijarnos en el número de cables que salen del
distribuidor a la computadora. Si lleva solo dos cables se trata de un distribuidor con
generador de impulsos "inductivo", en caso de que lleve tres cables se tratara de un
distribuidor con generador de impulsos de "efecto Hall".
Para el buen funcionamiento del generador de impulsos hay que comprobar la
distancia entre la parte fija y la parte móvil del generador, que siempre deben de
mantener la distancia que nos preconiza el fabricante.