MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE ADMISION Y ESCAPE

SITEMAS DE ADMISIN Y ESCAPE FUNCIONAMIENTO

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE

Filtros Mltiples de Escape y Admisin Turbocargador. Post-enfriador Mecanismo de Vlvulas

los sistemas de admisin y escape esta constituido por los siguientes componentes:

Filtro de aire Turbocompresor Culata Vlvulas y componentes de sistema de vlvula Pistn y cilindro Colector de escape

FILTRO DE AIRE

Tiene un filtro de aire, Este recogen los contaminantes e impide la entrada de estos en el motor.

Elemento del filtro de aire del motor Limpiar/Reemplazar

1. Quite el elemento del filtro de aire, Golpee suavemente el elemento del filtro de aire para desalojar las partculas de polvo. Cepille suavemente el elemento del filtro de aire con un cepillo de cerdas suaves.

2. Roce el elemento del filtro de aire con la disolucin de limpieza. Deje que el elemento del filtro de aire se seque durante 20 minutos. 3. Enjuague el elemento del filtro de aire con agua a baja presin. La mxima presin del agua para este procedimiento es de 275 kPa (40 lb/pulg). Es aceptable utilizar agua potable. Comience a enjuagar el elemento del filtro de aire desde el lado limpio (interior). A continuacin, limpie el lado sucio (exterior) para expulsar la suciedad. Inspeccione el elemento del filtro de aire para ver si est desgarrado o tiene agujeros despus de haberlo limpiado. No vuelva a utilizar los elementos de filtro de aire que estn daados.

4. Sacuda el exceso de agua del elemento del filtro de aire y deje secar al aire el elemento del filtro de aire. El proceso de secado del elemento del filtro de aire se acelera al exponerlo al sol.

5. Se debe lubricar el elemento del filtro de aire antes de su instalacin. Aplique pequeas cantidades de aceite a travs de la parte superior de cada pliegue. Deje que el aceite se impregne en el elemento del filtro de aire durante 20 minutos. Lubrique todos los puntos que queden en blanco.
6. Inspeccione la caja y la abrazadera del elemento del filtro de aire. Reemplace la caja y la abrazadera, si es necesario. Instale el elemento del filtro de aire limpio y lubricado.

ATENCION
No use gasolina, vapor de agua, detergentes custicos o no aprobados, o disolventes para la limpieza de piezas. No use agua o aire a alta presin para limpiar el elemento del filtro de aire. Cualquiera de estos lquidos o mtodos puede daar el elemento del filtro de aire. No use aire comprimido, llamas o secadores para secar el elemento del filtro de aire. El calor excesivo encoge las fibras de algodn y el aire comprimido puede perforar agujeros en el material. Seque al aire el elemento del filtro de aire. No use fluido de transmisin, aceite de motor, combustible diesel u otro lubricante para lubricar el elemento del filtro de aire. El elemento del filtro de aire no puede funcionar bien si se usa un aceite inadecuado. No opere nunca un motor con un elemento de aire seco. El elemento del filtro de aire no puede funcionar bien sin aceite. Sature siempre el elemento del filtro de aire con el aceite recomendado.

INDICADOR DE SERVICIO DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR INSPECCIONAR.

Algunos motores estn equipados con un manmetro para medir la diferencia de presin del aire de admisin. El medidor de diferencia de presin del aire de admisin muestra la diferencia en la presin que se mide antes del elemento de filtro de aire y la presin que se mide despus del elemento de filtro de aire. A medida que se ensucia el elemento del filtro de aire, aumenta la diferencia de presin. El indicador de servicio puede estar montado en la caja del filtro de aire o en una ubicacin remota.

Observe el indicador de servicio. Se debe limpiar el elemento de filtro de aire o se debe reemplazar el elemento de filtro de aire cuando ocurre una de las siguientes condiciones::
El diafragma amarillo entra en la zona roja.
El pistn rojo se traba en posicin visible.

PRUEBE EL INDICADOR DE SERVICIO

Compruebe que se reajustan con facilidad. El indicador de servicio debe reajustarse en menos de tres pulsaciones. Verifique el movimiento del ncleo amarillo cuando el motor se acelere a la velocidad nominal del motor. El ncleo amarillo debe engancharse aproximadamente al vaco mximo alcanzado.
Es posible que el indicador de servicio deba ser reemplazado con frecuencia en ambientes muy polvorientos. Reemplace el indicador de servicio anualmente sean cuales sean las condiciones de operacin. Reemplace el indicador de servicio cuando se efecte el reacondicionamiento general del motor y siempre que se reemplacen componentes importantes del motor. Nota: Cuando se instala un nuevo indicador de servicio, el uso de una fuerza excesiva puede rajar la parte de arriba del mismo.

LUZ DE LAS VLVULAS DEL MOTOR INSPECCIONAR/AJUSTAR

Se recomienda el ajuste inicial del juego de las vlvulas en los motores nuevos, en los motores reconstruidos y/o en los motores remanufacturados, cuando se realiza el primer cambio programado del aceite. Este ajuste es necesario debido al desgaste inicial y al asentamiento de los componentes del tren de vlvulas. Asegrese de que el motor est parado antes de medir el juego de las vlvulas. Para obtener una medicin exacta, deje que las vlvulas se enfren antes de efectuar este mantenimiento

VALVULAS
Balancn

Varilla levanta vlvulas

puente de Vlvula

Resorte de Vlvula

Vlvula

Levantador

Los componentes de sistema de vlvula controlan el flujo de aire de admisin en los cilindros durante la operacin de motor. Los componentes de sistema de vlvula tambin controlan el flujo de gases de escape de los cilindros durante la operacin de motor. El rbol de levas tiene dos lbulos de rbol de levas para cada cilindro. Los lbulos manejan la entrada y vlvulas de escape. Como las vueltas de rbol de levas, los lbulos sobre el rbol de levas causan levantadores para mover el resorte arriba y abajo. El movimiento ascendente del el resorte contra balancines causa el movimiento hacia abajo (la apertura) de vlvulas . Cada cilindro tiene dos vlvulas de admisin y dos vlvulas de escape. Las vlvulas son actuadas al mismo tiempo por un puente de vlvula .

NCLEO DEL POSENFRIADOR LIMPIAR/PROBAR

REMOCIN E INSTALACIN

1. Quite el ncleo. Infrmese del procedimiento en el Manual de Servicio. 2. D vuelta al ncleo del posenfriador para quitarle la basura. 3. Lave el ncleo a contracorriente con un limpiador. 4. Limpie el ncleo con vapor para quitar todo residuo. Enjuague las aletas del ncleo del posenfriador. Quite cualquier otro resto de basura atrapada. 5. Lave el ncleo con agua caliente y jabn. Enjuague completamente el ncleo con agua limpia. 6. Seque el ncleo con aire comprimido. Dirija el aire en el sentido inverso del flujo normal. 7. Inspeccione el ncleo para asegurarse de que est limpio. Haga una prueba de presin del ncleo. Muchos de los talleres que dan servicio a los radiadores estn equipados para llevar a cabo las pruebas de presin. Si es necesario, repare el ncleo. 8. Instale el ncleo. Infrmese del procedimiento en el Manual de Servicio.

ADVERTENCIA

Se pueden producir lesiones personales si no se sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire comprimido, lleve puesta una mscara y ropa protectoras.
La mxima presin del aire en la boquilla debe ser inferior a 205 kPa (30 lb/pulg2) para propsitos de limpieza.

RESPIRADERO DEL CRTER - LIMPIAR

1. Quite el perno y la arandela. Quite el conjunto del respiradero y el sello. 2. Lave el elemento del respiradero en un disolvente limpio, no inflamable. Deje que el elemento se seque antes de volver a instalarlo. 3. Instale un elemento de respiradero limpio y seco. Instale el conjunto de respiradero y el sello. 4. Instale el perno y la arandela.

ATENCION Efecte parado. este mantenimiento con el motor

Si no se da mantenimiento peridico al respiradero del crter, ste se puede taponar. Un respiradero taponado causar un exceso de presin en el crter y fugas por los sellos del cigeal.

TURBOCOMPRESOR - INSPECCIONAR
Se recomienda hacer una inspeccin y una limpieza peridicas de la caja del compresor del turbocompresor (lado de admisin). Cualquier escape de gases del crter se filtra a travs del sistema de admisin de aire. Por lo tanto, los subproductos del aceite y de la combustin se pueden acumular en la caja del compresor del turbocompresor. Con el tiempo, esta acumulacin puede contribuir a la prdida de potencia del motor, al aumento del humo negro y a la prdida general de eficacia del motor. La inspeccin del turbocompresor puede reducir al mnimo los tiempos de inactividad no programados. Una inspeccin del turbocompresor tambin puede reducir los posibles daos en otras piezas del motor.

REMOCIN E INSTALACIN
Para ver las opciones de remocin, instalacin, reparacin y reemplazo, consulte con su distribuidor Caterpillar. Consulte el Manual de Servicio de este motor para ver el procedimiento y las especificaciones.

LIMPIEZA E INSPECCIN
1. Quite las tuberas de salida del escape y de la admisin de aire del turbocompresor. Inspeccione visualmente las tuberas para ver si hay presencia de aceite. Limpie el interior de los tubos para evitar la entrada de suciedad durante el rearmado. 2. Gire con la mano la rueda del compresor y la rueda de la turbina. El conjunto debe girar libremente. Inspeccione la rueda del compresor y la rueda de la turbina para ver si hacen contacto con la caja del turbocompresor. No debe haber seales visibles de contacto entre la rueda de la turbina o la rueda del compresor y la caja del turbocompresor. Si hay el menor indicio de contacto entre la rueda giratoria de la turbina o la del compresor y la caja del turbocompresor, hay que reacondicionar el turbocompresor.

3. Compruebe la rueda del compresor para ver si est limpia. Si solamente est sucio el lado de las paletas de la rueda, quiere decir que est pasando polvo y humedad por el sistema de filtracin de aire. Si se encuentra aceite en el lado posterior de la rueda, es posible que haya fallado un sello de aceite del turbocompresor. 4. Inspeccione el orificio de la caja de la turbina para ver si hay corrosin. 5. Limpie la caja del turbocompresor con disolventes de taller normales y un cepillo de cerdas suaves. 6. Conecte la tubera de admisin de aire y la tubera de salida de escape a la caja del turbocompresor.

VLVULA DE DRENAJE DE CONDENSADO DEL POSENFRIADOR INSPECCIONAR/LIMPIAR

El mbolo tiene que ser capaz de moverse libremente para cerrar el sistema cuando el motor est en marcha. El mbolo tiene que ser capaz de moverse libremente para permitir que drene la condensacin del posenfriador una vez parado el motor. Los residuos de la operacin normal del motor pueden hacer que el mbolo se atasque.

1. Quite la vlvula del adaptador. Compruebe la vlvula para determinar si el mbolo se mueve libremente. Si el mbolo no se mueve libremente, limpie la vlvula con un disolvente. 2. Quite las tuberas de drenaje. Compruebe las tuberas para ver si estn taponadas. Limpie las tuberas, si es necesario. Se puede utilizar aire comprimido o una varilla flexible de pequeo dimetro para limpiar las tuberas. 3. Vuelva a montar la vlvula de drenaje de la condensacin del posenfriador.

TURBO COMPRESOR

El turbocompresor consiste en una turbina movida por los gases de escape en cuyo eje hay un compresor centrfugo que toma el aire a presin atmosfrica antes o despus de pasar por el filtro de aire y luego lo comprime antes de introducirlo en los cilindros. Este aumento de la presin de la carga consigue introducir en el cilindro un mayor volumen de mezcla (carga combustible) que el volumen real del cilindro permitira a presin atmosfrica, obteniendo el motor ms potencia que un motor atmosfrico de cilindrada equivalente.

aprovecha la fuerza con la que salen los gases de escape para impulsar una turbina colocada en la salida del colector de escape, dicha turbina se une mediante un eje a un compresor. El compresor esta colocado en la entrada del colector de admisin, con el movimiento giratorio que le transmite la turbina a travs del eje comn, el compresor eleva la presin del aire que entra a travs del filtro y consigue que mejore la alimentacin del motor. El turbo impulsado por los gases de escape alcanza altas velocidades, Tambin hay que saber que las temperaturas a las que se va ha estar sometido el turbo en su contacto con los gases de escape van a ser muy elevadas.

VALVULA WASTEGATE

La vlvula controla la cantidad de gases de escape que se le permite omitir el lado de la turbina del turbocompresor. Esta vlvula controla el entonces rpm del turbocompresor.