TEMA:

ESTUDIO DE TRANSITO PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS

EXPOSITORES:
HURTADO PRINCIPE DAVID . . ..

CONTENIDO:
- INTRODUCCION
DEFINICIONES GENERALES ESTUDIOS PRELIMINARES

ESTUDIOS PRELIMINARES
1 ESTUDIOS DE TRANSITO PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS

INTRODUCCION
Probablemente, la variable ms importante en el diseo de una va es el trnsito, pues, si bien el volumen y dimensiones de los vehculos influyen en su diseo geomtrico, el nmero y el peso de los ejes de stos son factores determinantes en el diseo de la estructura del pavimento. Presentaran los elementos necesarios para cuantificar el trnsito, as como la metodologa para calcular el nmero probable de aplicaciones de una carga patrn equivalente que utilizar el pavimento durante la vida de ste.

DEFINICIONES GENERALES

Eje sencillo: es un eje en cuyos extremos lleva una o dos ruedas sencillas. Eje tndem: es aquel constituido por dos ejes sencillos con rueda doble en los extremos. Eje tridem: es aquel constituido por tres ejes sencillos con rueda doble en los extremos. Vehculos livianos: Son aquellos de menos de 5 toneladas de capacidad tales como automviles, camionetas, camperos, etc. Vehculos comerciales: Son aquellos de ms de 5 toneladas de capacidad tales como camiones, buses, remolques, etc. Volumen de trnsito: Es el nmero de vehculos que circulan en ambas direcciones por una seccin de va durante un perodo especfico de tiempo. Este puede ser horario, diario, semanal, etc. Trnsito promedio diario: Es el volumen de trnsito durante un perodo de tiempo, dividido por el nmero de das del perodo. Abreviadamente se denota como TPD. Segn el perodo utilizado para medir el volumen de trnsito, el TPD puede ser anual, mensual o semanal, denominndose TPDA, TPDM, Y TPDS, respectivamente. Trnsito existente: Es aquel que presenta la va antes de ser pavimentada. Trnsito atrado: Es el volumen de trnsito que, sin cambiar ni su origen ni su destino, puede ocupar la futura va pavimentada como ruta alterna, afluyendo a ella a travs de otras vas ya existentes. Trnsito generado en una va nueva o mejorada: Es el volumen de trnsito que resulta como consecuencia del desarrollo econmico y social de la nueva zona de influencia. Trnsito inducido: Es la suma del trnsito atrado y generado. Nivel de servicio: Es una medida de la calidad del flujo de trnsito por la va. Se cuantifica con una serie de factores tales como la velocidad, el tiempo de recorrido, las interrupciones del trnsito, la libertad de manejo, la seguridad y los costos de operacin. Volumen de servicio: Es el volumen de trnsito que le corresponde a cada nivel de servicio. Capacidad: La capacidad de una va o de un carril es el nmero mximo de vehculos que puede circular por una u otra durante un perodo de tiempo determinado sin que se presenten demoras ni restricciones en la libertad de movimiento de los vehculos.

1.1 Estudios de Trfico Vehicular

1.1.1 Aforo de Trfico 1.1.2 Encuesta de Origen y Destino 1.1.3 Vehculo de Diseo

1.1.4 Trfico Promedio Diario Anual (TPDA)

1.1.5 Clasificacin de la Va 1.1.6 Velocidad de Diseo y Circulacin

1.1.1 Aforo de Trfico

Definicin.- Procedimiento de conteo que permite determinar la cantidad de vehculos que circula por una determinada seccin de la va en un periodo de tiempo definido.
Contadores manuales o automticos Puntos estratgicos de conteo (LUGARES ESTRATEGICOS POR EL ENCUESTADOR) Realizar en das ms representativos en horas de mayor afluencia vehicular

Resultados del Aforo de Trfico

1.1.2 Encuesta de Origen y Destino

Propsito Determinar la procedencia y destino de los conductores Conocer puntos de vista de los conductores acerca del estado actual de la va Obtener un porcentaje real vehculos que utilizaran la va de proyecto

Procedimientos 1. 2. 3. Entrevista a los conductores Tarjetas por correo Encuestas a domicilio

Resultados

Anlisis resultados

1.1.2 Encuesta de Origen y Destino

TIPOS DE VEHICULOS ENCUESTADOS

400 350 300 250 200 150 100 50 0

CONOCEN LA VIA DE PROYECTO

376

Pesados; 0; 0%

Livianos; 400; 100%

24 SI NO

1.1.2 Encuesta de Origen y Destino

UTILIZAN LA VIA ACTUALMENTE

400 350 300 250 200 150 100 50 0 SI NO AVECES 23 32

ESTADO DE LA VIA
400 350 300 250 200 150 100 50 0 BUENA REGULAR MALA MUY MALA 4 26 63 307

345

1.1.2 Encuesta de Origen y Destino

DESTINO VEHICULAR
160 140 120 100 80 60 40 20 0 ICHE ICB ICM FIEC FIMCP FICT FIMCM INTEC OTROS 25 18 19 27 16 14 74 71 136

UTILIZARIA LA VIA REHABILITADA?

236 250 200 150 100 50 0 SI NO TALVEZ 18 146

1.1.2 Encuesta de Origen y Destino

ANALISIS DE RESULTADOS

% Vehculos que utilizaran la va rehabilitada = (146 / 400) x 100

% Vehculos que utilizaran la va rehabilitada = 36,5 %

Del Aforo de Trfico se obtienen promedios de:

% de Vehculos que actulamnente utilizan la va de proyecto Vehculos livianos >>> 2759 23 x 100 400

Vehculos pesados >>> 108 Por lo tanto: Cantidad Vehculos que utilizaran la va = 2759 x 36,5%

Cantidad Vehculos que utilizaran la va = 1007

1.1.3 Vehculo de Diseo

Transformacin Vehicular

% de Vehculos que actulamnente utilizan la va de proyecto

Para ste proyecto:

4 livianos = 1 vehculo de diseo

23 x 100 400

Por lo tanto: Vehculos de diseo = (1007 vehculos livianos)

Vehculos de diseo (Trfico existente) = 252 vehculos

1.1.4 Trfico Promedio Diario Anual (TPDA)

Definicin.- Es la unidad de medida de trfico de una carretera igual al nmero de vehculos que pasan en uno y otro sentido en un punto determinado de la va, las 24 horas del da en un ao.

Matemticamente: TPDA = Tp + Td + Tg

Adems: Ta = 1.25 Te

Donde: Donde: Tp: Trfico Proyectado Td: Trfico Desviado Tg: Trfico Generado Tp = Ta (1+i)n Td = 0.20 Tp Tg = 0.25 Tp Ta: Trfico Actual Te: Trfico Existente i: Tasa de crecimiento vehicular n: Periodo de proyeccin (aos)

Calcular

1.1.4 Trfico Promedio Diario Anual (TPDA)

Si Te = 252 veh.
Td = 0.20 Tp Td = 0.20 * 569 Td = 114 veh. Tg = 0.25 Tp Tg = 0.25 * 569 Tg = 142 veh.

Ta = 1.25 Te Ta = 1.25 * 252 Ta = 315 veh.

Si i = 3.0 % n = 20 aos

TPDA = Tp + Td + Tg TPDA = (569 + 114 + 142) veh.

Tp = Ta (1+i)n Tp = 315 (1+0.03)20 Tp = 569 veh.

TPDA = 825 veh / da

1.1.5 Clasificacin de la Va

Si TPDA = 825 veh / da

Carretera Clase III

1.1.6 Velocidad de Diseo y Circulacin

Si la Clase de Carretera es III y se asienta sobre regin topogrfica montaosa,

Velocidad de Diseo = 60 Km./h

1.1.6 Velocidad de Diseo y Circulacin

Si Velocidad de Diseo = 60 Km./h y El Volumen de Trfico es Bajo,

Velocidad de Circulacin = 55 Km./h