ESQUEMA DETALLADO DE LA TRANSMISION

1 Eje de entrada 2 Caja giratoria 3 Engranaje central 4 Engranajes planetarios

11 Corona 12 Embrague 4 (fijo) 13 Corona 14 Embrague 5 (fijo) 15 Engranaje central 16 Embrague 6 (fijo) 17 Maza 18 Engranaje central 19 Portaplanetario 20 Portaplanetario y eje de salida

21 Engranajes planetarios 22 Corona 23 Engranajes planetarios 24 Engranajes planetarios

Velocidad en la Transmisin NEUTRAL 1 NEUTRAL 2 REVERSA PRIMERA SEGUNDA TERCERA CUARTA QUINTA SEXTA

5 Embrague 1 (rotatorio) 6 Embrague 2 (rotatorio)

7 Eje central 8 Caja giratoria del embrague 3 9 Embrague 3 (rotatorio) 10 Engranaje central

25 Portaplanetario 26 Maza de acoplamiento

27 Engranaje anular de acoplamiento 28 Corona 29 Portaplanetario

Paquetes de Embrague enganchados en la Transmisin 3 1 1y6 1y5 2y5 1y4 2y4 1y3 2y3

Flujo de Potencia en NEUTRAL 1

Velocidad en la Transmisin Paquetes de Embrague enganchados en la Transmisin

NEUTRAL 1 NEUTRAL 2 REVERSA PRIMERA SEGUNDA TERCERA CUARTA QUINTA SEXTA

3 1 1y6 1y5 2y5 1y4 2y4 1y3 2y3

Solamente el embrague 3 (9) est conectado en NEUTRAL-1. Ninguno de los embragues de entrada est conectados. El par se transfiere desde los engranajes de transferencia al eje de entrada (1). La caja giratoria (2) est conectada por estras al eje de entrada (1). La caja giratoria (2) gira con el eje de entrada (1). La caja giratoria (2) hace girar las las placas del embrague 1 (5). Como el embrague 1 (5) no est conectado, la corona (28) no est sujeta. La caja giratoria (2) hace girar tambien las placas del embrague 2 (6). Como el embrague 2 (6) no est conectado, la corona (27) no est sujeta. La corona (28) y el engranaje anular (27) no estn sujetos. El par de apriete no se transfiere al portaplanetario (29) y no se impulsa el eje central (7). El embrague 3 (9) est conectado. Los discos del embrague 3 (9) sujetan la maza de acoplo (26). El engranaje central (10) est conectado por medio de estrias al eje central (7). Como no se ha transferido par motor al eje central (7), no hay par de salida.

Flujo de Potencia en NEUTRAL 2

Velocidad en la Transmisin Paquetes de Embrague enganchados en la Transmisin

NEUTRAL 1 NEUTRAL 2 REVERSA PRIMERA SEGUNDA TERCERA CUARTA QUINTA SEXTA

3 1 1y6 1y5 2y5 1y4 2y4 1y3 2y3

El embrague 1 (5) est conectado en NEUTRAL-2. El par se transfiere desde los engranajes de transferencia al eje de entrada (1). La caja giratoria (2) est conectada por estras al eje de entrada (1). La caja giratoria (2) gira con el eje de entrada (1). La caja giratoria (2) hace girar las placas del embrague 1 (5). Como el embrague 1 (5) est conectado, los discos del embrague 1 (5) sujetan la corona 28. La corona (28) gira con la caja giratoria (2) y con el eje de entrada (1). El engranaje central (3) est conectado por estras a un eje estacionario. El engranaje central (3) no gira. Los engranajes planetarios (4) se mueven alrededor del engranaje central (3). Este movimiento impulsa el portaplanetario (29). El portaplanetario (29)gira en la misma direccin que el eje de entrada (1), pero a diferente velocidad. El portaplanetario (29) est conectado por estras al eje central (7). El eje central (7) y el portaplanetario (29) son impulsados en la misma direccin y velocidad. Ninguno de los embragues de salida est conectado. El par se pierde al girar los discos y placas de embrague. El par no pasa al eje de salida.

Flujo de Potencia en Primera

Velocidad en la Transmisin Paquetes de Embrague enganchados en la Transmisin

NEUTRAL 1 NEUTRAL 2 REVERSA PRIMERA SEGUNDA TERCERA CUARTA QUINTA SEXTA

3 1 1y6 1y5 2y5 1y4 2y4 1y3 2y3

---- 1 relacin ---- 2 relacin

En PRIMERA, los embragues No. 1 (5) y No. 5 (14) estn conectados. El par se transfiere desde los engranajes de transferencia al eje de entrada (1). La caja giratoria (2) est conectada por estras al eje de entrada (1). La caja giratoria (2) gira con el eje de entrada (1). La caja giratoria (2) hace girar las placas del embrague No. 1 (5). Como el embrague No. 1 (5) est conectado, los discos del embrague No. 1 sujetan la corona (28) . La corona (28) gira con la caja giratoria (2) y con el eje de entrada (1). El engranaje central (3) est conectado por estras a un eje estacionario. El engranaje central (3) no gira. Los engranajes planetarios (4) se mueven alrededor del engranaje central (3). Este movimiento impulsa el portaplanetario (29). El portaplanetario (29) gira en la misma direccin que el eje de entrada (1), pero a diferente velocidad. El portaplanetario (29) est conectado por estras al eje central (7). El eje central (7) y el portaplanetario (29) son impulsados en la misma direccin y a la misma velocidad. El engranaje central (15) est conectado por estras al eje central (7). El engranaje central (15) hace girar los engranajes planetarios (23). El embrague No. 5 (14) est conectado. Los discos del embrague No. 5 (14) sujetan la corona (13) y la mantienen estacionaria. Los engranajes planetarios (23) se mueven alrededor de la parte interior de la corona (13). Esto impulsa el portaplanetario y el eje de salida (20) . El eje de salida gira en la misma direccin que el eje de entrada (1) pero a diferente velocidad.

Flujo de Potencia en Cuarta

Velocidad en la Transmisin Paquetes de Embrague enganchados en la Transmisin

NEUTRAL 1 NEUTRAL 2 REVERSA PRIMERA SEGUNDA TERCERA CUARTA QUINTA SEXTA

3 1 1y6 1y5 2y5 1y4 2y4 1y3 2y3

En CUARTA, los embragues No. 2 (6) y No. 4 (12) estn conectados. El par se transfiere desde los engranajes de transferencia al eje de entrada (1). La caja giratoria (2) est conectada por estras al eje de entrada (1). La caja giratoria (2) gira con el eje de entrada (1). La caja giratoria (2) hace girar tambin las placas del embrague No. 2 (6). Como el embrague No. 2 (6) est conectado, los discos del embrague No. 2 sujetan la corona de acoplo (27) . El engranaje anular de acoplamiento (27) gira con la caja giratoria (2) y con el eje de entrada (1). El engranaje anular de acoplamiento (27) est conectado por estras al portaplanetario (29). El portaplanetario (29) gira con el engranaje anular de acoplamiento (27). El portaplanetario est conectado por estras al eje central (7). El eje central (7) y el eje de entrada (1) son impulsados en la misma direccin y a la misma velocidad. El engranaje central (10) est conectado por medio de estras al eje central (7). El engranaje central (10) hace girar los engranajes planetarios (24). El embrague No. 4 (12) est conectado. Los discos del embrague No. 4 (12) sujetan la corona (11) y la mantienen estacionaria. Los engranajes planetarios (24) se mueven alrededor de la parte interior de la corona (11). Este movimiento propulsa el portaplanetario (25) en la misma direccin que el eje central (7), pero a distinta velocidad. El portaplanetario (25) est conectado por estras a la corona (13). Debido a que el embrague No. 5 (14) no est conectado, la corona (13) la corona gira con el portaplanetario (25). El engranaje central (15) est conectado por estras al eje central (7). El engranaje central (15) gira con el eje central (7). El engranaje central (15) y la corona (13) giran en la misma direccin pero a diferentes velocidades. Los engranajes planetarios (23) se mueven alrededor de la parte interior de la corona (13). Esto impulsa el portaplanetario y el eje de salida (20) . El eje de salida gira en la misma direccin que el eje de entrada (1) pero a diferente velocidad.

Flujo de Potencia en Reversa

Velocidad en la Transmisin Paquetes de Embrague enganchados en la Transmisin

---- 3 relacin

NEUTRAL 1 NEUTRAL 2 REVERSA PRIMERA SEGUNDA TERCERA CUARTA QUINTA SEXTA

3 1 1y6 1y5 2y5 1y4 2y4 1y3 2y3

El embrague No. 1 (5) y el embrague No. 6 (16) estn conectados en RETROCESO. El par se transfiere desde los engranajes de transferencia al eje de entrada (1). La caja giratoria (2) est conectada por estras al eje de entrada (1). La caja giratoria (2) gira con el eje de entrada (1). La caja giratoria (2) hace girar las placas del embrague No. 1 (5). Como el embrague No. 1 (5) est conectado, los discos del embrague No. 1 sujetan la corona (28) . La corona (28) gira con la caja giratoria (2) y con el eje de entrada (1). El engranaje central (3) est conectado por estras a un eje estacionario. El engranaje central (3) no gira. Los engranajes planetarios (4) se mueven alrededor del engranaje central (3). Este movimiento impulsa el portaplanetario (29). El portaplanetario (29) gira en la misma direccin que el eje de entrada (1), pero a diferente velocidad. El portaplanetario (29) est conectado por estras al eje central (7). El eje central (7) y el portaplanetario (29) son impulsados en la misma direccin y a la misma velocidad. El engranaje central (15) est conectado por estras al eje central (7). El engranaje central (15) hace girar los engranajes planetarios (23). El embrague No. 5 (14) no est conectado. Los engranajes planetarios (23) hacen girar la corona (13). La corona (13) gira en direccin contraria del engranaje central (15). La maza (17) est conectada por estras a la corona (13) y al engranaje central (18). El engranaje central (18) gira en la misma direccin que la corona (13). El engranaje central (18) hace girar los engranajes planetarios (21). El embrague No. 6 (16) est conectado. Los discos del embrague No. 6 (16) sujetan la corona (22). Los engranajes planetarios (21) se mueven dentro de la corona (22). De esta forma se impulsa el portaplanetario (19). El portaplanetario (19) est conectado por estras al eje del portaplanetario y de salida (20). El portaplanetario (19) y el eje del portaplanetario y de salida (20) son impulsados en la misma direccin y a la misma velocidad. El eje de salida es impulsado en sentido opuesto al del eje central (7) y del eje de entrada (1) y a diferente velocidad.