Tema 3.

Mecanismos y mquinas

3 ESO Tecnologas Juan Carlos Lorenzo

ndice
1. Supermquinas 2. Palancas 3. Poleas y polipastos 4. Plano inclinado, cua y tornillo 5. Mecanismos de transmisin 6. Las mquinas trmicas 7. Motores para volar

6. Mquinas trmicas
Las mquinas trmicas transforman la energa trmica procedente de la combustin de un combustible en energa mecnica (movimiento). Segn la forma de realizar la combustin del combustible pueden ser de dos tipos: De combustin externa: el combustible se quema fuera del motor.Ejemplo: una mquina de vapor. De combustin interna: el combustible se quema dentro de la mquina. Ejemplo: motor de un coche.

6.1.- Combustin externa: Mquina de vapor

Una mquina de vapor es un motor de combustin externa que transforma la energa de una cantidad de vapor de agua en trabajo mecnico. La mquina de vapor de Watt se hizo popular gracias al tren, a los barcos de vapor y a multitud de mquinas que sustituyen el trabajo manual. As, aparecieron nuevas profesiones.

6.2.- Combustin interna 6.2.1.- El motor de cuatro tiempos: es el ms usado y se usa en la mayora de los coches. Para que un motor genere energa necesita combustible y aire (el oxgeno es un gas necesario para producir la combustin). Se llama de cuatro tiempos porque tiene cuatro fases:

1 Admisin

2 Compresin 3 Explosin 4 Escape

1.Admisin: La vlvula de admisin se abre, baja el pistn haciendo el vaco en el cilindro y entra aire y combustible. 2.Compresin: Se cierran las vlvulas y el pistn sube comprimiendo la mezcla (gasolina y aire). La primera vez que sube el pistn lo hace gracias al motor de arranque, que es elctrico. Despus se mueve por los gases producto de la combustin. 3.Explosin: La mezcla comprimida explota, por la chispa de la buja. Los gases muy calientes se expanden y bajan el pistn. 4. Escape: Se abre la vlvula de escape y se expulsan los gases de la combustin, al subir el pistn, por esa vlvula. Los gases pasan al tubo de escape que los expulsa al exterior.

6.2.2.- El motor de dos tiempos: motor ms sencillo, que se usa mucho en las motos, cortadores de csped, etc. Realiza el mismo ciclo que el motor de cuatro tiempos pero en slo dos fases.

1.Compresin-Explosin: Pistn sube y comprime la mezcla. Arriba se enciende la buja provocando la explosin de la mezcla. Los gases muy calientes se expanden y bajan el pistn son mucha energa. 2. Escape-Admisin: Con el pistn abajo, los gases de la combustin escapan por la lumbrera, y a la vez entra la mezcla de aire y gasolina por otra lumbrera. Vuelve a repetirse el ciclo.

6.2.3.- Los motores disel: usan gasoil y no tienen bujas. La mezcla del aire y el combustible se comprime mucho y alcanza temperaturas muy altas, por lo que la mezcla arde sin necesidad de la chispa de la buja.

7. Motores para volar

7.1.- Principio de accin reaccin Este principio consisten en que si t haces fuerza sobre algo y ese algo, a su vez, hace fuerza sobre ti en sentido contrario. A estas fuerzas se les llama accin y reaccin. El reactor es un motor que se basa en este principio.

7.2.- Cohete. Es un reactor que lleva en un tanque el combustible y en otro el comburente (oxgeno). Los gases al calentarse se dilatan y salen a gran velocidad. Cuanta ms velocidad de salida tengan los gases producidos por la combustin, ms velocidad tendr el cohete. Se cumple: Mgas Vgas = Mcohete Vcohete

7.3.- Motores de aviones

7.3.1.- Turborreactor: el aire entra aspirado por las hlices de un compresor. Despus pasa a la cmara de combustin, donde se inyecta queroseno. La mezcla arde por la alta temperatura y los gases salen por la parte de atrs a gran velocidad. Al salir los gases hacen girar una turbina que, a su vez, hace girar el compresor delantero.

7.3.2.- Turbofan: lo usan la mayora de los aviones comerciales y es mucho ms silencioso que el anterior. Tiene un ventilador que aumenta el flujo de aire de entrada al motor y adems refrigera el turborreactor. El avance del avin se debe al empuje del ventilador y al de los gases que salen por la tobera final.

7.3.3.- Turbopropulsor: Es muy parecido al turborreactor. La diferencia est en que la turbina de la parte posterior hace girar al compresor y a una hlice delantera exterior. La propulsin se debe a dos causas: a los gases que salen por la parte posterior y al empuje de la hlice.

7.3.4.- Estatorreactor: es una especie de motor de reaccin que carece de compresores y turbinas, pues la compresin se efecta debido a la alta velocidad a la que ha de funcionar. El aire ya comprimido, se mezcla con el combustible inyectado se somete a un proceso de combustin en la cmara de combustin. La expansin de los gases se produce por la tobera de escape. El rgimen de trabajo de este motor es continuo.

7.3.5.- Pulsorreactor: posee vlvulas, que permiten la entrada del aire y se cierran cuando explota la mezcla. La combustin se produce a pulsos. Estos motores de instalan en aviones que soportan poco peso y suelen volar a baja cota. Se usa para el motor de arranque de aeroplanos.