Cuando dos cuerpos slidos se frotan entre s, hay una considerable resistencia al movimiento sin importar lo cuidadosamente que

las superficies se hayan maquinado y pulido. La friccin se puede reducir por el uso de partes mviles con energa de superficie baja que se deslizan con facilidad una sobre otra.

 En la actualidad los lubricantes suelen clasificarse de acuerdo con sus necesidades, en grasas y aceites. La grasa generalmente se utiliza en la lubricacin de elementos tales como cojinetes de friccin y antifriccin, levas, guas, correderas y pionera abierta. El aceite, por su parte, tiene su mayor aplicacin en la lubricacin de compresores, motores de combustin interna, reductores, motorreductores, transformadores, sistemas de transferencia de calor, pionera abierta, etc.

 La grasa es un producto que va desde slido a semilquido y es producto de la dispersin de un agente espesador y un lquido lubricante que dan las prosperidades bsicas de la grasa. La propiedad ms importante que debe tener la grasa es la de ser capaz de formar una pelcula lubricante lo suficientemente resistente como para separar las superficies metlicas y evitar el contacto metlico. El espesador es el que le confiere propiedades tales como resistencia al agua, capacidad de sellar y de resistir altas temperaturas sin variar sus propiedades ni descomponerse.

 Agentes espesadores: Se utilizan para aumentar la adhesividad de las grasas a las superficies metlicas. Estabilizadores: Permiten trabajar las grasas a temperaturas ms altas durante un mayor tiempo. Agente antidesgaste: Reducen el desgaste de las superficies al evitar el contacto directo entre ellas. Inhibidor de la corrosin: Suspende la corrosin de las superficies metlicas. Inhibidor de la oxidacin: Impide la oxidacin . Agentes d extrema presin: Reducen la friccin Materiales de relleno: Aumenta el volumen de la grasa

 Estn constituidos por molculas largas hidrocarbonadas complejas, de composicin qumica y aceites orgnicos y aceites minerales. Aceites orgnicos: Se extraen de animales y vegetales. Eran los nicos usados antes de que se conociera el petrleo. Aceites minerales: Son derivados del petrleo cuya estructura se compone de molculas complejas que contienen entre 20 y 70 tomos de carbono por molcula.

 Inhibidores de la oxidacin: que se emplean para incrementar la vida del aceite en servicio. Inhibidores de la corrosin: que protegen las superficies metlicas del ataque qumico de los cidos corrosivos. Los aditivos antidesgaste: que protegen las superficies de friccin que operan con delgadas pelculas lubricantes. Los inhibidores de la herrumbe: que eliminan la tendencia de la humedad a formar una pequea pelcula de herrumbe sobre las superficies metlicas. Demulsificadores: que reducen la tensin interface, permiten una fcil separacin del agua y del aceite.

 Los equipos requieren lubricantes con un mnimo de limpieza o ausencia de agentes contaminantes en ellos para realizar apropiadamente su operacin. Este aspecto se logra con un filtrado adecuado y suficiente a todo lo largo del proceso de lubricacin. es pertinente, oportuno y recomendable, siempre efectuar una limpieza previa al lubricante nuevo. Esta limpieza puede ser lograda, preferentemente, a travs de filtros de alta calidad, lo cual permitir limitar o reducir la cantidad de posibles agentes

Igualmente recomendable es una limpieza exhaustiva de los accesorios (mangueras; embudos; trapos, envases y recipientes; etc.) y hasta los mismos contenedores que se utilicen para el suministro y transferencia de los lubricantes.

Limpiar con trapos, agua y jabn los implementos para un trasiego, por ejemplo, no siempre garantiza un medio totalmente descontaminado. Algunos agentes qumicos y de limpieza pueden causar degradacin o contaminacin al lubricante. Contaminar un lubricante mezclndolo con otro producto incompatible puede llevar a situaciones indeseables y sumamente costosas

Una gran porcin de averas en equipos con sistemas lubricadores, sean engranajes, hidrulicos, etc., estn vinculados con la presencia de agentes contaminantes en el aceite, as como la merma de la vida til del Veamos algunas propio lubricante.situaciones muy comunes : Las altas temperaturas actan sobre los aceites contaminados propiciando la formacin de otros productos indeseables; tales como cidos, resinas, etc. Contaminantes ingresados a travs del sistema de ventilacin, tal como polvo, arena, carbn, etc., fomentan la generacin de agentes y subproductos dainos dentro del sistema de lubricacin.

La exposicin del lubricante a la atmsfera permite la formacin de agua por condensacin.

1. Ejes Paralelos: Cilndricos de Dientes Rectos

Son el tipo de engranaje ms comunes. Se utilizan, generalmente, en aplicaciones a bajas y medianas velocidades. Pueden lubricarse con aceites minerales puros; del tipo R&O; o de turbinas
1. Ejes Paralelos: Cilndricos de Dientes Helicoidales

Para lubricarlos se utilizan aceites hidrulicos con propiedades anti-desgaste y, dependiendo otros factores como carga, choque, entre otros, aceites con aditivos cloro-fosforados para Extrema Presin o EP.

2. Ejes Perpendiculares: Cnicos de Dientes Rectos

En su lubricacin, tambin se requieren aceites con aditivos cloro-fosforados o de Extrema Presin.

Cnicos de Dientes Helicoidales

En su lubricacin, tambin se requieren aceites con aditivos cloro-fosforados o de Extrema Presin.

Los engranajes son dispositivos mecnicos que permiten la transmisin de fuerza (potencia) y movimiento rotativo, generalmente, para convertirlo en trabajo. Existen en una gran diversidad de formas, materiales y tamaos, ya que son muy especficos a cada aplicacin. Segn lo anterior y dada la enorme variedad de elementos y situaciones con engranajes, la lubricacin de estas piezas mecnicas deber adecuarse individualmente segn cada caso, a fin de obtener las mejores condiciones de operacin.

La lubricacin de los engranajes puede llevarse a cabo mediante varios sistemas: - Lubricacin a Presin por Circulacin Centralizada - Lubricacin por Bao o Salpique - Lubricacin por Goteo - Lubricacin Manual. En los dos primeros, el aceite, circula o est confinado en un crter y su uso es continuo y prolongado. En tanto que la lubricacin manual y la lubricacin por goteo, sugieren una prdida total del lubricante, una vez aplicado. Los factores ms importantes que deben ser considerados en la seleccin de aceites lubricantes para engranajes son: Velocidad Carga Temperatura de Operacin Material de los Componentes Forma o Tipo del Engranaje Ambiente de Trabajo

 Para reducir la friccin entre dos superficies metlicas. Para proteger los rganos mecnicos del desgaste y la corrosin. Para limpiar y refrigerar los mismos. Para reducir la friccin Par enfriar las partes metalicas Para proteger contra el herrumbe y la corrosin Para eliminar ruidos Para prolongar la vida de los equipos

 1. Qu pasa cuando 2 cuerpos slidos se frotan entre si? 2. Como suelen los lubricantes clasificarse de acuerdo con sus necesidades? 3. Qu son las grasas y los aceites lubricantes? 4. Es cierto que la vida til de un equipo depende de una adecuada lubricacin? Por qu? 5. Mencione 5 funciones de los lubricantes. 6. Por qu un buen lubricante depende del control de calidad que se le realice? 7. Por qu se evitan los agentes contaminantes en los lubricantes?