GRUPO #5

Filtros de combustible diesel

y Los filtros, dependiendo de su colocacin y de su montaje, van

colocados entre la bomba de realimentacin y la bomba de inyeccin. y Tiene la misin de retener las partculas de agua emulsionadas en el gasoil, as como las impurezas ms pequeas. y Existen diferentes tipos con diferentes montajes (simple o doble). y Deben tener las siguientes caractersticas:
y y y y

Tener gran superficie de filtrado, ocupando un pequeo volumen. Ser de eficaz filtrado. Duraderos y de fcil mantenimiento. Ofrecer poca resistencia en el filtrado para que el flujo de combustible se mantenga constante sobre la bomba de inyeccin. Tener presente las indicaciones del fabricante para periodos de el cambio de filtros.

Funcin del filtro de combustible

y Los filtros para combustible tienen la funcin de evitar que las partculas de polvo, de acero, agua, etc. lleguen a la bomba de combustible tapando los inyectores o disminuyendo la vida til de la misma, de esta manera se mantiene al motor en condiciones normales de operacin. Por eso se debe verificar regularmente el estado de los mismos. y Estos filtros mejoran el rendimiento del vehculo y ayudan a cuidar el medio ambiente, reteniendo las impurezas contenidas en el combustible o en el tanque. Protegen todo el sistema de alimentacin. y Cuando el filtro se encuentra saturado, comienza a dejar de circular combustible y el motor comienza a perder potencia y luego se detiene repentinamente. Debido a que el gas-oil puede contener agua, los filtros de combustible diesel, adems de retener impurezas, actan como separadores de agua. Por esto tienen en su parte inferior un deposito que acumula el agua que puede ser retirada mediante la apertura del tapn purgador. y Los filtros de unidad sellada de combustible separan el agua por decantacin. Como el peso del gas-oil es menor al del agua, esta queda depositada en la parte inferior del filtro. En cambio los filtros ecolgicos tienen un papel especial denominado coalescente con una impregnacin de resina que no deja pasar el agua. Adems del papel filtrante que retiene las partculas contaminantes.

Filtro primario o pre filtro

y El filtro primario o el pre filtro, se

encuentra entre el tanque de combustible diesel y la bomba de alimentacin. Su funcin es la de retener las impurezas grandes que pueda tener el combustible. Hoy en da los fabricantes han adicionado al sistema de combustible filtros primarios que a la vez son separadores de agua. Existen filtros separadores de agua solamente y filtros primarios que cumplen las dos funciones: la de separador de agua y la de filtro primario con un sensor elctrico, que el conductor pueda verificar el estado de este , en el tablero de instrumentos. En las bombas de alimentacin tipo pistn, el pre filtro es parte de este componente. Pre filtro

Filtro de combustible, con placas de filtro

y Est formado por placas

de fieltro a travs de las cuales se obliga a pasar al combustible, depositando en ellas sus impurezas. Este filtro puede lavarse con gasolina, aunque no es conveniente hacerlo ms de dos o tres veces

Filtro de combustible con cuerpo metlico, con cartucho descargable

y Est constituido por un papel de

celulosa especial, en forma de acorden, arrollado para darle mayor superficie de filtrado. Las partculas que lleva el gasoil quedan retenidas en el papel. No pueden lavarse siendo necesaria su sustitucin en plazos que dependen de la suciedad del gasoil empleado y kilmetros recorridos. El cartucho es fcilmente recambiable.

Filtro con doble cartucho

y Este tipo de filtrado

lo forman dos filtros normales montados uno a continuacin del otro y que forman una sola unidad.

Filtrado de combustible en paralelo

y En

este tipo de filtros, el combustible se filtra independientemente en cada filtro, para luego el combustible filtrado, encontrarse en un colector comn, pero comparten a misma base soporte. Los elementos filtrantes son descartables.

Filtrado de combustible en serie

y Los filtros comparten la

misma base, pero el combustible primero se filtra en el primer filtro luego en el segundo, para posteriormente salir a un colector general de combustible DIESEL, hacia la bomba de inyeccin. Existen mas de 8 modalidades de filtrado de combustible, dependiendo del sistema de inyeccin que tenga el motor.

Mantenimiento del filtro de combustible

y La acumulacin de agua dentro del recipiente del filtro tiene un limite. Si este es alcanzado se enciende un testigo en el panel de instrumentos y es necesario atenderlo sin dejar pasar muchos das, porque esta comenzando a pasar agua a la lnea de alta presin. El Problema del agua est en que el motor diesel trabaja con una relacin de compresin de 22:1 (en algunos casos de 24:1) y como el agua no se puede comprimir, su presencia reduce el tamao de la cmara de combustin de manera que la relacin de compresin de eleva peligrosamente. y Los filtros de motores ms modernos automticamente van eliminando el agua una ves que esta alcanzo cierto nivel, de todos modos el testigo se mantiene por si falla la evacuacin del agua.

y Lo que puede ocasionar un filtro saturado o demasiado

sucio:
y Mala combustin. (exceso de humo) y Mayor consumo. y Dificultad de arranque en fro. y Mnimo inestable. y Perdida de potencia del motor.

Filtro de pre tanque

y Un filtro del pre tanque es un tipo del embudo de filtro que

proporcione la filtracin bsica cuando el combustible se bombea o se vierte en el tanque. Puede ser una pantalla plstica del embudo que coge la suciedad, las hojas, y los contaminantes grandes tales como pedazos plsticos, o un embudo de aluminio diseado para los cruceros que viajan los argumentos que cruzan alejados donde est escaso y provedo el combustible en los tambores usados de orgenes dudosos. y Un embudo de aluminio tiene dos pantallas de malla finas del acero inoxidable para atrapar la materia en partculas fina tal como polvo y arena. Tiene un filtro hidrfugo para guardar hacia fuera a la mayora del agua que puede estar presente en el combustible. Se disea para el combustible diesel, pero puede tambin ser utilizado para la gasolina. Protege el tanque contra el agua contaminada con las bacterias y las ayudas prolongan la vida de los filtros primarios y secundarios.

Filtro primario
y Un filtro primario es un filtro del mercado de accesorios del apagado-motor aadido al sistema de carburante. Viene en las unidades solas o mltiples, vuelta-en el elemento o la turbina, y en lnea o independiente soporte. y El ms nuevo tipo de filtro primario es vuelta-en el elemento, que es similar al filtro usado en coches. Es de uso general en motores de gasolina, y es ms fcil substituir que una unidad de la turbina. Puede venir como un filtro solo del soporte o como un separador del filtro y de agua de la combinacin. Un filtro de la turbina es de uso general en motores diesel.

Filtro secundario
y Un filtro secundario es una pantalla en la lnea de toma

de un carburador de la gasolina. Puede tambin ser un bote-tipo filtro montado directamente en un motor diesel. Si el sistema primario del filtro es eficiente, mantener un filtro secundario no debe ser un problema a excepcin de mantenimiento anual del servicio.

Tamao
y Elija un filtro de combustible clasificado para el flujo, y no para el

ndice del consumo, del motor. Un motor de gasolina quema o descarga todo el combustible sin quemar alimentado en l, mientras que un motor diesel vuelve el combustible usado al tanque. As pues, un motor diesel tiene un flujo ms grande pero consume menos combustible que la gasolina por hora. El filtro de combustible que usted debe conseguir debe tener un tamao de acuerdo con el flujo de combustible proyectado por la hora requerida por el tamao especfico del motor. La regla emprica para clasificar el filtro de un motor de gasolina es el 10% del galn mximo de los iguales de los caballos de fuerza por hora. Elija un filtro de combustible que sea un pedazo de gran tamao para el galn proyectado por hora porque dura ms de largo que la que est en el tamao exacto del filtro. Tambin, un filtro de combustible que es demasiado pequeo restringe flujo de combustible y causa problemas de funcionamiento.

Indicador de vaco
y Elija un filtro de combustible con un indicador de

vaco para determinar la limpieza del filtro. Debe mostrar cmo el motor est intentando difcilmente tirar del combustible a travs del filtro. Cuanto ms alto es el vaco, cuanto ms sucio el filtro de combustible es, y ms que usted necesita substituir el elemento y limpiar la unidad de filtrado.