I.C. Freddy Covilla Martnez MSc.

IC 00119 - Pavimentos

ADMINISTRACION DE PAVIMENTOS
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Universidad Piloto Por: Ing. Fernando Snchez

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ndice

Definicin Ciclo de Vida de los Pavimentos Anlisis de Costos durante el Ciclo de Vida Sistemas de Administracin de Pavimentos Herramientas de Computo para los sistemas de Administracin de Pavimentos
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Definicin

El Proceso Comprende 3 componentes principales: Ciclo de Vida de los Pavimentos Costos durante el Ciclo de Vida de los Pavimentos Sistemas de Administracin de Pavimentos

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Proceso Sistemtico para mantener, mejorar y operar una red de Pavimentos

Ciclo de Vida de los Pavimentos

Consideran la manera como fueron construidos los pavimentos, la manera como cambia su condicin durante el tiempo y la manera como este proceso de cambio se ve afectado por las diferentes formas de mantenimiento, rehabilitacin y reconstruccin

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Ciclo de Vida de los Pavimentos

Al comienzo se presentan pocos deterioros y el pavimento presenta una condicin aceptable Con el transcurso del tiempo y a causa de la accin de un transito cada vez mayor, se presentan mayores deterioros y cada deterioro contribuye en la generacin de otros

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Todos los pavimentos se deterioran durante el transcurso del tiempo:

Ciclo de Vida de los Pavimentos

Efectos del Mantenimiento y la Rehabilitacin

El mantenimiento reduce la velocidad del deterioro del pavimento corrigiendo pequeos defectos antes de que ellos empeoren y conduzcan a deterioros mayores. El simple mantenimiento no es suficiente y se requieren obras de rehabilitacin que conducen a un mejoramiento en la condicin del Pavimento

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Ciclo de Vida de los Efectos del Mantenimiento y la Rehabilitacin Pavimentos

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1.

El pavimento se deteriora con menor rapidez debido al manteniemiento rutinario

Ciclo de Vida de los Pavimentos

El Instante en el cual se atienden el mantenimiento y la rehabilitacin afecta tanto la efectividad en costo de la intervencin como la vida misma del pavimento

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Efectos de la Oportunidad de los Trabajos de Mantenimiento y Rehabilitacin.

Anlisis de Costos Durante el Ciclo de Vida

El anlisis de costos durante el ciclo de vida (ACCV) es un proceso a travs del cual se evalan todos los costos involucrados en la construccin, mantenimiento y rehabilitacin y los impactos asociados de los usuarios de un pavimento, sobre un determinado periodo de anlisis El ACCV es una comparacin econmica de alternativas factibles de un proyecto, evaluadas a lo largo del mismo periodo de anlisis

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Anlisis de Costos Durante el Ciclo de Vida

Periodo de Anlisis

Numero de aos utilizado para evaluar las estrategias de actuacin a largo plazo, basada en los costos del ciclo de vida. Su duracin debe exceder el periodo de diseo de las obras iniciales, de manera que incluya al menos un trabajo de rehabilitacin, para establecer las diferencias de costos a largo plazo entre alternativas.

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Anlisis de Costos Durante el Ciclo de Vida

Periodo de Anlisis

Los siguientes son los periodos de anlisis recomendados por el Instituto Nacional de Vas
T.P.D. CATEGORIA DE LA VIA Muy importante > 5000 RANGO RECOMENDADO (AOS) 20-40

Importante Poco importante

1000 - 10000 < 1000

15-30 *10 - 30

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Anlisis de Costos Durante el Ciclo de Vida

Costos a considerar en el Anlisis

Costos de la Agencia Costos de Proyecto (estudios e Interventora) Costos iniciales de Construccin Costos de mantenimiento Costos de las Rehabilitaciones Valor residual del pavimento Costos de los Usuarios Costos de operacin vehicular

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Anlisis de Costos Durante el Ciclo de Vida

Costos de Proyecto

Costos esperados por los estudios de campo, laboratorio y oficina necesarios para preparar los documentos del proyecto a nivel definitivo Incluyen el costo de la interventora de las obras Solo se incluyen en el ACCV si los costos de proyecto de una alternativa son diferentes de los de las otras Se suelen estimar en 15% del valor de las obras

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Anlisis de Costos Durante el Ciclo de Vida

Costos Iniciales de Construccin

Son los costos asociados con la materializacin de cada alternativa de construccin, de acuerdo con los planos y las especificaciones aplicables al proyecto Para efectos de la comparacin se ignoran los costos de los item no relacionados con el pavimento, as como aquellos que, refirindose al pavimento, sean comunes a todas las alternativas

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Anlisis de Costos Durante el Ciclo de Vida

Costos de Mantenimiento

Comprenden los costos asociados con el mantenimiento de la superficie del pavimento a un nivel aceptable predeterminado Incluyen los costos de las operaciones de mantenimiento preventivo y correctivo, pero no los de rehabilitacin

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Anlisis de Costos Durante el Ciclo de Vida

Son los costos asociados al uso del pavimento durante los periodos libres de construccin, de mantenimiento diferente al rutinario y de trabajos de rehabilitacin que restrinjan la capacidad de la via Estos costos generalmente se asocian con la rugosidad del pavimento Se acostumbra a omitirlos del ACCV, puesto que se suele asumir que son iguales para todas las alternativas

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Costos de Los usuarios por la Operacin Vehicular Normal

Anlisis de Costos Durante el Ciclo de Vida

Costos de los usuarios por la Operacin Normal

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Anlisis de Costos Durante el Ciclo de Vida

Costos de Rehabilitacin

Comprenden los costos asociados con las obras de rehabilitacin que requiera el pavimento durante el periodo de anlisis Representan los costos peridicos en que habr de incurrir la agencia para restaurar el nivel de servicio del pavimento

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Anlisis de Costos Durante el Ciclo de Vida

Costos de los Usuarios

Son aquellos en los cuales incurren los usuarios debido al tipo de pavimento y su condicin, as como a causa de las actividades de mantenimiento y rehabilitacin Incluyen los costos por la operacin vehicular normal y los generados por perdidas de tiempo por disminuciones en la velocidad de viaje o el cierre parcial de las vas a causa de las actividades de mantenimiento rehabilitacin. Tambin pueden incluir los derivados de los accidentes en la va

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PARAMETROS DE DISEO

Los materiales se encuentran caracterizados por su Modulo de Elasticidad de Young (E) y su relacin de Poisson () Los materiales se consideran Homogneos e Isotrpicos Longitud infinita de las Capas en sentido Horizontal Longitud infinita en sentido Vertical de la ultima Capa El transito se expresa en Ejes Equivalentes de 8.2 tons.

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Se considera la estructura del pavimento como un sistema Multicapa Linealmente Elstico

Criterios de Falla

Et=(0,856*Vb+1,08)*E^-0,36*(N/K)^-0,2 E = Newton/m2 Vb = % volumen de asfalto K = factor de Calage Vb = (% volumen de asfalto de la mezcla de carpeta) = 10.8% E = (mdulo de la mezcla de la carpeta) = 1.00 *10^9 N/m2 K = (factor de CALAGE para la carpeta) = 10

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Deformacin Horizontal por Traccin de las Capas Asflticas (t)Admisible

Criterios de Falla

Deformacin Vertical de las Capas Granulares Ez adm. = (2,1*10^-2*N^-0,25) N = (trnsito en ejes de 8,2 ton) = 2.2 x 10^6
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Ejemplo

Se realizo un mejoramiento de 15 cm de la Subbase existente elevando el CBR de 15,2% a un 25% y adicionalmente se esta utilizando un material de Subbase con el 65 % de CBR Se utiliza el CBR de la Subrasante con un CBR de 2,5% siendo este valor intermedio entre la condicin sumergida de 1,5% y 4,4% en la condicin normal , por limpieza y mantenimiento de cunetas y Box Coulverts.

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Desarrollo

Mr = 130 x CBR^0,714 = 100 x (2,5 %)^0,714 Mr = 25,0 MPa Los siguientes son los valores a asumir para las relaciones de Poisson () 0,35 Mezclas Asflticas 0,40 Material de Subbase 0,45 Material de Base

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Se obtiene el Modulo Resiliente de la Subrasante por la relacin dada del Transport and Road Research Laboratory (TRRL) en 1987

Desarrollo

Para las capas de subbase existente Mr (sb) = 0.206 x h 0.45 x Mr(subrasante) h: espesor de la capa de subbase en mm. ; h = 200 mm. Mr (sb1) = 0.206 x 200 0.45 x 25,0 Mr (sb1) = 55,8 MPa Mr (sb2) = 0.206 x h 0.45 x Mr(subbase1) h: espesor de la capa de subbase en mm. ; h = 200 mm. Mr (sb2) = 0.206 x 200 0.45 x 55,8 Mr (sb2) = 124,7 Mpa
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Desarrollo

Mr (sb3) = 0.206 x 200 0.45 x 124,7 Mr (sb3) = 278,7 MPa Igualmente para la base: Mr(base) = 0.206 x h 0.45 x Mr(subbase3) h: espesor de la capa de base en mm. ; h = 80 mm. Mr (base) = 0.206 x 80 0.45 x 278,7 Mr (base) = 412,4 Mpa Para la capa asfltica se tiene la experiencia de los mdulos obtenidos de la mezcla preparada en las plantas aledaas al sector las cuales tienen un modulo E= 1000 MPa aprox.
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Desarrollo
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Desarrollo
CAPA Carpeta Asfltica Subrasante DEFORMACION UNITARIA

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r1 = -2.33 x 10 - 4 z1 = 4.53 x 10 - 4

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Resultados
r = 5.36 *10 4 >
r1 = -2.33 x 10 4 OK Ley de fatiga de la Shell (deformacin admisible en la subrasante): z1 = 2.1 x 10-2 x N-0.25 z1 = 5.45 x 10 4 > z1 = 4.53 x 10 4 OK.

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