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ALUMNOS: VICTOR OCHOA REBAZA MARIO CASTRO LIMA DANIEL GOMEZ PECAR
CICLO: IX
2011
INTRODUCCION
Las Emulsiones asflticas se empezaron a usar desde el ao 1,920. Actualmente las emulsiones se disean, es decir, se produce una emulsin adecuada para un rido determinado, unas condiciones climatolgicas y un sistema de puesta en obra. Esto ha hecho posible, que en la actualidad el Ingeniero disponga de un ligante perfeccionado a tal punto, que no requerir de mejoradores de adherencia y tendr una emulsin de caractersticas siempre diferentes y especficamente diseadas para su obra.
En Amrica es notable el incremento de inters y consumo a partir de la crisis de 1974. En los EE.UU. se ha creado la asociacin AEMA (Asphalt Emulsion Manufacturers Association) que realiza una importante labor de coordinacin y divulgacin. En Latinoamrica hay que destacar el desarrollo de Mxico, Brasil, Colombia, y Argentina, entre otros pases, con unas industrias dinmicas en el desarrollo de las emulsiones.
EMULSIONES ASFLTICAS
Definicin: Es la dispersin de micro-partculas de cemento asfltico en una matriz acuosa estabilizada
O/W
oil-in-water emulsion
W/O
water-in-oil (inverted emulsion)
W/O/W
multiple emulsion
Las emulsiones son mezclas de cementos asflticos con agua emulsificantes, a su vez, estos pueden tambin contener:
Solucin jabonosa 38 %
Emulsificante
1%
Acido clorhdrico 1 %
Solucin jabonosa
Emulsin Asfaltica
asfalto
Estabilizar la emulsin
durante la formacin, almacenaje y transportacin
Floculacin y coalescencia
Repulsin electrosttica
+
agregado
+
agregado
+
Micro-particulas de asfalto
+
+
+
+
agregado
+
agregado
+
Micro-particulas de asfalto
+
Adhesin qumica
Almacenaje y manejo
Coalescencia es la causa principal de deterioro de emulsiones
Temperaturas del agua cercanas a puntos de
ebullicion y congelamiento
Corte excesivo
Anionica SS MS SS -
Aplicaciones Tratamientos superficiales Mezclas abiertas Mezclas densas Mortero asfaltico Micro-pavimento
cationica
ruptura rapida
CRS - 2
cationica
65% asfalto
ruptura lenta
CSS - 1h
Alta flotacion
HFMS - 2s
Ruptura media anionica
con solvente
65% asfalto
Riego de imprimacin
Se aplica sobre superficies no asflticas que deben prepararse para recibir otro riego asfltico La emulsin deber de aplicarse en riego (spray) Liga adhesiva entre la base granular y la nueva carpeta de rodadura
Ejecucin de la imprimacin
Riego de liga
Se aplica sobre un riego de imprimacin sobre capas asflticas, su funcin es vincular una capa con una mezcla asfltica (Liga entre al superficie existente y la nueva capa asfltica). Aplicacin con emulsin diluida (3:1) Tipo de emulsin CSS-1 o CSS-1h Porcentaje de aplicacin = 0.25 to 0.70 l/m2.
Aplicacin de emulsin diluida (6:1) Sellado de superficie existente Reducir la desintegracin Enriquecer superficie resecas y daadas por el clima (temperizacion) Tipo de emulsin CSS-1 o CSS1-h Porcentaje de aplic. = 0.45 to 0.70 l/m2
Aplicacin de emulsin diluida (5+:1) Control del polvo y cubrimiento de granulometras finas, en caminos no pavimentados Tipo de emulsin CSS-1 o CSS-1h Porcentajes de aplicacin 0.45 to 2.25 l/m2
Arena Asfalto: Consiste en el esparcimiento y compresin de arena de una granulometra predefifnida sobre una superficie imprimida. Espesores promedios de 2.5 mm.
Fijadores de polvo o antipolvo: Fijan el polvo suelto evitando las molestias que estos ocasionan.
Riego de Sellado: Consiste en una aplicacin de material bituminoso seguido de una distribucin de arena, se emplea sobre superficies asflticas (mezclas asflticas o suelo arena o arena emulsin).
Tratamiento superficial
(Simple, doble y mltiple)
Con los casi dos millones de toneladas de asfalto producido anualmente por Repsol se podran fabricar ms de 40 millones de toneladas de mezcla asfltica y acondicionar una carretera de siete metros de ancho con un recorrido de ms de 15,000 kilmetros. En Repsol producen asfaltos en Espaa, Argentina, Per y Portugal. Este asfalto destinado mayormente a carreteras, llega a lugares como Francia, Inglaterra, Bolivia, Paraguay, Islas Azores, Madeira y las regiones como el norte de frica.
ALMACENAJE Y MANEJO
Coalescencia es la causa principal de deterioro de emulsiones Temperatura de aguas cercanas a puntos de ebullicon y congelamiento. Corte excesivo bombeo, agitacion y durante transportacion. Contacto con materiales, incompatibles cationica Vs Anionica. Solventes y otros productos de petroleo.
Para poder emplear el asfalto, es necesario reducir su viscosidad y para ello existen cuatro sistemas:
1. Por calientamiento: Aplicaciones (mezclas) en caliente. 2. Aadiendo un producto ligero: Asfaltos fluidificados. Asfaltos diluidos. 3. Dispersando el asfalto en agua: Emulsiones bituminosasasfalticas. 4. Inyectando vapor de agua: Espuma de asfalto - Asfalto espumado
Funciones:
El asfalto se presta particularmente bien para la construccin por varias razones:
Proporciona una buena unin y cohesin entre agregados, incrementando por ello la resistencia con la adicin de espesores relativamente pequeos. Capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos. Impermeabiliza la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de las precipitaciones.
-Proporciona una estructura de pavimento con caractersticas flexibles. En la mayora de los casos, al asfalto utilizado para pavimentar las calles, es el residuo de las refineras despus de haber destilado del petrleo crudo una gran cantidad de otros productos.
Mezcla de agregados finos con emulsin agua y cemento portland Sellado de superficie Sellado de grietas Mejoramiento de propiedades anti-derrapantes Correccin de superficies desintegradas Tipo de emulsin CSS-1 o CSS2 o CSS-2h Porcentaje de emulsin 1.2 2.2 l/m2
Micro-pavimentos (micro-surfacing)
Mezcla de agregados finos con emulsin modificada con polmeros, agua, cemento portland y aditivos. Sellado de alto rendimiento en superficies de alto trafico Sellado de grietas Mejoramiento de propiedades anti-derrapantes Correccin de superficies desintegradas Correccin menor de desnivelaciones y perfiles Tipo de emulsin CQS o CQS-1p o CQS-2p Porcentaje de emulsin 1.2 2.2 l/m2
Equipo mezclador
Mezclas en fro
Densas
Abiertas Con arena Con suelo nativo (estabilizacin de suelos) Ventajas: Utilizacin de agregados hmedos Diferente orgen ptreo Curbas granulomtricas variadas Estabilidades aceptables
Bases negras Bases estabilizadas con emulsin Reciclados en general (base + carpeta, carpeta, RAP, etc.) Carpetas de nivelacin Carpetas de rodadura Estabilizacin de materiales marginales Emulsin CSS-1 o CSS-2 o CSS-2h Porcentajes en volumen = 6 12%
Maquinaria recicladora/escarificadora
Inyeccin de emulsin asfltica
Bases negras Carpetas de nivelacin Carpetas de rodadura Mezclas de acopio Mezclas para bacheo Tipo de emulsin CMS-1 o CMS-2 Porcentajes en volumen = 3 8%
Mezclas abiertas
Mezclas abiertas
Mezclas densas
Mezclas densas
Mezclas densas
Alimentacin agregados finos fase inicial de mezcla con emulsin ruptura lenta - CSS
Alimentacin agregado gruesos fase posterior de mezcla con emulsin ruptura media - CMS
Planta para mezcla en fro equipada con sistema de inyeccin de emulsin a doble fase
Mezcladas en sitio Mezcladas en planta en frio En planta mezcladas en caliente Mezclas para bacheo Para uso inmediato
Para acopiarse (HFMS-2) Con material RAP (Reclaimed Asphalt Pavement)
Mezclas en frio
Malla
3/4 1/2 3/8
(New York)
% pasante
100 92 77
Agregados:
#4
#8 #40 #100 #200
48
27 16 10 6
CSS-1h AC-20 5.5 5.5 Mezclador de paletas (transportable) Barber-Greene 980 espesor 4 Vibratorio 12 ton 1er pase on 2-4 pases off 94 % maximo teorico en 60 horas
Mezclas en frio
Malla
#4 #10
(Alaska)
% pasante
100 100 96
Agregados:
#40
#50
#80 #200
88
63 9
Emulsion:
CSS-1
Asfalto:
Humedad % : Asfalto Residual % : Mezclador:
AC-5
6 7.5 Mezclador de paletas (transportable)
Terminadora:
Compactacion:
Densidad:
Mezclas en frio
Malla
1
(Illinois)
% pasante
100 95.4 68.2 37.5 10.6
Agregados:
Emulsion:
CSS-1h
Asfalto:
Humedad % : Asfalto Residual % : Mezclador:
AC-10
5.8 5.5 Mezclador de paletas (transportablel)
Terminadora:
Compactacion: Densidad:
Blaw Knox
espesor 4
2 pases 2 pases
Reciclado en frio
en sitio mezclado en planta
Dependiendo del trafico Tratamiento superficial, mortero asfaltico micro-pavimento, sobre-carpeta en caliente.
.- Base y sub-base
Todo tipo de trafico
Mortero asfaltico sobre pavimento reciclado c/emulsion Mirimire, Edo. Falcon - Venezuela
Aplicacion de micro-pavimento sobre tratamiento superficial con la utilizacion de emulsiones modificadas con polimeros
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. - Como las temperaturas en las noches llega a menos de cero grados centgrados, se debe prevenir el posible congelamiento de la Emulsin Asfltica, por este motivo se us como tanque de almacenamiento una cisterna trmica y provista de su sistema de calentamiento con la finalidad de mantener la temperatura de la emulsin a mas de 8C. - Es importante saber que la emulsin no origina problemas cuando est mezclada con el ptreo, es decir, la mezcla asfltica puede almacenarse a menos de 0C, debido a que la emulsin rompe y cubre las partculas del ptreo y el agua se mantiene solo como agente de trabajabilidad. Al congelarse el agua en las noches, no altera la mezcla porque en el da volver a licuificarse. - En el da, la temperatura ambiente llega a 18C, considerando tambin el clima seco, el agua en la mezcla tiende a evaporarse. La mezcla se dejar a manera de ruma con la finalidad de que se auto proteja, se secar la mezcla superficial y por dentro la mezcla mantendr su humedad. Al momento de colocarla se proceder a batirla con la finalidad de homogenizar la humedad y por consecuencia la uniformidad de la trabajabilidad. - Se debe considerar que en el proceso de produccin de la mezcla asfltica con Emulsin, se pierde una cierta cantidad de humedad por el manipuleo. Al colocar la mezcla, y al extenderla, tambin perder humedad. Es importante colocarla con mayor humedad que la optima de compactacin. - Si por algn motivo, la mezcla perdi mas humedad que la ptima para su compactacin se puede proceder a humectar uniformemente y la mezcla aumentar su trabajabilidad. - En el proceso de colocacin del Slurry Seal, es indispensable que la mquina micropavimentadora sea calibrada considerando las correcciones por humedad del rido, debido a que la arena no tendr el mismo por ciento de humedad y el flujo del rido ser diferente por el fenmeno del amontonamiento, es decir, que para diferentes humedades del rido la arena se comportar tambin diferente. - Es recomendable que la superficie de la base asfltica no sea muy cerrada, con la finalidad de que la superficie de rodadura que se coloca sobre sta tenga mejor adherencia.
CONCLUSIONES
Se sabe que las averas de las calles se dan por un gran nmero de razones, as es que antes de criticar un hueco se debe pensar cuales son las condiciones ambientales, que tipo de mezcla se uso, el peso de la carga que soporta. Se ve tambin que es de suma importancia para el diseo de las carreteras el tipo y la polaridad de los ridos para que sea compatible con la polaridad del asfalto.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS GUSTAVO RIVERA E. Mortero Asfltico Slurry Seal. INTERNATIONAL SLURRY SURFACING ASSOCIATION (I.S.S.A.) Recommended Performance Guildelines for Emulsified Asphalt Slurry Seal Surfaces. JUAN ANTONIO FERNANDEZ DEL CAMPO Pavimentos Bituminosos en Fro. Laboratorio de Estudios y Ensayos de Materiales de Construccin L.E.Ma.C Argentina. IVAN CHAVEZ ROLDAN. 6to. Congreso Iberoamericano del asfalto Tcnicas de Diseo de Slurry Seal con Emulsin Modificada. IVAN CHAVEZ ROLDAN. 5TO CILA. Propuesta para el Criterio de Diseo de los Microaglomerados en el Per.